CN105952879A - 船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法。其系统由油桶、接口箱Ⅰ、滤油模块、新油注入模块、清洗模块、多功能模块、齿轮箱、接口箱Ⅱ、抽油模块和冲洗油罐组成。本方法的操作步骤包含四个流程：新油过滤流程、废油抽取流程、齿轮箱清洗流程和新油注入流程。采用本发明不仅可以有效提高风力发电机变速齿轮箱换油工作的速度，同时也会大大节约人工劳动的成本。此外本发明大部分采用机械作业，减少人工作业，可以降低工作人员伤亡。

Description

船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统与方法

技术领域

本发明涉及一种风电机换油系统与方法，特别是一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统和方法。

背景技术

最近几年随着不可再生能源日益减少，可持续发展能源关注度越来越高，使得风力发电技术在近年来得到了飞速的发展。然而风力发电设备高速发展的同时，维护上的问题显得越来越重要。风力发电机的齿轮箱在使用一段时间后，会产生一定的磨损，并影响齿轮箱里的润滑油的正常使用。因此，维护人员需要定期更换风力发电机齿轮箱内的润滑油。更换齿轮箱内的润滑油不仅需要把齿轮箱内废润滑油抽出来，同时为了延长风力发电机的使用寿命还需要对齿轮箱进行清洗，然后再注入满足齿轮箱洁净标准的新润滑油。但是目前对风力发电机齿轮箱换油仍然采用人工换油，需要把润滑油一部分一部分的运上运下，齿轮箱内润滑油一般都是在几百升，换油时间成本太高，而且高空作业对换油的工人存在巨大安全隐患。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术耗时、耗费人力、耗费物力等不足，提供一种操作简单、便捷、实用的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统和方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用下列技术方案：

