CN113470329B - 基于急诊平台的多点触发监测预警系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及急救预警技术领域，具体涉及基于急诊平台的多点触发监测预警系统，包括通信模块、处理模块、多个气象监测模块、多个车载预警模块和多个交互模块；通信模块获取多个目标的急救请求，向交互模块发送预警信息；气象监测模块监测实时天气信息；处理模块识别急救请求中的急救地点和急救车辆标识，并获取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，处理模块判断实时天气信息是否为预设天气信息，若是，处理模块通过通信模块向急救车辆标识对应的交互模块发送预警信息；交互模块接收通信模块的预警信息，并向车载预警模块发送预警信号进行预警提示。本发明提高天气情况获取的准确性和及时性，以能准确及时地根据天气情况预估突发情况。
Description
技术领域
本发明涉及急救预警技术领域，具体涉及基于急诊平台的多点触发监测预警系统。
背景技术
急诊平台是接收急救请求并针对急救请求派遣救护车辆行驶至目的地，将受伤人员或病患人员运送至医疗机构进行救治。由于针对急救请求急救活动的时间非常紧急，且急救请求普遍是获取关键信息，例如急救地点、急救类型、受伤人员数量和受伤人员的受伤类型等的关键信息，而急救过程中的天气以及环境变化较快、变化涉及的范围也较大，各种变化对救援操作具有直接的影响，如果无法对急救过程中因天气及环境的变化信息进行及时准确获取，会导致无法及时对急救过程中可能产生的突发情况进行预估。而现有只是在获取急救请求时记录了待救援地点处初始的天气信息，未对前往急救地点的路途以及周围地区的天气和环境进行监测，所以，对急救过程中的天气情况进行监测预警非常重要。
发明内容
本发明意在提供一种基于急诊平台的多点触发监测预警系统，以对急救过程中可能引起突发情况的天气异常进行及时准确地监测预警。
本方案中的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，包括位于急诊平台上的通信模块、位于急诊平台上的处理模块、多个气象监测模块、多个位于急救车辆上的车载预警模块和多个急救车辆上的交互模块；
通信模块，用于获取多个目标的急救请求，以及向交互模块发送预警信息；
气象监测模块，用于监测多个地点处的实时天气信息，所述实时天气信息包括温度值、雨量值、湿度值、气压值和风力值；
处理模块，用于识别急救请求中的急救地点和急救车辆标识，并获取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，所述处理模块将实时天气信息与预设天气信息进行对比，当实时天气信息为预设天气信息时，所述处理模块通过通信模块向急救车辆标识对应的交互模块发送预警信息；
交互模块，用于接收通信模块的预警信息，在接收到预警信息时向车载预警模块发送预警信号；
车载预警模块，用于在收到预警信号时进行预警提示。
本方案的有益效果是：
在急救过程中，通过通信模块获取多个目标的急救请求，让气象监测模块监测实时天气信息，由处理模块识别急救请求中急救地点，并获在取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，将实时天气信息与预设天气信息进行对比，当实时天气为预设天气时，例如监测到急救地点处于暴风暴雨天气时，由处理模块通过通信模块向车载预警模块发送出预警信息，让车载预警模块进行预警提示，天气情况获取更具有针对性，提高天气情况获取的准确性和及时性，以能准确及时地根据天气情况预估突发情况。
进一步，所述处理模块识别急救请求中的急救类型，并判断急救类型是否为预设类型，当急救类型为预设类型时，所述处理模块判断急救地点处实时天气信息与急救类型的破坏关联信息，所述破坏关联信息包括叠加状态和单一状态，所述处理模块在破坏关联信息为叠加状态时通过通信模块向交互模块发送预警提示信息，所述交互模块收到预警提示信息时向车载预警模块发送预警提示信号，所述车载预警模块收到预警提示信号时进行预警报告。
有益效果是：识别急救类型，判断是否为预设类型，例如急救类型为滑坡等的变动类型时，由处理模块判断急救地点处的实时天气信息与急救类型的破坏关联信息，即判断天气是否会引起急救地点处的破坏并导致急救情况的加重，如暴雨天气让滑坡等的环境再次滑坡，此时，通过预警报告，便于提前发现急救地点的异常情况。
