CN105866862A - 一种天气预警提醒的实现方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种天气预警提醒的实现方法及装置。其方法包括：确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置；获取目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；获取交通工具在当前时刻当前位置的当前天气信息；根据目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。本发明实施例提供的技术方案解决了如何对天气进行预警提醒，实现在自驾车以及骑行旅行中的天气预警提醒。本发明实施例提供的技术方案，确定目标位置，也就是确定行进过程途径地；获取目标天气信息，也就是获取到达途径地时的天气信息；获取当前天气信息；根据目标天气信息与当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，从而实现了行进过程途径地的天气进行预警提醒。

Description

一种天气预警提醒的实现方法及装置

技术领域

本发明实施例涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种天气预警提醒的实现方法及装置。

背景技术

行进途中的安全问题成为影响户外出行的重要因素。其中，行进过程途径地的天气状况是影响户外出行安全的主要因素之一。能够在行进途中对途径地的天气进行预警提醒是对户外出行的安全保障。如何在行进途中对途径地的天气进行预警提醒，是目前业界需要解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种天气预警提醒的实现方法及装置，用以解决如何在行进途中对途径地的天气进行预警提醒。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明实施例提供一种天气预警提醒的实现方法，包括：

确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置；

获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；

获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；

根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

基于与方法同样的发明构思，本发明实施例提供一种天气预警提醒的实现装置，包括：

目标位置确定模块，用于确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置；

目标天气信息获取模块，用于获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；

当前天气信息获取模块，用于获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；

天气预警提醒模块，根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

本发明实施例提供的天气预警提醒的实现方法及装置，确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，也就是确定行进过程途径地；获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，也就是获取到达途径地时的天气信息；获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，从而实现了行进过程途径地的天气进行预警提醒。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一个实施例提供的方法流程图；

图2为本发明另一个实施例提供的方法流程图；

图3为本发明又一个实施例提供的方法流程图；

图4为本发明又一个实施例提供的实现装置示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种天气预警提醒的实现方法，如图1所示，包括如下操作：

步骤100、确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。

本发明实施例中，交通工具可以是陆路交通工具，如汽车、摩托车、自行车等等，也可以是水路交通工具，还可以是空中交通工具，如直升机、无人机等等。

步骤110、获取上述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息。

步骤120、获取上述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息。

步骤130、根据上述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

本发明实施例提供的天气预警提醒的实现方法，确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，也就是确定行进过程途径地；获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，也就是获取到达途径地时的天气信息；获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，从而实现了行进过程途径地的天气进行预警提醒。

另外，由于预定时刻的确定方式灵活，可以由用户指定预定时刻，也可以通过预先设置，将预定时刻设置为与当前时刻间隔较短的时间点，因此，本发明实施例提供的方法，能够实现在行驶途中及时甚至随时对途径地进行短时天气预警提醒。

本发明实施例的步骤100中，可以依据导航信息确定上述预定时刻时在不同方向上所达到的多个不同目标位置，也可以不依赖导航信息确定上述预定时刻时在不同方向上所达到的多个不同目标位置。

如果不依赖导航信息确定上述预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，其具体的实现方式可以是：根据上述交通工具的行驶信息，确定该交通工具在预定时刻的至少一个目标位置。其中，行驶信息可以但不仅限于包括当前行驶速度、当前位置、当前行进方向等。

步骤100的实现方式可以是：确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，多个目标位置的具体确定方式有根据交通工具当前位置、当前行进方向和当前行驶速度，确定上述交通工具沿当前行进方向在第一预定时刻时到达的第一目标位置；根据上述第一目标位置、从上述第一目标位置向四周延伸的多个行进方向和当前行驶速度，确定上述交通工具分别沿所述多个行进方向在第二预定时刻时所到达的第二目标位置；

其中，不同方向可以是基于当前位置前后左右等等方向。优选的，多个方向是基于当前位置，与行进方向偏离角度不超过预定角度(例如90度)的多个方向。

例如，可以根据交通工具的当前行驶速度或者一段时间内的平均行驶速度，推算出到预定时刻，交通工具的行驶距离；可以将交通工具当前行进方向为交通工具的行驶方向，进而确定出交通工具从当前位置，沿当前行进方向行驶上述确定的行驶距离时到达的位置，该位置即交通工具在预定时刻的一个预计到达的目标位置A。

