CN105886158B - 一种发动机积碳燃烧清洗剂及其制备方法 - Google Patents

一种发动机积碳燃烧清洗剂及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯60％～80％，苯并三氮唑0.2％～1.5％，三混甲酚0.5％～2.5％，混合三甲苯3％～8％，乙二醇单丁醚3％～8％，正辛醇5％～15％，环己醇2％～5％。另外，本发明还公开了该清洗剂的制备方法。本发明的发动机积碳燃烧清洗剂能够在汽车的行驶中缓慢、逐次剥离坚硬的积碳，有效清除发动机各部位顽固性积碳，发动机恢复正常的功能，同时汽车尾气中HC含量降低85％以上，CO含量降低67％以上，PM2.5含量降低75％以上，尾气排放达到国五标准，发动机积碳燃烧清洗剂有高的辛烷值和十六烷值，闪点55℃以上，因此可柴汽两用。

Description

一种发动机积碳燃烧清洗剂及其制备方法
技术领域
本发明属于发动机积碳清洗剂技术领域，具体涉及一种发动机积碳燃烧清洗剂及其制备方法。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，汽车发动机对燃油质量的要求越来越高。而国内车用汽油成分中烯烃含量较高，在储存运输过程中易形成胶质导致发动机燃烧不完全形成积碳，造成发动机工作状况不稳定；动力下降，油耗增大，三元催化剂堵塞，尾气中CO和HC有害物质及PM2.5增加。添加发动机积碳燃烧清洁剂，可有效的浸润、剥离、烧掉发动机的积碳，提高燃烧效率，减少尾气有害物质排放，保障发动机动力正常输出。所以，使用发动机积碳燃烧清洁剂是延长发动机使用寿命及保护环境的必然趋势。
目前，国内外所使用的燃油清洁剂，是集清净、分散、抗氧、防锈、破乳等多功能为一体的复合添加剂，可以有效提高发动机的燃烧效率，抑制现有燃油在发动机中产生积碳，使发动机正常工作。但是对于发动机内以前产生的积碳，则没有很好的清除效果。所以发动机仍然处于一种“亚健康”状态，同时大量有害尾气排入大气。随着大气污染日益加剧，尤其是PM2.5问题恶化，改善汽车尾气排放质量已迫在眉睫。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种发动机积碳燃烧清洗剂。该发动机积碳燃烧清洗剂能够有效清除发动机各部位顽固性积碳，同时汽车尾气中HC含量降低85％以上，CO含量降低67％以上，PM2.5含量降低75％以上。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯60％～80％，苯并三氮唑0.2％～1.5％，三混甲酚0.5％～2.5％，混合三甲苯3％～8％，乙二醇单丁醚3％～8％，正辛醇5％～15％，环己醇2％～5％。
上述的一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯70％～80％，苯并三氮唑0.3％～0.8％，三混甲酚1％～2％，混合三甲苯4％～6％，乙二醇单丁醚4％～6％，正辛醇8％～12％，环己醇2％～4％。
上述的一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯75％，苯并三氮唑0.4％，三混甲酚1.6％，混合三甲苯5％，乙二醇单丁醚5％，正辛醇10％，环己醇3％。
上述的一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
另外，本发明还提供了一种制备上述发动机积碳燃烧清洗剂的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
本发明的发动机积碳燃烧清洗剂的使用方法为：直接加入油箱，20～30升汽油加入本发明清洗剂一瓶(350mL)，将汽油用完即为一个使用周期。若积碳较少，使用一个周期即可；若积碳较多，则需连续使用2～3个周期，以排气管没有黑色积碳为准，即认为积碳燃烧干净。
本发明的发动机积碳燃烧清洗剂使用时的反应原理可通过以下方程式表示：
①2C+O2＝2CO；
②2CO+O2＝2CO2；
③CxHy+(x+y/4)O2＝xCO2+(y/2)H2O。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂能够有效清除发动机各部位顽固性积碳，同时汽车尾气中HC含量降低85％以上，CO含量降低67％以上，PM2.5含量降低75％以上。
2、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂中的碳酸二丁酯是高含氧量溶剂，能够将脱离的积碳燃烧完全，生成无害的二氧化碳。同时，可以辅助溶解燃烧室内附着的胶质。另外，高沸点的碳酸二丁酯有较高的含氧量，可以在汽油馏程的后段富余氧量，在高温下与三元催化剂上附着的积碳轻微燃烧，清除三元催化剂上的有害物质。