进一步，当破坏关联信息为叠加状态时，所述处理模块判断该叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间是否具有干扰，当具有干扰时，所述处理模块通过通信模块向相邻急救地点处的交互模块发送预警提示信息。
有益效果是：当判断到任一急救地点处的天气具有叠加的影响时，判断该急救地点与相邻急救地点之间是否具有干扰，例如该急救地点的实时天气是否向相邻急救地点处转移，若是，则向相邻急救地点处的交互模块发送预警提示信息，让相邻急救地点处能够提前发现天气的异常情况。
进一步，所述处理模块计算叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间的距离值，并判断距离值是否小于阈值，当距离值小于阈值时，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点是否位于同一气候带上，若是，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
有益效果是：通过计算两个地点之间的距离值，并在距离值小于阈值时，再判断两个地点是否位于同一气候带上，若是，则判断两个地点之间具有干扰，提高判断两个地点之间天气相互干扰的准确性。
进一步，当距离值大于阈值时，所述处理模块将叠加状态对应急救地点形成救援轨迹，所述处理模块判断相邻急救地点是否位于救援轨迹上，若相邻急救地点位于救援轨迹上，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
有益效果是：在两个地点之间的距离值大于阈值时，判断相邻急救地点是否位于救援轨迹上，若是，则判断两个地点之间具有干扰，在多方面上判断两个急救地点之间是否具有干扰，提高两个地点之间天气相互干扰判断的准确性。
进一步，所述处理模块获取急救车辆的初始位置，根据初始位置与急救地点之间能够通行的多条路径形成集合，所述处理模块将集合中距离最小的路径作为救援轨迹，所述处理模块判断相邻急救地点是否位于任一路径上，若是，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
有益效果是：根据急救车辆出发前的初始位置与急救地点之间能够通行的多个路径形成集合，选择距离最小的路径为救援轨迹，减少救援路途中的时间，同时，判断相邻急救地点是否位于任一路径上，通过判断是否位于集合中的任一路径上，能够提前知晓各个路径的具体情况，若相邻急救地点是位于任一路径上，则判断两个急救地点之间具有干扰，以提前知晓多个急救地点之间的干扰情况。
进一步，还包括位于急诊平台上的交通模块，所述交通模块实时接收道路的行驶信息，当实时天气信息不是预设天气信息时，所述处理模块获取交通模块中的行驶信息，并判断在急救地点预设范围内的行驶信息是否拥堵，当在急救地点预设范围内的行驶信息为拥堵时，所述处理模块通过通信模块向交互模块发送拥堵信息，所述交互模块收到拥堵信息后向车载预警模块发送拥堵信号进行拥堵提示。
有益效果是：通过交通模块接收道路的行驶信息，并在实时天气信息不是预设天气信息时，即天气情况比较良好时，获取行驶信息判断急救地点周围是否拥堵，若是，则由车载预警模块进行拥堵提示，以及时发现急救地点周围的行驶异常。
进一步，所述车载预警模块包括语音播放单元，所述语音播放单元播放语音进行提示。
有益效果是：通过播放语音方式进行提示，不同的提示更直接，准确。
进一步，还包括位于急诊平台上的定时模块和位于急救车辆上的反馈模块，所述定时模块用于在发送预警信息或预警提示信息后进行预设时长的定时，所述定时模块在定时结束后向处理模块发送结束信号，所述反馈模块用于获取车载预警模块提示后的反馈信息并通过交互模块发送至处理模块，所述车载预警模块还包括用于模拟预设天气信息的天气模拟单元，所述处理模块在收到结束信号时判断是否收到反馈信息，若收到结束信号时未收到反馈信息，所述处理模块通过通信模块向交互模块发送天气信号，所述交互模块将天气信号发送至天气模拟单元进行预设天气信息的模拟。
有益效果是：在发送预警提示后获取反馈信息，以让预警信息及时准确地传导至急救车辆上的人员处，同时，在发送预警信息后进行预设时长的定时，若定时结束后还未收到相应的反馈信息，通过模拟预设天气信息，保证相关人员能够知晓急救现场的情况，让预警提示被准确接收到。
进一步，所述天气模拟单元位于急救车辆的驾驶室内，所述天气模拟单元包括风机和加湿器，所述风机用于鼓入空气模拟预设天气信息，所述加湿器用于形成水雾模拟预设天气信息。
有益效果是：天气模拟单元不会影响急救车辆上各种设备和药品的使用，通过风机和加湿器分别模拟不同的天气，提高预警提示的强度。
