CN105909431B - 车用发动机的清洁燃烧辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置，包括：第一过滤罐，固定在汽车上，设置有空气进口，内壁上设置有第一PM2.5过滤滤片；第二过滤罐，固定在汽车上，与第一过滤罐可通断连通，内壁上设置有第二PM2.5过滤滤片；第一储气罐，固定在汽车上，与第一过滤罐可通断连通，还与汽车进气系统连通；第二储气罐，固定在汽车上，且与第二过滤罐和汽车进气系统分别连通；PM2.5测试仪，设置在汽车上；当PM2.5含量超过第一阈值时，第一过滤罐和第一储气罐启动，当PM2.5的含量超过第二阈值时，第一过滤罐、第二过滤罐和第二储气罐启动。本发明使燃料燃烧更加彻底，避免了汽车和环境之间的恶性循环。

Description

车用发动机的清洁燃烧辅助装置
技术领域
本发明涉及一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置。
背景技术
近几年来，环境污染越来越严重，尤其是刚刚过去的冬季，连南方城市也出现雾霾现象，严重影响人们的生活和身体健康。造成环境恶化的一个不容忽视的原因来自于机动车排放的尾气。机动车在运行一段时间后，由于发动机燃烧性能下降，不仅发动机的噪音变大，更重要的是其排放的尾气中有害物质的含量也大大增加，污染空气。同时，由于绝大部分机动车的启动都需要空气，在雾霾天气中使用机动车时，含有雾霾的空气通过汽车进气系统进入到发动机内部，又进一步降低了发动机的燃烧效率，其排放的尾气中含有的有害物质又会进一步增加，形成了恶性循环。因此，如何改变发动机的燃烧性能，使其能够清洁燃烧是亟待解决的问题。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置。
为此，本发明提供的技术方案为：
一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置，包括：
第一过滤罐，其固定在汽车上，所述第一过滤罐设置有空气进口，所述第一过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第一PM2.5过滤滤片，且所述第一PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第一过滤罐的方向；
第二过滤罐，其固定在所述汽车上，与所述第一过滤罐通过第一气体管道可通断连通，所述第二过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第二PM2.5过滤滤片，且所述第二PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第二过滤罐的方向；
第一储气罐，其固定在所述汽车上，所述第一储气罐与所述第一过滤罐可通断连通，所述第一储气罐还与汽车进气系统连通；
第二储气罐，其固定在所述汽车上，且与所述第二过滤罐和所述汽车进气系统分别连通；
PM2.5测试仪，其设置在所述汽车上；
当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第一阈值时，启动所述第一过滤罐和所述第一储气罐向所述汽车进气系统内通入一次过滤后的空气，当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第二阈值时，启动所述第一过滤罐、所述第二过滤罐和所述第二储气罐，关闭所述第一储气罐，以向所述汽车进气系统内通过二次过滤后的空气。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第一过滤罐呈圆锥形，所述第一过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述空气进口设置于所述第一过滤罐直径小的一端。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第二过滤罐呈圆锥形，所述第二过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述第二过滤罐直径小的一端与所述第一过滤罐直径大的一端可通断连通。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第一PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第一无纺布层、第一活性炭层和第一PM2.5过滤层；所述第二PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，其中，所述PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第一过滤罐和所述第二过滤罐内各自设置有一抽风机。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，还包括：
控制器，其分别与第一过滤罐、第二过滤罐、第一储气罐、第二储气罐和PM2.5测试仪各自连接。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第一阈值为110。
优选的是，所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置中，所述第二阈值为201。
本发明至少包括以下有益效果：
本发明的第一过滤罐设置为锥形，这样，当污染的空气进入第一过滤罐后，能够最大面积的与第一PM2.5过滤滤片接触，而从直径小的一端流出空气，也能增加污染的空气与第一PM2.5过滤滤片的接触时间，以确保良好的过滤效果。
本发明设置有第一和第二过滤滤片，污染的空气在第一过滤罐内通过多个第一PM2.5过滤滤片的过滤后，已经比较清洁，没有了大颗粒的物质，故在第二过滤罐内设置的第二PM2.5过滤滤片包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，且PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成，纳米材料能够更有效地阻挡PM2.5颗粒，提高了过滤效果。
