CN105889351B - 离合器装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种离合器装置，其具有携动单元，其中，该携动单元以能围绕转动轴线转动的方式被支承并且包括离合器片支架和携动件，其中，该离合器片支架构造用于承载摩擦组的至少一个摩擦副，其中，该携动件能与所述离合器装置的输入侧转矩锁合地耦合，其中，该离合器片支架借助形状锁合连接部与所述携动件转矩锁合地连接，其中，该携动单元包括夹紧装置，其中，该夹紧装置与所述离合器片支架和所述携动件耦合并且构造用于，在周向方向上使所述携动件与所述离合器片支架夹紧，和/或，其中，该夹紧装置构造用于在径向方向上夹紧所述形状锁合连接部。

Description

离合器装置
技术领域
本发明涉及一种根据本发明所述的离合器装置。
背景技术
由EP 1 382 872 A1已知一种用于多片式离合器系统的携动单元。该携动单元包括携动盘和离合器壳，其中，在携动盘上设置有外齿部，其中，离合器壳的壳体设置有内齿部，所述内齿部与所述携动盘的外齿部至少区段地形状互补并且功能互补。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的离合器装置。
该目的借助根据本发明所述的离合器装置实现。有利的实施方式在附图和附图说明中给出。
根据本发明可知，能以如下方式提供一种改进的离合器装置：该离合器装置具有携动单元。该携动单元以能围绕转动轴线转动的方式被支承并且包括离合器片支架以及携动件。该离合器片支架构造用于承载摩擦组的至少一个摩擦副。该携动件能与所述离合器装置的输入侧转矩锁合地耦合。该离合器片支架借助形状锁合连接部与所述携动件转矩锁合地连接。该携动单元包括夹紧装置。该夹紧装置与所述离合器片支架和所述携动件耦合并且构造用于，在周向方向上使所述携动件与所述离合器片支架夹紧。附加地或者替代地，该夹紧装置构造用于在径向方向上夹紧所述形状锁合连接部。
以此方式，保证携动件与离合器片支架的无余隙的连接。此外，该离合器装置在运转中噪音特别低。
在另一实施方式中，所述夹紧装置具有夹紧环、弹簧装置和空槽。该弹簧装置以第一端部与所述夹紧环连接。所述空槽设置在所述携动件中。所述弹簧装置以第二端部配合到所述空槽中并且使所述携动件与所述离合器片支架在周向方向上夹紧。该构型在安装技术方面特别有利，因为离合器片支架、携动件和夹紧装置能够被相互插入彼此中并且在弹簧装置的弹性变形后它能以第二端部卡扣在空槽中。
在另一实施方式中，所述弹簧装置包括第一区段和至少一个第二区段，其中，该第一区段与所述第一端部邻接，并且该第二区段与所述第二端部且与所述第一区段邻接地设置，其中，该第一区段基本上在轴向方向上延伸并且该第二区段基本上在径向方向上延伸。该第二区段至少部分地配合到所述空槽中。
在另一实施方式中，所述夹紧装置包括夹紧环、弹簧装置和空槽。该弹簧装置以第一端部与所述携动件连接。该空槽设置在该夹紧环中，其中，弹簧装置以第二端部配合到空槽中并且使所述携动件与所述离合器片支架在周向方向上夹紧。
在此，尤其有利的是，所述弹簧装置设置在所述夹紧环的径向内侧。以此方式能够构造特别紧凑的离合器装置。
在另一实施方式中，所述离合器装置包括具有至少一个第一摩擦副和一个第二摩擦副的摩擦组。所述第一摩擦副与所述离合器片支架转矩锁合地连接，其中，优选地，所述携动件在轴向上与所述离合器片支架邻接地布置。所述夹紧装置布置在背离所述离合器片支架的一侧上。以此方式，可特别紧凑地构造该离合器装置。
在另一实施方式中，所述夹紧装置至少区段地布置在所述携动件的径向外侧，和/或，其中，所述携动件包括径向外周轮廓，其中，所述夹紧装置至少区段地贴靠在该外周轮廓地构造。