3、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂中的苯并三氮唑是一种优良的防锈剂，其作用是保护缸筒活塞免受锈蚀，延长发动机使用寿命；三混甲酚具有软化、膨胀逐步剥离积碳的作用，同时在燃烧时提高后期汽油中氧含量，保证充分燃烧；三甲苯为混合三甲苯，其具有较宽的馏程段，较高的辛烷值，能够辅助溶解胶质；乙二醇单丁醚是优良的化学溶剂，主要作用是加速积碳和胶质的溶解清洗，同时能将燃油中微量的水分同燃料油充分溶解分散，从而使燃气混合更加均匀，提高汽油雾化燃烧效果；正辛醇是良好的分散剂，可以将三混甲酚与燃油充分融合，并且正辛醇能提高燃油的辛烷值，提高抗爆性能，同时含氧，可以促进燃油完全燃烧；环己醇具有浸润剥离积碳作用，同时也是良好的分散剂，能将油箱中微量水分与燃料油充分溶解。
4、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂先将发动机节气门、机油尾气导管口、氧传感器、燃油喷嘴、油路管线、油泵滤网、缸筒、活塞、活塞顶、气门、气门顶杆及三元催化器胶质和积碳浸润，膨胀松动，逐步剥离，随混合气燃烧；然后富余的高含氧量清洗剂将微量未燃烧完全的尾气在400℃～800℃高温下、在三元催化器中分解，充分燃烧，所有剥离掉的微粒碳末都转化为二氧化碳，同时将三元催化器中积碳及有害物质燃烧去除，恢复三元催化剂的活性；使其能够在汽车的行驶中缓慢、逐次剥离坚硬的积碳，发动机恢复正常的功能，尾气排放达到国五标准。
5、现在市面清洁剂仅能阻止加后燃油不形成积碳，而本发明的清洗剂有浸润、剥离、燃烧积碳效果，可同时清除发动机内以前产生的顽固性积碳，相当于给发动机所有积碳部位的一次全面清理，与发动机大修一次的效果相似，从而使发动机恢复原厂动力且不影响其密封性。
6、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂可乳化油箱及汽油滤芯中的微量水分，从而使燃气混合微粒化，提高燃油雾化效果，降低油耗。
7、本发明的发动机积碳燃烧清洗剂有高的辛烷值和十六烷值，闪点55℃以上，因此可柴汽两用，该清洗剂“温和”燃烧清洗积碳，对发动机和环境友好。
下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
具体实施方式
实施例1
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯75％，苯并三氮唑0.4％，三混甲酚1.6％，混合三甲苯5％，乙二醇单丁醚5％，正辛醇10％，环己醇3％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某丰田霸道轿车，行驶19.6万公里，该车怠速发动机震动较大，尾气刺鼻熏眼，排气管后积碳严重，经PM2.5测定仪和尾气分析测定仪测定，如表1，尾气严重超标。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，使用一个周期后，该车发动机声音已恢复正常，尾气不再出现异味，排气管也干净无积碳，尾气排放质量也已达标。
表1添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例2
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯60％，苯并三氮唑1.5％，三混甲酚2.5％，混合三甲苯8％，乙二醇单丁醚8％，正辛醇15％，环己醇5％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某莲花L3轿车，行驶11.2万公里，该车怠速不稳，发动机经常出现抖动现象，并且排气管附着大量积碳。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，使用一个周期后，该车怠速已恢复正常，非常平稳。接着再使用一个周期后，排气管已非常干净，节气门、火花塞和三元催化器等部位的积碳也已经清理干净，耗油量已恢复到新车水平。添加清洗剂前后汽车尾气质量变化见表2。
表2添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例3
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯80％，苯并三氮唑0.3％，三混甲酚1.7％，混合三甲苯4％，乙二醇单丁醚4％，正辛醇8％，环己醇2％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某雪佛兰景程轿车，行驶23.8万公里，该车凉车启动困难且容易熄火，怠速不稳，经常出现加速迟钝、打咳现象。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，连续使用两个周期后，该车点火轻松，怠速已恢复正常，非常平稳，再未出现加速迟钝打咳现象。添加清洗剂前后汽车尾气质量变化见表3。
表3添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例4
