CN105903991B - 一种车轮加工过程中大行程涨紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置，由底座（1），伺服电机（2），安装板（3），连接盘（4），轴套（5），油缸（6），压盖（7），轴承（8），连接轴（9），底盘（10），定位销（11），法兰盘（12），弹簧（13），涨瓣（14），涨芯（15），防护（16）等组成，本发明能满足车轮装夹定位的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。

Description

一种车轮加工过程中大行程涨紧装置

技术领域

本发明涉及一种机加工装置装置，具体地说是在车轮机加工过程中的大行程涨紧装置。

背景技术

在车轮机加工过程中，涨缩装置的应用比较多，例如，专利编号为CN 201470924 U介绍了一种改进的加工中心夹具，该装置有涨套和涨芯组成，此种装置存在结构简单、寿命低、涨缩行程范围小等问题，同时涨套的豁口容易进铝屑，从而影响机加工精度。本发明介绍了一种高精度大行程的涨紧装置。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮加工过程中大行程涨紧装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮加工过程中大行程涨紧装置，由底座，伺服电机，安装板，连接盘，轴套，油缸，压盖，轴承，连接轴，底盘，定位销，法兰盘，弹簧，涨瓣，涨芯，防护组成。安装板、压盖和底盘固定在底座上，伺服电机安装在安装板，轴套通过两列轴承和压盖安装在底座上，油缸固定在轴套内部，油缸的输出端与连接轴固定，伺服电机通过连接盘与轴套连接，涨芯通过连接轴与轴套连接，涨芯、连接轴与轴套周向锁死，无相对转动，连接轴和轴套可以相对轴向运动，法兰盘固定在底盘上，法兰盘和底盘内腔形成8个均布的T型滑槽，8个涨瓣底面分别与8个T型滑槽一一对应，涨瓣可以在滑槽内顺畅高精度的滑动，涨瓣内侧壁为15°斜面，法兰盘和8个涨瓣通过8个弹簧连接；涨芯侧面为两组均匀间隔分布的15°斜面，每组斜面数量为8个，两斜面存在高度差，两组斜面的上端侧壁交汇于锥面。在油缸拉力和弹簧弹力的共同作用下，涨芯处于最底位置时，涨瓣的侧壁与涨芯锥面接触，伺服电机通过安装板、轴套和连接轴带动涨芯转动22.5°，涨瓣配合斜面可以在涨芯的斜面之间转换。油缸带动连接轴和涨芯上下运动，通过涨瓣与涨芯斜面的斜面配合，8个涨瓣沿着法兰盘和底盘内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步向心和离心运动， 8个涨瓣实现高精度同步涨缩功能；由于涨芯侧面两组均匀间隔的斜面存在高度差，伺服电机带动涨芯转动22.5°，涨瓣配合斜面可以在涨芯的斜面转换，从而使涨瓣的涨缩直径在两个不同的范围内变化，最终涨瓣实现大行程涨缩。底盘和法兰盘中有对应的销孔，定位销分别与底盘和法兰盘的销孔连接，保证底盘和法兰盘的装配精度。

实际使用前，油缸的油缸杆处于收缩状态，在弹簧的作用下，涨瓣的斜面与涨芯的上锥面接触。实际使用时，车轮的法兰面与本发明的法兰盘接触，涨瓣处于中心孔内，根据车轮中心孔直径的大小，通过伺服电机带动涨芯旋转特定的角度，使涨瓣的斜面与涨芯的相应的斜面配合，接着，油缸开始工作，油缸克服弹簧弹力带动带动连接轴和涨芯向上运动，通过涨瓣与涨芯斜面的斜面配合，涨瓣沿着法兰盘和底盘内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步向外侧运动，最终涨瓣接触到车轮的中心孔，车轮的定位涨紧工序完成，车轮进行下一步工作。工作完成后，油缸带动涨芯向下运动，在弹簧的作用下，8个涨瓣沿着法兰盘和底盘内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步中心运动，涨瓣与车轮中心孔脱离接触，取下车轮。至此，本装置完成车轮的涨紧和松开工作。

本发明能满足车轮装夹定位的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求的特点。

附图说明

图1是本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置。

图2是本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置中涨芯的结构示意图。

图3是本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置中涨芯的结构示意图。

图4是本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置工作时的结构示意图。

图中，1－底座，2－伺服电机，3－安装板，4－连接盘，5－轴套，6－油缸，7－压盖，8－轴承，9－连接轴，10－底盘，11－定位销，12－法兰盘，13－弹簧，14－涨瓣，15－涨芯，16－防护。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

