CN203611859U - 一种汽车警示系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车警示系统及汽车，该汽车警示系统包括：安装于所述车辆驾驶室内的车内扬声器；安装于所述车辆驾驶室外的车外扬声器，其中所述车外扬声器的音量小于所述车内扬声器；第一控制单元，与所述车外扬声器连接，当接收到触发信号时，使所述车外扬声器发声；信号接收器，用于接收车外其他车辆鸣笛时发出警示的无线信号；第二控制单元，用于根据所述信号接收器接收到的无线信号，控制所述车内扬声器发声。本实用新型的方案，系统有内外两个声源，外部声源音量较低，减少噪音污染，内部声源发音点在驾驶室内，驾驶员听的更清楚，消除了由于路况复杂导致驾驶员误判断造成安全隐患的问题。

Description

一种汽车警示系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车警示系统及汽车。

背景技术

喇叭是汽车上一个常用的零部件，是汽车的音响信号装置，在驾驶过程中驾驶员根据需要和规定发出必须的音响信号，警告行人和引起其它车辆注意，保证交通安全。当司机按下喇叭开关后，电流经过触点通过线圈，线圈产生磁力吸引衔铁，强制膜片发生移动，电流消失后磁力消失，膜片在弹力作用下带动衔铁一起复位，触点闭合电路再次接通，如此往复循环，膜片不停震动，从而发出声响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车警示系统及汽车，该系统有内外两个声源，外部声源音量较低，减少噪音污染，内部声源在驾驶室内，驾驶员听的更清楚，且配备显示设备，准确提醒驾驶员发出警示车辆的方位。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车警示系统，包括：

安装于所述车辆驾驶室内的车内扬声器；

安装于所述车辆驾驶室外的车外扬声器，其中所述车外扬声器的音量小于所述车内扬声器；

第一控制单元，与所述车外扬声器连接，当接收到触发信号时，使所述车外扬声器发声；

信号接收器，用于接收车外其他车辆鸣笛时发出警示的无线信号；

第二控制单元，用于根据所述信号接收器接收到的无线信号，控制所述车内扬声器发声。

设置于所述车辆车顶的信号发生器；

其中，所述第一控制单元还用于当所述车内扬声器发声时，控制所述信号发生器向其他车辆发出无线信号。

其中，所述信号接收器由四个信号接收单元组成，其中每个所述信号接收单元分别朝向车辆的四个方向。

所述的汽车警示系统，还包括：

设置于所述车辆驾驶室内的显示器，用于当所述信号接收器接收到其他车辆鸣笛时，显示发出警示信号车辆的具体方位。

设置于所述车辆方向盘上的喇叭开关，与所述第一控制单元连接，用于向所述车外扬声器发出所述触发信号。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的汽车警示系统。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，在不改变驾驶员原有操作方式的情况下，系统有内外两个声源，外部声源音量较低，避免影响到行人减少造成噪声污染；内部声源在驾驶室内，驾驶员听的更清楚，减少其他噪音的干扰；且配备显示设备，准确提醒驾驶员发出警示车辆的方位；消除了由于路况复杂导致驾驶员误判断造成的安全隐患。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中汽车警示系统的原理示意图；

图2表示本实用新型实施例中信号接收器内部结构示意图；

图3表示本实用新型实施例中驾驶室内部件安装示意图；

图4表示本实用新型实施例中车外部件安装示意图。

附图标记说明：

1-喇叭开关；2-信号发生器；3-车外扬声器；4-车内扬声器；5-显示器；6-信号接收器；7-控制器；8-信号接收单元。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的汽车喇叭系统在使用中音量过大，容易影响到行人并且造成噪声污染，同时由于路况复杂导致驾驶员误判断造成安全隐患的问题，提供一种汽车警示系统及汽车。

本实用新型实施例提供了一种汽车警示系统，用于一车辆，包括：

安装于所述车辆驾驶室内的车内扬声器4；

安装于所述车辆驾驶室外的车外扬声器3，其中车外扬声器3的音量小于车内扬声器4；

第一控制单元，与车外扬声器3连接，当接收到触发信号时，使车外扬声器3发声；

信号接收器6，用于接收车外其他车辆鸣笛时发出警示的无线信号，其中，信号接收器6由四个信号接收单元8组成，其中每个信号接收单元8分别朝向车辆的四个方向；

第二控制单元，用于根据信号接收器6接收到的无线信号，控制车内扬声器4发声。

所述的汽车警示系统，还包括：

设置于所述车辆车顶的信号发生器2；

其中，所述第一控制单元还用于当车内扬声器4发声时，控制所述信号发生器2向其他车辆发出无线信号；

设置于所述车辆驾驶室内的显示器5，用于当信号接收器6接收到其他车辆鸣笛时，显示发出警示信号车辆的具体方位；

设置于所述车辆方向盘上的喇叭开关1，与第一控制单元连接，用于向车外扬声器3发出所述触发信号。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车警示系统。