如果无法获取导航信息，或者因为无目的地而不存在导航信息等情况下，采用这种方式仍然能够确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，可见，采用这种实现方式时，本发明实施例提供的方法的适用范围更广泛，且实现过程简单。

在确定了一个目标位置A之后，进一步的，可以基于该目标位置A，再确定至少一个目标位置。例如，考虑到交通工具在行驶过程中可能会加速或减速，那么，交通工具可能提前于预定时刻或者错后于预定时刻到达目标位置A，相应的，可以根据行驶信息，推算出交通工具从目标位置A，沿上述当前行进方向向前和/或向后预定距离的位置，该位置为目标位置B和/或C。考虑到交通工具在行驶过程中可能拐弯，那么，交通工具在预定时刻可能行驶在目标位置A的右侧或左侧，相应的，可以根据行驶信息，推算出交通工具从目标位置A，垂直上述当前行进方向向左和/或向右预定距离的位置，该位置为目标位置D和/或E。

应当指出的是，基于交通工具可能会非匀速行驶或者可能拐弯的考虑，而确定不止一个目标位置时，也可以同时确定多个目标位置。例如，先推算出到预定时刻交通工具的行驶距离，然后基于交通工具的当前行进方向，以及偏离当前行进方向预定角度的至少一个行进方向，分别确定目标位置。又例如，基于当前行驶速度，按照预定速度偏差，确定若干假定速度，进而根据当前行驶速度和若干假定速度，确定目标位置。

本实现方式中，如果基于交通工具可能会非匀速行驶或者可能拐弯的考虑，而确定不止一个目标位置。那么进行天气预警的后续处理过程就会依据确定的每个目标位置进行天气预警，由于考虑到交通工具的不确定因素，因此使得天气预警提醒更准确。本实现方式可以在交通工具搭载的车载设备上实现，也可以在交通工具内的用户的手持设备(例如手机、电脑、PAD等等)上实现，还可以在提供天气预警提醒服务的服务器上实现。其中，该服务器可以是车联网中的路侧设备，也可以是无线通信网络中的基站等等。

如果在上述车载设备或手持设备上实现，进一步的，车载设备或手持设备还可以将确定的上述目标位置上报给提供天气预警提醒服务的服务器。

如果在提供天气预警提醒服务的服务器上实现，则可以由上述车载设备或手持设备将目标交通工具的行驶信息上报给服务器，以便服务器据此确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。

如果依据导航信息确定上述目标位置，确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，进一步的，根据上述交通工具当前位置、当前行驶速度和多条导航线路，分别确定上述交通工具按多条导航线路在预定时刻到达的目标位置。

其中，当前位置、当前行驶速度和多条导航线路，均可以从导航信息中获取，相应的，导航信息还包括交通工具的行驶信息，路况信息等等，当然，如果导航信息中不包括当前位置，行使信息等等，也可以通过其他方式获取，本发明实施例对此不做限定。

例如，获取的导航信息包括交通工具的当前行驶速度、当前位置和导航线路，则可以根据导航信息提供的当前行驶速度，推算出到预定时刻时交通工具的行驶距离，进而结合当前位置和导航线路，确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。如果导航信息包括导航线路，但不包括行驶信息，则可以通过测速传感器等等实现方式获取交通工具的当前行驶速度或者一段时间内的平均行驶速度，然后根据交通工具的当前行驶速度或者一段时间内的平均行驶速度，推算出到预定时刻时交通工具的行驶距离，进而结合导航线路，确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。如果导航信息包括路况信息，例如限速信息、道路拥堵情况信息等等，也可以结合这些信息确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。

当用户使用导航时，通常会按照导航提示控制交通工具的行进。因此，根据导航信息，能够更精确地确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。可见，采用这种实现方式时，本发明实施例提供的天气预警提醒方法的准确性更高。