在另一实施方式中，所述弹簧装置被预紧并且提供在周向方向上作用的夹紧力。
在另一实施方式中，所述离合器片支架具有至少一个在轴向方向上延伸的齿，并且所述夹紧装置具有至少一个与所述齿相应构造的另外的空槽，其中，所述齿至少部分地配合到所述另外的空槽中，用于所述夹紧装置与所述离合器片支架的转矩锁合的连接。
在另一实施方式中，所述另外的空槽具有封闭的空槽轮廓。由此能够避免由离心力引起的离合器片支架的扩张，由此以简单的方式避免离合器片支架的干涉
Figure GDA0002310372570000031
在另一实施方式中，所述形状锁合连接部具有至少一个设置在所述携动件中的连接空槽和至少一个配合元件。所述配合元件与所述离合器片支架连接，其中，所述连接空槽具有连接空槽轮廓，其中，所述配合元件配合到所述连接空槽中，其中，所述夹紧装置提供在径向方向上作用的夹紧力，其中，该夹紧力使所述配合元件在径向方向上压到所述连接空槽轮廓上。
在另一实施方式中，所述连接空槽轮廓至少区段地具有第一齿部，并且所述配合元件具有第二齿部，其中，该第一齿部和该第二齿部相互互补地构造并且相互配合到彼此中，其中，优选地，所述第一齿部是内齿部并且所述第二齿部是外齿部，或者，其中，优选地，所述第一齿部是外齿部并且所述第二齿部是内齿部。
在另一实施方式中，所述夹紧装置由所述离合器片支架的至少一个轴向区段构成，其中，所述轴向区段在径向方向上预紧并且提供夹紧力。
在另一实施方式中，所述齿部空槽轮廓封闭地构造。
附图说明
下文借助附图详细地解释本发明。附图示出：
图1：根据第一实施方式的离合器装置的立体半纵剖面图；
图2：图1中示出的离合器装置的半纵剖面图；
图3：图1和2中示出的离合器装置的横截面局部图；
图4：根据第二实施方式的离合器装置的立体半纵剖面图；
图5：图3中示出的离合器装置的半纵剖面图；
图6：根据第三实施方式的离合器装置的立体半纵向剖面的局部图；
图7：图6中示出的离合器装置的携动件的半纵向剖面局部图。
具体实施方式
图1示出根据第一实施方式的离合器装置10的立体半纵剖面图，并且图2示出图1中所示离合器装置10的半纵剖面图。图3示出图1和2中示出的离合器装置的横截面局部图。
离合器装置10能围绕转动轴线15转动地支承。离合器装置10具有输入侧20和输出侧25。输入侧20构造用于，与行程活塞式发动机的输出侧25转矩锁合地连接。离合器装置10的输出侧25包括第一毂(未示出)和第二毂(未示出)。该第一毂供转矩锁合地连接到变速器装置的第一变速器输入轴40(用虚线示出)使用。该第二毂供转矩锁合地连接到变速器装置的第二变速器输入轴40(用虚线示出)使用。离合器装置10还包括转子50，该转子构造用于，与离合器装置10的控制器连接。
离合器装置10包括第一摩擦组55和第二摩擦组60。在本实施方式中，示例地第一摩擦组55相对于第二摩擦组60布置在径向外侧。这两个摩擦组55、60分别包括第一、第二摩擦副65、70。在此，第一摩擦副65构造为无衬面的摩擦片，而相反地第二摩擦副70构造为衬面摩擦片。当然也可以考虑其它构型。在此，第一摩擦副65具有第一外齿部75，第二摩擦副70具有第一内齿部79。
离合器装置10具有携动单元80。携动单元80包括第一离合器片支架85和携动件90。携动件90在轴向上与第一离合器片支架85邻接地布置。携动件90盘式地构造并且在径向内侧与离合器装置10的输入侧转矩锁合地连接。携动件90在径向外侧通过第一形状锁合的连接部89与第一离合器片支架85扭矩锁合地连接。
第一离合器片支架85罐形地构造并且具有轴向延伸区段92和径向延伸区段区段93。径向延伸区段93在径向内侧通过材料锁合的连接部95与转子50转矩锁合地连接，该材料锁合的连接部在本实施方式中构造为焊接连接部。基本上，携动单元80部分地限定内室100，所述两个摩擦组55、56布置在该内室中。