一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶（1）、接口箱Ⅰ（2）、滤油模块（3）、新油注入模块（4）、清洗模块（5）、多功能模块（6）、齿轮箱（7）、接口箱Ⅱ（8）、抽油模块（9）和冲洗油罐（10），其特征在于：上述油桶（1）的油桶双向接口I0连接接口箱Ⅰ（2）的过滤双向接口C0，接口箱Ⅰ（2）的过滤输出接口C2连接滤油模块（3）的滤油输入接口E2，滤油模块（3）的滤油输出接口E1连接接口箱Ⅰ（2）的过滤输入接口C1，滤油模块（3）的滤油输出接口E0连接新油注入模块（4）的注入输入接口F1，新油注入模块（4）的注入输出接口F0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，清洗模块（5）的清洗输出接口G0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B3连接清洗模块（5）的清洗输入接口G1和接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C3，齿轮箱（7）的齿轮箱输出接口A1连接多功能模块（6）的多功能输入接口B2，接口箱Ⅱ（8）的抽取输出接口C4连接抽油模块（9）的抽油输入接口D0，抽油模块（9）的抽油输出接口D1连接接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C5，冲洗油罐（10）的冲洗输入接口H0连接多功能模块（6）的多功能输入接口B1。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述接口箱Ⅰ（2）由一个快换接头Ⅰ（11）和一个两位三通球阀Ⅰ（12）组成，其中，快换接头Ⅰ（11）直接连接两位三通球阀Ⅰ（12），同时，接口箱Ⅰ（5）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅰ（11）的过滤双向接口C0和连接在两位三通球阀Ⅰ（12）两端的过滤输入接口C1和过滤输出接口C2。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述滤油模块（3）由快换接头Ⅱ（14）、两位三通球阀Ⅱ（19）、电加热器Ⅰ（15）、两位三通球阀Ⅲ（17）、两位三通球阀Ⅳ（21）、电加热器Ⅱ（23）、两位三通球阀Ⅴ（13）、过滤器Ⅰ（45）、单向阀Ⅰ（43）、压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）、油泵Ⅰ（44）、电机Ⅰ（41）、常开球阀Ⅰ（42）、单向阀Ⅱ（40）、压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）、油泵Ⅱ（37）、电机Ⅱ（36）、常开球阀Ⅱ（39）、两位三通球阀Ⅵ（24）、过滤器Ⅱ（34）、电动球阀Ⅰ（25）、空气滤清器Ⅰ（26）、放空门Ⅰ（28）、真空泵Ⅰ（27）、电机Ⅲ（29）、单向阀Ⅲ（30）、压力变送器Ⅲ（31）、油水分离器Ⅰ（32）、液位变送器Ⅰ（33）、温度变送器（35）、常闭球阀Ⅰ（38）和新油箱（46）组成，其中，新油箱（46）连接常闭球阀Ⅰ（38）、温度变送器（35）和液位变送器Ⅰ（33），放空门Ⅰ（28）连接真空泵Ⅰ（27），电机Ⅲ（29）连接真空泵Ⅰ（27），真空泵Ⅰ（27）连接单向阀Ⅲ（30），单向阀Ⅲ（30）连接压力变送器Ⅲ（31）和油水分离器Ⅰ（32），油水分离器Ⅰ（32）连接新油箱（46），空气滤清器Ⅰ（26）连接电动球阀Ⅰ（25），电动球阀Ⅰ（25）连接新油箱（46），快换接头Ⅱ（14）连接两位三通球阀Ⅱ（19），两位三通球阀Ⅱ（19）连接两位三通球阀Ⅲ（17）和两位三通球阀Ⅳ（21），两位三通球阀Ⅲ（17）连接电加热器Ⅰ（15），电加热器Ⅰ（15）连接两位三通球阀Ⅴ（13），两位三通球阀Ⅴ（13）连接过滤器Ⅰ（45）和新油箱（46），过滤器Ⅰ（45）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅲ（17）连接单向阀Ⅰ（43），单向阀Ⅰ（43）连接压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）和油泵Ⅰ（44），油泵Ⅰ（44）连接常开球阀Ⅰ（42）和电机Ⅰ（41）, 常开球阀Ⅰ（42）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接电加热器Ⅱ（23），电加热器Ⅱ（23）连接两位三通球阀Ⅵ（24），两位三通球阀Ⅵ（24）连接过滤器Ⅱ（34）和新油箱（46），过滤器Ⅱ（34）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接单向阀Ⅱ（40），单向阀Ⅱ（40）连接压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）和油泵Ⅱ（37），油泵Ⅱ（37）连接电机Ⅱ（36）和常开球阀Ⅱ（39），常开球阀Ⅱ（39）连接新油箱（46），同时，滤油模块（3）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅱ（14）的滤油输出接口E0、连接在两位三通球阀Ⅱ（19）的滤油输出接口E1和连接在新油箱（46）的滤油输入接口E2。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述的新油注入模块（4）由快换接头Ⅲ（47）、快换接头Ⅳ（53）、两位三通球阀Ⅶ（48）、溢流阀Ⅲ（54）、过滤器Ⅲ（55）、油泵Ⅲ（49）、电机Ⅳ（50）、空气滤清器Ⅱ（56）、新油罐（51）和常闭球阀Ⅱ（52）组成，其中，常闭球阀Ⅱ（52）连接新油罐（51），空气滤清器Ⅱ（56）连接新油罐（51），快换接头Ⅲ（47）连接新油罐（51），快换接头Ⅳ（53）连接两位三通球阀Ⅶ（48），两位三通球阀Ⅶ（48）连接过滤器Ⅲ（55）、溢流阀Ⅲ（54）和油泵Ⅲ（49），过滤器Ⅲ（55）连接新油罐（51），电机Ⅳ（50）连接油泵Ⅲ（49），油泵Ⅲ（49）连接新油罐（51），同时，新油注入模块（4）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅳ（53）的注入输出接口F0和连接在快换接头Ⅲ（47）的注入输入接口F1。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述的清洗模块（5）由快换接头Ⅴ（57）、快换接头Ⅵ（63）、两位三通球阀Ⅷ（58）、溢流阀Ⅳ（64）、过滤器Ⅳ（65）、油泵Ⅳ（59）、电机Ⅴ（60）、空气滤清器Ⅲ（66）、清洗油罐（61）和常闭球阀Ⅲ（62）组成，其中，常闭球阀Ⅲ（62）连接清洗油罐（61），空气滤清器Ⅲ（66）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅴ（57）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅵ（63）连接两位三通球阀Ⅷ（58），两位三通球阀Ⅷ（58）连接过滤器Ⅳ（65）、溢流阀Ⅳ（64）和油泵Ⅳ（59），过滤器Ⅳ（65）连接清洗油罐（61），电机Ⅴ（60）连接油泵Ⅳ（59），油泵Ⅳ（59）连接清洗油罐（61），同时，新油注入模块（5）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅵ（63）的清洗输出接口G0和连接在快换接头Ⅴ（57）的清洗输入接口G1。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述多功能模块（6）由快换接头Ⅶ（68）、快换接头Ⅷ（69）、快换接头Ⅸ（70）、特制模块（67）、油泵Ⅴ（71）、电机Ⅵ（72）、溢流阀Ⅴ（73）、快换接头Ⅹ（74）和过滤器Ⅴ（75）组成，同时，特制模块（67）里面包括六个截止阀，分别是截止阀Ⅰ（76）、截止阀Ⅱ（77）、截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）、截止阀Ⅴ（80）、截止阀Ⅵ（81），其中，快换接头Ⅶ（68）连接特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78），快换接头Ⅷ（69）连接特制模块（67）的截止阀Ⅱ（77），快换接头Ⅸ（70）连接特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅵ（81），快换接头Ⅹ（74）连接特制模块（67）的截止阀Ⅴ（80）和截止阀Ⅵ（81），过滤器Ⅴ（75）两端分别连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）和截止阀Ⅳ（79），电机Ⅵ（72）连接油泵Ⅴ（71），油泵Ⅴ（71）两端分别连接溢流阀Ⅴ（73）两端，溢流阀Ⅴ（73）一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅱ（77），溢流阀Ⅴ（73）另一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）和截止阀Ⅴ（80），同时，多功能模块（6）对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头Ⅶ（68）的多功能输出接口B0、连接在快换接头Ⅷ（69）的多功能输入接口B1、连接在快换接头Ⅸ（70）的多功能输入接口B2和连接在快换接头Ⅹ（74）的多功能输出接口B3。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述接口箱Ⅱ（8）由一个快换接头Ⅺ（82）和一个两位三通球阀Ⅸ（83）组成，其中，快换接头Ⅺ（82）直接连接两位三通球阀Ⅸ（83），同时，接口箱Ⅱ（8）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅺ（82）的抽取输入接口C3和连接在两位三通球阀Ⅸ（83）两端的抽取输出接口C4和抽取输入接口C5。

