CN105937655A - 一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，包括以下步骤：操作平台的搭设、套管模块预制、铺设套管穿越涵洞的滚杠、套管模块穿越涵洞、焦炉煤气管道的预制、焦炉煤气管道穿套管、套管与焦炉煤气管道的组对与穿越涵洞、调整焦炉煤气管道方位与套管标高及补刷油漆。本发明采用倒链加吊车配合的方法进行焦炉煤气管道穿越涵洞，施工过程安全平稳，使用的机械台班较少，辅助装置结构简单，且在涵洞两侧同时施工，效率高、成本较低。

Description

一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法
技术领域
本发明属焦炉煤气管道施工技术领域，特别是涉及一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法。
背景技术
焦炉煤气制天然气是焦炉煤气加工的热门方向之一。从焦炉出口处至制备天然气装置的焦炉煤气管道管径大、管路长、走向复杂、穿越的障碍物较多。铁路涵洞是焦炉煤气管道铺设过程中常见的障碍物之一，现有的施工方法需要借助大型施工机械，且效率低工期长，可能影响铁路的正常运行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，解决现有的施工方法需要借助大型施工机械、导致效率低工期长、影响铁路的正常运行的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其中包括以下步骤；
(a)在铁路涵洞两侧和中间各搭建一个操作平台，且铁路涵洞两侧及中间的操作平台各设置若干个倒链，由涵洞两端同时向中间施工；
(b)将预制的厚壁套管和薄壁套管进行组对焊接，组成由外到内分别为薄壁套管、厚壁套管和薄壁套管的一段套管模块；
(c)在套管模块待穿越涵洞的轨道上铺设滚杠；
(d)利用吊车将套管模块的一端吊起，通过涵洞中间操作平台的倒链将套管模块缓慢送进涵洞，且将套管模块末端留在涵洞外侧；
(e)预制焦炉煤气管道并组对焊接：在焦炉煤气管道外壁焊接支撑筋板和钢球轨道、内壁焊接若干个焦炉煤气管吊耳、且焦炉煤气管吊耳与套管吊耳相对应；
(f)利用吊车将焦炉煤气管道向套管模块内穿管，并在钢球轨道内放置钢球，在焦炉煤气管道吊耳和套管吊耳间设置倒链，利用倒链缓慢将焦炉煤气管道往套管内牵引，且牵引过程中利用吊车配合，保持焦炉煤气管道平稳推进，直至焦炉煤气管道全部进入套管内；
(g)预制下一段套管模块，利用吊车将新预制的套管模块与前一段套管模块组对并焊接，按步骤(d)进行施工；
(h)按步骤(e)预制焦炉煤气管道，并按(f)将焦炉煤气管道穿套管，与前一段焦炉煤气管道组对、焊接；
(i)重复步骤(g)和步骤(h)，铁路涵洞两侧同时施工直至套管和焦炉煤气管道在涵洞中间组对、焊接；
(j)取出钢球与滚杠，调整焦炉煤气管道方位与套管标高，补刷油漆。
本发明的进一步技术方案是，所述步骤(a)中，所述操作平台宽为5m、长为15m，所述铁路涵洞两侧及中间的操作平台各设置2个10t的倒链。
本发明的又进一步技术方案是，所述步骤(b)中，厚壁套管厚为28mm、长为1.5-2m，薄壁套管厚为16mm，套管模块总长为12m。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(b)和步骤(e)中，厚壁套管和薄壁套管采用V型坡口外单面焊接，焦炉煤气管道与支撑筋板和钢球轨道采用V型坡口管内单面焊接。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(c)中，滚杠为DN100无缝钢管、长为2m、间距为3m进行铺设。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(d)中，套管模块末端与涵洞距离为1m。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(e)中，焦炉煤气管道预制长度为12m，且钢球轨道为通长。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(e)中，焦炉煤气管道外壁设有支撑筋板，且支撑筋板之间夹角为150°，支撑筋板与焦炉煤气管道采用段焊焊接，且支撑筋板每段长为600mm。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(f)中，所述钢球直径为95mm。
本发明的更进一步技术方案是，所述步骤(j)中，包括以下步骤：
(1)采用吊车吊起涵洞一侧焦炉煤气管道，调整焦炉煤气管道与套管模块缝隙，取出钢球并调整焦炉煤气管道方位；
(2)整体吊起上述同侧的套管模块至离地200mm，取出滚杠，同时在套管模块下端设置若干鞍座；
(3)在每个鞍座侧面各设置1个液压千斤顶，利用液压千斤顶调整套管模块标高，并补刷油漆。
有益效果
本发明采用倒链加吊车配合的方法进行焦炉煤气管道穿越涵洞，施工过程安全平稳，使用的机械台班较少，施工过程中使用的辅助装置结构简单，且在涵洞两侧同时施工，效率高、成本较低。
附图说明
图1为焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的剖视图。
图2为焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的侧视图。
附图标记说明：1、薄壁套管；2、厚壁套管；3、焦炉煤气管道；4、钢球；5、钢球轨道；6、支撑筋板；7、焦炉煤气管吊耳；8、套管吊耳；9、倒链；10、鞍座。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示，一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，包括以下步骤：
(1)在铁路涵洞两侧、中间各搭建一个宽5m，长15m的操作平台，且铁路涵洞两侧及中间的操作平台各设置若干个倒链，由涵洞两端同时向中间施工；
(2)将长2m、管壁厚28mm的厚壁套管2与两段长5m、管壁厚16mm的薄壁套管1的组对、焊接，得到12m长的由外到内分别为薄壁套管1、厚壁套管2和薄壁套管1的套管模块，其中厚壁套管2和薄壁套管1采用V型坡口外单面焊接；
(3)在套管穿越涵洞的轨道上铺设滚杠，滚杠采用DN100无缝钢管，长约2m，间距为3m进行铺设；
(4)利用吊车将套管模块的一端吊起，通过涵洞中间操作平台的倒链将套管模块缓慢送进涵洞，至套管模块末端在涵洞外约1m处为止；
(5)焦炉煤气管道3的预制、组对焊接得到12m长的管段，并在焦炉煤气管道3外壁焊接支撑筋板6和钢球轨道5，支撑筋板每段长约600mm，支撑筋板与焦炉煤气管道3采取段焊，支撑筋板之间夹角约150°，钢球轨道为通长；在管段内壁焊接2个吊耳7与套管吊耳8对应，其中焦炉煤气管道3与支撑筋板6和钢球轨道5采用V型坡口管内单面焊接；
(6)利用吊车将焦炉煤气管道3吊起，往套管内穿管，并在钢球轨道5内放置Ф95mm钢球4，在焦炉煤气管道吊耳7和套管内吊耳8间设置倒链9，利用倒链9缓慢将焦炉煤气管道3往套管内牵引，过程中吊车配合保持焦炉煤气管道3平稳推进，直至全部进入套管内；
(7)再预制下一段套管模块，利用吊车将新预制的套管模块与前一段套管模块组对并焊接，按步骤(4)将套管模块至末端在涵洞外约1m处；
(8)按步骤(5)预制焦炉煤气管道，并按(6)将焦炉煤气管道穿套管，与前一段焦炉煤气管道组对、焊接；
(9)重复步骤(7)、(8)，铁路涵洞两侧同时施工直至套管和焦炉煤气管道3在涵洞中间组对、焊接；
(10)采用吊车吊起涵洞一侧焦炉煤气管道3，调整焦炉煤气管道3与套管缝隙，取出钢球4并调整焦炉煤气管道3方位；整体吊起同侧套管至离地200mm空隙，取出滚杠，设置若干鞍座10；在每个鞍座10侧面各设置1个液压千斤顶，利用液压千斤顶调整套管标高，并补刷油漆。