离合器装置10还包括第一操纵装置105和第二操纵装置110。第一操纵装置105具有第一压力室115，第二操纵装置110具有第二压力室120。这两个压力室115、120通过布置在转子50中的未示出的管道，液压地与控制器连接。
第一操纵装置105具有第一操纵元件125。该第一操纵元件125在径向内侧从第一压力室115径向向外地一直延伸至第一摩擦组55。第二操纵装置110包括第二操纵元件130，该第二操纵元件在径向上从布置在径向内侧的第二压力室120一直延伸至基本在径向上在第二摩擦组60的高度上。
离合器装置10还包括第二离合器片支架135、第三离合器片支架140和第四离合器片支架145。所述第二、第三和第四离合器片支架135、140、145例如为罐形。第二离合器片支架135在径向内侧与第二毂转矩锁合地连接。第二离合器片支架135在此构造为内离合器片支架并且具有第二外齿部150。第一离合器片支架85和第二离合器片支架135构成第一环形间隙，第一摩擦组55布置在该第一环形间隙内。
第一离合器片支架85具有第二内齿部155。该第二内齿部155与第一摩擦副65的第一外齿部75相互对应地构造，其中，第一外齿部75配合到第一离合器片支架85的第二内齿部155中，使得第一摩擦组55的第一摩擦副65与第一离合器片支架85转矩锁合地连接。
第一摩擦组55的第二摩擦副70的第一内齿部79配合到第二外齿部150中，使得第二摩擦副70与第二离合器片支架135转矩锁合地连接。
如果经过转子50将压力流体导入到第一压力室115内，则使第一操纵元件125在轴向方向上向第一摩擦组55的方向移动。在此，由第一压力室115提供的操纵力F通过第一操纵元件125导入到第一摩擦组55中。
携动件90在轴向上布置在第一摩擦组55关于第一操纵元件125而言的相对置的一侧。携动件90用于：提供与操纵力F对应的反作用力FG。由此借助第一操纵元件125使第一摩擦组55的摩擦副65、70在轴向上相互压紧，使得所述摩擦副65、70建立摩擦锁合，第一离合器片支架85与第二离合器片支架135转矩锁合地连接。以此方式，可使牵引力矩MZ从输入侧20经过携动件90、第一离合器片支架85和第一摩擦组55导入到第二离合器片支架135中并且经过第二离合器片支架导入到第二毂中。
第三离合器片支架140和第四离合器片支架145构成第二环形间隙，第二摩擦组60布置在该第二环形间隙内。第三离合器片支架140和第四离合器片支架145在此示例地布置在第二离合器片支架135的径向内侧。第三离合器片支架140类似于第一离合器片支架85的构型构造，并且提供与第一摩擦副65的转矩锁合的连接。此外，第三离合器片支架140在径向内侧与转子50转矩锁合地连接。与第二摩擦副70和第二离合器片支架135的连接类似地，第二摩擦组60的第二摩擦副70与第四离合器片支架145转矩锁合地连接。第四离合器片支架145在径向内侧与第一毂转矩锁合地连接。
如果经过转子50将压力流体导入到第二压力室120内，则使第二操纵元件130在轴向上移动并且压紧第二摩擦组60，使得在第三离合器片支架140和第四离合器片支架145之间提供转矩锁合。在该情况下，使牵引力矩MZ从输入侧20经过携动件90传递到第一离合器片支架85上，并且从第一离合器片支架传递到转子50上。从转子50使牵引力矩MZ继续经过第三离合器片支架140和第二摩擦组60继续导到第四离合器片支架145中并且从第四离合器片支架继续导到第一毂中。
