CN105868834A - 一种电动汽车分时租赁管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动汽车分时租赁管理系统及方法，所述租赁管理系统包括车载终端模块、定位信息模块、控制中心模块和移动终端模块，所述车载终端模块一端通过控制中心模块链接移动终端模块，另一端连接定位信息模块，本发明控制中心模块，汽车租赁公司不需要在线下开设门店就可开展租赁业务，因此可大大节省租赁公司的运营成本，客户可以选择按小时进行租赁，而不用像传统燃油车那样只能选择半日或者整日租赁方式，因此也可降低客户的租车成本。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车租赁领域，具体涉及一种电动汽车分时租赁管理系统及方法。
背景技术
随着社会经济的不断发展，人们的生活与生产活动对能源的需求日益增加，而化石能源类的汽柴油资源已近枯竭，国际国内的油价走势已经严重影响到了以汽柴油为动力的汽车行业；同时生产发展包括汽车尾气导致的环境污染问题也日益严重，国际国内都在大力扶持低碳低污染的能源。电能，以其低污染、高效率、多样的来源方式，在生产生活中占据了越来越重要的地位；尤其在交通领域，无论是为了应对能源危机还是为了拯救人类生存环境，电动车的普及和推广，都势在必行。
哥本哈根会议之后，国内各家企业上马电动汽车的力度就如中国政府的减排承诺，无论央企、地方国企还是民营企业，均纷纷上马电动汽车项目。之后，各地政府也纷纷出台优惠政策，进一步加大电动汽车推广力度，包括提供购车补贴、优先获取车牌、对于传统汽车的驾驶限制不应用于电动汽车等，甚至对电动汽车免征车船税。在政府的优惠政策与大力推广下，广大消费者对于电动汽车却依然热情不高。这主要是由于以下几个原因：1)即便有政府补贴，目前电动汽车的价格依然偏高；2)对电动汽车的性能及续航能力心存疑虑；3)充电的基础配套设施尚不够完备。实际上，随着国内电动汽车技术的发展及充电设施的普及，即便广大消费者接受并趋于选择电动汽车，我国在能源危机和环境污染方面或许可以有所缓解，却依然无法解决我国大型及超大型城市的交通资源紧缺问题。北京、上海、杭州……城市规模不断扩大、人口不断增加、汽车增长过快的结果就是道路容量严重不足、交通拥堵日趋严重。而发展更加节能环保自由便捷的公共交通新模式——电动车租赁模式，是综合性解决能源问题、污染问题、城市交通问题的最佳途径，而租赁电动汽车可以采用一种无人值守的方式进行租赁——分时租赁。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种电动汽车分时租赁管理系统，所述租赁管理系统包括车载终端模块、定位信息模块、控制中心模块和移动终端模块，所述车载终端模块一端通过控制中心模块链接移动终端模块，另一端连接定位信息模块；
进一步地，所述控制中心模块包括中心信息录入单元、中心数据存储单元、基站单元和中心信息发送单元，所述中心信息录入单元一端通过基站单元分别连接所述车载终端模块和移动终端模块，另一端通过所述中心数据存储单元连接中心信息发送单元，所述中心信息发送单元一端通过基站单元分别连接车载终端模块和移动终端模块；
进一步地，所述车载终端模块包括车载控制单元、车载信息状态单元、车载信息发送单元和车载信息接收单元，所述车载控制单元包括门控指令、鸣笛指令和闪灯指令，所述车载信息状态单元包括位置信息、电量信息和充电状态信息，所述车载信息发送单元一端连接基站单元，另一端分别连接车载控制单元和车载信息状态单元，所述车载信息接收单元一端连接车载信息状态单元，另一端连接定位信息模块；
进一步地，所述移动终端模块包括租赁单元和管理单元，所述租赁单元通过基站连接连接租赁单元，所述基站连接中心数据存储单元，所述租赁单元和管理单元均为手机、平板电脑或PC；
进一步地，所述定位信息模块包括GPS和北斗；
一种电动汽车分时租赁管理方法，所述租赁管理方法包括：
S1：租车人员注册，所述S1租车人员注册具体包括租车人员通过租赁单元登录手机APP、微信公众账号或者WEB网站填写个人详细信息，所述租赁单元连接基站单元，所述基站单元通过中心录入单元连接中心数据存储单元，进行注册账号，并以图片形式上传身份证和驾照照片；
