CN105935917A - 一种汽车发动机底壳加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机底壳加工设备，包括底座、支撑柱、导向板和伸缩柱，所述承接盘的底部分别安装有伸缩柱和导向驱动电机，所述伸缩柱的底部安装有气动打磨转机，所述气动打磨转机中部的外表面上还安装有激光检测探头。本发明汽车发动机底壳加工设备，通过安装的激光检测探头和数据分析处理器，能够使得该设备，自动对发动机底壳的外沿进行检测，并且配合设置的导向板、承接盘、伸缩柱、导向驱动电机和气动打磨转机，使得该设备能够对发动机底壳的外沿进行自动检测与打磨加工，不仅有效减轻了工作人员的工作量，同时还极大的提高了发动机底壳外沿打磨的精确度，有效提高了汽车发动机底壳的生产加工效率。

Description

一种汽车发动机底壳加工设备
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车发动机底壳加工设备。
背景技术
目前，汽车发动机底壳的铸造生产中，底壳在铸造时，由于模具在合模后仍然留有一定缝隙，这样使得底壳在铸造完成后，其底壳的外沿容易出现毛刺或凸起，为了保证汽车发动机底壳的正常使用，对底壳边沿的毛刺或凸起通常会进行打磨，但是，现有的汽车发动机底壳的打磨加工中，大多是通过人工操作机器来对底壳进行的，采用人工操作机器，不但增加员工的工作量，同时，对于打磨的精确度难以得到保证，这样对于汽车发动机底壳的加工效率具有极大的影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种精确度高的汽车发动机底壳加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车发动机底壳加工设备，包括底座、支撑柱、导向板和伸缩柱，所述底座顶部的两侧均安装有支撑柱，其底座顶部的中部还安装有底壳固定模具，所述支撑柱内侧的顶部安装有导向板，所述导向板的顶部还安装有数据分析处理器，其导向板底部的内腔还活动安装有承接盘，所述承接盘的底部分别安装有伸缩柱和导向驱动电机，所述伸缩柱的底部安装有气动打磨转机，所述气动打磨转机底部的内腔安装有打磨钻头，其气动打磨转机中部的外表面上还安装有激光检测探头。
优选的，所述底座的正面安装有主控制器，所述底壳固定模具的内侧设有凹形槽，所述凹形槽的内侧与汽车发动机底壳外侧的结构为对应设置。
优选的，所述伸缩柱的外表面上固定有气压阀体，所述气压阀体还分别与伸缩柱和气动打磨转机之间通过气压连接管相连接，所述气压阀体与气动打磨转机之间连接的气压连接管为螺旋形结构。
优选的，所述打磨钻头和激光检测探头均与底壳固定模具之间呈垂直结构，且激光检测探头以打磨钻头为中心呈环形分布。
优选的，所述激光检测探头与数据分析处理器相电性连接，所述主控制器分别与数据分析处理器、导向驱动电机和气压阀体相电性连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
（1）、本发明汽车发动机底壳加工设备，通过安装的激光检测探头和数据分析处理器，能够使得该设备，自动对发动机底壳的外沿进行检测，并且配合设置的导向板、承接盘、伸缩柱、导向驱动电机和气动打磨转机，使得该设备能够对发动机底壳的外沿进行自动检测与打磨加工，不仅有效减轻了工作人员的工作量，同时还极大的提高了发动机底壳外沿打磨的精确度，有效提高了汽车发动机底壳的生产加工效率。
（2）、本发明汽车发动机底壳加工设备，打磨钻头和激光检测探头均与底壳固定模具之间呈垂直结构，且激光检测探头以打磨钻头为中心呈环形分布，该设置能够使得激光检测探头对汽车发动机底壳的检测与打磨更加精确。
附图说明
图1为本发明正面结构示意图；
图2为本发明伸缩柱与气动打磨转机的连接结构示意图。
图中：1底座、2支撑柱、3底壳固定模具、4主控制器、5导向板、6数据分析处理器、7承接盘、8伸缩柱、9导向驱动电机、10气压阀体、11气动打磨转机、12打磨钻头、13气压连接管、14激光检测探头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：
