CN105883560A - 升降机门装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及具有至少一个门扇(16，18，20，22)的升降机门装置(10)，包括支承结构和具有背离公众的背部分(24)和面向公众的前部分(24)的至少一个门面板(27)，该门面板在门扇的支承结构中被支承。门面板(27)被配置成在支承结构中根据期望使得其背部分(26)或前部分(24)面向公众而被支承。本发明允许在施工期使用期间对门面板的受保护的使用。

Description

升降机门装置

技术领域

本发明涉及被用于升降机轿厢和/或用于不同层台中的层门的升降机门装置。

背景技术

通常，这些门是具有至少两个门扇的自动门，该两个门扇通常由升降机轿厢的门驱动器在相同方向上(如果门打开到侧面)或在相反的方向上(当其在中间打开时)驱动。升降机门的每个门扇具有由升降机轿厢或升降机竖井的门支承件中的门支承结构所支承的至少一个门面板。通常，该支承结构在门面板的顶部处包括门吊架，该门吊架具有在安装在升降机轿厢上以及升降机竖井壁上的门支承件上的运行轨道。门面板例如经由设置有滚轴的门吊架在门支承件的所述轨道中漂浮。在底部侧上，门面板通常具有绕着垂直轴运行的垂直螺栓或滚轴，该垂直轴在升降机轿厢或层台入口的门槛的槽中运行。门面板具有形成其背对着公众的背侧的背部分以及形成其面对前面(即，面向乘客)的前侧的前部分。前部分和背部分可以是分开的部分或可以被体现为一个相同部分的前侧和背侧。这些门的一个问题在通常例如为门面板的不锈钢前面之类的装饰性前部分可被损害的施工期工作期间显现。有鉴于此，施工期面板经常被用来避免门面板的损害，特别是对它们装饰性前部分的损害。

发明内容

因此，本发明的目的是提供升降机门装置，其有助于施工期使用以及使损害门面板的前部分的危险降到最低。

本发明的该目的利用根据权利要求1的升降机门装置所解决。本发明的优选实施例是对应的从属权利要求的主题。一些发明实施例也在本申请的具体实施方式中以及在附图中进行讨论。发明内容还可以包含多个单独的发明，尤其是如果本发明按照表达或隐含的子任务或从实现的优点被考虑。在该情况下，一些包含在以下权利要求书中的属性从单独的发明构思来看可以是多余的。同样地，与本发明的每个实施例相结合呈现的不同细节也可以应用在其它实施例中。此外，可声明的是至少一些的从属权利要求在至少一些情况下可以被视为以它们自身的权利即有创造性。

根据本发明，门面板被配置成在门支承件的门支承结构中被支承以根据期望而使得背部分或其前部分面向前面，即公众。支承门面板的背部分在前面或前部分在前面的支承结构和门面板的配置使得升降机技工能够在施工期使用期间在支承结构中安装门面板为背部分在前面，使得门面板的装饰性前部分安全而不会被建筑工人损害。在施工期使用已经完成之后，门面板可以从支承结构释放并且转向以在特别是门支承件的门吊架的支承结构中被安装为前部分在前面。现在如期望针对普通使用的，门面板的装饰性侧面对公众。

门面板可能已经将背部分和前部分连接或分开，使得在改变期间不同门扇的背部分和前部分可被混合或互换。这意味着，在改变之后，门扇可以具有事先被定位在另一门扇的门面板的前部分。

为了能够在支承结构中转动门面板为背部分在前面或前部分在前面，它们优选地被可释放地支承在支承结构中。因而，门吊架即门面板与在门面板的顶部分中的门支承件之间的连接可以被可释放地连接到门面板，使得门吊架或者面向门面板的前面或面向门面板的背侧。可释放的连接可以被实现为形成配合或滑动配合连接。

在本发明的优选实施例中，门面板具有相对于其中心平面的对称结构，其有助于门面板在支承结构中的转动被配合为前部分在前面或者背部分在前面。在该情况下，连接到门面板的支承结构部分，即在顶部的门吊架和在底部的引导滚轴或引导螺栓，随后被定位在门面板的中心平面中，其导致被安装的门面板的相同位置和尺寸而无关其在支承结构中的定向。

优选地，门面板的前部分由保护薄膜所覆盖。经由该措施，进一步确保的是即使在门面板在支承结构中的支承使得其前部分在背面的期间，门面板的前部分没有损害发生，特别是当前部分围绕门面板边缘时在其仍可面向乘客的边缘处。