如图1所示，系统有两套不同的警示系统，当按下喇叭开关1，电路信号传递到第一控制单元，车外扬声器3发音，这个声音音量较小，使得车辆周围即使有行人或者是非机动车驾驶员也不会感觉很刺耳以至于受到惊吓；另一方面，第一控制单元同样控制信号发生器2向车辆四周发射出一种固定频率的无线电信号，这个频率有固定标准，确保所有机动车上都能顺利接受并识别；当有其它车辆鸣笛时，信号接收器6接收到警示信号，通过第二控制单元计算分析后，一方面控制车内扬声器4发出警示音提醒驾驶员，另一方面在显示器5上显示出发射警示信号的车辆的具体方位。

如图2所示，一个信号接收器6内部是四个信号接收单元8，每个单元分别朝向车辆的四个方向，并且能探测到所朝向方向正面120°的鸣笛同时发射出的电磁波信号，因此当一辆车在某一方向鸣笛时，其发射的信号被接收，当信号只被某一方向的信号接收单元接收到，则在显示器5上显示该方向有车鸣笛，若信号从两个接收单元重叠区传过来同时被接收，则在显示器5上显示在这两个单元的夹角方向有车鸣笛（例如信号被朝向后方和朝向右方接收器同时接收，则显示右后方有车鸣笛）。

如图3所示，系统中喇叭开关1、车内扬声器4和显示器5安装在驾驶室内部，其中喇叭开关1与现有车型相比无变化，车内扬声器4可以安装在驾驶员前方位置，即能使驾驶员清楚的听到即可，尽量避开现有零部件以免引起车辆总装操作变化；显示器5安装在驾驶员正面，在正常驾驶时视线范围之内的位置，方便听到警示音时迅速查看，此处仅以中控台上端为例。

如图4所示，车外扬声器3与现有车型相比没有变化，但音量较现有喇叭相比减小，具体大小将以周围行人为目标受众进行设计，控制在合理的强度；信号接收器6（信号发生器2与之相同）安装位置没有固定限制，尽量安装在车外信号强度较好处，方便发射和接收信号，考虑到汽车的实际情况，以车顶为佳。

本实用新型上述实施例的汽车警示系统及汽车，在不改变驾驶员原有操作方式的情况下，系统有内外两个声源，外部声源音量较低，避免影响到行人减少造成噪声污染；内部声源在驾驶室内，驾驶员听的更清楚，减少其他噪音的干扰；且配备显示设备，准确提醒驾驶员发出警示车辆的方位；消除了由于路况复杂导致驾驶员误判断造成的安全隐患。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车警示系统，用于一车辆，其特征在于，包括：

安装于所述车辆驾驶室内的车内扬声器；

安装于所述车辆驾驶室外的车外扬声器，其中所述车外扬声器的音量小于所述车内扬声器；

第一控制单元，与所述车外扬声器连接，当接收到触发信号时，使所述车外扬声器发声；

信号接收器，用于接收车外其他车辆鸣笛时发出警示的无线信号；

第二控制单元，用于根据所述信号接收器接收到的无线信号，控制所述车内扬声器发声。

2.根据权利要求1所述的汽车警示系统，其特征在于，还包括：

设置于所述车辆车顶的信号发生器；

其中，所述第一控制单元还用于当所述车内扬声器发声时，控制所述信号发生器向其他车辆发出无线信号。

3.根据权利要求1所述的汽车警示系统，其特征在于，所述信号接收器由四个信号接收单元组成，其中每个所述信号接收单元分别朝向车辆的四个方向。

4.根据权利要求1所述的汽车警示系统，其特征在于，还包括：

设置于所述车辆驾驶室内的显示器，用于当所述信号接收器接收到其他车辆鸣笛时，显示发出警示信号车辆的具体方位。

5.根据权利要求1所述的汽车警示系统，其特征在于，还包括：

设置于所述车辆方向盘上的喇叭开关，与所述第一控制单元连接，用于向所述车外扬声器发出所述触发信号。

6.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至5中任一项所述的汽车警示系统。

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