附图说明
图1为本发明基于急诊平台的多点触发监测预警系统实施例一的示意性框图；
图2为本发明基于急诊平台的多点触发监测预警系统实施例二的示意性框图；
图3为本发明基于急诊平台的多点触发监测预警系统实施例三的示意性框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明。
实施例一
基于急诊平台的多点触发监测预警系统，如图1所示：包括位于急诊平台上的通信模块、位于急诊平台上的处理模块、多个气象监测模块、多个位于急救车辆上的车载预警模块和多个急救车辆上的交互模块，交互模块与急救车辆一一对应。
通信模块用于获取多个目标的急救请求，以及向交互模块发送预警信息，通信模块可用现有的3G、4G等无线通信模块，目标为发送紧急情况需要医疗机构进行急救的人员等的移动终端，如手机等；气象监测模块可以是位于多个地点处的气象监测站进行，气象监测模块用于监测多个地点处的实时天气信息，实时天气信息包括温度值、雨量值、湿度值、气压值和风力值，气象监测模块通过内置的无线通信单元将实时天气信息发送至处理模块；处理模块用于识别急救请求中的急救地点和急救车辆标识，并获取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，预设范围可以是方圆五公里内，处理模块将实时天气信息与预设天气信息进行对比，预设天气可以是风力值大于预设风力、气压值大于预设气压、温度值大于预设温度、湿度值大于预设湿度或雨量值大于预设雨量，当实时天气信息为预设天气信息时，处理模块通过通信模块向急救车辆标识对应的交互模块发送预警信息，处理模块可以是后台服务器主机。
交互模块用于接收通信模块的预警信息，在接收到预警信息时向车载预警模块发送预警信号，交互模块可用现有的3G或4G通信器；车载预警模块用于在收到预警信号时进行预警提示，车载预警模块包括语音播放单元，语音播放单元播放语音进行提示，语音播放单元可用现有的语音播放器，预警信息可以通过单次语音提示进行。
具体实施过程如下：
在对紧急情况进行急救的过程中，先通过通信模块获取多个紧急情况发生地移动终端的急救请求，例如A地、B地、C地、D地、E地、F地、G地等地的急救请求，同时让气象监测模块分别对多个地点的实时天气信息进行监测，由处理模块识别急救请求中急救地点，并获在取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，将实时天气信息与预设天气信息进行对比，当实时天气为预设天气时，例如监测到急救地点处于暴风暴雨天气时、大雪或高温等，由处理模块通过通信模块向车载预警模块发送出预警信息，让车载预警模块进行预警提示，对急救过程中急救地点周围的异常天气信息进行监测，天气情况获取更具有针对性，提高天气情况获取的准确性和及时性，以能准确及时地根据天气情况预估突发情况。
实施例二
与实施例一的区别在于，处理模块识别急救请求中的急救类型，并判断急救类型是否为预设类型，急救类型包括变动类型和稳定类型，急救类型与急救请求中是紧急信息相互对应，例如泥石流引起的人员砸伤，泥石流紧急信息对应变动类型，慢性疾病引起的患者昏迷情况对应稳定类型，当急救类型为预设类型时，预设类型可以是变动类型，处理模块判断急救地点处实时天气信息与急救类型的破坏关联信息，破坏关联信息包括叠加状态和单一状态，例如暴雨天气能够加重泥石流变动类型的严重性，则暴雨天气与泥石流变动类型的破坏关联信息为叠加状态，叠加状态是指天气信息能够叠加急救类型的严重性，单一状态是指单独意外情况且不会受到外界环境的干扰而产生较大变化，例如患者A因在家突发某种疾病的急救请求；处理模块在破坏关联信息为叠加状态时通过通信模块向交互模块发送预警提示信息，预警提示信息可以通过多次语音提示进行，交互模块收到预警提示信息时向车载预警模块发送预警提示信号，车载预警模块收到预警提示信号时进行预警报告。
由处理模块对急救请求中的急救类型进行识别，并判断所识别的急救类型是否为预设类型，例如急救类型为滑坡等的变动类型时，由处理模块判断急救地点处的实时天气信息与急救类型的破坏关联信息，即判断天气是否会引起急救地点处的破坏并导致急救情况的加重，如暴雨天气让滑坡等的环境再次滑坡，此时，才通过车载预警模块进行预警报告，便于提前发现急救地点的异常情况。
实施例三
