KR101540351B1 - 글로브 박스 - Google Patents

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Abstract

글로브 박스에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 개구부를 구비하는 하우징부와; 하우징부에 회동 가능하게 결합되어 개구부를 개폐하는 도어부와; 도어부에 구비되며, 도어부의 회동에 연동되어 제1위치 또는 제2위치로 이동되는 아암부; 및 하우징부에 구비되며, 제1위치로 이동되는 아암부를 가압하여 아암부의 이동속도를 감속시키는 댐퍼부를 포함한다.
본 발명에 의하면, 에어 댐퍼 대신 아암부와 댐퍼부 간에 발생되는 마찰력을 이용하여 도어부의 개방 속도를 조절함으로써, 도어부의 초기 속도를 적절히 조절할 수 있을 뿐 아니라, 중량이 무거운 에어 댐퍼 및 에어 댐퍼를 설치하기 위한 부품을 삭제할 수 있어 부품 수와, 제조 비용 및 중량을 감소시킬 수 있다.
차량, 글로브 박스, 도어

Description

글로브 박스{GLOBE BOX}
본 발명은 글로브 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 조수석에 구비되어 소품을 수납하는 글로브 박스에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 조수석 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument panel)에는 글로브 박스가 설치된다. 글로브 박스는 소품을 넣어 보관할 수 있도록 사용자가 전방으로 잡아당겨 열고 닫을 수 있도록 구비된다. 이러한 글로브 박스는 하우징과, 도어 및 잠금장치를 포함한다.
하우징은 인스트루먼트 패널의 내측에 삽입된다. 하우징의 내측에는 소품이 수납되는 수납공간이 형성되고, 이처럼 수납공간이 형성된 하우징의 전방은 조수석을 향해 개방된다.
도어는 하우징의 개방된 일측에 구비된다. 도어는 그 하부가 회전축을 매개로 하우징과 결합됨으로써 하우징의 전방 또는 후방 측으로 회전 가능하게 구비된다.
도어는 하우징의 전방 또는 후방 측으로 회전하여 하우징의 개방된 일측을 개폐하며, 이 도어에는 잠금장치가 구비되어 사용자의 조작에 따라 글로브 박스를 개폐할 수 있다.
아울러, 글로브 박스에는 에어 댐퍼가 구비된다. 에어 댐퍼는 실린더와 댐퍼 로드를 구비하며, 실린더는 하우징에 부착되고 피스톤은 도어에 부착된다. 이러한 에어 댐퍼는 댐퍼 로드가 실린더의 내부에서 이동할 때 발생되는 공기의 저항력을 이용하여 도어의 개방 속도를 감속시킨다.
상기와 같은 에어 댐퍼를 구비하는 글로브 박스는 도어의 초기 개방 속도가 너무 느리고, 에어 댐퍼를 설치하는데 많은 부품이 요구되어 부품 수와, 제조 비용 및 중량이 증가되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 도어의 개방 속도를 감소시키는데 필요한 부품 수와, 제조 비용 및 중량을 감소시킬 수 있도록 구조를 개선한 글로브 박스를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 글로브 박스는: 개구부를 구비하는 하우징부와; 상기 하우징부에 회동 가능하게 결합되어 상기 개구부를 개폐하는 도어부와; 상기 도어부에 구비되며, 상기 도어부의 회동에 연동되어 제1위치 또는 제2위치로 이동되는 아암부; 및 상기 하우징부에 구비되며, 상기 제1위치로 이동되는 아암부를 가압하여 상기 아암부의 이동속도를 감속시키는 댐퍼부를 포함한다.
