CN105927375A - 一种发动机与发电机耦合方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于：包括如下步骤：1）取若干弹性盘，将所有弹性盘叠放在一起并用两个定位销依次插入相对应的销孔中，组成一个小总成；2）取一个连接板，套在发电机的转子上；3）将步骤1）中的小总成配合安装在发电机的转子的外端面上，并用两个螺栓装入弹性盘上的定位螺纹孔中将其定位于发电机的转子的外端面上；4）取一个定位圆环，将其插入到弹性盘中央的通孔中，然后将所有定位螺纹孔中都放入螺栓并全部拧紧；最后取出定位圆环。本发明的有益效果是：有效保证了发动机飞轮与发电机的转子的同轴度，提高了发动机曲轴及轴承的使用寿命，同时降低了发动机部装时间，提高了生产效率。

Description

一种发动机与发电机耦合方法
技术领域
本发明属于动力设备技术领域，具体是一种大型电传动矿用自卸车的发动机发电机耦合方法。
背景技术
170t以上大吨位矿用自卸车多采用电传动方式，电传动自卸车的核心部件为发电机组，其耦合的好坏决定了整车的使用寿命，其中发动机飞轮和发电机的转子耦合的过程中，必须使用柔性弹性盘过渡连接；而发动机有的自带柔性弹性盘，有的不带。带柔性弹性盘的，其弹性盘端面都带有导向销，安装方便，耦合较好；不带柔性弹性盘，主机厂需要自制柔性弹性盘，而自制的无法集成导向销，又不能很好地定位在发电机的转子上，导致耦合精度差，使用效果不佳。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种发动机与发电机耦合方法，操作简单，方法简便，保证发动机和发电机同轴度的同时，大大的节约装配时间。
为解决现有技术问题，本发明公开了一种发动机与发电机耦合方法，包括如下步骤：
1）取若干弹性盘，弹性盘的中央开设通孔，外缘周向分布销孔，内缘周向分布定位螺纹孔；将所有弹性盘叠放在一起并用两个定位销依次插入相对应的销孔中，组成一个小总成；
2）取一个连接板，套在发电机的转子上，无须固定，连接板上开设有与弹性盘的销孔相对应的连接螺纹孔；
3）将步骤1）中的小总成配合安装在发电机的转子的外端面上，并用两个螺栓装入弹性盘上的定位螺纹孔中将其定位于发电机的转子的外端面上；
4）取一个定位圆环，将其插入到弹性盘中央的通孔中，通过紧密配合对所有弹性盘进行同轴定位，然后将所有定位螺纹孔中都放入螺栓并全部拧紧；最后取出定位圆环；
5）取两个一端细、一端粗且在粗端加工有螺纹的导向轴，将导向轴的粗端穿过销孔装入连接板上的连接螺纹孔中；
6）固定发动机，吊装发电机令其向发动机飞轮端方向移动，通过导向轴的导向使弹性盘和发动机飞轮紧密贴合在一起，然后转动飞轮，令飞轮上的预留孔与弹性盘上的销孔对齐后装入两个螺栓并拧紧；然后松动导向轴令其退出连接板上的连接螺纹孔，最后将所有连接螺纹孔中装入螺栓并拧紧完成耦合。
优选的，销孔与定位螺纹孔的数量均为偶数个，定位销的尺寸公差带位于弹性盘上销孔的尺寸公差带下方，从而满足同轴度要求。
优选的，步骤1）中，两个定位销成对角线放置。
优选的，步骤3）中，螺栓无须拧紧。
优选的，步骤5）中，导向轴的细端也加工有螺纹并在该端装上两个螺母。
优选的，步骤5）中，两个导向轴成对角线放置。
优选的，步骤6）中，第一次装入的两个螺栓成对角线放置，第二次装入的两个螺栓也成对角线放置，并且使前四个螺栓成十字形放置。
本发明具有的有益效果：有效保证了发动机飞轮与发电机的转子的同轴度，提高了发动机曲轴及轴承的使用寿命，同时降低了发动机部装时间，提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明中弹性盘定位的结构剖视图；
图2是本发明中弹性盘定位的结构立体图；
图3是本发明中定位销的结构示意图；
图4是本发明中发动机飞轮端的结构示意图；
图5是本发明中导向轴的结构示意图；
图6是本发明中定位圆环的结构示意图。
附图标记：
1 发电机；2连接板；3 弹性盘；4 导向轴；5 螺母；6 螺栓；7 碟垫；8 定位圆环；9 定位销；10发动机飞轮；11预留孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至6所示，一种发动机与发电机耦合方法，包括如下步骤：
