CN105904919A - 一种高温汽车车胎智能降温保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高温汽车车胎智能降温保护装置，首先第一温度感应器检测车胎温度，当车胎温度超过设定的温度时，抽水泵与定时器便会启动，抽水泵使清水对车胎进行喷水降温，当定时器到达定时，第一温度感应器与抽水泵便会停止工作，同步，第二温度感应器检测车胎温度，若车胎温度超过所设定的温度时，电磁阀与抽水泵便会启动，电磁阀启动后打开水管两侧管道，使清水从第二喷头喷出，实现车轮清水喷洒区域的扩大，从而增强车轮降温的效果，该高温汽车车胎智能降温保护装置，不仅能够对车胎进行有效的降温，还能根据车胎不同的温度，智能控制喷射水量的范围以及时间，在实现车胎降温的同时，也极大的节约了用水，从而提高了该装置的实用性。

Description

一种高温汽车车胎智能降温保护装置

技术领域

本发明涉及一种汽车装置，尤其涉及一种高温汽车车胎智能降温保护装置。

背景技术

众所周知，当车辆车胎温度达到一定高温时，便会产生爆胎，尤其是在夏季行车时，车胎的温度会越来越高，从而引起车胎爆胎、甚至车胎自燃等事故，给车辆上的人员带来极大的危险，但目前针对这一问题，传统的解决方式为驾驶人员在车辆使用前，人工手动对车胎进行检测以及喷水降温，但该种方式，不仅提高了驾驶人员的劳动强度，还不能有效及时的对车胎进行降温处理，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种高温汽车车胎智能降温保护装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种高温汽车车胎智能降温保护装置，来解决传统驾驶人员在车辆使用前，人工手动对车胎进行检测以及喷水降温，但该种方式，不仅提高了驾驶人员的劳动强度，还不能有效及时的对车胎进行降温处理的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种高温汽车车胎智能降温保护装置，包括蓄水箱、水管、抽水泵、定时器、报警器、单项阀、电磁阀、第一喷头、第一温度感应器，所述的水管位于蓄水箱右侧下端，所述的水管与蓄水箱螺纹相连，所述的抽水泵位于蓄水箱右侧下端，所述的抽水泵与蓄水箱螺纹相连，所述的定时器位于抽水泵顶部，所述的定时器与蓄水箱螺纹相连，所述的报警器位于定时器顶部，所述的报警器与蓄水箱螺纹相连，所述的单项阀位于水管中端，所述的单项阀与水管螺纹相连，所述的电磁阀位于单项阀底部左右两侧，所述的电磁阀与水管螺纹相连，所述的第一喷头位于水管底部中端，所述的第一喷头与水管螺纹相连，所述的第一温度感应器位于第一喷头左侧前端，所述的第一温度感应器与第一喷头螺纹相连。