또한, 상기 댐퍼부는, 상기 하우징부에 구비되는 결합부; 및 상기 결합부에 결합되며, 상기 아암부의 제1위치 이동시 상기 아암부를 가압하는 가압부를 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 결합부는 상기 가압부의 이동을 안내하는 안내부를 구비하며, 상기 가압부는 상기 아암부의 제1위치 이동시 상기 안내부를 따라 상기 아암부에 밀 착되는 방향으로 이동되어 상기 아암부를 가압하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 안내부는 관통되게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 가압부는, 상기 아암부에 맞물려 회전되는 마찰부재; 및 상기 안내부에 이동 가능하게 결합되며, 상기 마찰부재를 상기 안내부에 회전 가능하게 결합시키는 회전축을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 아암부에 구비되며, 상기 댐퍼부에 간섭되어 상기 아암부의 상기 제1위치 이동을 구속하는 스토퍼부를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 글로브 박스에 따르면, 에어 댐퍼 대신 아암부와 댐퍼부 간에 발생되는 마찰력을 이용하여 도어부의 개방 속도를 조절함으로써, 도어부의 초기 속도를 적절히 조절할 수 있을 뿐 아니라, 중량이 무거운 에어 댐퍼 및 에어 댐퍼를 설치하기 위한 부품을 삭제할 수 있어 부품 수와, 제조 비용 및 중량을 감소시킬 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 글로브 박스의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스를 도시한 배면 사시도이고, 도 2는 도 1의 "A" 부분을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스(100)는 하우징부(110)과, 도어부(120)와, 아암부(Arm; 130) 및 댐퍼부(140)를 포함한다.
하우징부(110)는 인스트루먼트 패널(미도시)의 내측에 삽입된다. 하우징부(110)의 내측에는 수납품이 수납되기 위한 수납공간(미도시)이 형성된다. 이러한 하우징부(110)의 전방에는 개구부(미도시)가 형성된다. 개구부는 조수석을 향한 하우징부(110)의 전방에 형성되어 하우징부(110)의 내측에 형성된 수납공간을 조수석을 향해 개방시킨다.
도어부(120)는 하우징부(110)의 전방에 배치된다. 도어부(120)는 하우징부(110)의 전방에 회동 가능하게 결합되어 하우징부(110)를 개폐한다. 본 실시예에 따르면, 도어부(120)는 그 하부가 하우징부(110)에 힌지 결합되며, 하우징부(110)에 힌지 결합된 하부를 중심으로 하우징부(110)의 전방 또는 후방 측으로 회동하면서 하우징부(110)을 개폐한다.
아암부(130)는 도어부(120)의 후면에 구비되며, 도어부(120)의 후방으로 연장되게 형성되어 하우징부(110)의 측부와 나란하게 배치된다. 이러한 아암부(130)는 도어부(120)의 회동에 연동되어 제1위치 또는 제2위치로 이동된다. 본 실시예에 서, 제1위치는 도어부(120)가 하우징부(110)를 개방할 때의 아암부(130)의 위치인 것으로 예시되며, 제2위치는 도어부(120)가 하우징부(110)를 폐쇄할 때의 아암부(130)의 위치인 것으로 예시된다.
댐퍼부(140)는 하우징부(110)에 구비되며, 제1위치로 이동되는 아암부(130)를 가압하여 아암부(130)의 이동속도를 감속시킨다. 이러한 댐퍼부(140)는 결합부(141)와 가압부(145)를 포함한다.
결합부(141)는 하우징부(110)에 구비되며, 아암부(130)의 상부에 인접되게 배치된다. 결합부(141)의 내측에 형성된 공간에는 가압부(145)가 설치되며, 이러한 결합부(141)의 측부에는 가압부(145)의 이동을 안내하는 안내부(142)가 구비된다.
안내부(142)는 결합부(141)의 측부에 경사지게 형성되되, 도어부(120)와 인접된 일측이 타측부다 아암부(130)와 인접되게 위치되도록 경사지게 형성된다. 이러한 안내부(142)는 결합부(141)의 양 측부에 각각 관통되게 형성된다.
가압부(145)는 결합부(141)에 결합되며, 아암부(130)의 제1위치 이동시 아암부(130)를 가압한다. 본 실시예에서, 가압부(145)는 아암부(130)의 제1위치 이동시 안내부(142)를 따라 아암부(130)에 밀착되는 방향으로 이동되어 아암부(130)를 가압하는 것으로 예시된다. 이러한 가압부(145)는 마찰부재(146)와 회전축(147)을 포함한다.