为构造用于连接携动件90和第一离合器片支架85的第一形状锁合连接部89，携动件90在径向外侧在其外周面上具有第三外齿部160。第三外齿部160具有多个在径向方向上向外延伸的第一齿176。第三外齿部160与第一内齿部79对应地构造。在此，可使第三外齿部160与第一摩擦副65的第一外齿部75相符合。当然也可以考虑，第一外齿部75与第三外齿部160不同。
第三外齿部160配合到第一离合器片支架85的第一内齿部79内，使得携动件90与第一离合器片支架85转矩锁合地连接。为保证在装配中将第三外齿部160在轴向方向上不费力地插入到第一内齿部79中，第三外齿部160在与第一内齿部79的连接中具有齿部余隙165。第三外齿部160具有至少一个第一牵引齿侧170和一个第一滑移齿侧250，第一内齿部79具有至少一个第二牵引齿侧175和一个第二滑移齿侧。第一牵引齿侧170布置在第一齿176的侧面上。这两个牵引齿侧170、175互相对应地相对置地定向。第一滑移齿侧250布置在第一齿176的在周向方向上与第一牵引齿侧170相对置的一侧上。第二滑移齿侧255与第一滑移齿侧250对应地相对置地布置和定向。
在从输入侧20向输出侧25传递牵引力矩MZ时，牵引力矩MZ经过第三外齿部160的第一牵引齿侧170输送到第一内齿部79的第二牵引齿侧175上。(参见图3)
携动单元80具有夹紧装置180。该夹紧装置180在此不但与第一离合器片支架85而且与携动件90连接。
夹紧装置180包括一夹紧环185、一弹簧装置190和一第一空槽195。夹紧环185在本实施方式中构造为封闭环。当然也可以考虑，夹紧环185环段形地构造。夹紧环185在此借助第二形状锁合连接部196与第一离合器片支架85转矩锁合地连接。携动件90在轴向上与第一离合器片支架85邻接。在该携动件的背离第一摩擦组55的一侧上，夹紧环185轴向地衔接到携动件90上。
在此，第二形状锁合连接部196具有至少一个在轴向上与第一内齿部79邻接的并且在轴向方向上延伸的第二齿200和至少一个基本上与该第二齿200相对应地构造和布置的第二空槽205，该第二空槽设置在夹紧环185中。第二空槽205示例地具有封闭的第二空槽轮廓。第二齿200在此在轴向方向上穿过第二空槽205。
由于第二形状锁合连接部196的构型，在携动单元80的高转速的情况下避免第一离合器片支架85由离心力引起的扩张和由此避免第一离合器片支架85相对于第一摩擦组65在周向方向上的干涉。以此方式，可保证第一离合器片支架85的特别高的形状稳定性：夹紧环185，如在图2中示出的那样，阶梯形或者Z形地构造并且具有在轴向方向上延伸的夹紧环区段220，该夹紧环区段设置在第一离合器片支架85的径向外侧并且与该第一离合器片支架85在轴向上重叠地构造。
携动单元80在轴向上与夹紧环185邻接地具有保险装置206。保险装置206包括径向内侧地布置在第二齿200上的槽口210和保险环215。保险环215配合到槽口210中并且在夹紧环185的背离摩擦组55、60的一侧上贴靠在夹紧环185的端面上。保险装置206在本实施方式中示例地布置在夹紧环185的背离携动件90的一侧上。保险装置206固定携动件90和夹紧装置180相对于第一离合器片支架85的轴向位置并且为反作用力FG提供可靠的支撑。当然也可以考虑，保险装置206在轴向上布置在携动件90和夹紧环185之间。
弹簧装置190在径向内侧布置在夹紧环185上。在本实施方式中，在此设置有多个弹簧装置190，这些弹簧装置在周向方向上以均匀间隔地分布在夹紧环185上的方式设置在径向内侧。当然也可以考虑，弹簧装置190在周向方向上以不均匀的间隔分布地设置。然而在此有优势的是，设置有至少两个弹簧装置190，以获得携动件90相对于第一离合器片支架85的均匀夹紧。