本发明一种车轮加工过程中大行程涨紧装置，由底座1，伺服电机2，安装板3，连接盘4，轴套5，油缸6，压盖7，轴承8，连接轴9，底盘10，定位销11，法兰盘12，弹簧13，涨瓣14，涨芯15，防护16组成。安装板3、压盖7和底盘10固定在底座1上，伺服电机2安装在安装板3，轴套5通过两列轴承8和压盖7安装在底座1上，油缸6固定在轴套5内部，油缸6的输出端与连接轴9固定，伺服电机2通过连接盘4与轴套5连接，涨芯15通过连接轴9与轴套5连接，涨芯15、连接轴9与轴套5周向锁死，无相对转动，连接轴9和轴套5可以相对轴向运动，法兰盘12固定在底盘10上，法兰盘12和底盘10内腔形成8个均布的T型滑槽，8个涨瓣14底面分别为8个T型滑槽一一对应，涨瓣14可以在滑槽内顺畅高精度的滑动，涨瓣14内侧壁为15°斜面，法兰盘12和8个涨瓣14通过8个弹簧13连接；涨芯15侧面为两组均匀间隔分布的15°斜面A15-1和斜面B15-2，每组斜面数量为8个，两斜面存在高度差，两组斜面的上端侧壁交汇于锥面15-3，在油缸6拉力和弹簧弹力的共同作用下，涨芯15处于最底位置时，涨瓣14的侧壁与涨芯15锥面15-3接触，伺服电机2通过安装板3、轴套5和连接轴9带动涨芯15转动22.5°，涨瓣14配合斜面可以在涨芯15的斜面A15-1和斜面B15-2之间转换。油缸6带动连接轴9和涨芯15上下运动，通过涨瓣14与涨芯15斜面的斜面配合，8个涨瓣14沿着法兰盘12和底盘10内腔形成的8个均布的T型滑槽内做同步向心和离心运动，8个涨瓣14实现高精度同步涨缩功能；由于涨芯15侧面两组均匀间隔的斜面存在高度差，伺服电机2带动涨芯15转动22.5°，涨瓣14配合斜面可以在涨芯15的斜面A15-1和斜面B15-2之间转换，从而使涨瓣14的涨缩直径在两个不同的范围内变化，最终涨瓣14实现大行程涨缩。底盘10和法兰盘12中有对应的销孔，定位销11分别与底盘10和法兰盘12的销孔连接，保证底盘10和法兰盘12的装配精度。

实际使用前，油缸6的油缸杆处于收缩状态，在弹簧的作用下，涨瓣14的斜面与涨芯15的上锥面接触。实际使用时，车轮的法兰面与本发明的法兰盘12接触，涨瓣14处于中心孔内，根据车轮中心孔直径的大小，通过伺服电机2带动涨芯15旋转特定的角度，使涨瓣14的斜面与涨芯15的相应的斜面配合，接着，油缸开始工作，油缸6克服弹簧弹力带动带动连接轴9和涨芯15向上运动，通过涨瓣14与涨芯15斜面的斜面配合，8个涨瓣14沿着法兰盘12和底盘10内腔形成的8个均布的T型滑槽内做同步向外侧运动，最终涨瓣14接触到车轮的中心孔，车轮的定位涨紧工序完成，车轮进行下一步工作。工作完成后，油缸6带动涨芯15向下运动，在弹簧13的作用下，涨瓣14沿着法兰盘12和底盘10内腔形成的8个均布的T型滑槽内同步中心运动，涨瓣14与车轮中心孔脱离接触，取下车轮。至此，本装置完成车轮的涨紧和松开工作。

Claims (2)

1.一种车轮加工过程中大行程涨紧装置，由底座（1），伺服电机（2），安装板（3），连接盘（4），轴套（5），油缸（6），压盖（7），轴承（8），连接轴（9），底盘（10），定位销（11），法兰盘（12），弹簧（13），涨瓣（14），涨芯（15），防护（16）组成，其特征在于：安装板（3）、压盖（7）和底盘（10）固定在底座（1）上，伺服电机（2）安装在安装板（3）上，轴套（5）通过两列轴承（8）、压盖（7）安装在底座（1）上，油缸（6）固定在轴套（5）内部，油缸（6）的输出端与连接轴（9）固定，伺服电机（2）通过连接盘（4）与轴套（5）连接，涨芯（15）通过连接轴（9）与轴套（5）连接，涨芯（15）、连接轴（9）与轴套（5）周向锁死，无相对转动，连接轴（9）和轴套（5）可以相对轴向运动，法兰盘（12）固定在底盘（10）上，法兰盘（12）和底盘（10）内腔形成8个均布的T型滑槽，8个涨瓣（14）底面分别与8个T型滑槽一一对应，涨瓣（14）可以在滑槽内顺畅高精度的滑动，涨瓣（14）内侧壁为15°斜面，法兰盘（12）和8个涨瓣（14）通过8个弹簧（13）连接；涨芯（15）侧面为两组均匀间隔分布的15°斜面A（15-1）和15°斜面B（15-2），每组斜面数量为8个，两斜面存在高度差，两组斜面的上端侧壁交汇于锥面（15-3），在油缸（6）拉力和弹簧弹力的共同作用下，涨芯（15）处于最底位置时，涨瓣（14）的侧壁与涨芯（15）锥面（15-3）接触，伺服电机（2）通过安装板（3）、轴套（5）和连接轴（9）带动涨芯（15）转动22.5°，涨瓣（14）配合斜面可以在涨芯（15）的15°斜面A（15-1）和15°斜面B（15-2）之间转换；油缸（6）带动连接轴（9）和涨芯（15）上下运动，通过涨瓣（14）与涨芯（15）斜面的斜面配合，8个涨瓣（14）沿着法兰盘（12）与底盘（10）内腔形成的8个T型滑槽做同步向心和离心运动。

2.根据权利要求1所述的一种车轮加工过程中大行程涨紧装置，其特征是：底盘（10）和法兰盘（12）中设置销孔，定位销（11）分别与底盘（10）和法兰盘（12）的销孔连接，保证底盘（10）和法兰盘（12）的装配精度。