CN105857160A - 增强型机动车灯光示警装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种增强型机动车灯光示警装置及方法，包括依次串联的光电转换电路、信号放大电路、滤波电路、控制电路和提示电路。光电转换电路为两个，分别设置在车辆左右两侧的后视镜上。光电转换电路用于采集周围车辆的示警灯光，并将采集到的光信号转换为电信号，电信号经过信号放大电路放大、滤波电路滤波之后送入控制电路，控制电路根据输入的电信号驱动提示电路进行提示。本发明的增强型机动车灯光示警装置及方法，相对于鸣笛示警而言，不产生环境噪声，降低对其它无关车辆的干扰；同时还能大大增强现有灯光示警效果；另外，装置结构简单，无需对机动车原有结构进行较大改动，实现方便，成本低廉，具有良好的应用前景。

Description

增强型机动车灯光示警装置及方法

技术领域

本发明涉及一种增强型机动车灯光示警装置及方法，属于机动车灯光技术领域。

背景技术

总所周知，机动车示警通常采用两种方式：1.鸣笛；2灯光闪烁。现有的这两种方式都存在一些不足之处：鸣笛方式会带来环境噪声，而且，当车身密闭性较好时，鸣笛声难以穿透进车内，无法引起驾驶员的注意；而灯光闪烁示警方式，虽然无环境噪声，也不受车身密闭性的影响，但其效果取决于示警灯光与环境光线的对比程度以及投射距离，当环境光线过强时（如白天）或车距较大时，车外后视镜上所反射的闪烁光斑很微弱，同样难以引起驾驶员的注意。

论文“汽车无声鸣笛器”通过后车发送发射电信号、前车接收无线电信号方式，既实现了示警信号的无声传播，克服了密闭车声对声波的阻碍问题。但电磁波传播的无方向性，会导致周边360度范围内的所有车辆都会收到该警示信号，给其它无关车辆带来不必要的干扰，而且存在电磁辐射的隐患。

因此，对机动车示警（对行人仍采取鸣笛方式），应该具备如下特征：1.无声传递警示信号；2.能被驾驶员清晰识别；3.尽可能少地干扰其它无关车辆；4.示警系统安装简单，不会对机动车现有结构做较大改动。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的功能缺陷，提供一种增强型机动车灯光示警装置及方法，既可以实现无噪音传递示警信号，又对其他无关车辆干扰不大，同时还能增强现有灯光示警效果，结构简单，实现方便。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，包括光电转换电路、控制电路和提示电路，所述控制电路连接在光电转换电路和提示电路之间，所述光电转换电路用于采集周围车辆的示警灯光，并将光信号转换为电信号后送入控制电路，所述控制电路根据光电转换电路输入的电信号驱动提示电路进行提示。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，还包括信号放大电路，所述信号放大电路连接在光电转换电路和控制电路之间，用于将转换后的电信号进行增强处理。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，还包括滤波电路，所述滤波电路连接在信号放大电路和控制电路之间，用于滤除与示警灯光无关的干扰信号。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述光电转换电路为两个，分别设置在车辆左右两侧的后视镜上。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路设置在驾驶室内。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路设置在车辆左右两侧的后视镜上。

前述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路的通过闪烁的彩色灯光进行提示。

基于前述的增强型机动车灯光示警装置的增强型机动车灯光示警方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）光电转换电路检测到周围车辆发出的灯光；

2）光电转换电路将光信号转换成电信号，将电信号进行增强处理后送入控制电路；

3）控制电路将电信号进行滤波处理，忽略掉无关干扰信号后，根据电信号判断是否需要进行提示；

4）如果不需要提示，直接忽略该信号，如果需要提示则发送提示信号至提示电路；

5）提示电路接收到控制电路的提示信号进行提示。

与现有技术相比，本发明的增强型机动车灯光示警装置，具有以下有益效果：

（1）不产生噪音和电磁辐射：由于采用灯光闪烁示警，因此警示灯光是无声传播的，不会对产生噪音，不使用电磁波信号传播，不产生电磁辐射。

（2）对无关车辆的干扰较少：由于光的传播特性，警示灯光只覆盖前方一定范围内的扇形区域，从而最大限度地避免了对无关车辆的干扰。

（3）能被驾驶员清晰识别：提醒装置安放在驾驶室或后视镜上，采用灯光闪烁，很容易被驾驶员感知，不受车身密闭性的影响。

（4）能更好的辨识位置：由于示警装置安装在车身两侧的后视镜上，单侧的灯光示警信号不会被另一侧的示警装置所感知，驾驶员可以通过示警装置的工作状态来判断示警车辆的方位。