一种汽车发动机底壳加工设备，包括底座1、支撑柱2、导向板5和伸缩柱8，底座1顶部的两侧均安装有支撑柱2，其底座1顶部的中部还安装有底壳固定模具3，底座1的正面安装有主控制器4，底壳固定模具3的内侧设有凹形槽，凹形槽的内侧与汽车发动机底壳外侧的结构为对应设置，支撑柱2内侧的顶部安装有导向板5，导向板5的顶部还安装有数据分析处理器6，其导向板5底部的内腔还活动安装有承接盘7，承接盘7的底部分别安装有伸缩柱8和导向驱动电机9，伸缩柱8的底部安装有气动打磨转机11，伸缩柱8的外表面上固定有气压阀体10，气压阀体10还分别与伸缩柱8和气动打磨转机11之间通过气压连接管13相连接，气压阀体10与气动打磨转机11之间连接的气压连接管13为螺旋形结构，主控制器4分别与数据分析处理器6、导向驱动电机9和气压阀体10相电性连接。
气动打磨转机11底部的内腔安装有打磨钻头12，其气动打磨转机11中部的外表面上还安装有激光检测探头14，激光检测探头14与数据分析处理器6相电性连接，打磨钻头12和激光检测探头14均与底壳固定模具3之间呈垂直结构，且激光检测探头14以打磨钻头12为中心呈环形分布，该设置能够使得激光检测探头14对汽车发动机底壳的检测与打磨更加精确，本发明汽车发动机底壳加工设备，通过安装的激光检测探头14和数据分析处理器6，能够使得该设备，自动对发动机底壳的外沿进行检测，并且配合设置的导向板5、承接盘7、伸缩柱8、导向驱动电机9和气动打磨转机11，使得该设备能够对发动机底壳的外沿进行自动检测与打磨加工，不仅有效减轻了工作人员的工作量，同时还极大的提高了发动机底壳外沿打磨的精确度，有效提高了汽车发动机底壳的生产加工效率。
工作原理：该汽车发动机底壳加工设备，在使用时，先将待加工的发动机底壳安置在底壳固定模具3上（发动机底壳的外侧与底壳固定模具3内腔的凹槽完全贴合），启动设备，通过激光检测探头14对汽车发动机底壳的外沿进行检测，并将检测的数据传递到数据分析处理器6，经过数据分析处理器6的分析处理后，主控制器4进行计算打磨的厚度，最后再由主控制器4控制导向驱动电机9进行导向移动，同时伸缩柱8向下伸展，气动打磨转机11带动打磨钻头12对发动机底壳进行打磨加工。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机底壳加工设备，包括底座（1）、支撑柱（2）、导向板（5）和伸缩柱（8），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均安装有支撑柱（2），其底座（1）顶部的中部还安装有底壳固定模具（3），所述支撑柱（2）内侧的顶部安装有导向板（5），所述导向板（5）的顶部还安装有数据分析处理器（6），其导向板（5）底部的内腔还活动安装有承接盘（7），所述承接盘（7）的底部分别安装有伸缩柱（8）和导向驱动电机（9），所述伸缩柱（8）的底部安装有气动打磨转机（11），所述气动打磨转机（11）底部的内腔安装有打磨钻头（12），其气动打磨转机（11）中部的外表面上还安装有激光检测探头（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底壳加工设备，其特征在于：所述底座（1）的正面安装有主控制器（4），所述底壳固定模具（3）的内侧设有凹形槽，所述凹形槽的内侧与汽车发动机底壳外侧的结构为对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底壳加工设备，其特征在于：所述伸缩柱（8）的外表面上固定有气压阀体（10），所述气压阀体（10）还分别与伸缩柱（8）和气动打磨转机（11）之间通过气压连接管（13）相连接，所述气压阀体（10）与气动打磨转机（11）之间连接的气压连接管（13）为螺旋形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底壳加工设备，其特征在于：所述打磨钻头（12）和激光检测探头（14）均与底壳固定模具（3）之间呈垂直结构，且激光检测探头（14）以打磨钻头（12）为中心呈环形分布。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机底壳加工设备，其特征在于：所述激光检测探头（14）与数据分析处理器（6）相电性连接，所述主控制器（4）分别与数据分析处理器（6）、导向驱动电机（9）和气压阀体（10）相电性连接。
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