进一步，所述的蓄水箱顶部还设有水箱盖，所述的水箱盖与蓄水箱活动相连。

进一步，所述的蓄水箱内部左侧下端还设有液体感应器，所述的液体感应器与蓄水箱螺纹相连。

进一步，所述的水管底部还均设有若干密封圈，所述的密封圈与水管胶水相连。

进一步，所述的第一喷头左右两侧还设有第二喷头，所述的第二喷头与水管螺纹相连。

进一步，所述的右侧第二喷头还设有第二温度感应器，所述的第二温度感应器与第二喷头螺纹相连。

与现有技术相比，该高温汽车车胎智能降温保护装置，使用时，驾驶人员首先启动车辆，使第一温度感应器得电，开始对车胎部位进行温度检测，当车胎部位的温度超过第一温度感应器所设定的温度值时，通过第一温度感应器，使抽水泵与定时器同时启动，抽水泵开始将蓄水箱内部的清水抽入水管，使得进入水管的清水通过单向阀到达第一喷头，最终清水从第一喷头喷出，对车胎进行喷水降温，同步，当定时器到达第一定时，通过定时器的作用，使第一温度感应器与抽水泵同时失电即停止对车胎进行喷水，同步，第二温度感应器启动，开始对车胎部位进行温度检测，若车胎部位的温度没有超过第二温度感应器所设定的温度值，第二温度感应器便会持续工作检测车胎温度，若车胎部位的温度超过第二温度感应器所设定的温度值，通过第二温度感应器，使电磁阀与抽水泵同时启动，电磁阀启动后便会打开水管两侧管道，使清水能够从第二喷头喷出，同步，抽水泵开始将蓄水箱内部的清水抽入水管，使得进入水管的清水通过单向阀到达第一喷头和第二喷头，再通过第一喷头与第二喷头的作用，实现车轮清水喷洒区域的扩大，从而增强车轮降温的效果，当车胎经过一段时间的降温后，温度下降到第二温度感应器所设定的数值时，通过第二温度感应器，使电磁阀与抽水泵停止工作，同步，定时器开始进行第二定时，当定时器到达第二定时后，通过定时器的作用，使第二温度感应器停止，同步，第一温度感应器得电，开始对车胎部位进行温度检测，同时定时器复位重新定时，通过第一温度感应器与第二温度感应器不同高低温度的设定，实现车胎循环智能降温的效果，该高温汽车车胎智能降温保护装置，结构巧妙，功能强大，不仅能够对车胎进行有效的降温，还能根据车胎不同的温度，智能控制喷射水量的范围以及时间，在实现车胎降温的同时，也极大的节约了用水，从而提高了该装置的实用性，同时，当液体感应器无法检测到蓄水箱内部的清水时，报警器便会发出警报声，提醒驾驶人员需要对蓄水箱进行加水，此时，驾驶人员便可打开车辆后备箱，拔出水箱盖对蓄水箱进行加水作业，密封圈是为了防止清水进入水管与车辆相连的缝隙部位。

附图说明

图1是高温汽车车胎智能降温保护装置主视图；

图2是高温汽车车胎智能降温保护装置放大图。

蓄水箱1、水管2、抽水泵3、定时器4、报警器5、单项阀6、电磁阀7、第一喷头8、第一温度感应器9、水箱盖101、液体感应器102、密封圈201、第二喷头202、第二温度感应器203。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解，然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践，在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2所示，一种高温汽车车胎智能降温保护装置，包括蓄水箱1、水管2、抽水泵3、定时器4、报警器5、单项阀6、电磁阀7、第一喷头8、第一温度感应器9，所述的水管2位于蓄水箱1右侧下端，所述的水管2与蓄水箱1螺纹相连，所述的抽水泵3位于蓄水箱1右侧下端，所述的抽水泵3与蓄水箱1螺纹相连，所述的定时器4位于抽水泵3顶部，所述的定时器4与蓄水箱1螺纹相连，所述的报警器5位于定时器4顶部，所述的报警器5与蓄水箱1螺纹相连，所述的单项阀6位于水管2中端，所述的单项阀6与水管2螺纹相连，所述的电磁阀7位于单项阀6底部左右两侧，所述的电磁阀7与水管2螺纹相连，所述的第一喷头8位于水管2底部中端，所述的第一喷头8与水管2螺纹相连，所述的第一温度感应器9位于第一喷头8左侧前端，所述的第一温度感应器9与第一喷头8螺纹相连，所述的蓄水箱1顶部还设有水箱盖101，所述的水箱盖101与蓄水箱1活动相连，所述的蓄水箱1内部左侧下端还设有液体感应器102，所述的液体感应器102与蓄水箱1螺纹相连，所述的水管2底部还均设有若干密封圈201，所述的密封圈201与水管2胶水相连，所述的第一喷头8左右两侧还设有第二喷头202，所述的第二喷头202与水管2螺纹相连，所述的右侧第二喷头202还设有第二温度感应器203，所述的第二温度感应器203与第二喷头202螺纹相连。