弹簧装置190也如夹紧环185一样布置在携动件90的径向外侧并且示例地贴靠在携动件90的外周轮廓225上。弹簧装置190具有第一区段230和第二区段235。第一区段230与构造成弹簧装置190的固定端部的第一端部240邻接，并且借助该第一端部，弹簧装置190与夹紧环185连接。第二区段235与第一区段230和构造为弹簧装置190的自由端部的第二端部245邻接。第一区段230基本上在轴向方向上延伸，而与之相反，第二区段235关于第一区段230而言基本上在径向方向上向内延伸。
第一空槽195在携动件90的轴向方向延伸的区域内设置在携动件90中。第一空槽195基本上矩形地构造。当然也可以考虑其它形式。第一空槽195在此在周向方向上比弹簧装置190的第二区段235具有更大的延伸范围。弹簧装置190的第二区段235配合到第一空槽195中。在安装夹紧装置180时，当夹紧环185和弹簧装置190在其位置中时，弹簧装置190径向向外地弹性地变形并且被卡扣到第一空槽195中。在此，第一空槽195这样地与弹簧装置190的轴向延伸协调，使得夹紧环185在背离第一摩擦组的端侧上贴靠在携动件90上并且通过弹簧装置190结合第一空槽195而固定夹紧装置或者说夹紧环185的轴向位置。
弹簧装置190在周向方向上预紧并且提供在周向方向上作用的夹紧力FS。弹簧装置190的预紧力在此可以在装配夹紧装置180时通过弹簧装置190在周向方向上的弹性变形实现。弹簧装置190在装配好的状态下通过夹紧环185和通过第二形状锁合连接部195支撑在第一离合器片支架85上。夹紧装置180的弹簧装置190借助夹紧力FS使携动件90相对于第一离合器片支架85在周向方向上夹紧。在此，弹簧装置190使第一牵引齿侧170压向第二牵引齿侧175，使得在离合器装置10的空转运行中，携动件90持续地处于与第一离合器片支架85的触碰接触中。以此方式可使离合器装置10特别低噪音地构造。
在传递从输出侧25向输入侧20走向的、具有相对于牵引力矩MZ相反的作用方向的滑移力矩MS时，在第一离合器片支架85和携动件90之间的转矩传递经过夹紧装置180进行。在此，在第一滑移齿侧250和第二滑移齿侧255之间的触碰接触至少暂时被避免。由此，在牵引齿侧170、175和滑移齿侧250、255之间的齿侧变换被避免或者至少第一滑移齿侧250在第二滑移齿侧255上的碰撞被缓冲。
如果与弹簧装置190相对于转动轴线15的距离相关的夹紧力FS比通过弹簧装置190要传递的最大滑移力矩MS更大时，则齿侧转换完全地被避免。由此可以使离合器装置10尤其低噪音地构造。
图4示出根据第二实施方式的离合器装置10的立体半纵剖面图，图5示出图4中示出的离合器装置10的半纵剖面图。
该离合器装置10类似于图1至3中示出的离合器装置10地构造。与此不同的是，夹紧装置180的第一空槽195设置在夹紧环185中，并且弹簧装置190以第一端部240与携动件90连接。弹簧装置190基本上在径向方向上延伸。弹簧装置190以相对于第一端部240设在径向外侧的第二端部245配合到第一空槽195中。如在图1至3中那样，夹紧装置180使携动件90在周向方向上相对于第一离合器片支架85夹紧。弹簧装置190在周向方向上预紧并且提供夹紧力FS。夹紧力FS可以通过弹簧装置190在周向方向上的弹性变形实现。借助夹紧力FS使牵引齿侧170、175压紧在彼此上。在此，弹簧装置190与在图1至3中示出的离合器装置10不同地以固定端部240支撑在携动件90上并且必要时使其相对于第一离合器片支架85扭转，直到牵引齿侧170、175相互贴靠。
