CN105857195B - 一种手套箱和汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种手套箱和汽车，涉及汽车制造技术领域，解决现有技术中手套箱阻尼器成本较高，但省去阻尼器的手套箱开启速度过快的问题。该手套箱包括：箱框和箱门，箱门相对于箱框铰接设置，箱门围绕与箱框的铰接部分旋转实现对箱框的开启和闭合，手套箱还包括：第一凸起结构，设置于箱框上；第二凸起结构，设置于箱门上；箱门相对于箱框旋转时，第一凸起结构与所述第二凸起结构相互干涉。本发明的方案在手套箱开启过程通过凸起结构的干涉摩擦，降低了手套箱打开速度，在不增加成本的情况下，实现了手套箱阻尼的功能。另外，该手套箱结构简单，便于批量生产，有利于提高整车的品质。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种手套箱和汽车。
背景技术
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。
随着汽车技术的发展，汽车竞争越来越激烈，内饰零件的品质感要求越来越高，同时要求成本不能增加。手套箱作为内饰重要的功能件之一，其打开的速度是衡量其品质的重要因素。中高级车通常通过安装手套箱阻尼器来解决打开过快问题，但成本较高。紧凑型车往往为节约成本，省去阻尼器，导致手套箱开启速度快，品质感不好。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种手套箱和汽车，解决现有技术中手套箱阻尼器成本较高，但省去阻尼器的手套箱开启速度过快的问题。
为了解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种手套箱，包括箱框和箱门，所述箱门相对于所述箱框铰接设置，所述箱门围绕与所述箱框的铰接部分旋转实现对所述箱框的开启和闭合，所述手套箱还包括：
第一凸起结构，设置于所述箱框上；
第二凸起结构，设置于所述箱门上；
所述箱门相对于所述箱框旋转时，所述第一凸起结构与所述第二凸起结构相互干涉。
其中，所述箱框的第一侧面开设有一镂空的开窗，所述箱门与所述第一侧面贴合设置的第二侧面上设有一配合部分，所述配合部分相对于所述第二侧面向外凸出并伸入所述开窗内；
沿所述箱框高度方向，所述配合部分的下边缘高于所述开窗的下边缘，且沿所述箱门的旋转方向，所述配合部分的长度小于所述开窗的长度。
其中，所述第一凸起结构设置于所述开窗的下边缘并且伸入所述开窗中；所述第二凸起结构设置在所述配合部分的下边缘，并朝向所述第一凸起结构。
其中，沿所述箱框高度方向，所述第一凸起结构的顶部高于所述第二凸起结构的底部。
其中，所述第一凸起结构包括一排齿尖朝向所述第二凸起结构的第一齿，所述第二凸起结构包括一个齿尖朝向所述第一凸起结构的第二齿。
其中，所述开窗为一长条状，所述箱门相对于所述箱框旋转时，所述配合部分以所述开窗为轨道进行运动。
其中，沿所述箱框高度方向，所述第一齿的齿尖高于所述第二齿的齿尖0.4至0.8mm。
其中，所述第一齿的齿尖的角度小于所述第二齿的齿尖的角度。
为了解决上述技术问题，本发明实施例还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的手套箱。
本发明的上述技术方案的有益效果是：
本发明实施例的手套箱，通过在箱框和箱门设计对应的凸起机构，开启过程通过凸起结构的干涉摩擦，降低了手套箱打开速度，在不增加成本的情况下，实现了手套箱阻尼的功能。另外，该手套箱结构简单，便于批量生产，有利于提高整车的品质。
附图说明
图1表示本发明实施例中手套箱关闭时的机构示意图；
图2表示本发明实施例中手套箱打开时的机构示意图；
图3表示本发明实施例中手套箱的凸起结构放大示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
参照图1、图2和图3所示，本发明提供了一种手套箱，包括箱框1和箱门2，箱门2相对于箱框1铰接设置，箱门2围绕与箱框1的铰接部分旋转实现对箱框1的开启和闭合，手套箱还包括第一凸起结构3和第二凸起结构4。第一凸起结构3设置于箱框1上；第二凸起结构4设置于箱门2上；箱门2相对于箱框1旋转时，第一凸起结构3与第二凸起结构4相互干涉。
具体来说，本发明的手套箱中，通过在箱框1和箱门2上分别设置第一凸起结构3和第二凸起结构4，使得当箱门2围绕铰接部分旋转打开或者关闭箱框1时，第一凸起结构3和第二凸起结构4能够相互干涉摩擦，降低了手套箱打开速度，在不增加成本的情况下，实现了手套箱阻尼的功能。另外，该手套箱结构简单，便于批量生产，有利于提高整车的品质。
进一步来说，为了实现箱框1和箱门2的配合，箱框1的第一侧面开设有一镂空的开窗11，箱门2与第一侧面贴合设置的第二侧面上设有一配合部分21，配合部分21相对于第二侧面向外凸出并伸入开窗11内。沿箱框1的高度方向，配合部分21的下边缘高于开窗11的下边缘。且沿箱门2的旋转方向，配合部分21的长度小于开窗11的长度。这样当箱门2围绕铰接部分旋转打开或者关闭时，配合部分21会随着箱门2在开窗11中运动，且配合部分21不会与开窗11的下边缘发生干涉，从而避免了影响箱门2的正常开启或者关闭。