优选地，门面板的背部分包括隔离材料或由隔离材料构成，其导致层台到轿厢竖井的更好的隔离以及升降机轿厢到升降机竖井的更好的隔离，由此优选地实现了不同种类的隔离，诸如火隔离、噪声隔离以及抵挡冷和热的隔离。关于火隔离，由前部分和背部分构成的门扇被设计及证明为在两个方向上都是火隔离的。

在本发明的优选实施例中，升降机门具有由轿厢门驱动器所驱动的具有不同速度的至少两个可滑动门扇。这种升降机门通常被用于升降机轿厢以及用于具有较大开口的层台。据此，升降机已经停止处的层门的门扇以及轿厢门的门扇通常被安装在升降机轿厢处的一个门驱动器所移动。

被安装到门面板的支承结构的部分例如可以是在门面板的顶部处的门吊架和/或从门面板的底部延伸的引导螺栓或滚轴。这些部分可以被安装在连接到门面板的板上。为了门面板的对称安装，优选的是支承结构的这些门面板有关的部分被安装为在门面板的中心平面(平行于门平面或在门平面中)中延伸。

优选地，门扇包括固定结构，门扇的前部分和背部分被安装到该固定结构。优选地，关于升降机门的支承和/或关闭/锁定机构的所有部分被安装到所述固定结构，使得这些部分不受门扇的前部分和背部分的翻转的影响。该固定结构可包括框架或上和下梁或当门面板的前部分和背部分被交换使得门面板的前部分和背部分被翻转时未被翻转的其它类型的载体结构。特定地，耦合层台和轿厢门的任何耦合及匝道系统被布置为与门扇的固定结构连接。该系统可被优选地固定到在面板被翻转时不旋转的固定结构的框架或梁。事实上，门面板可以仅仅是面板，由此前部分和背部分由所述门面板的所述前侧和背侧形成。该门面板可以被固定到固定结构，例如固定到其框架结构或梁。

在本发明中，术语施工期使用包括装修、翻新或普通使用，在其中门面板的前部分应当被保护(例如，当住在建筑物中的一批人进入和/或搬出时)。

在门面板的底侧处，这可以是被配置成在门槛的槽中行进的例如为引导滚轴或引导螺栓的至少一个引导元件，该引导元件优选地被定位在中心门平面中。在该情况下，门面板在支承结构中的转动导致(多个)升降机门的不同门扇的门面板的相同集合配置和相互布置。

本发明还涉及具有如上所述的自动轿厢门的升降机轿厢以及包括具有如上所述的轿厢门和/或如上所述的多个层门的至少一个升降机轿厢的升降机。特定地，本发明还涉及具有至少一个升降机轿厢的升降机，该升降机轿厢具有带有两个可滑动门扇的至少一个轿厢门以及在每个服务层处带有两个可滑动门扇的层门，由此轿厢门和层门的门扇由安装在升降机轿厢处的一个门驱动器所操作。

本领域技术人员清楚的是，上述是实力可以与彼此随意结合。

附图说明

本发明现在通过在附图中的示例而被描述。在这些附图中

图1示出了在施工期使用期间通过门装置和层门的水平横截面，以及

图2示出了在升降机的普通使用期间通过根据图1的门装置的水平截面。

具体实施方式

图1示出了具有被一个轿厢门驱动器共同驱动的层门12和轿厢门14的升降机门组件10。层门12包括两个门扇16、18并且轿厢门14还包括两个门扇20、22，由此层门的两个门扇16、18和轿厢门14的门扇20、22在水平方向上是可滑动的，由此首先伸缩地移动层门12和轿厢门14的远端的门扇18、22，然后移动层门12和轿厢门14的近端门扇16、20。每个门扇16、18、20、22包括门面板27和支承结构(未示出)的部分，对应的门面板27通过该支承结构例如在上门支承件的轨道中以及在门槛的槽中被引导。这些部分例如可以是在门面板的顶部处的门吊架和/或从门面板的底部延伸的引导螺栓或滚轴。这些部分可以被安装在连接到门面板的板上。为了门面板的对称安装，优选的是这些门面板有关的部分被安装到门面板在门平面中的中心平面。

门面板27具有前部分24，其在施工期使用期间被保护箔28覆盖，该前部分在升降机的普通使用期间形成面向乘客的前面。门面板27进一步具有背部分26，其优选由噪声隔离材料构成或包括噪声隔离材料，以用于升降机轿厢中更好的搭乘舒适度。前部分优选由不锈钢的金属片板或任意其它装饰性材料构成，并优选地覆盖或围绕门面板27的边缘，如可以在附图中所见的。在施工期使用期间，保护箔28还覆盖前部分24的这些边缘区域，其也可在施工期使用期间面向乘客。