如果使滑移力矩MS从输出侧25经过离合器装置10向输入侧20方向上传递，则进行从第一离合器片支架85经过第二形状锁合连接部196到夹紧环185上的转矩传递。滑移力矩MS被从夹紧环185导到第一空槽195中，该空槽压向弹簧装置190的第二端部245。滑移力矩MS在径向内部向径向内部地通过弹簧装置190被导到第一端部240，从那儿滑移力矩MS被导入到携动件90中。
图6示出根据第三实施方式的离合器装置10的立体半纵向剖面局部图。
该离合器装置10是在图1至5示出的离合器装置10的扩展方案。与之不同地，第一形状锁合连接部89相对于携动件90与第一离合器片支架85的转矩锁合的连接部具有至少一个配合元件295，该配合元件可以例如与在图1至5中示出的第二齿200相同地构造。配合元件295在背离径向区段93的一侧上在端侧上布置在第一离合器片支架85的轴向区段92。配合元件295在轴向方向上优选平行于转动轴线15地延伸。优选地，设置多个在周向方向上优选彼此均匀间隔布置的配合元件295。配合元件295具有构造为第一齿部的第四外齿部300。优选地，第四外齿部300在各个配合元件295上具有至少两个在周向方向上间隔开布置的配合元件的齿侧305。替代地也可以考虑，在配合元件295上设置内齿部。该内齿部可以区段地与轴向区段92的第一内齿部79相同地构造。
图7示出图6中示出的离合器装置10的携动件90的半纵向剖面局部图。
代替在图1至3中示出的在携动件90上的第三外齿部160，第一连接部89具有至少一个设置在携动件90中的齿部空槽310。齿部空槽310例如肾形地构造。齿部空槽310具有齿部空槽轮廓315。齿部空槽轮廓315封闭地构造。
齿部空槽310具有构造为第二齿部200的第四内齿部320。第四内齿部320与第四外齿部300互补地构造。如果配合元件295代替第四外齿部300具有上述的内齿部，则齿部空槽310具有与内齿部相应地构造的外齿部。
第四内齿部320具有至少一个第三齿325。第三齿325在径向外侧设置在携动件90的环区段330上并且从径向外部向内延伸。第三齿325优选具有两个在周向方向上间隔开布置的齿侧335。
夹紧装置180在本实施方式中由第一离合器片支架85的轴向区段92构成。在此，在未装配的状态中优选地在径向方向上，轴向区段92和/或配合元件295相对于齿部空槽310超尺寸地制造。由此例如配合元件295具有比齿部空槽310更大的最大有效直径。在携动件90安装在第一离合器片支架85上之前，将轴向区段92和/或配合元件在径向方向上预紧，例如通过径向向内地弹性变形。接着将配合元件295插入到齿部空槽310中。在此，轴向区段92和/或配合元件295的预紧力被维持。在配合元件295在齿部空槽310中达到轴向终端位置后，将轴向区段92和/或配合元件295卸载。在轴向区段92和/或配合元件295卸载后，配合元件295的配合元件的齿侧305以在径向方向上作用的预紧力FS这样地压紧在齿部空槽310的齿侧335上，使得配合元件295的这两个齿侧305贴靠在齿部空槽310的这两个齿侧335上。此外，可以设置保险装置206，用于将携动件90在轴向方向上固定在第一离合器片支架85上。
该构型具有如下优点，可以避免离心力引起的第一离合器片支架85的、尤其是轴向区段92的扩张。而且携动件90特别在周向方向上无余隙地与第一离合器片支架85连接，使得在携动件90和第一离合器片支架85之间能够进行可靠地转矩交换。尤其是由于无余隙，避免了在荷载更换时的在携动件90和第一离合器片支架85之间的荷载更换噪声。
要指出的是，图1至7中示出的离合器装置10的特征当然可以相互结合。在此尤其要指出的是，虽然在本实施方式中，所述离合器装置10构造为双离合器，但所述离合器当然也可以仅构造为仅仅具有一个摩擦组55、60的单式离合器装置。
也可以考虑的是，与图1至7示出的构造为湿式离合器装置的离合器装置10的构型不同地，它也可构造为干式离合器装置。