上述船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述抽油模块（9）由单向阀Ⅳ（85）、溢流阀Ⅵ（84）、油泵Ⅵ（98）、电机Ⅶ（86）、常开球阀Ⅲ（99）、放空门Ⅱ（87）、真空泵Ⅱ（88）、电机Ⅷ（89）、单向阀Ⅴ（90）、压力变送器Ⅳ（91）、油水分离器Ⅱ（94）、空气滤清器Ⅳ（92）、电动球阀Ⅱ（93）、液位变送器Ⅱ（95）、常闭球阀Ⅳ（97）和废油箱（96）组成，其中，常闭球阀Ⅳ（97）连接废油箱（96），液位变送器Ⅱ（95）连接废油箱（96），空气滤清器Ⅳ（92）连接电动球阀Ⅱ（93），电动球阀Ⅱ（93）连接废油箱（96），放空门Ⅱ（87）连接真空泵Ⅱ（88），电机Ⅷ（89）连接真空泵Ⅱ（88），真空泵Ⅱ（88）连接单向阀Ⅴ（90），单向阀Ⅴ（90）连接压力变送器Ⅳ（91）和油水分离器Ⅱ（94），油水分离器Ⅱ（94）连接废油箱（96），单向阀Ⅴ（90）连接溢流阀Ⅵ（84）和油泵Ⅵ（98），电机Ⅶ（86）连接油泵Ⅵ（98），油泵Ⅵ（98）连接常开球阀Ⅲ（99），常开球阀Ⅲ（99）连接废油箱（96），同时，抽油模块（9）对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱（96）的抽油输入接口D0和连接在单向阀Ⅳ（85）的抽油输出接口D1。

本发明利用船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统对风力发电机齿轮箱进行换油，包括新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程四个流程，即首先进入新油过滤流程使得新油达到风力发电机齿轮箱用油洁净标准，而后进入废油抽取流程，将齿轮箱废油抽到废油箱，再进入齿轮箱清洗流程，对齿轮箱进行清洗，最后进入新油注入流程，完成新油的注入，其特征在于：

a.新油过滤流程：正确连接油桶、接口箱Ⅰ、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱Ⅰ把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。

b.废油抽取流程：正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Ⅱ和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。

c.齿轮箱清洗流程：正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Ⅱ，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱Ⅱ，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。

d.新油注入流程：所述新油注入流程操作步骤：正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。

本发明与现有技术相比具有以下显著的特点和技术有点：

1.本发明采用四流程作业进行风力发电机齿轮箱的换油，步骤简单，便于操作。

2.本发明在各个模块中采用多种传感器，包括压力变送器，温度变送器，液位变送器，可以对工作状态实时监控，防止发生意外事故。

3.本发明采用机械作业，减少人工的参与量，可以减少人员的伤亡，同时机械作业加快换油速度，大大减少换油时间。

附图说明

图1是船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统的原理框图。

图2是接口箱Ⅰ结构图。

图3是滤油模块结构图。

图4是新油注入模块结构图。

图5是清洗模块结构图。

图6是多功能模块结构图。

图7是接口箱Ⅱ结构图。

图8是抽油模块结构图。

图9是新油过滤流程图。

图10是废油抽取流程图。

图11是齿轮箱清洗流程图。

图12是新油注入流程图。

具体实施方式

本发明的优先实施例结合附图说明如下：

实施例一：

参见图1，一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶（1）、接口箱Ⅰ（2）、滤油模块（3）、新油注入模块（4）、清洗模块（5）、多功能模块（6）、齿轮箱（7）、接口箱Ⅱ（8）、抽油模块（9）和冲洗油罐（10），其特征在于：上述油桶（1）的油桶双向接口I0连接接口箱Ⅰ（2）的过滤双向接口C0，接口箱Ⅰ（2）的过滤输出接口C2连接滤油模块（3）的滤油输入接口E2，滤油模块（3）的滤油输出接口E1连接接口箱Ⅰ（2）的过滤输入接口C1，滤油模块（3）的滤油输出接口E0连接新油注入模块（4）的注入输入接口F1，新油注入模块（4）的注入输出接口F0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，清洗模块（5）的清洗输出接口G0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B3连接清洗模块（5）的清洗输入接口G1和接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C3，齿轮箱（7）的齿轮箱输出接口A1连接多功能模块（6）的多功能输入接口B2，接口箱Ⅱ（8）的抽取输出接口C4连接抽油模块（9）的抽油输入接口D0，抽油模块（9）的抽油输出接口D1连接接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C5，冲洗油罐（10）的冲洗输入接口H0连接多功能模块（6）的多功能输入接口B1。

