CN105857153B - 一种快递揽物收集运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种快递揽物收集运输车。所述快递揽物收集运输车包括用于将地面上的快递件沿着输送轨道进行输送的回旋揽物装置、用于对快递进行分类分拣的分类装置和用于装运快递的传送装置，所述回旋揽物装置、所述分类装置和所述传送装置均固定在运输车上，并沿快递传送方向依次固定在设置。本发明的有益效果在于：所述快递揽物收集运输车结构简单，操作方便，工作稳定，其不仅能快速实现快递的拾取、收集以及运输，而且还具有大容量、高效率的快递拾取收集功能，因此可以满足市场的需求和有利于市场的普及。

Description

一种快递揽物收集运输车

技术领域

本发明属于快递物流领域，具体地涉及一种快递揽物收集运输车。

背景技术

国家邮政局日前发布《2014年度快递市场监管报告》显示，2014年中国快递业务量达到139.6亿件，快递服务企业业务收入突破2000亿元，年人均快递费用支出149.5元。报告中指出，2014年中国快递业务量首次超越美国，成为全球第一快递大国。

如果快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站或者中转站，从而使得到达目的地的时间相对比较长。

但是，在快递行业迅速发展的同时，遇节假日、网购高潮，快递“迟到”的情况也时有发生。除了“双十一”等网购节以外，其他的节日和假期，也屡屡曝出快递网点“爆仓”情况，快递员需要赶工分拣派送。

而且，法定节假日快递公司也是会有休息的，只是休息的时间少，或者是轮休卖家们放假，物流分拣中心也会放假之类的等等。

因此，有必要提供一种可以将快递以可靠的方式从地面拾取快递并收集运输的快递揽物收集运输车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以将快递以可靠的方式从地面拾取快递并收集运输的快递揽物收集运输车。

本发明的技术方案如下：一种快递揽物收集运输车包括用于将地面上的快递件沿着输送轨道进行输送的回旋揽物装置、用于对快递进行分类分拣的分类装置和用于装运快递的传送装置，所述回旋揽物装置、所述分类装置和所述传送装置均固定在运输车上，并沿快递传送方向依次固定设置。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述回旋揽物装置包括电机、齿轮组、连杆、杆组、支架、和斜面装置，所述电机与所述齿轮组相连并安装在所述支架上，所述连杆与所述齿轮组相连，所述杆组与所述连杆相连，所述斜面装置与所述分类装置相连，并安装在车厢的前面，并且所述杆组的一端安装在连杆上，而另一端为自由端。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述分类装置包括用于传送快递的第一传送带组、用于垂直提升快递高度的升降装置、安装在所述升降装置顶部并用于推动快递的气泵、用于分拣大件快递和小件快递的第一斜置挡板和第二斜置挡板、用于检测大件快递的检测平台以及用于将大件快递从所述检测平台夹取并送入车厢内左边传送带的旋转机械手。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述第一传送带组包括第一段传送带、第二段传送带和第三段传送带，所述第一段传送带安装在所述斜面装置之后，且所述第一段传送带的上表面与所述斜面装置的最高处水平对齐；所述第二段传送带安装在所述第一段传送带的左边，并与所述第一段传送带水平并垂直；所述第三段传送带安装在车厢前，并与所述第二段传送带平行，且垂直于所述升降装置。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述升降装置竖直安装在所述第二段传送带的末端，所述第一斜置挡板和所述第二斜置挡板安装在所述第三段传送带上；所述检测平台安装在所述第一斜置挡板的左边；所述旋转机械手安装在车厢前，并与所述第三段传送带水平设置，且垂直地将快递夹取并送入车厢内左边的传送带。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述分类装置还包括用于感应快递位置的第一光敏传感器和第二光敏传感器，所述第一光敏传感器安装在所述升降装置上，所述第二光敏传感器安装在所述检测平台上。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述传送装置包括用于传送快递的第二传送带组、用于检测快递是否堆积在所述第二传送带组前部的前置光敏传感器、用于检测快递是否堆满所述第二传送带组的后置光敏传感器和支撑所述第二传送带组的支撑体。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述第二传送带组包括相对平行设置的第四传送带和第五传送带，所述前置光敏传感器安装在前车厢的侧车面上，并与所述第四传送带间隔设置；所述第四传送带和所述第五传送带安装在所述支撑体上，所述后置光敏传感器安装在后车厢的侧车面上。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，还包括用于与仓储体系进行对接操作的对接装置，所述对接装置包括七个蜗杆、升降平台、连架杆、后车门和伸出平台，其中四个所述蜗杆和所述升降平台共同组成的升降组件，所述升降组件安装在车厢内；其中两个所述蜗杆和所述伸出平台共同组成的伸出装置，所述伸出装置安装在所述升降组件上；剩下的一个所述蜗杆、所述连架杆和所述后车门共同组成的车门装置，所述车门装置安装在车厢的后端。