也可以考虑的是，将用于连接第一离合器片支架85和携动件90的示出的夹紧装置180和/或第一连接部89的构型附加地或者替代地设置在其它离合器片支架135、140、145中的至少一个上。
附图标记列表
10 离合器装置
15 转动轴线
20 输入侧
25 输出侧
40 第一变速器输入轴
45 第二变速器输入轴
50 转子
55 第一摩擦组
60 第二摩擦组
65 第一摩擦副
70 第二摩擦副
75 第一外齿部
79 第一内齿部
80 携动单元
85 第一离合器片支架(外离合器片支架)
89 第一形状锁合连接部
90 携动件
92 轴向区段
93 径向区段
95 连接部
100 内室
105 第一操纵装置
110 第二操纵装置
115 第一压力室
120 第二压力室
125 第一操纵元件
130 第二操纵元件
135 第二离合器片支架(内离合器片支架)
140 第三离合器片支架(外离合器片支架)
145 第四离合器片支架(内离合器片支架)
150 第二外齿部
155 第二内齿部
160 第三外齿部
165 齿部余隙
170 第一牵引齿侧
175 第二牵引齿侧
176 第一齿
180 夹紧装置
185 夹紧环
190 弹簧装置
195 第一空槽
196 第二形状锁合连接部
200 第二齿部
205 第二空槽
206 保险装置
210 槽口
215 保险环
220 夹紧环区段
225 外周轮廓
230 第一区段
235 第二区段
240 第一端部
245 第二端部
250 第一滑移齿侧
255 第二滑移齿侧
295 配合元件
300 第四外齿部
305 配合元件的齿侧
310 齿部空槽
315 齿部空槽轮廓
320 第四内齿部
325 第三齿
330 环区段
335 齿部空槽的齿侧

Claims (16)

1.离合器装置(10)，其具有携动单元(80)，
-其中，该携动单元(80)以能围绕转动轴线(15)转动的方式被支承并且包括离合器片支架(85)和携动件(90)，
-其中，该离合器片支架(85)构造用于承载摩擦组(55、60)的至少一个摩擦副(65、70)，
-其中，该携动件(90)能够与所述离合器装置(10)的输入侧(20)转矩锁合地耦合，
-其中，该离合器片支架(85)借助形状锁合连接部(89)与所述携动件(90)转矩锁合地连接，
-其特征在于，
-该携动单元(80)包括夹紧装置(180)，
-其中，该夹紧装置(180)与所述离合器片支架(85)以及与所述携动件(90)耦合并且构造用于，使所述携动件(90)在周向方向上与所述离合器片支架(85)夹紧，和
-其中，该夹紧装置(180)构造用于在径向方向上夹紧所述形状锁合连接部(89)，
其中，所述离合器片支架(85)具有至少一个在轴向方向上延伸的齿(200)，并且所述夹紧装置(180)具有至少一个与所述齿(200)相应构造的第一空槽(205)，
-其中，所述齿(200)至少部分地配合到所述第一空槽(205)中用于所述夹紧装置(180)与所述离合器片支架(85)的转矩锁合的连接。
2.根据权利要求1的离合器装置(10)，
-其中，所述夹紧装置(180)具有夹紧环(185)、弹簧装置(190)和第二空槽(195)，
-其中，该弹簧装置以第一端部(240)与所述夹紧环(185)连接，
-其中，该第二空槽(195)设置在所述携动件(90)中，
-其中，该弹簧装置(190)以第二端部(245)配合到该第二空槽(195)中并且使所述携动件(90)在周向方向上与所述离合器片支架(85)夹紧。
3.根据权利要求2的离合器装置(10)，
-其中，所述弹簧装置(190)包括第一区段(230)和至少一个第二区段(235)，