本实施例中，参见图1、图2和图3，新油过滤工作主要由油桶（1）、接口箱Ⅰ（2）和滤油模块（3）协调完成，其中，接口箱Ⅰ（2）由一个快换接头Ⅰ（11）和一个两位三通球阀Ⅰ（12）组成，其中，快换接头Ⅰ（11）直接连接两位三通球阀Ⅰ（12），同时，接口箱Ⅰ（5）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅰ（11）的过滤双向接口C0和连接在两位三通球阀Ⅰ（12）两端的过滤输入接口C1和过滤输出接口C2；滤油模块（3）由快换接头Ⅱ（14）、两位三通球阀Ⅱ（19）、电加热器Ⅰ（15）、两位三通球阀Ⅲ（17）、两位三通球阀Ⅳ（21）、电加热器Ⅱ（23）、两位三通球阀Ⅴ（13）、过滤器Ⅰ（45）、单向阀Ⅰ（43）、压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）、油泵Ⅰ（44）、电机Ⅰ（41）、常开球阀Ⅰ（42）、单向阀Ⅱ（40）、压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）、油泵Ⅱ（37）、电机Ⅱ（36）、常开球阀Ⅱ（39）、两位三通球阀Ⅵ（24）、过滤器Ⅱ（34）、电动球阀Ⅰ（25）、空气滤清器Ⅰ（26）、放空门Ⅰ（28）、真空泵Ⅰ（27）、电机Ⅲ（29）、单向阀Ⅲ（30）、压力变送器Ⅲ（31）、油水分离器Ⅰ（32）、液位变送器Ⅰ（33）、温度变送器（35）、常闭球阀Ⅰ（38）和新油箱（46）组成，其中，新油箱（46）连接常闭球阀Ⅰ（38）、温度变送器（35）和液位变送器Ⅰ（33），放空门Ⅰ（28）连接真空泵Ⅰ（27），电机Ⅲ（29）连接真空泵Ⅰ（27），真空泵Ⅰ（27）连接单向阀Ⅲ（30），单向阀Ⅲ（30）连接压力变送器Ⅲ（31）和油水分离器Ⅰ（32），油水分离器Ⅰ（32）连接新油箱（46），空气滤清器Ⅰ（26）连接电动球阀Ⅰ（25），电动球阀Ⅰ（25）连接新油箱（46），快换接头Ⅱ（14）连接两位三通球阀Ⅱ（19），两位三通球阀Ⅱ（19）连接两位三通球阀Ⅲ（17）和两位三通球阀Ⅳ（21），两位三通球阀Ⅲ（17）连接电加热器Ⅰ（15），电加热器Ⅰ（15）连接两位三通球阀Ⅴ（13），两位三通球阀Ⅴ（13）连接过滤器Ⅰ（45）和新油箱（46），过滤器Ⅰ（45）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅲ（17）连接单向阀Ⅰ（43），单向阀Ⅰ（43）连接压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）和油泵Ⅰ（44），油泵Ⅰ（44）连接常开球阀Ⅰ（42）和电机Ⅰ（41）, 常开球阀Ⅰ（42）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接电加热器Ⅱ（23），电加热器Ⅱ（23）连接两位三通球阀Ⅵ（24），两位三通球阀Ⅵ（24）连接过滤器Ⅱ（34）和新油箱（46），过滤器Ⅱ（34）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接单向阀Ⅱ（40），单向阀Ⅱ（40）连接压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）和油泵Ⅱ（37），油泵Ⅱ（37）连接电机Ⅱ（36）和常开球阀Ⅱ（39），常开球阀Ⅱ（39）连接新油箱（46），同时，滤油模块（3）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅱ（14）的滤油输出接口E0、连接在两位三通球阀Ⅱ（19）的滤油输出接口E1和连接在新油箱（46）的滤油输入接口E2。