在本发明实施例提供的快递揽物收集运输车中，所述传送装置的支撑体安装在所述对接装置的伸出装置上。

本发明的有益效果在于：所述快递揽物收集运输车结构简单，操作方便，工作稳定，其不仅能快速实现快递的拾取、收集以及运输，而且还具有大容量、高效率的快递拾取收集功能，因此可以满足市场的需求和有利于市场的普及。

附图说明

图1是本发明实施例提供的快递揽物收集运输车的立体结构示意图；

图2是图1所示快递揽物收集运输车的回旋揽物装置和分类装置的结构示意图；

图3是图1所示快递揽物收集运输车的传送装置的结构示意图；

图4是图3所示传送装置另一角度的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

除非上下文另有特定清楚的描述，本发明中的元件和组件，数量既可以单个的形式存在，也可以多个的形式存在，本发明并不对此进行限定。可以理解，本文中所使用的术语“和/或”涉及且涵盖相关联的所列项目中的一者或一者以上的任何和所有可能的组合。

请同时参阅图1、图2、图3和图4，图1是本发明实施例提供的快递揽物收集运输车的立体结构示意图；图2是图1所示快递揽物收集运输车的回旋揽物装置和分类装置的结构示意图；图3是图1所示快递揽物收集运输车的传送装置的结构示意图；图4是图3所示传送装置另一角度的结构示意图。本发明提供的快递揽物收集运输车包括用于将地面上的快递件沿着输送轨道进行输送的回旋揽物装置、用于对快递进行分类分拣的分类装置、用于装运快递的传送装置和用于与仓储体系进行对接操作的对接装置，所述回旋揽物装置、所述分类装置和所述传送装置均固定在运输车上，并沿快递传送方向依次固定设置；所述对接装置设置在运输车的后端。

所述回旋揽物装置设置在运输车的前端，并包括电机1、齿轮组5、连杆3、杆组2、支架6、和斜面装置4，所述电机1与所述齿轮组5相连并安装在所述支架6上，所述连杆3与所述齿轮组5相连，所述杆组2与所述连杆3相连，所述斜面装置4与所述分类装置相连，并安装在车厢的前面，并且所述杆组2的一端安装在所述连杆3上，而另一端为自由端。

其中，在所述回旋揽物装置中，所述电机1带动的所述齿轮组5回旋，从而不断从地面上将快递件沿着所述斜面装置4推送到所述分类装置上，而且整个运输车往前行驶以便不断完成揽物的过程。即，当车往前行驶时，回旋揽物装置把地面上的快递件揽到后面的分类传送装置上

所述分类装置包括用于传送快递的第一传送带组、用于垂直提升快递高度的升降装置16、安装在所述升降装置16顶部并用于推动快递的气泵17、用于分拣大件快递和小件快递的第一斜置挡板11和第二斜置挡板12、用于检测大件快递的检测平台8以及用于将大件快递从所述检测平台8夹取并送入车厢内左边传送带的旋转机械手9。