-其中，该第一区段(230)与所述第一端部(240)邻接地设置，并且该第二区段(235)与所述第二端部(245)且与所述第一区段(230)邻接地设置，
-其中，该第一区段(230)基本上在轴向方向上延伸，并且该第二区段(235)基本上在径向方向上延伸，
-其中，该第二区段(235)至少部分地配合到所述第二空槽(195)中。
4.根据权利要求1的离合器装置(10)，
-其中，所述夹紧装置(180)具有夹紧环(185)、弹簧装置(190)和第二空槽(195)，
-其中，该弹簧装置(190)以第一端部(240)与所述携动件(90)连接，
-其中，该第二空槽(195)设置在该夹紧环(185)中，
-其中，该弹簧装置(190)以第二端部(245)配合到第二空槽(195)中并且使所述携动件(90)在周向方向上与所述离合器片支架(85)夹紧。
5.根据权利要求2至4之一的离合器装置(10)，其中，所述弹簧装置(190)设置在所述夹紧环(185)的径向内侧。
6.根据权利要求2至4之一的离合器装置(10)，
-其中，所述离合器装置(10)包括具有至少一个第一摩擦副(65)和至少一个第二摩擦副(70)的摩擦组(55)，
-其中，所述第一摩擦副(65)与所述离合器片支架(85)转矩锁合地连接，
-其中，所述夹紧装置(180)布置在所述携动件(90)的背离所述摩擦组(55、60)的一侧上。
7.根据权利要求2至4之一的离合器装置(10)，其中，所述弹簧装置(190)被预紧并且提供在周向方向上作用的夹紧力(FS)。
8.根据权利要求1至4之一的离合器装置(10)，
-其中，所述夹紧装置(180)至少区段地布置在所述携动件(90)的径向外侧，和/或，
-其中，所述携动件(90)包括径向外周轮廓(225)，
-其中，所述夹紧装置(180)至少区段地贴靠在所述外周轮廓(225)上地构造。
9.根据权利要求1的离合器装置(10)，其中所述第一空槽(205)具有封闭的空槽轮廓。
10.根据权利要求1至4之一的离合器装置(10)，
-其中，所述形状锁合连接部(89)包括至少一个设置在所述携动件(90)中的连接空槽(310)和至少一个配合元件(295)，
-其中，该配合元件(295)与所述离合器片支架(85)连接，
-其中，该连接空槽(310)具有连接空槽轮廓(315)，
-其中，该配合元件(295)配合到所述连接空槽(310)中，
-其中，所述夹紧装置(180)提供在径向方向上作用的夹紧力(FS),
-其中，该夹紧力(FS)使该配合元件(295)在径向方向上压到所述连接空槽轮廓(315)上。
11.根据权利要求10的离合器装置，
-其中，所述连接空槽轮廓(315)至少区段地具有第一齿部(320)，并且所述配合元件(295)具有第二齿部(300)，
-其中，该第一齿部(320)和该第二齿部(300)相互互补地构造并且相互配合到彼此中。
12.根据权利要求10的离合器装置，
-其中，所述夹紧装置(180)由所述离合器片支架(85)的至少一个轴向区段(92)构成，
-其中，所述轴向区段(92)在径向方向上预紧并且提供夹紧力(FS)。
13.根据权利要求10的离合器装置(10)，
-其中，所述连接空槽轮廓(315)封闭地构造。
14.根据权利要求6所述的离合器装置，其中，所述携动件(90)在轴向上衔接在所述离合器片支架(85)上地布置。
15.根据权利要求11所述的离合器装置，其中，所述第一齿部是内齿部(320)，并且所述第二齿部是外齿部(300)。
16.根据权利要求11所述的离合器装置，其中，所述第一齿部是外齿部，并且所述第二齿部是内齿部。
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