1）取十个弹性盘3，弹性盘3的中央开设通孔，外缘周向均匀分布偶数个销孔，内缘周向均匀分布偶数个定位螺纹孔。定位销9的尺寸公差带位于弹性盘3上销孔的尺寸公差带下方，从而满足同轴度要求。将所有弹性盘3叠放在一起并用两个定位销9以成对角线方式插入相对应的销孔中，组成一个小总成。
2）取一个连接板2，套在发电机1的转子上，无须固定，连接板2上开设有与弹性盘3的销孔相对应的连接螺纹孔。
3）将步骤1）中的小总成配合安装在发电机1的转子的外端面上，并用两个螺栓6也以成对角线的方式装入弹性盘3上的定位螺纹孔中将其定位于发电机1的转子的外端面上，螺栓6扣上两三个丝，无须拧紧。
4）取一个定位圆环8，将其插入到弹性盘3中央的通孔中直至深入到电机转子内7mm，定位圆环8的外壁与所有弹性盘3的通孔紧密配合从而对所有弹性盘3进行同轴定位，然后将所有定位螺纹孔中都装入螺栓6并全部拧紧；最后取出定位圆环8，完成同轴定位。
5）取两个导向轴4，导向轴4的一端细、一端粗且在两端加工有螺纹，细端装入两个螺母5，将导向轴4的粗端成对角线的方式穿过销孔装入连接板2上的连接螺纹孔中。往连接螺纹孔中装入时，用扳手拧外侧的螺母5；往外拧出时，用扳手拧内侧螺母5。
6）固定发动机，吊装发电机1令其向发动机飞轮10端方向移动，通过飞轮上预留孔11与导向轴4的导向使弹性盘3和发动机飞轮10紧密贴合在一起，然后转动飞轮，令飞轮上的预留孔11与弹性盘3上的销孔对齐后装入两个螺栓6并拧紧。然后松动导向轴4令其退出连接板2上的连接螺纹孔，在其余连接螺纹孔中再装入两个螺栓6并拧紧，使其与先前装入的两个螺栓6成十字形分布，最后将其余连接螺纹孔中装入螺栓6并拧紧，完成最终的耦合。
上述步骤中所用到的螺栓6连接，均需使用碟垫7以加强连接。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1. 一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于：包括如下步骤：
1）取若干弹性盘，弹性盘的中央开设通孔，外缘周向分布销孔，内缘周向分布定位螺纹孔；将所有弹性盘叠放在一起并用两个定位销依次插入相对应的销孔中，组成一个小总成；
2）取一个连接板，套在发电机的转子上，无须固定，连接板上开设有与弹性盘的销孔相对应的连接螺纹孔；
3）将步骤1）中的小总成配合安装在发电机的转子的外端面上，并用两个螺栓装入弹性盘上的定位螺纹孔中将其定位于发电机的转子的外端面上；
4）取一个定位圆环，将其插入到弹性盘中央的通孔中，通过紧密配合对所有弹性盘进行同轴定位，然后将所有定位螺纹孔中都放入螺栓并全部拧紧；最后取出定位圆环；
5）取两个一端细、一端粗且在粗端加工有螺纹的导向轴，将导向轴的粗端穿过销孔装入连接板上的连接螺纹孔中；
6）固定发动机，吊装发电机令其向发动机飞轮端方向移动，通过导向轴的导向使弹性盘和发动机飞轮紧密贴合在一起，然后转动飞轮，令飞轮上的预留孔与弹性盘上的销孔对齐后装入两个螺栓并拧紧；然后松动导向轴令其退出连接板上的连接螺纹孔，最后将所有连接螺纹孔中装入螺栓并拧紧完成耦合。
2. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，销孔与定位螺纹孔的数量均为偶数个且均匀分布，定位销的尺寸公差带位于弹性盘上销孔的尺寸公差带下方，从而满足同轴度要求。
3. 根据权利要求2所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤1）中，两个定位销成对角线放置。
4. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤3）中，螺栓无须拧紧。
5. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤5）中，导向轴的细端也加工有螺纹并在该端装上两个螺母。
6. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤5）中，两个导向轴成对角线放置。
7. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤5）中，弹性盘的数量为十个。
8. 根据权利要求1所述的一种发动机与发电机耦合方法，其特征在于，步骤6）中，第一次装入的两个螺栓成对角线放置，第二次装入的两个螺栓也成对角线放置，并且使前四个螺栓成十字形放置。
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