与实施例二的区别是，当破坏关联信息为叠加状态时，处理模块计算叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间的距离值，并判断距离值是否小于阈值，阈值根据实际需求进行设置，例如阈值可以设置成十公里，当距离值小于阈值时，处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点是否位于同一气候带上，若是，处理模块判断该叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间是否具有干扰；当距离值大于阈值时，处理模块将叠加状态对应急救地点形成救援轨迹，具体为，处理模块获取急救车辆的初始位置，根据初始位置与急救地点之间能够通行的多条路径形成集合，所述处理模块将集合中距离最小的路径作为救援轨迹，处理模块判断相邻急救地点是否位于救援轨迹上，处理模块判断相邻急救地点是否位于任一路径上，若相邻急救地点位于救援轨迹上，处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰；当具有干扰时，处理模块通过通信模块向相邻急救地点处的交互模块发送预警提示信息。
当判断到破坏关联信息为叠加状态，即任一急救地点处的天气具有叠加的影响时，计算已判断到破坏关联信息为叠加状态的急救地点与相邻急救地点之间的距离值，针对不同大小的距离值，通过不同的方式判断两个急救地点之间是否具有干扰，例如该急救地点的实时天气是否向相邻急救地点处转移，若两个急救地点之间具有干扰，则向相邻急救地点处的交互模块发送预警提示信息，让相邻急救地点处能够提前发现天气的异常情况，提高判断两个地点之间天气相互干扰的准确性。
实施例四
与实施例一的区别是，如图2所示，还包括位于急诊平台上的交通模块，交通模块实时接收道路的行驶信息，交通模块可以使用现有的交通监控子系统进行行驶信息获取，行驶信息可以是该道路的限速速度和车辆的实际通行速度，当实时天气信息不是预设天气信息时，处理模块获取交通模块中的行驶信息，并判断在急救地点预设范围内的行驶信息是否拥堵，通过判断行驶信息中限速速度和实际通行速度判断是否拥堵，例如实际通行速度为限速速度三分之一时为拥堵，当在急救地点预设范围内的行驶信息为拥堵时，处理模块通过通信模块向交互模块发送拥堵信息，交互模块收到拥堵信息后向车载预警模块发送拥堵信号进行拥堵提示，拥堵提示通过语音播放拥堵路段进行。
通过交通模块接收道路的行驶信息，并在判断到实时天气信息不是预设天气信息时，如天气情况比较良好时，通过处理模块获取行驶信息并根据行驶信息判断急救地点周围是否拥堵，若该急救地点周围拥堵时，由车载预警模块进行拥堵提示，以及时发现急救地点周围的行驶异常。
实施例五
与实施例一的区别是，如图3所示，还包括位于急诊平台上的定时模块和位于急救车辆上的反馈模块，定时模块用于在发送预警信息或预警提示信息后进行预设时长的定时，定时模块通过处理模块内部的时钟进行定时，定时模块在定时结束后向处理模块发送结束信号；反馈模块用于获取车载预警模块提示后的反馈信息并通过交互模块发送至处理模块，反馈模块可以通过输入按钮进行反馈信息的获取。车载预警模块还包括用于模拟预设天气信息的天气模拟单元，天气模拟单元位于急救车辆的驾驶室内，天气模拟单元包括风机和加湿器，风机用于鼓入空气模拟预设天气信息，加湿器用于形成水雾模拟预设天气信息；处理模块在收到结束信号时判断是否收到反馈信息，若收到结束信号时未收到反馈信息，处理模块通过通信模块向交互模块发送天气信号，交互模块将天气信号发送至天气模拟单元进行预设天气信息的模拟。
在发送预警提示信息后，在急诊平台上由定时模块进行定时，同时通过反馈模块获取反馈信息，将反馈信息通过交互模块发送至通信模块，由处理模块在定时过程中进行获取，当在定时结束时仍未获取到反馈信息，通过处理模块向天气模拟单元发送天气信号，让天气模拟单元对实时天气信息进行模拟，以让预警信息及时准确地传导至急救车辆上的人员处，同时，保证相关人员能够知晓急救现场的情况，让预警提示被准确接收到。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (8)
1.基于急诊平台的多点触发监测预警系统，包括位于急诊平台上的通信模块、位于急诊平台上的处理模块、多个气象监测模块、多个位于急救车辆上的车载预警模块和多个急救车辆上的交互模块；
其特征在于：
通信模块，用于获取多个目标的急救请求，以及向交互模块发送预警信息；
气象监测模块，用于监测多个地点处的实时天气信息，所述实时天气信息包括温度值、雨量值、湿度值、气压值和风力值；