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯70％，苯并三氮唑0.8％，三混甲酚2％，混合三甲苯6％，乙二醇单丁醚6％，正辛醇12％，环己醇3.2％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某东风标致308轿车，行驶16.7万公里，该车怠速不稳，发动机声音较大，火花塞和氧传感器上附着大量积碳。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，连续使用两个周期后，该车怠速已恢复正常，发动机工作正常，火花塞和氧传感器上已无积碳存在，耗油量已恢复到新车水平。添加清洗剂前后汽车尾气质量变化见表4。
表4添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例5
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯74％，苯并三氮唑0.5％，三混甲酚1％，混合三甲苯5.5％，乙二醇单丁醚6％，正辛醇9％，环己醇4％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某长安奥拓轿车，行驶28.1万公里，该车怠速不稳，发动机经常出现抖动现象，加速时明显迟钝，并时常伴有打咳、放炮现象，同时排气管附着大量积碳。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，连续使用两个周期后，该车怠速已恢复正常，发动机震动明显减弱，接着再连续使用两个周期后，排气管已非常干净，加速非常顺畅，再未出现打咳和放炮现象。添加清洗剂前后汽车尾气质量变化见表5。
表5添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例6
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯80％，苯并三氮唑0.2％，三混甲酚0.5％，混合三甲苯6.3％，乙二醇单丁醚6％，正辛醇5％，环己醇2％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某奔驰CLS300轿车，行驶32.5万公里，该车凉车启动困难，怠速发动机震动较大，尾气刺鼻熏眼，积碳严重。经PM2.5测定仪和尾气分析测定仪测定，如表6，尾气严重超标。将本实施例的积碳燃烧清洗剂加入该车油箱中，连续使用三个周期后，该车发动机声音已恢复正常，尾气不再出现异味，氧传感器、三元催化器和排气管后也干净无积碳，尾气排放质量也已达标。
表6添加本实施例清洗剂前后车辆尾气检测对比
注：PM值在热车怠速下测定。
实施例7
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯70％，苯并三氮唑1.5％，三混甲酚2.5％，混合三甲苯3％，乙二醇单丁醚3％，正辛醇15％，环己醇5％，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
某福特翼虎1.6T轿车，自2013年8月新车使用时开始添加本实施例的发动机积碳燃烧清洗剂，截止2016年3月，该车已行驶9.2万公里，从未清洗过节气门，未更换过火花塞，排气管没有积碳残留，怠速稳定，发动机性能良好，从未出现加速迟钝、打咳现象。打开节气门后，无残留胶质和积碳，目前该车耗油量和新车差不多。该车尾气排放质量见表7。
表7添加本实施例清洗剂车辆尾气检测结果
注：PM值在热车怠速下测定。
以上数据测定所使用的仪器为：1、PC-3A袖珍型激光可吸入粉尘连续测试仪，北京艾宇奇电子科技有限公司；2、SV-5QC汽车尾气分析仪，天津市圣威科技发展有限公司。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何限制，凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯70％～80％，苯并三氮唑0.3％～0.8％，三混甲酚1％～2％，混合三甲苯4％～6％，乙二醇单丁醚4％～6％，正辛醇8％～12％，环己醇2％～4％。
2.根据权利要求1所述的一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，由以下重量百分含量的原料制成：碳酸二丁酯75％，苯并三氮唑0.4％，三混甲酚1.6％，混合三甲苯5％，乙二醇单丁醚5％，正辛醇10％，环己醇3％。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机积碳燃烧清洗剂，其特征在于，所述混合三甲苯为均三甲苯、偏三甲苯和连三甲苯的混合物，混合物的馏程段为164℃～176℃。
4.一种制备如权利要求1或2所述发动机积碳燃烧清洗剂的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将碳酸二丁酯和苯并三氮唑混合后搅拌均匀，得到混合物A；
步骤二、将正辛醇、三混甲酚和环己醇混合后搅拌均匀，得到混合物B；
步骤三、将步骤二中所述混合物B加入步骤一中所述混合物A中，搅拌均匀后加入乙二醇单丁醚和混合三甲苯，搅拌均匀，然后用超细过滤器过滤，得到发动机积碳燃烧清洗剂。
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