用户使用导航时，往往会被提供多条可供选择的导航线路。本实现方式中，按照当前使用的导航线路确定上述目标位置。考虑到用户可能中途切换导航线路，进一步的，还可以根据备选的导航线路分别确定目标位置。

本实现方式中，考虑到中途切换导航线路等等不确定因素，因此使得天气预警提醒更准确。

本实现方式可以在交通工具搭载的车载设备、导航设备上实现，也可以在目标交通工具内的用户的手持设备(例如手机、电脑、PAD等等)上实现，还可以在提供天气预警提醒服务的服务器上实现。其中，该服务器可以是车联网中的路侧设备，也可以是无线通信网络中的基站，还可以是导航服务器等等。

如果在上述车载设备、导航设备或手持设备上实现，进一步的，车载设备或手持设备还可以将确定的上述目标位置上报给提供天气预警提醒服务的服务器。

如果在提供天气预警提醒服务的服务器上实现，则可以由上述车载设备、导航设备或手持设备将交通工具的导航信息(可选的，还包括行驶信息)上报给服务器，以便服务器据此确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置。

如上所示，步骤100可以在交通工具侧实现，也可以在提供天气预警提醒服务的服务器侧实现。相应的，步骤110既可以在交通工具搭载的车载设备上实现，也可以在交通工具内的用户的手持设备上实现，还可以在提供天气预警提醒服务的服务器上实现。如果步骤100和步骤110分别在不同的设备上实现，则实现步骤110的设备还需要从实现步骤100的设备上获取上述目标位置。无论步骤110在什么设备上实现，为了提供准确的天气预警提醒，尽可能获取小范围的天气信息。

本发明实施中，步骤110的实现方式有：获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息；其中，可以是每个目标位置获取一个目标天气信息，也可以是每个目标位置获取多个目标天气信息。

本发明实施例中，天气信息用于指示天气状况，例如指示目标位置在预定时刻有雨、晴天、阴天等等。天气信息可以从外部直接获取，也可以从外部获取目标位置的高空气压等等参数，根据这些参数预测目标位置的天气信息。

确定了目标位置在上述预定时刻的目标天气信息后，根据该目标天气信息进行天气预警提醒处理。本发明实施例中，步骤130的实现方式也有多种，下面例举其中几种：

步骤130实现方式一：

当上述目标位置在上述预定时刻的多个目标天气信息中最严重的天气信息与上述交通工具当前所在位置的当前时刻的当前天气信息之间天气变化加重时，发出天气预警提醒。

例如，人为设定天气信息加重的顺序为：晴天＜小雨＜中雨＜大雨＜暴雨；也可以是：晴天＜有雾＜大风＜冰雹；仅有一个目标位置在预定时刻的天气信息，且该目标天气信息指示有小雨，交通工具当前所在位置的当前时间的当前天气信息指示晴天，则不发出天气预警提醒；例如，仅有一个目标位置在预定时刻的目标天气信息，且该目标天气信息指示有大雨，交通工具当前所在位置的当前时间的当前天气信息指示暴雨，则发出天气预警提醒。天气预警提醒的内容可以是：预定时刻天气变化加重，或者，目标时间天气变化结果，或者，目标位置在预定时刻天气有变化，或者，目标位置在预定时刻有雨，或者其他预警内容。

又例如，有两个甚至更多个目标位置在预定时刻的目标天气信息，按照预定的顺序或者随机的方式，依次判断每个目标位置在预定时刻的目标天气信息与交通工具当前所在位置的当前时间的当前天气信息是否相同，如果相同，继续进行下一个判断，如果不同，不再进行后续判断，如果变化加重进行天气预警，天气预警的内容可以是：预定时刻天气有加重变化，或者，预定时刻的天气变化结果(例如有雨)，或者，目标位置在预定时刻天气变化加重，或者，目标位置在预定时刻的天气变化结果，或者其他预警内容。