마찰부재(146)는 아암부(130)에 맞물려 회전된다. 마찰부재(146)는 원형 형상으로 형성되며, 아암부(130)의 상부에 배치되어 아암부(130)와 접촉된다. 아암부(130) 이동시, 마찰부재(146)는 아암부(130)와 맞물려 회전된다.
회전축(147)은 마찰부재(146)의 중심부에 결합되어 마찰부재(146)의 양 측부로 돌출된다. 이러한 회전축(147)은 결합부(141)의 양 측부에 형성된 안내부(142)에 삽입됨으로써, 안내부(142)에 이동 가능하게 결합되며, 마찰부재(146)를 안내부(142)에 회전 가능하게 결합시킨다.
한편, 아암부(130)는 스토퍼부(135)를 더 포함할 수 있다. 본 실시예에서, 아암부(130)의 일측이 도어부(120)와 연결되는 부분이라고 한다면, 스토퍼부(135)는 그 반대편인 아암부(130)의 타측에 구비되는 것으로 예시된다. 이러한 스토퍼부(135)는 아암부(130)의 타측에서 상부 방향으로 돌출되게 형성되며, 댐퍼부(140)에 간섭되어 아암부(130)의 제1위치 이동을 구속한다.
즉, 도어부(120)가 설정된 개방각만큼 회동되어 하우징부(110)를 개방하면, 스토퍼부(135)가 댐퍼부(140)에 간섭되어 아암부(130)의 제1위치 이동을 구속하게 되며, 이에 따라 도어부(120)는 설정된 개방각 이상의 회동이 억제된다.
도 3 내지 도 5는 하우징부를 개방하는 도어부의 회동 과정을 보여주는 측면도이고, 도 6 및 도 7은 하우징부를 폐쇄하는 도어부의 회동 과정을 보여주는 측면도이다.
이하, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 실시예에 따른 글로브 박스의 작용, 효과에 대하여 설명한다.
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이 도어부(120)가 하우징부(110)를 폐쇄한 상태에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징부(110)를 개방하기 위해 도어부(120)를 회 동시키면, 제2위치에 위치된 아암부(130)는 도어부(120)의 회동에 연동되어 제1위치를 향해 이동된다.
상기와 같이 아암부(130)가 제1위치를 향해 이동되면, 마찰부재(146)가 아암부(130)와 맞물려 회전되면서 아암부(130)에 밀려 아암부(130)를 따라 이동된다. 이에 따라, 가압부(145)는 안내부(141)에 의해 형성된 경로를 따라 아암부(130)에 밀착되는 방향으로 이동되어 아암부(130)를 가압한다.
이처럼 아암부(130)를 가압하는 가압부(145)는 아암부(130)와 댐퍼부(140) 간의 마찰력을 증가시키게 된다. 이와 같이 아암부(130)에 대한 가압부(145)의 가압으로 인해 증가된 아암부(130)와 댐퍼부(140) 간의 마찰력은 아암부(130)의 이동속도를 감속시키며, 이에 따라 도어부(120)는 그 회동속도가 감속된다.
이때, 가압부(145)가 아암부(130)에 밀착되는 방향으로 완전히 이동되지 않은 도어부(120)의 개방 초기에는 아암부(130)와 댐퍼부(140) 간의 마찰력이 최대치에 이르지 못하므로, 도어부(120)의 개방 초기 속도는 가압부(145)가 아암부(130)에 밀착되는 방향으로 완전히 이동된 후에 도어부(120)가 개방되는 속도보다 느리지 않게 조절된다.
도어부(120)의 회동이 계속되어, 도 5에 도시된 바와 같이, 도어부(120)가 설정된 개방각만큼 회동되어 하우징부(110)를 개방하면, 스토퍼부(135)가 댐퍼부(140)에 간섭되어 아암부(130)의 제1위치 이동을 구속하게 되며, 이에 따라 도어부(120)는 설정된 개방각 이상의 회동이 억제된다.
