CN105883653B - 一种双滚筒起重装置的尾部支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双滚筒起重装置的尾部支撑结构。该尾部支撑结构由支撑件、非圆形截面的柱体轴、右半支架、左半支架、搭扣、螺栓等零件组成。本发明的这种支架支撑结构能够承担由于钢丝绳与两滚筒之间摩擦力所产生的使两滚筒绕着支撑轴旋转的附加扭矩，因此这种附加扭矩不会通过两滚筒轴传递到主动齿轮和从动齿轮，避免齿轮过载。

Description

一种双滚筒起重装置的尾部支撑结构

技术领域

本发明涉及工程起重机具领域，特别涉及双滚筒起重装置的双滚筒尾部支撑结构。

背景技术

现有的双滚筒起重装置主要包括机架、动力源、变速器、减速器、分流箱、双滚筒。其中分流箱主要由后滚筒轴、中间轴、前滚筒轴、主动齿轮、中间齿轮、从动齿轮组成。从分流箱输出到滚筒后通过支架支撑双滚筒。而现有的这种支架支撑结构明显不能承担由于钢丝绳与两滚筒之间摩擦力所产生使两滚筒绕着支撑轴旋转的附加扭矩（受力情况如图1所示），且这种扭矩通过前、后滚筒轴传递到主动齿轮和从动齿轮，使分流箱里的三个齿轮承受附加载荷，致使这三个齿轮磨损加剧，大大降低了分流箱和整个起重装置的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型的双滚筒尾部支撑结构，使两滚筒绕支撑轴的扭矩由支撑结构承担，不会通过前、后滚筒轴附加到分流箱里的齿轮上，避免齿轮过载。

本发明的实现方法：两滚筒尾部的支撑点处的支撑轴由现有的圆柱形式改为表面光滑的非圆形截面的柱体轴，将左、右半支架也由现有的圆形孔改成与支撑轴相对应形状大小的孔，如图2所示。

本发明具有如下的技术效果：这种连接拆装方便，能保持良好的对中性，联接强度高，没有应力集中，可以传递大扭矩且效率高的同时也可以承受冲击载荷。在此处最大的作用是可以承担由于钢丝绳与两滚筒之间的摩擦力而产生的两滚筒绕支撑轴的附加扭矩，不会因为有这附加扭矩而使分流箱里的齿轮过载。

附图说明

图1是双滚筒与钢丝绳的受力简图。

图2是分流箱及尾部支撑结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，分流箱动力由后滚筒轴9或中间轴11输入，当动力由后滚筒轴9输入时后滚筒轴9上的齿轮通过中间齿轮10带动前滚筒轴12上的齿轮；当动力由中间轴11输入时，中间轴11与中间齿轮10通过平键连接，中间齿轮10同时与后滚筒轴9上的齿轮和前滚筒轴12上的齿轮啮合。后滚筒轴9通过平键带动后滚筒7，后滚筒轴9的另一端通过轴承支撑在支撑件8上，前滚筒轴12通过平键带动前滚筒1，前滚筒轴12的另一端通过轴承支撑在支撑件8上，支撑件8上连接有非圆形截面的柱体轴5，左半支架3和右半支架6的中心孔与支撑件8上的非圆形截面的柱体轴5形状大小相同，但左半支架3和右半支架6打开时不能与非圆形截面的柱体轴5发生运动干涉，左半支架3和右半支架6通过搭扣4和螺栓2夹紧并支撑支撑件8上的非圆形截面的柱体轴5。此时，当双滚筒起重装置正常工作时，两滚筒上产生的绕非圆形截面的柱体轴5的附加扭矩将由左半支架3和右半支架6承担，不会通过后滚筒轴9和前滚筒轴12附加到分流箱里的齿轮上。

Claims (1)

1.一种双滚筒起重装置尾部支撑结构,其特征在于：尾端支撑轴为表面光滑的非圆形截面的柱体轴( 5) ，非圆形截面的柱体轴( 5) 固定在支撑件( 8) 上，左半支架( 3) 与右半支架( 6) 共同构成一个非圆形截面的中心孔，非圆形截面的柱体轴( 5) 尾端的截面形状大小与左半支架( 3) 和右半支架( 6) 共同构成的中心孔的非圆形截面形状大小相对应,且左半支架( 3) 和右半支架( 6) 与非圆形截面的柱体轴( 5) 通过面接触相连。