本实施例中，参见图1、图6、图7和图8，废油抽取工作主要由齿轮箱（7）、多功能模块（6）、接口箱Ⅱ（8）和抽油模块（9）协调完成，其中，多功能模块（6）由快换接头Ⅶ（68）、快换接头Ⅷ（69）、快换接头Ⅸ（70）、特制模块（67）、油泵Ⅴ（71）、电机Ⅵ（72）、溢流阀Ⅴ（73）、快换接头Ⅹ（74）和过滤器Ⅴ（75）组成，同时，特制模块（67）里面包括六个截止阀，分别是截止阀Ⅰ（76）、截止阀Ⅱ（77）、截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）、截止阀Ⅴ（80）、截止阀Ⅵ（81），其中，快换接头Ⅶ（68）连接特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78），快换接头Ⅷ（69）连接特制模块（67）的截止阀Ⅱ（77），快换接头Ⅸ（70）连接特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅵ（81），快换接头Ⅹ（74）连接特制模块（67）的截止阀Ⅴ（80）和截止阀Ⅵ（81），过滤器Ⅴ（75）两端分别连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）和截止阀Ⅳ（79），电机Ⅵ（72）连接油泵Ⅴ（71），油泵Ⅴ（71）两端分别连接溢流阀Ⅴ（73）两端，溢流阀Ⅴ（73）一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅱ（77），溢流阀Ⅴ（73）另一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）和截止阀Ⅴ（80），同时，多功能模块（6）对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头Ⅶ（68）的多功能输出接口B0、连接在快换接头Ⅷ（69）的多功能输入接口B1、连接在快换接头Ⅸ（70）的多功能输入接口B2和连接在快换接头Ⅹ（74）的多功能输出接口B3；接口箱Ⅱ（8）由一个快换接头Ⅺ（82）和一个两位三通球阀Ⅸ（83）组成，其中，快换接头Ⅺ（82）直接连接两位三通球阀Ⅸ（83），同时，接口箱Ⅱ（8）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅺ（82）的抽取输入接口C3和连接在两位三通球阀Ⅸ（83）两端的抽取输出接口C4和抽取输入接口C5；抽油模块（9）由单向阀Ⅳ（85）、溢流阀Ⅵ（84）、油泵Ⅵ（98）、电机Ⅶ（86）、常开球阀Ⅲ（99）、放空门Ⅱ（87）、真空泵Ⅱ（88）、电机Ⅷ（89）、单向阀Ⅴ（90）、压力变送器Ⅳ（91）、油水分离器Ⅱ（94）、空气滤清器Ⅳ（92）、电动球阀Ⅱ（93）、液位变送器Ⅱ（95）、常闭球阀Ⅳ（97）和废油箱（96）组成，其中，常闭球阀Ⅳ（97）连接废油箱（96），液位变送器Ⅱ（95）连接废油箱（96），空气滤清器Ⅳ（92）连接电动球阀Ⅱ（93），电动球阀Ⅱ（93）连接废油箱（96），放空门Ⅱ（87）连接真空泵Ⅱ（88），电机Ⅷ（89）连接真空泵Ⅱ（88），真空泵Ⅱ（88）连接单向阀Ⅴ（90），单向阀Ⅴ（90）连接压力变送器Ⅳ（91）和油水分离器Ⅱ（94），油水分离器Ⅱ（94）连接废油箱（96），单向阀Ⅴ（90）连接溢流阀Ⅵ（84）和油泵Ⅵ（98），电机Ⅶ（86）连接油泵Ⅵ（98），油泵Ⅵ（98）连接常开球阀Ⅲ（99），常开球阀Ⅲ（99）连接废油箱（96），同时，抽油模块（9）对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱（96）的抽油输入接口D0和连接在单向阀Ⅳ（85）的抽油输出接口D1。

本实施例中，参见图1、图5和图6，齿轮箱清洗工作主要由齿轮箱（7）、多功能模块（6）、清洗模块（5）和冲洗油罐（10）协调完成，其中，清洗模块（5）由快换接头Ⅴ（57）、快换接头Ⅵ（63）、两位三通球阀Ⅷ（58）、溢流阀Ⅳ（64）、过滤器Ⅳ（65）、油泵Ⅳ（59）、电机Ⅴ（60）、空气滤清器Ⅲ（66）、清洗油罐（61）和常闭球阀Ⅲ（62）组成，其中，常闭球阀Ⅲ（62）连接清洗油罐（61），空气滤清器Ⅲ（66）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅴ（57）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅵ（63）连接两位三通球阀Ⅷ（58），两位三通球阀Ⅷ（58）连接过滤器Ⅳ（65）、溢流阀Ⅳ（64）和油泵Ⅳ（59），过滤器Ⅳ（65）连接清洗油罐（61），电机Ⅴ（60）连接油泵Ⅳ（59），油泵Ⅳ（59）连接清洗油罐（61），同时，新油注入模块（5）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅵ（63）的清洗输出接口G0和连接在快换接头Ⅴ（57）的清洗输入接口G1。

本实施例中，参见图1和图4，新油注入工作主要由新油注入模块（4）和齿轮箱（7）协调完成，其中，新油注入模块（4）由快换接头Ⅲ（47）、快换接头Ⅳ（53）、两位三通球阀Ⅶ（48）、溢流阀Ⅲ（54）、过滤器Ⅲ（55）、油泵Ⅲ（49）、电机Ⅳ（50）、空气滤清器Ⅱ（56）、新油罐（51）和常闭球阀Ⅱ（52）组成，其中，常闭球阀Ⅱ（52）连接新油罐（51），空气滤清器Ⅱ（56）连接新油罐（51），快换接头Ⅲ（47）连接新油罐（51），快换接头Ⅳ（53）连接两位三通球阀Ⅶ（48），两位三通球阀Ⅶ（48）连接过滤器Ⅲ（55）、溢流阀Ⅲ（54）和油泵Ⅲ（49），过滤器Ⅲ（55）连接新油罐（51），电机Ⅳ（50）连接油泵Ⅲ（49），油泵Ⅲ（49）连接新油罐（51），同时，新油注入模块（4）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅳ（53）的注入输出接口F0和连接在快换接头Ⅲ（47）的注入输入接口F1。

