CN105859257A - 一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座及加工工艺 - Google Patents

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Abstract

一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，包括以下步骤：根据干粉选材的配比配置原料；将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1650℃‑1670℃；在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度不小于0.2μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。本发明工艺简单，操作方便，能制备出高性能的汽车发动机油压传感器陶瓷基座。

Description

一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座及加工工艺
技术领域
本发明属于陶瓷基座加工工艺，具体为一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座及加工工艺。
背景技术
现有的汽车发动机油压传感器大致区分为二，其一为陶瓷式油压传感器，另一为机械式油压传感器。现分别说明如下：一、陶瓷式油压传感器，是以较为精密的陶瓷科技制作，由于陶瓷具有稳定、绝缘、刚性佳、不易磨损等优点，故完成的陶瓷式油压传感器精密度较佳，且可维持长久的使用时间。但因其制程较为复杂，导致不利于生产，其价格偏高。二、机械式油压传感器，是以传统机械工法制造，特点是结构简单、易于生产，故价格较低，普遍率较高。但机械式油压传感器则相对精密度较差，容易发生故障。尤其是在长时间使用时，由于机械式油压传感器容易发生磨耗，导致精密度更差，且磨损处进而导致整个传感器发生故障。再者，机械式油压传感器具有一定的体积，外型笨重、不利于使用。由此可见，现有油压传感器皆非良善的设计，有待加以改良。而改良过程中需要对油压传感器的部件材料进行升级处理，提高材料的性能，从而提高油压传感器的性能。汽车发动机油压传感器往往需要设置基座，而现有的基座大多为金属结构，使用寿命短，影响油压传感器的性能，给汽车工业带来了很大的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座及加工工艺，解决背景技术中的问题。
本发明采用以下技术方案实现：
一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座，包括以下重量份百分比的原料：
干粉选材配比：
96%的氧化铝粉末 96-96.5%
苏州土 1.5-2.0%
氧化镁 0.5-1%
二氧化硅 1-1.5%。
一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
第一步：配料：根据干粉选材的配比配置原料；
第二步：磨料：将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；
第三步：喷雾干燥：将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；
第四步：干压成型：将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；
第五步：烧结：将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1650℃-1670℃；
第六步：印刷金属层：在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度不小于0.2μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。
本发明中，所述金属层内设置有电路板。
本发明中，所述油压传感器陶瓷基座分为上盖和基座两部分。
本发明中，所述上盖和基座的表面光滑度在0.4以下。
有益效果：本发明工艺简单，操作方便，能制备出高性能的汽车发动机油压传感器陶瓷基座。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图；
图2为本发明的产品样品图。
图3为本发明的产品样品图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
参见图1，一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺的工艺流程图，一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，包括以下步骤：根据干粉选材的配比配置原料；将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1650℃-1670℃；在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度不小于0.2μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。
实施例1
根据干粉选材的配比配置原料；其中：96%的氧化铝粉末96.1%，苏州土1.5%，氧化镁0.9%，二氧化硅1.5%，将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1650℃；在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度为0.4μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。所述金属层内设置有电路板，所述油压传感器陶瓷基座分为上盖和基座两部分。产品参见图2和图3，一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的样品图。
实施例2
根据干粉选材的配比配置原料；其中：96%的氧化铝粉末96.3%，苏州土1.7%，氧化镁0.8%，二氧化硅1.2%，将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1660℃；在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度为0.2μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。所述金属层内设置有电路板，所述油压传感器陶瓷基座分为上盖和基座两部分。产品参见图2和图3，一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的样品图。
实施例3
根据干粉选材的配比配置原料；其中：96%的氧化铝粉末96.4%，苏州土1.6%，氧化镁0.7%，二氧化硅1.7%，将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1670℃；在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度为0.3μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。所述金属层内设置有电路板，所述油压传感器陶瓷基座分为上盖和基座两部分。产品参见图2和图3，一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的样品图。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座，其特征在于，包括以下重量份百分比的原料：
干粉选材配比：
96%的氧化铝粉末 96-96.5%
苏州土 1.5-2.0%
氧化镁 0.5-1%
二氧化硅 1-1.5%。
2.一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
第一步：配料：根据干粉选材的配比配置原料；
第二步：磨料：将配置好的原料加入到磨机中进行磨料，磨料最终产品细度控制在1μm；
第三步：喷雾干燥：将磨料后的最终产品放入喷雾干燥炉中进行干燥，控制喷雾干燥炉的进口温度为280℃，出口温度为130℃；
第四步：干压成型：将干燥后的物料加入到干压成型机中进行干压成型；
第五步：烧结：将干压成型后的产品放入烧结机中进行烧结，烧结温度控制在1650℃-1670℃；
第六步：印刷金属层：在烧结后的产品上印刷上金属层：控制金属层的厚度不小于0.2μm，包装即得到一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，其特征在于，所述金属层内设置有电路板。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，其特征在于，所述油压传感器陶瓷基座分为上盖和基座两部分。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机油压传感器陶瓷基座的加工工艺，其特征在于，所述上盖和基座的表面光滑度在0.4以下。
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