具体来说，第一凸起结构3设置于开窗11的下边缘并且伸入开窗11中；第二凸起结构4设置在配合部分21的下边缘，并朝向第一凸起结构3。为了使得第一凸起结构3和第二凸起结构4能够相互摩擦干涉，将第一凸起结构3设置于开窗11的下边缘并且伸入开窗11，将第二凸起结构4朝着第一凸起结构3设置在配合部分21下边缘。从而形成第一凸起结构3和第二凸起结构4相对设置的结构，使得第一凸起结构3和第二凸起结构4能够相互摩擦干涉，降低了手套箱的打开速度。
需要说明的是，配合部分21位于开窗11内，配合部分21的下边缘高于开窗11的下边缘，所以在箱门2带动配合部分21在开窗11内运动的时候，由于箱门2的自身重力，会使得配合部分21的下边缘设置的第二凸起结构4对开窗11下边缘设置的第一凸起结构3产生压力，从而进一步增加了第二凸起结构4与第一凸起结构3之间的干涉和摩擦的效果。
进一步来说，沿箱框1的高度方向，第一凸起结构3的顶部高于第二凸起结构4的底部。有利于二者相互运动时产生干涉。
进一步来说，因为箱门2的开启有个较长的行程，所以开窗11优选的为一长条状，箱门2相对于箱框1旋转时，配合部分21以开窗11为轨道进行运动。开窗11为配合部分21提供了轨道，减少了整个手套箱的部件数量和成本。
本发明实施例中，优选的，第一凸起结构3包括一排齿尖朝向第二凸起结构4的第一齿，第二凸起结构4包括一个齿尖朝向第一凸起结构3的第二齿。进一步的，沿箱框1的高度方向，第一齿的齿尖高于第二齿的齿尖0.4至0.8mm。其中，第一齿和第二齿可均为三角形的齿，也可以设置为其他形状的齿。
因为第一齿和第二齿相对设置，并且二者之间有重合部分，即第一齿的齿尖高于第二齿的齿尖。所以，当配合部分21在开窗11内运动的时候，第一齿和第二齿产生干涉和摩擦，实现了手套箱阻尼的功能。
本实施例中，保证第一齿的齿尖于第二齿的齿尖的距离L为0.4至0.8mm，才能使得第一凸起结构3和第二凸起结构4产生有效的干涉。优选的，第一齿的齿尖高于第二齿的齿尖0.6mm。
另外，第一齿的齿尖的角度a小于第二齿的齿尖b的角度。角度a可以选择为90至100度，优选的选取角度a为99.5度；角度b可以选择为100至110度，优选的选取角度b为107.6度。这样的设计，有利于第一齿和第二齿之间运动的过渡。
综上，本发明实施例的手套箱，通过在箱框1和箱门2设计对应的凸起机构，开启过程通过凸起结构的干涉摩擦，降低了手套箱打开速度，在不增加成本的情况下，实现了手套箱阻尼的功能。另外，该手套箱结构简单，便于批量生产，有利于提高整车的品质。
本发明还提供了一种汽车，包括如上所述的手套箱。
需要说明的是，该汽车是包括上述手套箱的汽车，上述手套箱实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种手套箱，包括箱框(1)和箱门(2)，所述箱门(2)相对于所述箱框(1)铰接设置，所述箱门(2)围绕与所述箱框(1)的铰接部分旋转实现对所述箱框(1)的开启和闭合，其特征在于，所述手套箱还包括：
第一凸起结构(3)，设置于所述箱框(1)上；
第二凸起结构(4)，设置于所述箱门(2)上；
所述箱门(2)相对于所述箱框(1)旋转时，所述第一凸起结构(3)与所述第二凸起结构(4)相互干涉；
所述箱框(1)的第一侧面开设有一镂空的开窗(11)，所述箱门(2)与所述第一侧面贴合设置的第二侧面上设有一配合部分(21)，所述配合部分(21)相对于所述第二侧面向外凸出并伸入所述开窗(11)内；
沿所述箱框(1)高度方向，所述配合部分(21)的下边缘高于所述开窗(11)的下边缘，且沿所述箱门(2)的旋转方向，所述配合部分(21)的长度小于所述开窗(11)的长度。
2.如权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述第一凸起结构(3)设置于所述开窗(11)的下边缘并且伸入所述开窗(11)中；所述第二凸起结构(4)设置在所述配合部分(21)的下边缘，并朝向所述第一凸起结构(3)。
3.如权利要求2所述的手套箱，其特征在于，沿所述箱框(1)高度方向，所述第一凸起结构(3)的顶部高于所述第二凸起结构(4)的底部。
4.如权利要求2所述的手套箱，其特征在于，所述第一凸起结构(3)包括一排齿尖朝向所述第二凸起结构(4)的第一齿，所述第二凸起结构(4)包括一个齿尖朝向所述第一凸起结构(3)的第二齿。
5.如权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述开窗(11)为一长条状，所述箱门(2)相对于所述箱框(1)旋转时，所述配合部分(21)以所述开窗(11)为轨道进行运动。
6.如权利要求4所述的手套箱，其特征在于，沿所述箱框(1)高度方向，所述第一齿的齿尖高于所述第二齿的齿尖0.4至0.8mm。
7.如权利要求4所述的手套箱，其特征在于，所述第一齿的齿尖的角度小于所述第二齿的齿尖的角度。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7中任意一项所述的手套箱。
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