S2：车辆预约，所述S2车辆预约具体包括租车人员通过移动终端模块用租赁单元通过基站登录到控制中心模块，查看可租赁汽车信息，进行预约，控制中心模块生成订单，此外，在生成订单后，租车人员根据实际情况，还会发生订单修改、订单取消和续订；
S3：自助寻车，所述S3自助寻车具体为租车人员到达车辆附近后，通过租赁单元，向控制中心模块发送自助寻车指令，控制中心模块核对租车人员订单信息以及租车人员与车辆的距离后，向车载终端模块发送位置请求指令，当控制中心模块判断租车人员与车辆的距离小于200米时，中心信息发送单元通过基站再向车载终端模块发送鸣笛和闪灯指令，车载终端模块的车载控制单元接收指令后，激活租车人员预约的车辆的喇叭和灯光，以便让租车人员迅速找到车辆；
S4：使用车辆，所述S4使用车辆具体包括租车人员找到车辆后，通过操作手机APP向分时控制中心模块发送自助取车指令，控制中心模块向租车人员手机发送取车密码短信，租车人员在APP中输入取车密码后，控制中心模块验证取车密码的有效性，当密码有效时，即向终端发送车门解锁指令，车门解锁后，司机就可以那钥匙开车；
S5：自助还车，所述S5具体为租车人员通过手机APP中的“自助还车”按钮进行还车，在还车时，系统需要确认车辆的充电状态，如果车辆未充电，则提醒租车人员为车辆充电，待车辆充电后，才进行结算；
进一步地，所述S2中订单修改包括租赁起全集要求开始时间前，租车人员可以对订单的部分信息进行修改；
订单取消包括在租赁起始时间前，租车人员可以取消订单，一旦租车人员取消订单，平台可以根据管理规定进行惩罚；
订单续订包括在租赁结束时间前，租车人员可以延长租赁时间，延长租赁时间后，一方面平台需要根据车辆预定情况决定是否启动车辆调度程序，另一方面平台也可以根据管理规定进行惩罚；
进一步地，所述S4使用车辆过程中，车载终端会持续采集车辆的状态信息，尤其是剩余电量信息，当电量不足时，会及时通知租车人员进行充电。
本发明的有益效果如下：
1)通过本发明控制中心模块，汽车租赁公司不需要在线下开设门店就可开展租赁业务，因此可大大节省租赁公司的运营成本；
2)通过本发明控制中心模块，客户可以选择按小时进行租赁，而不用像传统燃油车那样只能选择半日或者整日租赁方式，因此也可降低客户的租车成本；
3)无论是在开车途中还是还车过程中车载终端都会对车辆进行实时监测，保证电量足够。
附图说明
图1为本发明租赁管理系统的结构图；
图2为本发明租赁管理方法的流程图；
图3为本发明租赁管理方法的租车人员注册流程图；
图4为本发明租赁管理方法的车辆预定、修改、续订和退订流程图；
图5为本发明租赁管理方法的自助寻车流程图；
图6为本发明租赁管理方法的用车的流程图；
图7为本发明租赁管理方法的自助还车流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。下面为本发明的举出最佳实施例：
如图1-图7所示，本发明提供一种电动汽车分时租赁管理系统，所述租赁管理系统包括车载终端模块、定位信息模块、控制中心模块和移动终端模块，所述车载终端模块一端通过控制中心模块链接移动终端模块，另一端连接定位信息模块。所述控制中心模块包括中心信息录入单元、中心数据存储单元、基站单元和中心信息发送单元，所述中心信息录入单元一端通过基站单元分别连接所述车载终端模块和移动终端模块，另一端通过所述中心数据存储单元连接中心信息发送单元，所述中心信息发送单元一端通过基站单元分别连接车载终端模块和移动终端模块。所述车载终端模块包括车载控制单元、车载信息状态单元、车载信息发送单元和车载信息接收单元，所述车载控制单元包括门控指令、鸣笛指令和闪灯指令，所述车载信息状态单元包括位置信息、电量信息和充电状态信息，所述车载信息发送单元一端连接基站单元，另一端分别连接车载控制单元和车载信息状态单元，所述车载信息接收单元一端连接车载信息状态单元，另一端连接定位信息模块。所述移动终端模块包括租赁单元和管理单元，所述租赁单元通过基站连接连接租赁单元，所述基站连接中心数据存储单元，所述租赁单元和管理单元均为手机、平板电脑或PC。所述定位信息模块包括GPS和北斗。
一种电动汽车分时租赁管理方法，所述租赁管理方法包括：
S1：租车人员注册，所述S1租车人员注册具体包括租车人员通过租赁单元登录手机APP、微信公众账号或者WEB网站填写个人详细信息，所述租赁单元连接基站单元，所述基站单元通过中心录入单元连接中心数据存储单元，进行注册账号，并以图片形式上传身份证和驾照照片；