한편, 상기와 같이 도어부(120)가 개방된 상태에서, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징부(110)를 폐쇄하기 위해 도어부(120)를 회동시키면, 제1위치로 이동된 아암부(130)는 도어부(120)의 회동에 연동되어 제2위치를 향해 이동된다.
상기와 같이 아암부(130)가 제2위치를 향해 이동되면, 마찰부재(146)가 아암부(130)와 맞물려 회전되면서 아암부(130)에 밀려 아암부(130)를 따라 이동된다. 즉, 가압부(145)는 안내부(141)에 의해 형성된 경로를 따라 아암부(130)로부터 멀어지는 방향으로 이동되며, 이에 따라 가압부(145)의 아암부(130)에 대한 가압이 완화된다.
상기와 같이 가압부(145)의 아암부(130)에 대한 가압이 완화되면, 아암부(130)와 댐퍼부(140) 간의 마찰력이 감소되므로, 제2위치로 이동되는 아암부(130)는 제1위치로 이동될 때보다 용이하게 이동될 수 있으며, 이에 따라 도어부(120)는 하우징부(110)를 폐쇄하기 위한 회동이 용이해지게 된다.
상기한 바와 같은 본 실시예의 글로브 박스(100)는, 에어 댐퍼(미도시) 대신 아암부(130)와 댐퍼부(140) 간에 발생되는 마찰력을 이용하여 도어부(120)의 개방 속도를 조절함으로써, 도어부(120)의 초기 개방 속도를 적절히 조절할 수 있을 뿐 아니라, 무거운 중량을 갖는 에어 댐퍼 및 에어 댐퍼를 설치하기 위한 부품을 삭제할 수 있어 부품 수와, 제조 비용 및 중량을 감소시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 글로브 박스를 도시한 배면 사시도이다.
도 2는 도 1의 "A" 부분을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 3 내지 도 5는 하우징부를 개방하는 도어부의 회동 과정을 보여주는 측면도이다.
도 6 및 도 7은 하우징부를 폐쇄하는 도어부의 회동 과정을 보여주는 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 글로브 박스 110 : 하우징
120 : 도어 130 : 아암부
135 : 스토퍼부 140 : 댐퍼부
141 : 결합부 142 : 안내부
145 : 가압부 146 : 마찰부재
147 : 회전축

Claims (6)

  1. 개구부를 구비하는 하우징부;
    상기 하우징부에 회동 가능하게 결합되어 상기 개구부를 개폐하는 도어부;
    상기 도어부에 구비되며, 상기 도어부의 회동에 연동되어 제1위치 또는 제2위치로 이동되는 아암부; 및
    상기 하우징부에 구비되며, 상기 제1위치로 이동되는 아암부를 가압하여 상기 아암부의 이동속도를 감속시키는 댐퍼부를 포함하고,
    상기 댐퍼부는,
    상기 하우징부에 구비되는 결합부; 및
    상기 결합부에 결합되며, 상기 아암부의 제1위치 이동시 상기 아암부를 가압하는 가압부를 구비하고,
    상기 결합부의 측부에는 상기 가압부의 이동을 안내하도록 경사지게 형성되는 안내부를 구비하며,
    상기 안내부는 상기 결합부의 양 측부에 각각 관통되게 형성되고,
    상기 가압부는 상기 아암부의 제1위치 이동시 상기 안내부를 따라 상기 아암부에 밀착되는 방향으로 이동되어 상기 아암부를 가압하고,
    상기 가압부는,
    상기 아암부에 맞물려 회전되는 마찰부재; 및
    상기 안내부에 이동 가능하게 결합되며, 상기 마찰부재를 상기 안내부에 회전 가능하게 결합시키는 회전축을 포함하고,
    상기 마찰부재는 원형 형상으로 형성되고, 상기 아암부의 상부에 배치되어 상기 아암부와 접촉되고,
    상기 회전축은 마찰부재의 중심부에 결합되어 마찰부재의 양 측부에 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 글로브 박스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 아암부에 구비되며, 상기 댐퍼부에 간섭되어 상기 아암부의 상기 제1위치 이동을 구속하는 스토퍼부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 글로브 박스.
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