本实施例从系统组成和结构组成对船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统进行描述，系统采用机械作业，大大减少人工作业带来的安全隐患，同时加快换油的速度，节约时间成本。

实施例二：

参见图9、图10、图11和图12，一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法包括四个流程，即新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程，其特征在于：

a.新油过滤流程：参见图9，正确连接油桶、接口箱Ⅰ、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱Ⅰ把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。

b.废油抽取流程：参见图10，正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Ⅱ和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。

c.齿轮箱清洗流程：参见图11，正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Ⅱ，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱Ⅱ，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。

d.新油注入流程：参见图12，正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。

本实施例从操作流程对风力发电机齿轮箱换油方法进行描述，操作步骤简单

方便，适用于各种风力发电机齿轮箱的换油。

Claims (13)

1.一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，包括油桶（1）、接口箱Ⅰ（2）、滤油模块（3）、新油注入模块（4）、清洗模块（5）、多功能模块（6）、齿轮箱（7）、接口箱Ⅱ（8）、抽油模块（9）和冲洗油罐（10），其特征在于：上述油桶（1）的油桶双向接口I0连接接口箱Ⅰ（2）的过滤双向接口C0，接口箱Ⅰ（2）的过滤输出接口C2连接滤油模块（3）的滤油输入接口E2，滤油模块（3）的滤油输出接口E1连接接口箱Ⅰ（2）的过滤输入接口C1，滤油模块（3）的滤油输出接口E0连接新油注入模块（4）的注入输入接口F1，新油注入模块（4）的注入输出接口F0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，清洗模块（5）的清洗输出接口G0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B0连接齿轮箱（7）的齿轮箱输入接口A0，多功能模块（6）的多功能输出接口B3连接清洗模块（5）的清洗输入接口G1和接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C3，齿轮箱（7）的齿轮箱输出接口A1连接多功能模块（6）的多功能输入接口B2，接口箱Ⅱ（8）的抽取输出接口C4连接抽油模块（9）的抽油输入接口D0，抽油模块（9）的抽油输出接口D1连接接口箱Ⅱ（8）的抽取输入接口C5，冲洗油罐（10）的冲洗输入接口H0连接多功能模块（6）的多功能输入接口B1，同时，上述各个船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统的工作单元连接或者断开关系在不同的工作中有不同的要求，并不是一直处于连接状态。

2.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述接口箱Ⅰ（2）由一个快换接头Ⅰ（11）和一个两位三通球阀Ⅰ（12）组成，其中，快换接头Ⅰ（11）直接连接两位三通球阀Ⅰ（12），同时，接口箱Ⅰ（5）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅰ（11）的过滤双向接口C0和连接在两位三通球阀Ⅰ（12）两端的过滤输入接口C1和过滤输出接口C2。