所述第一传送带组包括第一段传送带7、第二段传送带14和第三段传送带13，所述第一段传送带7安装在所述斜面装置4之后，且所述第一段传送带7的上表面与所述斜面装置4的最高处水平对齐，用于接收从所述斜面装置4传送而来的快递。所述第二段传送带14安装在所述第一段传送带7的左边，并与所述第一段传送带7水平并垂直。所述第三段传送带13安装在车厢前，并与所述第二段传送带14平行，且垂直于所述升降装置16。

而且，所述升降装置16竖直安装在所述第二段传送带14的末端，所述第一斜置挡板11和所述第二斜置挡板12安装在所述第三段传送带13上；所述检测平台8安装在所述第一斜置挡板11的左边；所述旋转机械手9安装在车厢前，并与所述第三段传送带13水平设置，且垂直地将快递夹取并送入车厢内左边的传送带20。

优选地，所述分类装置还包括用于感应快递位置的第一光敏传感器15和第二光敏传感器10，所述第一光敏传感器15安装在所述升降装置上，所述第二光敏传感器10安装在所述检测平台8上。

在所述分类装置内，所述第一段传送带7接收所述回旋揽物装置拾取的快递，并将快递传入与所述第一段传送带7垂直的第二段传送带14上，快递在所述第二段传送带14的传送下滑入所述升降装置16。所述升降装置16接收到快递之后，所述第一光敏传感器15反馈信号，则所述升降装置16开始往上运动直至与所述第三段传送带水平13。当所述升降装置16碰到触碰开关后运动停止，由所述气泵17将快递推入所述第三段传送带13上面，所述升降装置16自动下降回到原位。

所述第三段传送带13接收到快递之后把快递往前送，所述第三段传送带13的后半部分的所述第一斜置挡板11和所述第二斜置挡板12将快递按大小进行分类，小快递从所述第二斜置挡板12下面移动过去，被所述第一斜置挡板11挡住滑入车厢内右边的传送带21上，大快递被所述第二斜置挡板12挡住进入传送带旁边的所述检测平台8上。

所述传送装置包括用于传送快递的第二传送带组、用于检测快递是否堆积在所述第二传送带组前部的前置光敏传感器23、用于检测快递是否堆满所述第二传送带组的后置光敏传感器27和支撑所述第二传送带组的支撑体22。

其中，所述第二传送带组包括相对平行设置的第四传送带20和第五传送带21，所述前置光敏传感器23安装在前车厢的侧车面上，并与所述第四传送带20间隔设置；所述第四传送带20和所述第五传送带21安装在所述支撑体22上，所述后置光敏传感器27安装在后车厢的侧车面上。

在所述传送装置内，如果所述前置光敏传感器23检测到快递堆积到一定高度时，所述第四传送带20和所述第五传送带21往后移动一段距离，直至所述前置光敏传感器23重新检测到光，重复此操作。如果所述后置光敏传感器27检测到快递堆积到一定高度时，整个所述回旋揽物装置、所述第四传送带20和所述第五传送带21停止工作，快递揽物收集运输车移动与仓储体系对接。

所述对接装置包括七个蜗杆18、24、25、26、28、30、32、升降平台19、连架杆29、后车门33和伸出平台31，其中四个所述蜗杆18、25、26、28与所述升降平台19共同组成的升降组件，所述升降组件安装在车厢内；其中两个所述蜗杆24、32和所述伸出平台31共同组成的伸出装置，所述伸出装置安装在所述升降组件上；剩下的一个所述蜗杆30、所述连架杆29和所述后车门33共同组成的车门装置，所述车门装置安装在车厢的后部。在本实施例中，所述传送装置的支撑体22安装在所述对接装置的伸出装置上。

当快递揽物收集运输车与仓储体系对接时，由所述对接装置的蜗杆30的螺旋传动带动后车门33开启，由车厢里的对接装置进行与仓储体系的对接。

而且，当快递揽物收集运输车后门33开启后，由人开启所述升降平台19使传送带调整到与对接的仓储体系的对接口一个高度，再由所述伸出装置将所述第四传送带20和所述第五传送带21伸出车厢，使所述第四传送带20和所述第五传送带21与平稳正确的与仓储体系对接口对接。