本发明的方法使发动机内燃料能够燃烧地更加彻底，减少对环境的污染，本发明的装置避免了汽车和环境之间的恶性循环，达到能源的清洁燃烧。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置的结构示意图。
图2为本发明其中一个实施例中的车用发动机的清洁燃烧辅助装置的控制方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和图2所示，本发明提供一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置，包括：
第一过滤罐1，其固定在汽车上，所述第一过滤罐设置有空气进口，所述第一过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第一PM2.5过滤滤片101，且所述第一PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第一过滤罐的方向；
第二过滤罐2，其固定在所述汽车上，与所述第一过滤罐通过第一气体管道可通断连通，所述第二过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第二PM2.5过滤滤片201，且所述第二PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第二过滤罐的方向；
第一储气罐3，其固定在所述汽车上，所述第一储气罐与所述第一过滤罐可通断连通，所述第一储气罐还与汽车进气系统连通；
第二储气罐4，其固定在所述汽车上，且与所述第二过滤罐和所述汽车进气系统分别连通；
PM2.5测试仪5，其设置在所述汽车上；
当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第一阈值时，启动所述第一过滤罐和所述第一储气罐向所述汽车进气系统内通入一次过滤后的空气，当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第二阈值时，启动所述第一过滤罐、所述第二过滤罐和所述第二储气罐，关闭所述第一储气罐，以向所述汽车进气系统内通过二次过滤后的空气。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第一过滤罐呈圆锥形，所述第一过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述空气进口设置于所述第一过滤罐直径小的一端。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第二过滤罐呈圆锥形，所述第二过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述第二过滤罐直径小的一端与所述第一过滤罐直径大的一端可通断连通。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第一PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第一无纺布层、第一活性炭层和第一PM2.5过滤层；所述第二PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，其中，所述PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成。污染的空气在第一过滤罐内通过多个第一PM2.5过滤滤片的过滤后，已经比较清洁，没有了大颗粒的物质，故在第二过滤罐内设置的第二PM2.5过滤滤片包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，且PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成，纳米材料能够更有效地阻挡PM2.5颗粒，提高了过滤效果。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第一过滤罐和所述第二过滤罐内各自设置有一抽风机。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
控制器，其分别与第一过滤罐、第二过滤罐、第一储气罐、第二储气罐和PM2.5测试仪各自连接。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第一阈值为110。
在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述第二阈值为201。
在本发明的其中一个实施例中，本发明提供的一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置，包括：
第一过滤罐，其固定在汽车上，所述第一过滤罐设置有空气进口，且其内设置有多个第一PM2.5过滤滤片，所述第一PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第一过滤罐的方向；所述第一过滤罐呈圆锥形，所述第一过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述空气进口设置于所述第一过滤罐直径小的一端。这样，当污染的空气进入第一过滤罐后，能够最大面积的与第一PM2.5过滤滤片接触，而从直径小的一端流出空气，也能增加污染的空气与第一PM2.5过滤滤片的接触时间，以确保良好的过滤效果。
第二过滤罐，其固定在所述汽车上，与所述第一过滤罐通过第一气体管道可通断连通，所述第二过滤罐内设置有多个第二PM2.5过滤滤片，所述第二PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第二过滤罐的方向；所述第二过滤罐呈圆锥形，所述第二过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述第二过滤罐直径小的一端与所述第一过滤罐直径大的一端可通断连通。当污染的空气经过第一过滤罐过滤后，已经比较清洁，为确保发动机对空气的使用需求，故此设置第二过滤罐的直径越来越大，以便将清洁空气及时供给第二储气罐，供发动机使用。