步骤130的实现方式一可以与上述步骤100和步骤110的任意实现方式配合实施。

本发明实施例提供的步骤130的实现方式一，仅在目标天气信息发生加重变化时进行天气告警，避免频繁发出告警，节省了系统资源。

步骤130的实现方式二：可以将该多个目标天气信息与上述当前天气信息依次进行比较，直至比较结果为天气加重变化，则发出天气预警提醒，比较结束。

步骤130的实现方式二可以与上述步骤100和步骤110的任意实现方式配合实施。

步骤130既可以在交通工具搭载的车载设备或导航设备上实现，也可以在交通工具内的用户的手持设备上实现，还可以在提供天气预警提醒服务的服务器上实现。

如果在上述车载设备、导航设备或手持设备上实现，进一步的，车载设备或手持设备还可以将上述告警内容上报给提供天气预警提醒服务的服务器，以便服务器根据该告警信息向其他交通工具提供告警服务。

如果在上述服务器上实现，则该服务器将告警内容发送给上述车载设备、导航设备或手持设备，以便这些设备将告警内容提示给用户。

上述车载设备、导航设备或手持设备将告警内容提示给用户的方式不限，例如显示给用户、通过语音播放的方式提示给用户等等。

如果步骤130和步骤110分别在不同的设备上实现，则实现步骤130的设备还需要从实现步骤110的设备上获取上述目标天气信息。

下面结合具体应用场景，对本发明实施例提供的技术方案进行详细说明。

以用户自驾车出游的场景为例，假设用户触发了手机的天气预警提醒功能，并且设定每隔10分钟，进行一次天气预警处理，具体的预警处理操作由提供天气预警提醒服务的服务器实现。

基于上述场景，如果服务器根据行驶信息确定目标位置，并且仅在天气信息发生变化时发出天气预警提醒。那么，一个天气预警提醒处理周期的流程如图2所示，包括如下操作：

步骤200、上述手机将车辆当前位置、当前行驶速度和当前行进方向上报给上述服务器。

步骤210、服务器根据手机上报的当前行驶速度v，确定该车辆经过10分钟的行驶距离600*v。

步骤220、服务器根据车辆当前位置、当前行进方向以及上述行驶距离，确定10分钟后的目标位置A。

具体的，服务器以车辆当前位置作为极点、当前行进方向作为极轴建立第一坐标系，那么，当前位置的坐标点为(0，0°)；根据当前位置的坐标点，按照当前行进方向和上述行驶距离，确定10分钟后的目标位置A在该第一坐标系中的坐标点(600*v，0°)。

步骤230、服务器根据上述目标位置A，确定10分钟后的目标位置B、C、D和E。

考虑到用户可能进行拐弯或加减速，因此除了确定目标位置A外，还需要以A点向前后左右四各偏移2分钟路程的点(B、C、D、E)作为10分钟后的目标位置。本实施例中的确定方式为：建立以A点为极点、A点到当前位置为极轴的第二极坐标系。则其他四个点在第二极坐标系中的坐标为B(120*v，0°)，C(120*v，180°)，D(120*v，90°)，E(120*v，270°)。

步骤240、服务器获取上述目标位置A、B、C、D和E在10分钟后的目标天气信息，并获取车辆当前位置的当前时间的当前天气信息。

步骤250、服务器将目标位置在10分钟后的目标天气信息与车辆当前位置的当前时间的当前天气信息进行比较，根据比较结果进行天气预警提醒处理。

本实施例中，服务器首先将A点十分钟后的目标天气信息与当前位置的当前时间的当前天气信息进行比较，如果有变化加重，向手机发出天气预警提醒，且不再进行后续比较，如果无变化，再比较B点，以此类推。

