CN105957588A - 一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，包括线芯束和依次设置在所述线芯束外围的内衬层、屏蔽层和护套层，所述线芯束包括环向绞合在所述内衬层内的若干导体芯束和一控制信号芯束，每一所述导体芯束包括导体和包覆在所述导体外周的第一绝缘层，所述控制信号芯束包括控制信号导体和依次由内之外包覆在所述控制信号导体外周的第二绝缘层、屏蔽层和内护套层。本发明具有高柔软性、较强的耐侯性、较强的耐磨性和耐撕裂性等优点。
Description
技术领域
本发明涉及电缆领域，特别涉及一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆。
背景技术
一般的充电桩电缆绝缘材料或护套材料采用简单共混性热塑性弹性体—TPE，此材料是由SEBS/SBS+PP+环烷油+碳酸钙+助剂在熔融状态下以物理方式共混而成，其结构特点是分散相塑料树脂粒子分散于连续相弹性体中。相界面张力大，料子分散不均匀，空隙大。在外力作用下易产品形变和应力开裂。
而且，目前的充电桩电缆里面的线芯分布不合理，导致电缆内部空间间隙较大，降低了产品的抗弯折性。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，以解决上述问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，包括线芯束和依次设置在所述线芯束外围的内衬层、屏蔽层和护套层，其特征在于，所述线芯束包括环向绞合在所述内衬层内的若干导体芯束和一控制信号芯束，每一所述导体芯束包括导体和包覆在所述导体外周的第一绝缘层，所述控制信号芯束包括控制信号导体和依次由内之外包覆在所述控制信号导体外周的第二绝缘层、屏蔽层和内护套层。
在本发明的一个优选实施例中，所述第一绝缘层和第二绝缘层由动态硫化性热塑性弹性体制成。
在本发明的一个优选实施例中，所述内衬层和所述内护套层由聚氨酯类热塑性弹性体制成。
由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于：
1、高柔软性，绝缘层和护套层的断裂伸长率可高达800％,确保了产品有良好的抗弯折性，成品电缆可往复弯折60000次以上不发生短路或断路，确保了产品在使用中能被频繁的拉伸弯曲而不影响使用寿命。
2、较强的耐侯性，传统的电动汽车传导充电系统用电缆产品的最低使用环境温度为-40℃，导体最高允许工作温度为105℃，此款产品因采用动态硫化性弹性体，产品的耐候性更强，最低使用环境温度可低至-60℃，导体最高允许工作温度为125℃。
3、较强的耐磨性和耐撕裂性，产品耐刮磨4000次以上，护套层不磨穿，不开裂，抗撕裂强度可达60N/mm,确保了产品在使用过程中，能被频繁的拉伸、弯曲、摩擦而不影响产品性能。
本发明适用于额定电压直流1.0kV及以下和交流450/750V及以下电动汽车充电系统用电缆，可适用于慢速、快速充电电动汽车充电站充电桩与电动汽车之间的连接，也适用于便携式充电装置与充电电源之间的连接。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本发明。
参见图1所示的一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，包括线芯束100和依次设置在线芯束100外围的内衬层200、屏蔽层300和护套层400。线芯束100包括环向绞合在内衬层200内的若干导体芯束110和一控制信号芯束120，每一导体芯110束包括导体111和包覆在导体111外周的第一绝缘层112。控制信号芯束120包括控制信号导体121和依次由内之外包覆在控制信号导体121外周的第二绝缘层122、屏蔽层123和内护套层124。
本实施例中的第一绝缘层112和第二绝缘层122由动态硫化性热塑性弹性体制成，其结构特点是连续相EPDM细小粒子分散于分散相PP之中，相界面张力小，粒子分散均匀，空隙小，在外力作用下也不易产品形变和应力开裂，使得产品的耐候性及弹性优异。
本实施例中的内衬层200和内护套层124由聚氨酯类热塑性弹性体制成，使得本发明硬度范围广，具有耐磨、耐油、透明、弹性好等优点。
本发明的有益效果在于：
1、高柔软性，绝缘层和护套层的断裂伸长率可高达800％,确保了产品有良好的抗弯折性，成品电缆可往复弯折60000次以上不发生短路或断路，确保了产品在使用中能被频繁的拉伸弯曲而不影响使用寿命。
2、较强的耐侯性，传统的电动汽车传导充电系统用电缆产品的最低使用环境温度为-40℃，导体最高允许工作温度为105℃，此款产品因采用动态硫化性弹性体，产品的耐候性更强，最低使用环境温度可低至-60℃，导体最高允许工作温度为125℃。
3、较强的耐磨性和耐撕裂性，产品耐刮磨4000次以上，护套层不磨穿，不开裂，抗撕裂强度可达60N/mm,确保了产品在使用过程中，能被频繁的拉伸、弯曲、摩擦而不影响产品性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，包括线芯束和依次设置在所述线芯束外围的内衬层、屏蔽层和护套层，其特征在于，所述线芯束包括环向绞合在所述内衬层内的若干导体芯束和一控制信号芯束，每一所述导体芯束包括导体和包覆在所述导体外周的第一绝缘层，所述控制信号芯束包括控制信号导体和依次由内之外包覆在所述控制信号导体外周的第二绝缘层、屏蔽层和内护套层。
2.如权利要求1所述的一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，其特征在于，所述第一绝缘层和第二绝缘层由动态硫化性热塑性弹性体制成。
3.如权利要求1或2所述的一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆，其特征在于，所述内衬层和所述内护套层由聚氨酯类热塑性弹性体制成。
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