相较于现有技术，本发明提供的快递揽物收集运输车结构简单，操作方便，工作稳定，其不仅能快速实现快递的拾取、收集以及运输，而且还具有大容量、高效率的快递拾取收集功能，因此可以满足市场的需求和有利于市场的普及。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种快递揽物收集运输车，其特征在于：包括用于将地面上的快递件沿着输送轨道进行输送的回旋揽物装置、用于对快递进行分类分拣的分类装置和用于装运快递的传送装置，所述回旋揽物装置、所述分类装置和所述传送装置均固定在运输车上，并沿快递传送方向依次固定设置；

所述回旋揽物装置包括电机、齿轮组、连杆、杆组、支架和斜面装置，所述电机与所述齿轮组相连并安装在所述支架上，所述连杆与所述齿轮组相连，所述杆组与所述连杆相连，所述斜面装置与所述分类装置相连，并安装在车厢的前面，并且所述杆组的一端安装在连杆上，而另一端为自由端。

2.根据权利要求1所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述分类装置包括用于传送快递的第一传送带组、用于垂直提升快递高度的升降装置、安装在所述升降装置顶部并用于推动快递的气泵、用于分拣大件快递和小件快递的第一斜置挡板和第二斜置挡板、用于检测大件快递的检测平台以及用于将大件快递从所述检测平台夹取并送入车厢内左边传送带的旋转机械手。

3.根据权利要求2所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述第一传送带组包括第一段传送带、第二段传送带和第三段传送带，所述第一段传送带安装在所述斜面装置之后，且所述第一段传送带的上表面与所述斜面装置的最高处水平对齐；所述第二段传送带安装在所述第一段传送带的左边，并与所述第一段传送带水平并垂直；所述第三段传送带安装在车厢前，并与所述第二段传送带平行，且垂直于所述升降装置。

4.根据权利要求3所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述升降装置竖直安装在所述第二段传送带的末端，所述第一斜置挡板和所述第二斜置挡板安装在所述第三段传送带上；所述检测平台安装在所述第一斜置挡板的左边；所述旋转机械手安装在车厢前，并与所述第三段传送带水平设置，且垂直地将快递夹取并送入车厢内左边的传送带。

5.根据权利要求2所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述分类装置还包括用于感应快递位置的第一光敏传感器和第二光敏传感器，所述第一光敏传感器安装在所述升降装置上，所述第二光敏传感器安装在所述检测平台上。

6.根据权利要求1所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述传送装置包括用于传送快递的第二传送带组、用于检测快递是否堆积在所述第二传送带组前部的前置光敏传感器、用于检测快递是否堆满所述第二传送带组的后置光敏传感器和支撑所述第二传送带组的支撑体。

7.根据权利要求6所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述第二传送带组包括相对平行设置的第四传送带和第五传送带，所述前置光敏传感器安装在前车厢的侧车面上，并与所述第四传送带间隔设置；所述第四传送带和所述第五传送带安装在所述支撑体上，所述后置光敏传感器安装在后车厢的侧车面上。

8.根据权利要求7所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：还包括用于与仓储体系进行对接操作的对接装置，所述对接装置包括七个蜗杆、升降平台、连架杆、后车门和伸出平台，其中四个所述蜗杆和所述升降平台共同组成的升降组件，所述升降组件安装在车厢内；其中两个所述蜗杆和所述伸出平台共同组成的伸出装置，所述伸出装置安装在所述升降组件上；剩下的一个所述蜗杆、所述连架杆和所述后车门共同组成的车门装置，所述车门装置安装在车厢的后端。

9.根据权利要求8所述的快递揽物收集运输车，其特征在于：所述传送装置的支撑体安装在所述对接装置的伸出装置上。