手机收到服务器发出的天气预警提醒后，将天气预警内容提示给用户。

本实施例中，以天气信息仅反映是否下雨为例，天气预警提醒的内容可以通过以下表1体现。

表1

基于上述场景，如果服务器根据导航信息确定目标位置，并且仅在满足预定条件时发出天气预警提醒。那么，一个天气预警提醒处理周期的流程如图3所示，包括如下操作：

步骤300、上述手机将车辆当前位置、当前行驶速度和导航线路上报给上述服务器。

步骤310、服务器根据手机上报的上述信息，确定车辆10分钟后的目标位置A’。

具体的，服务器根据当前行驶速度，确定该车辆经过10分钟的行驶距离。然后，根据当前位置、导航线路和该行驶距离，确定10分钟后的目标位置在导航线路上的坐标点。

步骤320、服务器根据目标位置A’，确定10分钟后的目标位置B’、C’、D’和E’。

考虑到用户可能进行拐弯或加减速，因此，还需要以A点向前后偏移2分钟路程的点(B’、C’)作为10分钟后的目标位置。

本实施例中，通过分析导航线路，确定目标位置A’位于十字路口，考虑到用户可能拐弯，因此，还需要以A点向左右各偏移2分钟路程的点(D’、E’)。

步骤330、服务器获取上述目标位置A、B、C、D和E在10分钟后的目标天气信息。

步骤340、服务器判断目标位置在10分钟后的目标天气信息是否满足预定条件，如果满足预定条件，执行步骤350，否则，本次天气预警流程结束。

本实施例中，预定条件规定：仅在天气信息指示有雨、有雪时发出天气预警。

本实施例中，服务器首先判断A点在10分钟后的目标天气信息是否满足预定条件，如果满足不需要进行后续判断，如果不满足，对B点进行判断，并以此类推。

步骤350、服务器向手机发出天气预警提醒，手机将天气预警提醒内容提示给用户。

基于与方法同样的发明构思，本发明实施例还提供一种天气预警提醒的实现装置，如图4所示，包括：

目标位置确定模块401，用于确定交通工具在预定时刻时所要到达的目标位置；

目标天气信息获取模块402，获取上述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；当前天气信息获取模块403，获取上述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；。

天气预警提醒模块404，根据上述目标天气信息与上述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

本发明实施例提供的天气预警提醒的实现装置，

确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，也就是确定行进过程途径地；获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，也就是获取到达途径地时的天气信息；获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，从而实现了行进过程途径地的天气进行预警提醒。

另外，由预定时刻的确定方式灵活，可以由用户指定预定时刻，也可以通过预先设置，将预定时刻设置为与当前时间间隔较短的时间点，因此，本发明实施例提供的实现装置，能够实现在行驶途中及时甚至随时对途径地进行短时天气预警提醒。

本发明实施例提供的实现装置，目标位置确定模块401可以依据导航信息确定上述目标位置，也可以不依赖导航信息确定上述目标位置。

如果不依赖导航信息确定上述目标位置，目标位置确定模块401用于：根据上述交通工具的当前行驶信息，确定上述交通工具在预定时刻的至少一个目标位置。其中，行驶信息可以但不仅限于包括当前行驶速度、当前位置、当前行进方向等。

其具体工作方式可以参照上述方法实施例的描述，此处不再赘述。

本发明实施例中，目标位置确定模块401可以位于交通工具搭载的车载设备，也可以位于交通工具内的用户的手持设备，还可以位于提供天气预警提醒服务的服务器。其中，该服务器可以是车联网中的路侧设备，也可以是无线通信网络中的基站等等。

如果目标位置确定模块401位于上述车载设备或手持设备，进一步的，目标位置确定模块401还可以将确定的上述目标位置上报给提供天气预警提醒服务的服务器。

如果目标位置确定模块401位于提供天气预警提醒服务的服务器，则可以由上述车载设备或手持设备将交通工具的行驶信息上报给目标位置确定模块401，以便目标位置确定模块401据此确定交通工具在预定时刻的目标位置。

如果无法获取导航信息，或者因为无目的地而不存在导航信息等情况下，目标位置确定模块401采用本实施例提供的工作方式仍然能够确定交通工具在预定时刻的预计到达位置，可见，目标位置确定模块401采用本实施例提供的工作方式时，本发明实施例提供的实现装置的适用范围更广泛，且实现方式简单。

如果依据导航信息确定上述目标位置，目标位置确定模块401用于：确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置。其中，导航信息可以但不仅限于包括以下至少一种：到达目的地的导航线路，目标交通工具的行驶信息，路况信息等等。

目标位置确定模块401也用于：根据交通工具当前位置、当前行进方向和当前行驶速度，确定上述交通工具沿当前行进方向在第一预定时刻时到达的第一目标位置；根据上述第一目标位置、从上述第一目标位置向四周延伸的多个行进方向和当前行驶速度，确定上述交通工具分别沿所述多个行进方向在第二预定时刻时所到达的第二目标位置；