该高温汽车车胎智能降温保护装置，使用时，驾驶人员首先启动车辆，使第一温度感应器9得电，开始对车胎部位进行温度检测，当车胎部位的温度超过第一温度感应器9所设定的温度值时，通过第一温度感应器9，使抽水泵3与定时器4同时启动，抽水泵3开始将蓄水箱1内部的清水抽入水管2，使得进入水管2的清水通过单向阀6到达第一喷头8，最终清水从第一喷头8喷出，对车胎进行喷水降温，同步，当定时器4到达第一定时，通过定时器4的作用，使第一温度感应器9与抽水泵3同时失电即停止对车胎进行喷水，同步，第二温度感应器203启动，开始对车胎部位进行温度检测，若车胎部位的温度没有超过第二温度感应器203所设定的温度值，第二温度感应器203便会持续工作检测车胎温度，若车胎部位的温度超过第二温度感应器203所设定的温度值，通过第二温度感应器203，使电磁阀7与抽水泵3同时启动，电磁阀7启动后便会打开水管2两侧管道，使清水能够从第二喷头202喷出，同步，抽水泵3开始将蓄水箱1内部的清水抽入水管2，使得进入水管2的清水通过单向阀6到达第一喷头8和第二喷头202，再通过第一喷头8与第二喷头202的作用，实现车轮清水喷洒区域的扩大，从而增强车轮降温的效果，当车胎经过一段时间的降温后，温度下降到第二温度感应器203所设定的数值时，通过第二温度感应器203，使电磁阀7与抽水泵3停止工作，同步，定时器4开始进行第二定时，当定时器4到达第二定时后，通过定时器4的作用，使第二温度感应器203停止，同步，第一温度感应器9得电，开始对车胎部位进行温度检测，同时定时器4复位重新定时，通过第一温度感应器9与第二温度感应器203不同高低温度的设定，实现车胎循环智能降温的效果，同时，当液体感应器102无法检测到蓄水箱1内部的清水时，报警器5便会发出警报声，提醒驾驶人员需要对蓄水箱1进行加水，此时，驾驶人员便可打开车辆后备箱，拔出水箱盖101对蓄水箱1进行加水作业，密封圈201是为了防止清水进入水管与车辆相连的缝隙部位。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于包括蓄水箱、水管、抽水泵、定时器、报警器、单项阀、电磁阀、第一喷头、第一温度感应器，所述的水管位于蓄水箱右侧下端，所述的水管与蓄水箱螺纹相连，所述的抽水泵位于蓄水箱右侧下端，所述的抽水泵与蓄水箱螺纹相连，所述的定时器位于抽水泵顶部，所述的定时器与蓄水箱螺纹相连，所述的报警器位于定时器顶部，所述的报警器与蓄水箱螺纹相连，所述的单项阀位于水管中端，所述的单项阀与水管螺纹相连，所述的电磁阀位于单项阀底部左右两侧，所述的电磁阀与水管螺纹相连，所述的第一喷头位于水管底部中端，所述的第一喷头与水管螺纹相连，所述的第一温度感应器位于第一喷头左侧前端，所述的第一温度感应器与第一喷头螺纹相连。

2.如权利要求1所述的一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于所述的蓄水箱顶部还设有水箱盖，所述的水箱盖与蓄水箱活动相连。

3.如权利要求2所述的一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于所述的蓄水箱内部左侧下端还设有液体感应器，所述的液体感应器与蓄水箱螺纹相连。

4.如权利要求3所述的一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于所述的

水管底部还均设有若干密封圈，所述的密封圈与水管胶水相连。

5.如权利要求4所述的一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于所述的第一喷头左右两侧还设有第二喷头，所述的第二喷头与水管螺纹相连。

6.如权利要求5所述的一种高温汽车车胎智能降温保护装置，其特征在于所述的右侧第二喷头还设有第二温度感应器，所述的第二温度感应器与第二喷头螺纹相连。