门面板27的该构造原理对于轿厢门14和层门12的门扇16、18、20、22中的每个门扇均适用。必须提及的是，在附图中所示的装置10的轿厢门14和层门12打开到侧面。相同的构造原理也可以被用在中间打开的轿厢门以及层门布置中。

图1示出了在施工期使用期间每个门面板27的背部分26面向公众的门装置10，其具有门面板27的前部分24不能被损害的效果，而这可能在施工工人携载升降机的工具和其它部件进出升降机轿厢时易于发生。由于仍可面向公众的前部分的边缘区域被保护箔覆盖，甚至这些部分也仍多少被保护而抵御损害。

图2示出了在升降机的正常使用(例如在施工期使用已经完成之后)期间图1的门装置10。根据本发明，门面板27在支承结构(未示出)中被转向，使得它们的也覆盖对应门扇16、18、20、22的门面板27的边缘的前部分24面向前面，即公众。因而，每个门面板27的前部分24和背部分26以旨在用于普通使用的方式被定向，其中装饰性前部分24从公众的任何方向均可见，但噪声隔离背部分26面向背离公众的每个门面板27的背面，并且仅仅使其功能用作构造部分和噪声隔离部分。基于图1中的门面板的保护安装，装饰性前部分24具有更高的可能性在施工期使用期间保持未受损。

两个附图进而示出了升降机竖井壁的第一部分30和第二部分32，由此层台入口34形成在这些部分之间，其在层台侧被层门12关闭。

本发明并不限于以上的实施例，但可以在所附权利要求的范围以内变化。

附图标记列表

10 门装置

12 层门

14 轿厢门

16 第一层门扇

18 第二层门扇

20 第一轿厢门扇

22 第二轿厢门扇

24 门面板的前部分

26 门面板的背部分

27 门面板

28 保护箔

30 第一竖井壁部分

32 第二竖井壁部分

34 层台入口

Claims (16)

1.一种具有至少一个门扇(16，18，20，22)的升降机门装置(10)，包括至少一个门面板(27)，所述至少一个门面板(27)具有背离公众的背部分(26)和面向公众的前部分(24)，所述门面板被配置成于在升降机轿厢或升降机竖井壁处被安装的门支承件的支承结构中被支承，其特征在于，所述门面板(27)被配置成于所述支承结构中根据期望使得背部分(26)或前部分(24)在前面而被支承。

2.根据权利要求1所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门面板(27)于所述支承结构中被可释放地支承。

3.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门面板(27)具有相对于所述面板(27)的中心平面的对称结构。

4.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述前部分(24)围绕所述门面板(27)的边缘。

5.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述前部分(24)由保护薄膜(28)临时覆盖。

6.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述背部分(26)包括隔离材料或由隔离材料构成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，其具有由轿厢门驱动器在相反方向上驱动的至少两个可滑动门扇。

8.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述前部分(24)由不锈钢板构成。

9.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门面板(27)在其上侧处携载至少一个门吊架，所述至少一个门吊架具有用于在门支承件的轨道中行进的滚轴，由此所述门吊架能够优选地在两个位置中被安装到所述门面板，所述两个位置围绕垂直轴线相差180度。

10.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门面板(27)在其底侧处携载例如为引导滚轴或引导螺栓的至少一个引导元件，所述至少一个引导元件被配置成在门槛的槽中行进，所述引导元件优选地被定位在中心门平面中。

11.根据前述权利要求中任一项所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门扇包括固定结构，门面板的所述前部分和背部分被安装到所述固定结构。

12.根据权利要求11所述的升降机门装置(10)，其特征在于，所述门扇的支承元件和/或驱动元件和/或门锁定元件被安装到所述固定结构。

13.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的至少一个轿厢门装置的升降机轿厢。

14.一种在其升降机轿厢处和/或在其层台处具有根据前述权利要求中任一项所述的至少一个门装置的升降机。

15.根据权利要求14所述的升降机，具有升降机轿厢，所述升降机轿厢具有带有两个可滑动门扇(20，22)的至少一个轿厢门(14)以及在每个服务层处带有两个可滑动门扇(16，18)的层门(12)，由此所述轿厢门和层门的所述门扇由在所述升降机轿厢处被安装的一个门驱动器所操作。

16.根据权利要求1至12中任一项所述的升降机门装置(10)的使用，其中在施工期使用期间，轿厢门(14)和/或层门(12)的所述门面板(27)由所述支承结构所支承以使得所述门面板(27)的背部分(26)在前面，并且在施工期使用完成后，所述门面板(27)从所述支承结构释放，被转向并且被固定到所述支承结构以使得所述门面板(27)的前部分(24)在前面。