其具体工作方式可以参照上述方法实施例的描述，此处不再赘述。

本实施例中，考虑到中途切换导航线路等等不确定因素，因此使得天气预警更准确。

本实施例中，目标位置确定模块401可以位于交通工具搭载的车载设备、导航设备，也可以位于目标交通工具内的用户的手持设备，还可以位于提供天气预警提醒服务的服务器。

如果目标位置确定模块401位于上述车载设备、导航设备或手持设备，进一步的，目标位置确定模块401还可以将确定的上述目标位置上报给提供天气预警提醒服务的服务器。

如果目标位置确定模块401位于提供天气预警预警服务的服务器，则可以由上述车载设备、导航设备或手持设备将交通工具的导航信息(可选的，还包括行驶信息)上报给目标位置确定模块401，以便目标位置确定模块401据此确定交通工具在预定时刻的目标位置。

如上所述，目标位置确定模块401可以位于交通工具侧，也可以位于提供天气预警提醒服务的服务器侧。相应的，目标天气信息获取模块402既可以位于交通工具搭载的车载设备，也可以位于交通工具内的用户的手持设备，还可以位于提供天气预警提醒服务的服务器。

无论目标天气信息获取模块402在什么设备上实现，为了提供准确的天气预警提醒，尽可能获取小范围的天气信息。

本发明实施例中，天气信息用于指示天气状况，例如指示目标位置在目标时间有雨、晴天、阴天等等。目标天气信息可以从外部直接获取，也可以从外部获取目标位置的高空气压等等参数，根据这些参数预测目标位置的目标天气信息。

目标天气信息获取模块402确定了目标位置在上述预定时刻的目标天气信息后，当前天气信息获取模块403获取上述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息，天气预警提醒模块404根据上述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。本发明实施例中，天气预警提醒模块404的工作实现方式有多种，下面例举其中几种：

天气预警提醒模块404的工作方式一：

当上述目标位置在上述预定时刻的目标天气信息与上述交通工具当前所在位置的当前时间的当前天气信息不同时，发出天气预警提醒。

该工作方式一可以目标位置确定模块401和目标天气信息获取模块402的任意工作方式配合实施。

该工作方式一，仅在天气信息发生严重变化时进行天气告警，避免频繁发出告警，节省了系统资源。

天气预警提醒模块404的工作方式二：

将获取的目标天气信息作为天气预警内容发出。

该工作方式二可以目标位置确定模块401和目标天气信息获取模块402的任意工作方式配合实施。

这种工作方式不需要与当前天气进行比较，因此简化了处理流程，实现方式简单，且提高了处理效率。

天气预警提醒模块404的工作方式三：

当获取的目标天气信息满足预定条件时，发出天气预警。其中，预定条件可以是：当天气信息指示大风、暴雨、冰雹等恶劣天气情况，才进行天气预警。

该工作方式三可以目标位置确定模块401和目标天气信息获取模块402的任意工作方式配合实施。

仅在满足预定条件时才发出天气告警，避免频繁发出告警，节省了系统资源。另外，通过设置合理的预定条件，可以提高用户体验。

天气预警提醒模块404的上述各工作方式的具体实现可以参照上述方法实施例的描述，重复之处不再赘述。

天气预警提醒模块404既可以位于交通工具搭载的车载设备或导航设备，也可以位于交通工具内的用户的手持设备，还可以位于提供天气预警提醒服务的服务器。

如果位于上述车载设备、导航设备或手持设备，进一步的，天气预警提醒模块404还可以将上述告警内容上报给提供天气预警提醒服务的服务器，以便服务器根据该告警信息向其他交通工具提供告警服务。

如果位于上述服务器，则该天气预警提醒模块404将告警内容发送给上述车载设备、导航设备或手持设备，以便这些设备将告警内容提示给用户。

上述车载设备、导航设备或手持设备将告警内容提示给用户的方式不限，例如显示给用户、通过语音播放的方式提示给用户等等。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种天气预警提醒的实现方法，其特征在于，包括：