其中，所述第一PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第一无纺布层、第一活性炭层和第一PM2.5过滤层；所述第二PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，其中，所述PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成。在第一过滤罐内，无纺布层能够阻挡较大的颗粒，活性炭层能够通过化学吸附吸附掉空气中有害的物质，本发明的PM2.5过滤层直径为10～50纳米的纳米材料构成，能够快速有效地阻挡PM2.5颗粒，污染的空气在第一过滤罐内通过多个第一PM2.5过滤滤片的过滤后，已经比较清洁，没有了大颗粒的物质，故在第二过滤罐内设置的第二PM2.5过滤滤片包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，且PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成，纳米材料能够更有效地阻挡PM2.5颗粒，提高了过滤效果。
第一储气罐，其固定在所述汽车上，所述第一储气罐与所述第一过滤罐可通断连通，所述第一储气罐还与汽车进气系统连通；
第二储气罐，其固定在所述汽车上，且与所述第二过滤罐和所述汽车进气系统分别连通；
PM2.5测试仪，其设置在所述汽车上；
当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第一阈值时，启动所述第一过滤罐和所述第一储气罐向所述汽车进气系统内通入一次过滤后的空气，当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第二阈值时，启动所述第一过滤罐、所述第二过滤罐和所述第二储气罐，关闭所述第一储气罐，以向所述汽车进气系统内通过二次过滤后的空气。
所述第一过滤罐和所述第二过滤罐内各自设置有一抽风机。
控制器，其分别与第一过滤罐、第二过滤罐、第一储气罐、第二储气罐和PM2.5测试仪各自连接。
当PM2.5测试仪检测到空气PM2.5的第一阈值为110时，该PM2.5测试仪向控制器发出信号，随后控制器控制所述第一过滤罐和第一储气罐启动，含有雾霾的空气经第一过滤罐过滤后，存储在第一储气罐内，为汽车进气系统供气，保证发动机内进入新鲜空气；
当PM2.5测试仪检测到空气PM2.5的第二阈值为201时，该PM2.5测试仪向控制器发出信号，随后控制器控制第一过滤罐、第二过滤罐和第二储气罐启动，含有较多雾霾的空气经第一和第二过滤罐过滤后，存储在第二储气罐中，为汽车进气系统供入清洁空气。本发明的方法使发动机内燃料能够燃烧地更加彻底，减少对环境的污染，本发明的装置避免了汽车和环境之间的恶性循环，达到能源的清洁燃烧。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，包括：
第一过滤罐，其固定在汽车上，所述第一过滤罐设置有空气进口，所述第一过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第一PM2.5过滤滤片，且所述第一PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第一过滤罐的方向；
第二过滤罐，其固定在所述汽车上，与所述第一过滤罐通过第一气体管道可通断连通，所述第二过滤罐的内壁上沿其轴向平行设置有多个第二PM2.5过滤滤片，且所述第二PM2.5过滤滤片的安装方向垂直于空气流入第二过滤罐的方向；
第一储气罐，其固定在所述汽车上，所述第一储气罐与所述第一过滤罐可通断连通，所述第一储气罐还与汽车进气系统连通；
第二储气罐，其固定在所述汽车上，且与所述第二过滤罐和所述汽车进气系统分别连通；
PM2.5测试仪，其设置在所述汽车上；
当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第一阈值时，所述第一过滤罐和所述第一储气罐启动向所述汽车进气系统内通入一次过滤后的空气，当PM2.5测试仪检测到空气中PM2.5的含量超过第二阈值时，所述第一过滤罐、所述第二过滤罐和所述第二储气罐启动，所述第一储气罐关闭，以向所述汽车进气系统内通过二次过滤后的空气。
2.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第一过滤罐呈圆锥形，所述第一过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述空气进口设置于所述第一过滤罐直径小的一端。
3.如权利要求2所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第二过滤罐呈圆锥形，所述第二过滤罐的直径由一端向另一端逐渐减小，所述第二过滤罐直径小的一端与所述第一过滤罐直径大的一端可通断连通。
4.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第一PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第一无纺布层、第一活性炭层和第一PM2.5过滤层；所述第二PM2.5过滤滤片由外到内依次包括第二活性炭层和第二PM2.5过滤层，其中，所述第一PM2.5过滤层和第二PM2.5过滤层由直径为10～50纳米的纳米材料构成。
5.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第一过滤罐和所述第二过滤罐内各自设置有一抽风机。
6.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，还包括：
控制器，其分别与第一过滤罐、第二过滤罐、第一储气罐、第二储气罐和PM2.5测试仪各自连接。
7.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第一阈值为110。
8.如权利要求1所述的车用发动机的清洁燃烧辅助装置，其特征在于，所述第二阈值为201。
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