CN106595692A - 一种提供天气信息的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种天气信息的方法及装置，涉及互联网技术领域，用以根据用户的行驶路线为用户提供准确的天气信息。本发明的提供天气信息的方法包括：获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。本发明主要用于天气信息播报技术中。

Description

一种提供天气信息的方法及装置

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种提供天气信息的方法及装置。

背景技术

随着互联网技术的发展，车载天气播报技术得到了迅速发展。现有的基于路线的天气播报，一般只提供跨越多个城市的路线天气数据。在这种情况下，用户可以查看到达途经城市/县/区当天的天气现象、风、最高气温和最低气温等天气预报数据。

而为了使得用户及时了解路线沿途的天气信息，现有技术中提出了一种格点化天气预报方法。在这种方法中，可在用户确定了行驶路线时向用户提供路线中一些设置好的地点的天气预报。

但是，现有的格点化的天气预报方法中，为用户提供的天气预报并不准确，从而使得用户了解到的天气情况有误，影响了用户对车载天气播报产品的使用体验。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种提供天气信息的方法及装置，能够根据用户的行驶路线为用户提供准确的天气信息。

为解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种提供天气信息的方法，包括：

获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；

根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；

获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；

获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；

显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

其中，所述获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息，包括：

从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；

根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

其中，所述从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点，包括：

获取所述候选行驶路线的路线距离；

将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；

若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

其中，所述获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线，包括：

接收所述用户的路线选择指令；

根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

其中，所述显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息，包括：

接收所述用户的显示天气信息指令；

根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

第二方面，本发明提供了一种提供天气信息的装置，包括：

获取模块，用于获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；

路线确定模块，用于根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；

天气信息获取模块，用于获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；

路线获取模块，用于获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；

显示模块，用于显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

其中，所述天气信息获取模块包括：

选取子模块，用于从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

时间确定子模块，用于根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；

天气信息获取子模块，用于根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

其中，所述选取子模块包括：

距离获取单元，用于获取所述候选行驶路线的路线距离；

比较单元，用于将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；

第一选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

第二选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

其中，所述路线获取模块包括：

指令接收子模块，用于接收所述用户的路线选择指令；

路线获取子模块，用于根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

其中，所述显示模块包括：

指令接收子模块，用于接收所述用户的显示天气信息指令；

显示子模块，用于根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

在本发明实施例中，根据用户的行驶路线预设信息可确定候选行驶路线，并确定用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息。而当用户从候选行驶路线中选择了实际行驶路线后，即可向用户显示实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。由于在本发明实施例中显示的天气信息是根据用户行驶到天气提示点的时间而确定的实时天气信息，因而与现有技术相比，利用本发明实施例提供的天气信息更为准确。

附图说明

图1为本发明实施例一的提供天气信息的方法的流程图；

图2为本发明实施例一中确定预设天气提示地点的流程图；

图3为本发明实施例二的提供天气信息的装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例一

如图1所示，本发明实施例一的提供天气信息的方法，应用于能够提供天气信息的车载导航设备，包括：

步骤101、获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点。

在具体应用中，用户可利用该车载导航设备输入行驶路线预设信息，包括路线起点，路线终点，行程偏好、出发时间等信息。

步骤102、根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线。

根据用户输入的路线起点，路线终端，车载导航设备可确定一条或多条候选行驶路线，供用户选择。同时，在确定候选行驶路线时，还可考虑用户的行程偏好、出发时间等因素。

步骤103、获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息。

在本发明实施例中，为用户提供的是格点化的天气预报。也即，为用户提供行驶路线上的多个地点(即天气提示地点)的天气预报。但是，与现有技术不同的是，在本发明实施例中提供的是用户到达天气提示地点时，天气提示地点的实时天气预报。

因此，在此步骤中，可首先从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点。如图2所示，可按照图2所示的方法选择多个预设天气提示地点。