处理模块，用于识别急救请求中的急救地点和急救车辆标识，并获取急救地点预设范围内气象监测模块的实时天气信息，所述处理模块将实时天气信息与预设天气信息进行对比，当实时天气信息为预设天气信息时，所述处理模块通过通信模块向急救车辆标识对应的交互模块发送预警信息；
交互模块，用于接收通信模块的预警信息，在接收到预警信息时向车载预警模块发送预警信号；
车载预警模块，用于在收到预警信号时进行预警提示；
所述处理模块识别急救请求中的急救类型，并判断急救类型是否为预设类型，当急救类型为预设类型时，所述处理模块判断急救地点处实时天气信息与急救类型的破坏关联信息，所述破坏关联信息包括叠加状态和单一状态，所述处理模块在破坏关联信息为叠加状态时通过通信模块向交互模块发送预警提示信息，所述交互模块收到预警提示信息时向车载预警模块发送预警提示信号，所述车载预警模块收到预警提示信号时进行预警报告；当破坏关联信息为叠加状态时，所述处理模块判断该叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间是否具有干扰，当具有干扰时，所述处理模块通过通信模块向相邻急救地点处的交互模块发送预警提示信息。
2.根据权利要求1所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：所述处理模块计算叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间的距离值，并判断距离值是否小于阈值，当距离值小于阈值时，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点是否位于同一气候带上，若是，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
3.根据权利要求2所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：当距离值大于阈值时，所述处理模块将叠加状态对应急救地点形成救援轨迹，所述处理模块判断相邻急救地点是否位于救援轨迹上，若相邻急救地点位于救援轨迹上，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
4.根据权利要求3所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：所述处理模块获取急救车辆的初始位置，根据初始位置与急救地点之间能够通行的多条路径形成集合，所述处理模块将集合中距离最小的路径作为救援轨迹，所述处理模块判断相邻急救地点是否位于任一路径上，若是，所述处理模块判断叠加状态对应急救地点与相邻急救地点之间具有干扰。
5.根据权利要求1所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：还包括位于急诊平台上的交通模块，所述交通模块实时接收道路的行驶信息，当实时天气信息不是预设天气信息时，所述处理模块获取交通模块中的行驶信息，并判断在急救地点预设范围内的行驶信息是否拥堵，当在急救地点预设范围内的行驶信息为拥堵时，所述处理模块通过通信模块向交互模块发送拥堵信息，所述交互模块收到拥堵信息后向车载预警模块发送拥堵信号进行拥堵提示。
6.根据权利要求1所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：所述车载预警模块包括语音播放单元，所述语音播放单元播放语音进行提示。
7.根据权利要求6所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：还包括位于急诊平台上的定时模块和位于急救车辆上的反馈模块，所述定时模块用于在发送预警信息或预警提示信息后进行预设时长的定时，所述定时模块在定时结束后向处理模块发送结束信号，所述反馈模块用于获取车载预警模块提示后的反馈信息并通过交互模块发送至处理模块，所述车载预警模块还包括用于模拟预设天气信息的天气模拟单元，所述处理模块在收到结束信号时判断是否收到反馈信息，若收到结束信号时未收到反馈信息，所述处理模块通过通信模块向交互模块发送天气信号，所述交互模块将天气信号发送至天气模拟单元进行预设天气信息的模拟。
8.根据权利要求7所述的基于急诊平台的多点触发监测预警系统，其特征在于：所述天气模拟单元位于急救车辆的驾驶室内，所述天气模拟单元包括风机和加湿器，所述风机用于鼓入空气模拟预设天气信息，所述加湿器用于形成水雾模拟预设天气信息。
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