确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置；

获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；

获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；

根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

2.如权利要求1所述的天气预警提醒的实现方法，其特征在于，所述根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，包括：

判断所述目标天气信息与所述当前天气信息之间是否有天气加重变化；

若有天气加重变化，则进行天气预警提醒。

3.如权利要求2所述的天气预警提醒的实现方法，其特征在于，所述确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，包括：

确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置；

所述获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，包括：

获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息；

所述根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，包括：

根据该多个目标天气信息中天气最严重的目标天气信息，与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

4.如权利要求2所述的天气预警提醒的实现方法，其特征在于，所述确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，包括：

确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置；

所述获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，包括：

获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息；

所述根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，包括：

将该多个目标天气信息与所述当前天气信息依次进行比较，直至比较结果为天气加重变化，则发出天气预警提醒，比较结束；

依次比较结果没有出现天气加重变化，则不发出天气预警提醒。

5.如权利要求3或4所述的天气预警提醒的实现方法，其特征在于，所述确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，包括：

根据交通工具当前位置、当前行进方向和当前行驶速度，确定所述交通工具沿当前行进方向在第一预定时刻时到达的第一目标位置；

根据所述第一目标位置、从所述第一目标位置向四周延伸的多个行进方向和当前行驶速度，确定所述交通工具分别沿所述多个行进方向在第二预定时刻时所到达的第二目标位置；

所述获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息，包括：

获取所述第一目标位置及多个所述第二目标位置在所述第一预定时刻的天气信息。

6.如权利要求3或4所述的天气预警提醒的实现方法，其特征在于，所述确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，包括：

根据所述交通工具当前位置、当前行驶速度和多条导航线路，分别确定所述交通工具按多条导航线路在预定时刻到达的目标位置。

7.一种天气预警提醒的实现装置，其特征在于，包括：

目标位置确定模块，用于确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置；

目标天气信息获取模块，用于获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息；

当前天气信息获取模块，用于获取所述交通工具在在当前时刻当前位置的当前天气信息；

天气预警提醒模块，根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

8.如权利要求7所述的天气预警提醒的实现装置，其特征在于，为了根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，所述天气预警提醒模块用于：

判断所述目标天气信息与所述当前天气信息之间是否有天气加重变化；

若有天气加重变化，则进行天气预警提醒。

9.如权利要求8所述的天气预警提醒的实现装置，其特征在于，为了确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，目标位置确定模块用于：

确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置；

所述获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，包括：

获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息；

所述根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，包括：

根据该多个目标天气信息中天气最严重的目标天气信息，与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒。

10.如权利要求8所述的天气预警提醒的实现装置，其特征在于，为了确定交通工具在预定时刻时所达到的目标位置，目标位置确定模块用于：

确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置；

所述获取所述目标位置在所述预定时刻时的目标天气信息，包括：

获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息；

所述根据所述目标天气信息与所述当前天气信息之间的变化进行天气预警提醒，包括：

将该多个目标天气信息与所述当前天气信息依次进行比较，直至比较结果为天气加重变化，则发出天气预警提醒，比较结束；

依次比较结果没有出现天气加重变化，则不发出天气预警提醒。

11.如权利要求9或10所述的天气预警提醒的实现装置，其特征在于，为了确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，目标位置确定模块用于：

根据交通工具当前位置、当前行进方向和当前行驶速度，确定所述交通工具沿当前行进方向在第一预定时刻时到达的第一目标位置；

根据所述第一目标位置、从所述第一目标位置向四周延伸的多个行进方向和当前行驶速度，确定所述交通工具分别沿所述多个行进方向在第二预定时刻时所到达的第二目标位置；

所述获取该多个目标位置在预定时刻时的多个目标天气信息，包括：

获取所述第一目标位置及多个所述第二目标位置在所述第一预定时刻的天气信息。

12.如权利要求9或10所述的天气预警提醒的实现装置，其特征在于，为了确定交通工具在预定时刻时在不同方向上所达到的多个目标位置，目标位置确定模块用于：

根据所述交通工具当前位置、当前行驶速度和多条导航线路，分别确定所述交通工具按多条导航线路在预定时刻到达的目标位置。