步骤201、获取所述候选行驶路线的路线距离。

根据各个候选行驶路线的实际路线，可确定每个候选行驶路线的路线距离。

步骤202、将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较。

其中该距离阈值可任意设置，例如设置为5公里。

若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，执行步骤203，否则执行步骤204。

步骤203、按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点。

其中，所述预定距离间隔可以任意设置，例如设置为5公里等。那么，也就是说，在候选行驶路线上，每隔5公里设置一个预设天气提示地点。

然后，根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间。

最后，根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

在本发明实施例中，按照上述方式确定的预设天气提示地点其粒度更细，因此，可为用户提供更为精准的天气信息。而且，在本发明实施例中，还可按照时间粒度更小的周期更新获得的天气信息。

步骤204、将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

根据行程起点与各个预设天气提示地点之间的距离以及预设行驶速度，可确定出用户从行程起点行驶到各个预设天气提示地点所需的时间。那么，当用户开始行程后，即可根据用户开始行程的时间和从行程起点行驶到各个预设天气提示地点所需的时间计算出用户行驶到各个预设天气提示地点的时间，也即用户到达各个预设天气提示地点的时间。通常情况下，预设行驶速度可根据实际经验确定，例如40公里/小时。

步骤104、获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线。

由于候选行驶路线可能有一条或者多条，因此，用户可根据自己的喜好从中选择一条作为最终的行驶路线，也即实际行驶路线。在此步骤中，可向用户提示该一条或多条候选行驶路线，供用户选择。在向用户提示候选行驶路线的同时，还可向用户提示各候选行驶路线中各个预设天气提示地点的天气信息。

用户从中选择一条行驶路线。此时，用户可通过点击显示的候选行驶路线的方式向导航设备发送路线选择指令。相应的，导航设备接收所述用户的路线选择指令，并根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

步骤105、显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

在现有技术中，天气预报中包括设定好的提示地点当天的天气现象、风、最高和最低气温等天气预报数据。而在本发明实施例中，向用户提示的天气信息为用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

当用户选择了实际行驶路线后，可在导航设备的显示屏上显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

对于不同类型的天气信息，在显示时可利用不同的颜色或者图标加以区分。例如，红色表示晴天，绿色表示阴天等。

由上可以看出，由于在本发明实施例中显示的天气信息是根据用户行驶到天气提示点的时间而确定的实时天气信息，因而与现有技术相比，利用本发明实施例提供的天气信息更为准确。

实施例二

如图3所示，本发明实施例二的提供天气信息的装置300，包括：

获取模块301，用于获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；路线确定模块302，用于根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；天气信息获取模块303，用于获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；路线获取模块304，用于获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；显示模块305，用于显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

其中，所述天气信息获取模块303包括：

选取子模块，用于从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；时间确定子模块，用于根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；天气信息获取子模块，用于根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

具体的，所述选取子模块包括：距离获取单元，用于获取所述候选行驶路线的路线距离；比较单元，用于将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；第一选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；第二选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

其中，所述路线获取模块304包括：提示子模块，用于提示所述候选行驶路线以及所述用户行驶到所述候选行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息；指令接收子模块，用于接收所述用户的路线选择指令；路线获取子模块，用于根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

其中，所述显示模块305包括：指令接收子模块，用于接收所述用户的显示天气信息指令；显示子模块，用于根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

本发明所述装置的工作原理可参照前述方法实施例的描述。并且，本发明实施例所述的装置可位于车载导航设备中。

由上可以看出，由于在本发明实施例中显示的天气信息是根据用户行驶到天气提示点的时间而确定的实时天气信息，因而与现有技术相比，利用本发明实施例提供的天气信息更为准确。