（5）示警效果增强：由于采用光电接收单元，可以感知人眼不易觉察的示警信号，使得示警效果得到大大增强。

（6）结构简单、成本低：不需要对机动车现有结构做较大改动，可利用机动车原有的灯光系统，如远光灯开关和远光灯来产生示警信号，即无需附加信号发射装置，只需在车辆外侧后视镜上安装本发明的示警装置即可。如果共用机动车内的转向指示器或后视镜上的两个转向指示灯，示警装置则更为简单。

附图说明

图1是本发明的增强型机动车灯光示警装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

一种增强型机动车灯光示警装置，如图1所示，包括依次串联的光电转换电路、信号放大电路、滤波电路、控制电路和提示电路。光电转换电路为两个，分别设置在车辆左右两侧的后视镜上。光电转换电路用于采集周围车辆的示警灯光，并将采集到的光信号转换为电信号，电信号经过信号放大电路放大、滤波电路滤波之后送入控制电路，控制电路根据输入的电信号判断是否为示警信号，如果是示警信息则驱动提示电路进行提示。示警灯光可以采用机动车原有的灯光系统，无需专门设置信号发射装置，结构简单，成本低。提示电路可以设置在驾驶室内或车辆左右两侧的后视镜上。设置在驾驶室内或车辆左右两侧的后视镜上的提示电路包括LED灯，通过控制LED灯闪烁提醒驾驶员周围车辆有示警信息。不需要对机动车的原有结构进行较大改动，实现方便。而且，提示电路还可以利用机动车原有的部分转向控制电路以及两个后视镜上的转向灯，实现车内“左”、“右”提醒和仅后视镜上的转向灯同步闪烁（以区别于主动转向提醒），这样就进一步降低了成本。

信号放大电路的输入端连接光电转换电路的输出端，用于将转换后的电信号进行增强处理。滤波电路的输入端连接信号放大电路的输出端，将放大后的信号进滤波，滤除与示警灯光无关的干扰信号。

基于上述的增强型机动车灯光示警装置的增强型机动车灯光示警方法，包括如下步骤：

1）光电转换电路检测到周围车辆发出的灯光；

2）光电转换电路将光信号转换成电信号，将电信号进行增强处理后送入控制电路；

3）控制电路将电信号进行滤波处理，忽略掉无关干扰信号后，根据电信号判断是否需要进行提示；

4）如果不需要提示，直接忽略该信号，如果需要提示则发送提示信号至提示电路；

5）提示电路接收到控制电路的提示信号后，LED等闪烁，提示驾驶员，有其他车辆发出示警信号。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.增强型机动车灯光示警装置及，其特征在于，包括光电转换电路、控制电路和提示电路，所述控制电路连接在光电转换电路和提示电路之间，所述光电转换电路用于采集周围车辆的示警灯光，并将光信号转换为电信号后送入控制电路，所述控制电路根据光电转换电路输入的电信号驱动提示电路进行提示。

2.根据权利要求1所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，还包括信号放大电路，所述信号放大电路连接在光电转换电路和控制电路之间，用于将转换后的电信号进行增强处理。

3.根据权利要求2所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，还包括滤波电路，所述滤波电路连接在信号放大电路和控制电路之间，用于滤除与示警灯光无关的干扰信号。

4.根据权利要求1所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述光电转换电路为两个，分别设置在车辆左右两侧的后视镜上。

5.根据权利要求1所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路设置在驾驶室内。

6.根据权利要求1所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路设置在车辆左右两侧的后视镜上。

7.根据权利要求1所述的增强型机动车灯光示警装置，其特征在于，所述提示电路的通过闪烁的彩色灯光进行提示。

8.基于权利要求1-7任意一项所述的增强型机动车灯光示警装置的增强型机动车灯光示警方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）光电转换电路检测到周围车辆发出的灯光；

2）光电转换电路将光信号转换成电信号，将电信号进行增强处理后送入控制电路；

3）控制电路将电信号进行滤波处理，忽略掉无关干扰信号后，根据电信号判断是否需要进行提示；

4）如果不需要提示，直接忽略该信号，如果需要提示则发送提示信号至提示电路；

5）提示电路接收到控制电路的提示信号进行提示。