Claims (10)

1.一种大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征是：包括以下步骤；
(a)在铁路涵洞两侧和中间各搭建一个操作平台，且铁路涵洞两侧及中间的操作平台各设置若干个倒链，由涵洞两端同时向中间施工；
(b)将预制的厚壁套管(2)和薄壁套管(1)进行组对焊接，组成由外到内分别为薄壁套管(1)、厚壁套管(2)和薄壁套管(1)的一段套管模块；
(c)在套管模块待穿越涵洞的轨道上铺设滚杠；
(d)利用吊车将套管模块的一端吊起，通过涵洞中间操作平台的倒链将套管模块缓慢送进涵洞，且将套管模块末端留在涵洞外侧；
(e)预制焦炉煤气管道(3)并组对焊接：在焦炉煤气管道外壁焊接支撑筋板(6)和钢球轨道(5)、内壁焊接若干个焦炉煤气管吊耳(7)、且焦炉煤气管吊耳(7)与套管吊耳(8)相对应；
(f)利用吊车将焦炉煤气管道(3)向套管模块内穿管，并在钢球轨道(5)内放置钢球(4)，在焦炉煤气管道吊耳(7)和套管吊耳(8)间设置倒链(9)，利用倒链缓慢将焦炉煤气管道往套管内牵引，且牵引过程中利用吊车配合，保持焦炉煤气管道平稳推进，直至焦炉煤气管道(3)全部进入套管内；
(g)预制下一段套管模块，利用吊车将新预制的套管模块与前一段套管模块组对并焊接，按步骤(d)进行施工；
(h)按步骤(e)预制焦炉煤气管道，并按(f)将焦炉煤气管道穿套管，与前一段焦炉煤气管道组对、焊接；
(i)重复步骤(g)和步骤(h)，铁路涵洞两侧同时施工直至套管和焦炉煤气管道在涵洞中间组对、焊接；
(j)取出钢球与滚杠，调整焦炉煤气管道方位与套管标高，补刷油漆。
2.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(a)中，所述操作平台宽为5m、长为15m，所述铁路涵洞两侧及中间的操作平台各设置2个10t的倒链。
3.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(b)中，厚壁套管(2)厚为28mm、长为1.5-2m，薄壁套管(1)厚为16mm，套管模块总长为12m。
4.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(b)和步骤(e)中，厚壁套管(2)和薄壁套管(1)采用V型坡口外单面焊接，焦炉煤气管道(3)与支撑筋板(6)和钢球轨道(5)采用V型坡口管内单面焊接。
5.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(c)中，滚杠为DN100无缝钢管、长为2m、间距为3m进行铺设。
6.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(d)中，套管模块末端与涵洞距离为1m。
7.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(e)中，焦炉煤气管道(3)预制长度为12m，且钢球轨道(5)为通长。
8.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(e)中，焦炉煤气管道外壁设有支撑筋板(6)，且支撑筋板(6)之间夹角为150°，支撑筋板(6)与焦炉煤气管道(3)采用段焊焊接，且支撑筋板(6)每段长为600mm。
9.根据权利要求6所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(f)中，所述钢球(4)直径为95mm。
10.根据权利要求1所述的大口径焦炉煤气管道穿越铁路涵洞的施工方法，其特征在于：所述步骤(j)中，包括以下步骤：
(1)采用吊车吊起涵洞一侧焦炉煤气管道(3)，调整焦炉煤气管道(3)与套管模块缝隙，取出钢球并调整焦炉煤气管道方位；
(2)整体吊起上述同侧的套管模块至离地200mm，取出滚杠，同时在套管模块下端设置若干鞍座(10)；
(3)在每个鞍座(10)侧面各设置1个液压千斤顶，利用液压千斤顶调整套管模块标高，并补刷油漆。
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