3.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述滤油模块（3）由快换接头Ⅱ（14）、两位三通球阀Ⅱ（19）、电加热器Ⅰ（15）、两位三通球阀Ⅲ（17）、两位三通球阀Ⅳ（21）、电加热器Ⅱ（23）、两位三通球阀Ⅴ（13）、过滤器Ⅰ（45）、单向阀Ⅰ（43）、压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）、油泵Ⅰ（44）、电机Ⅰ（41）、常开球阀Ⅰ（42）、单向阀Ⅱ（40）、压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）、油泵Ⅱ（37）、电机Ⅱ（36）、常开球阀Ⅱ（39）、两位三通球阀Ⅵ（24）、过滤器Ⅱ（34）、电动球阀Ⅰ（25）、空气滤清器Ⅰ（26）、放空门Ⅰ（28）、真空泵Ⅰ（27）、电机Ⅲ（29）、单向阀Ⅲ（30）、压力变送器Ⅲ（31）、油水分离器Ⅰ（32）、液位变送器Ⅰ（33）、温度变送器（35）、常闭球阀Ⅰ（38）和新油箱（46）组成，其中，新油箱（46）连接常闭球阀Ⅰ（38）、温度变送器（35）和液位变送器Ⅰ（33），放空门Ⅰ（28）连接真空泵Ⅰ（27），电机Ⅲ（29）连接真空泵Ⅰ（27），真空泵Ⅰ（27）连接单向阀Ⅲ（30），单向阀Ⅲ（30）连接压力变送器Ⅲ（31）和油水分离器Ⅰ（32），油水分离器Ⅰ（32）连接新油箱（46），空气滤清器Ⅰ（26）连接电动球阀Ⅰ（25），电动球阀Ⅰ（25）连接新油箱（46），快换接头Ⅱ（14）连接两位三通球阀Ⅱ（19），两位三通球阀Ⅱ（19）连接两位三通球阀Ⅲ（17）和两位三通球阀Ⅳ（21），两位三通球阀Ⅲ（17）连接电加热器Ⅰ（15），电加热器Ⅰ（15）连接两位三通球阀Ⅴ（13），两位三通球阀Ⅴ（13）连接过滤器Ⅰ（45）和新油箱（46），过滤器Ⅰ（45）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅲ（17）连接单向阀Ⅰ（43），单向阀Ⅰ（43）连接压力变送器Ⅰ（18）、溢流阀Ⅰ（16）和油泵Ⅰ（44），油泵Ⅰ（44）连接常开球阀Ⅰ（42）和电机Ⅰ（41）, 常开球阀Ⅰ（42）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接电加热器Ⅱ（23），电加热器Ⅱ（23）连接两位三通球阀Ⅵ（24），两位三通球阀Ⅵ（24）连接过滤器Ⅱ（34）和新油箱（46），过滤器Ⅱ（34）连接新油箱（46），两位三通球阀Ⅳ（21）连接单向阀Ⅱ（40），单向阀Ⅱ（40）连接压力变送器Ⅱ（22）、溢流阀Ⅱ（20）和油泵Ⅱ（37），油泵Ⅱ（37）连接电机Ⅱ（36）和常开球阀Ⅱ（39），常开球阀Ⅱ（39）连接新油箱（46），同时，滤油模块（3）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅱ（14）的滤油输出接口E0、连接在两位三通球阀Ⅱ（19）的滤油输出接口E1和连接在新油箱（46）的滤油输入接口E2。

4.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述的新油注入模块（4）由快换接头Ⅲ（47）、快换接头Ⅳ（53）、两位三通球阀Ⅶ（48）、溢流阀Ⅲ（54）、过滤器Ⅲ（55）、油泵Ⅲ（49）、电机Ⅳ（50）、空气滤清器Ⅱ（56）、新油罐（51）和常闭球阀Ⅱ（52）组成，其中，常闭球阀Ⅱ（52）连接新油罐（51），空气滤清器Ⅱ（56）连接新油罐（51），快换接头Ⅲ（47）连接新油罐（51），快换接头Ⅳ（53）连接两位三通球阀Ⅶ（48），两位三通球阀Ⅶ（48）连接过滤器Ⅲ（55）、溢流阀Ⅲ（54）和油泵Ⅲ（49），过滤器Ⅲ（55）连接新油罐（51），电机Ⅳ（50）连接油泵Ⅲ（49），油泵Ⅲ（49）连接新油罐（51），同时，新油注入模块（4）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅳ（53）的注入输出接口F0和连接在快换接头Ⅲ（47）的注入输入接口F1。

5.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述的清洗模块（5）由快换接头Ⅴ（57）、快换接头Ⅵ（63）、两位三通球阀Ⅷ（58）、溢流阀Ⅳ（64）、过滤器Ⅳ（65）、油泵Ⅳ（59）、电机Ⅴ（60）、空气滤清器Ⅲ（66）、清洗油罐（61）和常闭球阀Ⅲ（62）组成，其中，常闭球阀Ⅲ（62）连接清洗油罐（61），空气滤清器Ⅲ（66）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅴ（57）连接清洗油罐（61），快换接头Ⅵ（63）连接两位三通球阀Ⅷ（58），两位三通球阀Ⅷ（58）连接过滤器Ⅳ（65）、溢流阀Ⅳ（64）和油泵Ⅳ（59），过滤器Ⅳ（65）连接清洗油罐（61），电机Ⅴ（60）连接油泵Ⅳ（59），油泵Ⅳ（59）连接清洗油罐（61），同时，新油注入模块（5）对外部提供两个接口，分别是连接在快换接头Ⅵ（63）的清洗输出接口G0和连接在快换接头Ⅴ（57）的清洗输入接口G1。

6.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述多功能模块（6）由快换接头Ⅶ（68）、快换接头Ⅷ（69）、快换接头Ⅸ（70）、特制模块（67）、油泵Ⅴ（71）、电机Ⅵ（72）、溢流阀Ⅴ（73）、快换接头Ⅹ（74）和过滤器Ⅴ（75）组成，同时，特制模块（67）里面包括六个截止阀，分别是截止阀Ⅰ（76）、截止阀Ⅱ（77）、截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）、截止阀Ⅴ（80）、截止阀Ⅵ（81），其中，快换接头Ⅶ（68）连接特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78），快换接头Ⅷ（69）连接特制模块（67）的截止阀Ⅱ（77），快换接头Ⅸ（70）连接特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅵ（81），快换接头Ⅹ（74）连接特制模块（67）的截止阀Ⅴ（80）和截止阀Ⅵ（81），过滤器Ⅴ（75）两端分别连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）和截止阀Ⅳ（79），电机Ⅵ（72）连接油泵Ⅴ（71），油泵Ⅴ（71）两端分别连接溢流阀Ⅴ（73）两端，溢流阀Ⅴ（73）一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅰ（76）和截止阀Ⅱ（77），溢流阀Ⅴ（73）另一端连接到特制模块（67）的截止阀Ⅲ（78）、截止阀Ⅳ（79）和截止阀Ⅴ（80），同时，多功能模块（6）对外部提供四个接口，分别是连接在快换接头Ⅶ（68）的多功能输出接口B0、连接在快换接头Ⅷ（69）的多功能输入接口B1、连接在快换接头Ⅸ（70）的多功能输入接口B2和连接在快换接头Ⅹ（74）的多功能输出接口B3。