S2：车辆预约，所述S2车辆预约具体包括租车人员通过移动终端模块用租赁单元通过基站登录到控制中心模块，查看可租赁汽车信息，进行预约，控制中心模块生成订单，此外，在生成订单后，租车人员根据实际情况，还会发生订单修改、订单取消和续订；
S3：自助寻车，所述S3自助寻车具体为租车人员到达车辆附近后，通过租赁单元，向控制中心模块发送自助寻车指令，控制中心模块核对租车人员订单信息以及租车人员与车辆的距离后，向车载终端模块发送位置请求指令，当控制中心模块判断租车人员与车辆的距离小于200米时，中心信息发送单元通过基站再向车载终端模块发送鸣笛和闪灯指令，车载终端模块的车载控制单元接收指令后，激活租车人员预约的车辆的喇叭和灯光，以便让租车人员迅速找到车辆；
S4：使用车辆，所述S4使用车辆具体包括租车人员找到车辆后，通过操作手机APP向分时控制中心模块发送自助取车指令，控制中心模块向租车人员手机发送取车密码短信，租车人员在APP中输入取车密码后，控制中心模块验证取车密码的有效性，当密码有效时，即向终端发送车门解锁指令，车门解锁后，司机就可以那钥匙开车。
S5：自助还车，所述S5具体为租车人员通过手机APP中的“自助还车”按钮进行还车，在还车时，系统需要确认车辆的充电状态，如果车辆未充电，则提醒租车人员为车辆充电，待车辆充电后，才进行结算。
所述S2中订单修改包括租赁起全集要求开始时间前，租车人员可以对订单的部分信息进行修改；
订单取消包括在租赁起始时间前，租车人员可以取消订单，一旦租车人员取消订单，平台可以根据管理规定进行惩罚；
订单续订包括在租赁结束时间前，租车人员可以延长租赁时间，延长租赁时间后，一方面平台需要根据车辆预定情况决定是否启动车辆调度程序，另一方面平台也可以根据管理规定进行惩罚。
所述S4使用车辆过程中，车载终端会持续采集车辆的状态信息，尤其是剩余电量信息，当电量不足时，会及时通知租车人员进行充电。
在本发明中车载终端一方面，通过车载终端获取车辆数据，如：车辆的位置、车辆的剩余电量、车辆的充电状态等；另一方面，当客户租赁车辆时，通过车载终端可以实现远程开关车门、远程鸣笛、远程闪灯等，手机APP/微信公众账号/WEB网站：供客户使用，客户通过手机APP/微信公众账号/WEB网站实现车辆预定、车辆开门、费用结算等。后台管理系统：供租赁公司相关人员使用，通过该系统，相关人员可以实现车辆调度、车辆维保、车辆监控、会员管理等功能。
租车人员可以通过手机APP、微信公众账号或者WEB网站填写个人详细信息进行注册账号，并以图片形式上传身份证和驾照照片，账号在管理员后台审核通过后方能开通。租车人员可以通过手机APP、微信公众账号或者WEB网站登陆到控制中心模块，查看可租赁汽车信息，进行分时预约，控制中心模块生成订单。此外，在平台成功生成订单后，租车人员根据实际情况，还会发生订单修改、订单取消、续订等业务。订单修改：租赁起始时间前，租车人员可以对订单的部分信息进行修改。如：车型信息、租赁起始时间、租赁终止时间等。租车人员一旦修改订单，平台也可以根据管理规定收取部分罚金，订单取消：在租赁起始时间前，租车人员可以取消订单。一旦租车人员取消订单，平台可以根据管理规定收取部分罚金。订单续订：在租赁结束时间前，租车人员可以延长租赁时间。延长租赁时间后，一方面平台需要根据车辆预定情况决定是否启动车辆调度程序，另一方面平台也可以根据管理规定收取部分罚金。租车人员到达车辆附近后，通过操作手机APP向分时控制中心模块发送自助寻车指令，租赁平台核对租车人员订单信息以及租车人员与车辆的距离后，向车载终端发送位置请求指令，当系统判断租车人员与车辆的距离小于200米时，系统再向车载终端发送鸣笛和闪灯指令，车载终端接收指令后，激活租车人员预约的车辆的喇叭和灯光，以便让租车人员迅速找到车辆。租车人员找到车辆后，通过操作手机APP向分时控制中心模块发送自助取车指令，控制中心模块向租车人员手机发送取车密码短信，租车人员在APP中输入取车密码后，控制中心模块验证取车密码的有效性，当密码有效时，即向终端发送车门解锁指令。车门解锁后，司机就可以那钥匙开车。此外，在开车途中，车载终端会持续采集车辆的状态信息，尤其是剩余电量信息，当电量不足时，会及时同时租车人员进行充电。租车人员通过手机APP中的“自助还车”按钮进行还车。在还车时，系统需要确认车辆的充电状态，如果车辆未充电，则提醒租车人员为车辆充电，待车辆充电后，才进行结算。
