CN204130238U - 汽车充电桩用电缆 - Google Patents
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Abstract
汽车充电桩用电缆，涉及电缆制造技术领域。本实用新型包括缆芯，在缆芯外侧依次设置第一高阻燃绕包带层、热塑性聚氨酯内护套层、第一铜丝编织屏蔽层和热塑性聚氨酯外护套层；缆芯包括四股绝缘导体、三股信号控制线，每股绝缘导体分别包括第一软铜导体，在第一软铜导体的外侧包裹复合氟塑料绝缘层；每股信号控制线分别包括两根相互绞合的第二软铜导体，每根第二软铜导体的外侧分别包裹有聚乙烯绝缘层；在包裹有聚乙烯绝缘层的两根相互绞合的第二软铜导体的外侧依次设置第二高阻燃绕包带层、第二铜丝编织屏蔽层和聚氯乙烯内护套层。本实用新型结构简单合理，适用于要求较高的汽车充电场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆制造技术领域。
背景技术
传统的电力电缆不能满足汽车充电桩的特殊要求。传统电力电缆主要存在以下问题：阻燃性能弱、耐油防水性能差、耐酸防腐性能不好、耐磨耐寒性能差、抗UV性能差、智能控制信号传输性能和防电磁干扰性能差，在长期使用过程中容易老化影响电缆的使用寿命等缺点。
实用新型内容
本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种具有优良的阻燃性能、耐油防水性能、耐酸防腐性能、耐磨耐寒性能、抗UV性能、智能控制信号传输性能、防电磁干扰性能、使用寿命长的汽车充电桩用电缆。
本实用新型包括缆芯，在所述缆芯外侧依次设置第一高阻燃绕包带层、热塑性聚氨酯内护套层、第一铜丝编织屏蔽层和热塑性聚氨酯外护套层；所述缆芯包括四股绝缘导体、三股信号控制线，每股所述的绝缘导体分别包括第一软铜导体，在所述第一软铜导体的外侧包裹复合氟塑料绝缘层；每股所述的信号控制线分别包括两根相互绞合的第二软铜导体，每根第二软铜导体的外侧分别包裹有聚乙烯绝缘层；在包裹有聚乙烯绝缘层的两根相互绞合的第二软铜导体的外侧依次设置第二高阻燃绕包带层、第二铜丝编织屏蔽层和聚氯乙烯内护套层。
本实用新型结构简单合理，具有优良的阻燃性能、耐油防水性能、耐酸防腐性能、耐磨耐寒性能、抗UV性能、智能控制信号传输性能、防电磁干扰性能、使用寿命长等，可适用于要求较高的汽车充电场合。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括缆芯，在缆芯外侧依次设置第一高阻燃绕包带层1、热塑性聚氨酯内护套层2、第一铜丝编织屏蔽层3和热塑性聚氨酯外护套层4；缆芯包括四股绝缘导体5、三股信号控制线6，每股绝缘导体5分别包括第一软铜导体7，在第一软铜导体7的外侧包裹复合氟塑料绝缘层8；每股信号控制线6分别包括两根相互绞合的第二软铜导体9，每根第二软铜导体9的外侧分别包裹有聚乙烯绝缘层10；在包裹有聚乙烯绝缘层10的两根相互绞合的第二软铜导体9的外侧依次设置第二高阻燃绕包带层11、第二铜丝编织屏蔽层12和聚氯乙烯内护套层13。
Claims (1)
1.汽车充电桩用电缆，其特征在于：包括缆芯，在所述缆芯外侧依次设置第一高阻燃绕包带层、热塑性聚氨酯内护套层、第一铜丝编织屏蔽层和热塑性聚氨酯外护套层；所述缆芯包括四股绝缘导体、三股信号控制线，每股所述的绝缘导体分别包括第一软铜导体，在所述第一软铜导体的外侧包裹复合氟塑料绝缘层；每股所述的信号控制线分别包括两根相互绞合的第二软铜导体，每根第二软铜导体的外侧分别包裹有聚乙烯绝缘层；在包裹有聚乙烯绝缘层的两根相互绞合的第二软铜导体的外侧依次设置第二高阻燃绕包带层、第二铜丝编织屏蔽层和聚氯乙烯内护套层。
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| CN105489298A (zh) * | 2016-01-08 | 2016-04-13 | 广州市宇洪电线电缆实业有限公司 | 一种用于智能充电桩的不燃型电缆及其制造方法 |
| CN105957588A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-21 | 金杯电工衡阳电缆有限公司 | 一种高性能电动汽车传导充电系统用电缆 |
| CN105976908A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-09-28 | 安徽华通电缆集团有限公司 | 一种新能源汽车用电力及信号传输电缆 |
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