7.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述接口箱Ⅱ（8）由一个快换接头Ⅺ（82）和一个两位三通球阀Ⅸ（83）组成，其中，快换接头Ⅺ（82）直接连接两位三通球阀Ⅸ（83），同时，接口箱Ⅱ（8）对外部提供三个接口，分别是连接在快换接头Ⅺ（82）的抽取输入接口C3和连接在两位三通球阀Ⅸ（83）两端的抽取输出接口C4和抽取输入接口C5。

8.根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统，其特征在于：所述抽油模块（9）由单向阀Ⅳ（85）、溢流阀Ⅵ（84）、油泵Ⅵ（98）、电机Ⅶ（86）、常开球阀Ⅲ（99）、放空门Ⅱ（87）、真空泵Ⅱ（88）、电机Ⅷ（89）、单向阀Ⅴ（90）、压力变送器Ⅳ（91）、油水分离器Ⅱ（94）、空气滤清器Ⅳ（92）、电动球阀Ⅱ（93）、液位变送器Ⅱ（95）、常闭球阀Ⅳ（97）和废油箱（96）组成，其中，常闭球阀Ⅳ（97）连接废油箱（96），液位变送器Ⅱ（95）连接废油箱（96），空气滤清器Ⅳ（92）连接电动球阀Ⅱ（93），电动球阀Ⅱ（93）连接废油箱（96），放空门Ⅱ（87）连接真空泵Ⅱ（88），电机Ⅷ（89）连接真空泵Ⅱ（88），真空泵Ⅱ（88）连接单向阀Ⅴ（90），单向阀Ⅴ（90）连接压力变送器Ⅳ（91）和油水分离器Ⅱ（94），油水分离器Ⅱ（94）连接废油箱（96），单向阀Ⅴ（90）连接溢流阀Ⅵ（84）和油泵Ⅵ（98），电机Ⅶ（86）连接油泵Ⅵ（98），油泵Ⅵ（98）连接常开球阀Ⅲ（99），常开球阀Ⅲ（99）连接废油箱（96），同时，抽油模块（9）对外部提供两个接口，分别是连接在废油箱（96）的抽油输入接口D0和连接在单向阀Ⅳ（85）的抽油输出接口D1。

9.一种船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，采用根据权利要求书1所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油系统进行操作，其特征在于：包括如下操作流程：新油过滤流程，废油抽取流程，齿轮箱清洗流程以及新油注入流程。

10.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于：所述新油过滤流程操作步骤：正确连接油桶、接口箱Ⅰ、新油注入模块和滤油模块，通过接口箱Ⅰ把油桶中待过滤新油抽到滤油模块，启动滤油模块，同时监测滤油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行新油过滤工作，然后把过滤达标的新油加到新油注入模块，完成新油过滤工作；当压力变送器信号出现异常时，停止滤油模块，对滤油模块进行检修，检修完成后，再次启动滤油模块。

11.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于：所述废油抽取流程操作步骤：正确连接齿轮箱、多功能模块、接口箱Ⅱ和抽油模块，启动抽油模块，同时监测抽油模块压力变送器信号，当压力变送器没有信号异常时，继续进行废油抽取工作直到废油抽取完成；当压力变送器信号异常时，停止抽油模块，对废油抽取工作的相关设备进行检修，而后再重新启动抽油模块。

12.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于：所述齿轮箱清洗流程操作步骤：正确连接齿轮箱、多功能模块和冲洗油罐，启动多功能模块，用冲洗油罐中冲洗油循环冲洗齿轮箱，停止多功能模块，断开冲洗油罐，连接抽油模块和接口箱Ⅱ，启动抽油模块，将废冲洗油抽到废油箱，停止抽油模块，断开抽油模块和接口箱Ⅱ，连接清洗模块，启动清洗模块，将清洗油注入齿轮箱，而后将废清洗油输回清洗模块的清洗油罐，至此齿轮箱清洗完成。

13.根据权利要求9所述的船载海上风力发电机变速齿轮箱换油方法，其特征在于：所述新油注入流程操作步骤：正确连接新油注入模块和齿轮箱，启动新油注入模块，把过滤达标的新油加到齿轮箱中，至此，新油注入结束。