以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种电动汽车分时租赁管理系统，其特征在于，所述租赁管理系统包括车载终端模块、定位信息模块、控制中心模块和移动终端模块，所述车载终端模块一端通过控制中心模块链接移动终端模块，另一端连接定位信息模块。
2.根据权利要求1所述的租赁管理系统，其特征在于，所述控制中心模块包括中心信息录入单元、中心数据存储单元、基站单元和中心信息发送单元，所述中心信息录入单元一端通过基站单元分别连接所述车载终端模块和移动终端模块，另一端通过所述中心数据存储单元连接中心信息发送单元，所述中心信息发送单元一端通过基站单元分别连接车载终端模块和移动终端模块。
3.根据权利要求2所述的租赁管理系统，其特征在于，所述车载终端模块包括车载控制单元、车载信息状态单元、车载信息发送单元和车载信息接收单元，所述车载控制单元包括门控指令、鸣笛指令和闪灯指令，所述车载信息状态单元包括位置信息、电量信息和充电状态信息，所述车载信息发送单元一端连接基站单元，另一端分别连接车载控制单元和车载信息状态单元，所述车载信息接收单元一端连接车载信息状态单元，另一端连接定位信息模块。
4.根据权利要求3所述的租赁管理系统，其特征在于，所述移动终端模块包括租赁单元和管理单元，所述租赁单元通过基站连接连接租赁单元，所述基站连接中心数据存储单元，所述租赁单元和管理单元均为手机、平板电脑或PC。
5.根据权利要求1所述的租赁管理系统，其特征在于，所述定位信息模块包括GPS和北斗。
6.一种电动汽车分时租赁管理方法，基于上述权利要求1-5之一的租赁管理系统，其特征在于，所述租赁管理方法包括：
S1：租车人员注册，所述S1租车人员注册具体包括租车人员通过租赁单元登录手机APP、微信公众账号或者WEB网站填写个人详细信息，所述租赁单元连接基站单元，所述基站单元通过中心录入单元连接中心数据存储单元，进行注册账号，并以图片形式上传身份证和驾照照片；
S2：车辆预约，所述S2车辆预约具体包括租车人员通过移动终端模块用租赁单元通过基站登录到控制中心模块，查看可租赁汽车信息，进行预约，控制中心模块生成订单，此外，在生成订单后，租车人员根据实际情况，还会发生订单修改、订单取消和续订；
S3：自助寻车，所述S3自助寻车具体为租车人员到达车辆附近后，通过租赁单元，向控制中心模块发送自助寻车指令，控制中心模块核对租车人员订单信息以及租车人员与车辆的距离后，向车载终端模块发送位置请求指令，当控制中心模块判断租车人员与车辆的距离小于200米时，中心信息发送单元通过基站再向车载终端模块发送鸣笛和闪灯指令，车载终端模块的车载控制单元接收指令后，激活租车人员预约的车辆的喇叭和灯光，以便让租车人员迅速找到车辆；
S4：使用车辆，所述S4使用车辆具体包括租车人员找到车辆后，通过操作手机APP向分时控制中心模块发送自助取车指令，控制中心模块向租车人员手机发送取车密码短信，租车人员在APP中输入取车密码后，控制中心模块验证取车密码的有效性，当密码有效时，即向终端发送车门解锁指令，车门解锁后，司机就可以拿钥匙开车；
S5：自助还车，所述S5具体为租车人员通过手机APP中的“自助还车”按钮进行还车，在还车时，系统需要确认车辆的充电状态，如果车辆未充电，则提醒租车人员为车辆充电，待车辆充电后，才进行结算。
7.根据权利要6所述的租赁管理方法，其特征在于，所述S2中订单修改包括租赁起全集要求开始时间前，租车人员可以对订单的部分信息进行修改；
订单取消包括在租赁起始时间前，租车人员可以取消订单，一旦租车人员取消订单，平台可以根据管理规定进行惩罚；
订单续订包括在租赁结束时间前，租车人员可以延长租赁时间，延长租赁时间后，一方面平台需要根据车辆预定情况决定是否启动车辆调度程序，另一方面平台也可以根据管理规定进行惩罚。
8.根据权利要6所述的租赁管理方法，其特征在于，所述S4使用车辆过程中，车载终端会持续采集车辆的状态信息，尤其是剩余电量信息，当电量不足时，会及时通知租车人员进行充电。
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