在实际应用中，实施本发明实施例的提供天气信息的方法的系统可包括：内容提供商、客户端、服务器、服务供应商。

其中，内容提供商用于提供天气格点化精确预报数据和路线数据。服务器，用于与内容供应商及客户端交互，生成候选行驶路线，并根据路线天气分析算法把计算出候选行驶路线的天气信息，整合数据，存入数据库，传给客户端显示。客户端，用于获取用户的行驶路线需求并发送至服务端；根据获得的天气数据，在地图上描绘路线图及线路图上的天气。服务提供商，用于根据客户端接收到的用户输入的需求信息，以及根据内容提供商提供的天气预报、路线等数据，为用户生成对应的解决方案。

具体的，在上述系统中包括如下过程：

用户在客户端输入起止点、行程偏好、出发时间等需求信息；

服务器获取用户需求信息；

服务供应商记录并保存上述所有信息，按照用户需求，与内容提供商提供的路线数据进行匹配，生成候选行驶路线表；

服务器通过路线天气分析算法计算候选行驶路线表中的每条行驶路线的天气信息；其中，所述路线天气分析算法可参照实施例一的步骤103。

服务器将候选路行驶线表中的行驶路线信息及对应的天气信息传送至客户端；

客户端获取上述信息并在地图上进行绘制；

用户根据路线信息及天气信息进行选择，选择实际行驶路线。

最后，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

在本发明实施例中，用户通过获取路线的格点化精确天气预报，能够更好的选择路线，确定出发时间，只需一次操作即可获取路线的格点化精确天气预报，节省时间，提高效率。此外，利用本发明实施例，在驾车环境下，减少了用户操作，提高了驾车安全。

需要说明的是，本发明的上述方案除了应用于车载系统，亦可以应用于手机、个人电脑等终端。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露方法和装置，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理包括，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述收发方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种提供天气信息的方法，其特征在于，包括：

获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；

根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；

获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；

获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；

显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息，包括：

从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；

根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点，包括：

获取所述候选行驶路线的路线距离；

将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；

若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线，包括：

提示所述候选行驶路线以及所述用户行驶到所述候选行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息；

接收所述用户的路线选择指令；

根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息，包括：

接收所述用户的显示天气信息指令；

根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

6.一种提供天气信息的装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取用户输入的行驶路线预设信息，在所述行驶路线预设信息中包括路线起点和路线终点；

路线确定模块，用于根据所述路线起点和路线终点确定候选行驶路线；

天气信息获取模块，用于获取所述用户到达所述候选行驶路线的预设天气提示地点时，所述预设天气提示地点的实时天气信息；

路线获取模块，用于获取所述用户从所述候选行驶路线中选择的实际行驶路线；

显示模块，用于显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述天气信息获取模块包括：

选取子模块，用于从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

时间确定子模块，用于根据预设行驶速度，确定所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间；

天气信息获取子模块，用于根据所述用户到达所述各个预设天气提示地点的到达时间，获取所述各个预设天气提示地点在所对应的到达时间的实时天气信息。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述选取子模块包括：

距离获取单元，用于获取所述候选行驶路线的路线距离；

比较单元，用于将所述候选行驶路线的路线距离与距离阈值进行比较；

第一选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离大于或等于所述距离阈值，则按照预定距离间隔从所述候选行驶路线中选取多个预设天气提示地点；

第二选取单元，用于若所述候选行驶路线的路线距离小于所述距离阈值，将所述候选行驶和路线的起点和终点作为预设天气提示地点。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述路线获取模块包括：

提示子模块，用于提示所述候选行驶路线以及所述用户行驶到所述候选行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息；

指令接收子模块，用于接收所述用户的路线选择指令；

路线获取子模块，用于根据所述路线选择指令确定所述用户选择的实际行驶路线。

10.根据权利要求6-9任一项所述的装置，其特征在于，所述显示模块包括：

指令接收子模块，用于接收所述用户的显示天气信息指令；

显示子模块，用于根据所述显示天气信息指令，显示所述实际行驶路线以及所述用户行驶到所述实际行驶路线的预设天气提示地点时的实时天气信息。