CN105857146A - 具有连接衬垫互锁特征部的全天候地板垫 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆乘客室的向后座位区域的可拆装保护地板衬垫，包括第一地板垫区段和第二地板垫区段，第一地板垫区段包括被配置用于安装在乘客室的第一脚部凹部中的第一翼板区段，第二地板垫区段包括被配置用于安装在乘客室的第二脚部凹部中的第二翼板区段。第一翼板包括上重叠部分和多个阴型互锁紧固件，并且第二翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件，其中下重叠部分延伸超过阳型互锁紧固件一预定距离。第一翼板和第二翼板覆盖位于第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的沟道区域。在第一翼板和第二翼板对准时，阳型互锁紧固件与阴型互锁紧固件中的相应一个联接。

Description

具有连接衬垫互锁特征部的全天候地板垫

技术领域

本公开总体涉及设计用在地板上的柔性保护垫，并且更具体地涉及用在机动车辆中的这种垫。

背景技术

车辆客舱可配合有装进脚部凹部中的地板垫座或者垫，用以保护下方地板材料、例如地毯暴露于液体、污物、碎屑和由乘客带入车辆中的其它元素。在前方和后方座位区域中的车辆脚部凹部是三维凹形区域，具有复杂和弯曲形状。车辆地板垫座可以包括配合的侧壁部分以提供对脚部凹部的保护性覆盖。已知的三维地板垫座可由具有足够刚度的聚合物模制成，以保持模制形状。已知的地板垫系统可以包括用于前部座位区域中的各脚部凹部的单独地板垫座，仅提供覆盖两个后座的脚部凹部和中间沟道区域的单件连续地板垫座。

发明内容

本发明公开了一种可拆装保护地板衬垫(removable protective floorliner)，其用于车辆乘客室的向后(rearward)座位区域，所述可拆装保护地板衬垫包括与第二脚部凹部(well)间隔开一中间沟道(intervening tunnel)的第一脚部凹部，所述地板衬垫包括：模制的第一地板垫区段(floor matsection)，所述第一地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第一脚部凹部中、并且包括第一翼板(flap)，所述第一翼板包括上重叠(overlapping)部分和多个阴型(female)互锁紧固件；模制的第二地板垫区段，所述第二地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第二脚部凹部中、并且包括第二翼板，所述第二翼板包括下重叠(underlapping)部分和多个阳型(male)互锁紧固件，其中所述下重叠部分延伸超过所述阳型互锁紧固件一预定距离；所述第一翼板和第二翼板被配置为覆盖位于所述第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的沟道；并且所述多个阳型互锁紧固件被配置为在所述第一翼板和第二翼板对准时与所述阴型互锁紧固件中的对应一个联接。

在实施例中，所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝(seam)，所述接缝在所述沟道的顶部部分的一侧上随所述沟道纵向地伸展(run)。

在实施例中，所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的侧面部分上随所述沟道纵向地伸展。

在实施例中，所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的顶部部分的中央段部中随所述沟道纵向地伸展。

在实施例中，能够覆盖位于第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的所述沟道的第一翼板和第二翼板包括端接在所述第一脚部凹部中的第一翼板，以及覆盖所述沟道的左侧部分、所述沟道的顶部部分、所述沟道的右侧部分、并且延伸在所述第一翼板在所述第一脚部凹部中的一部分上方的第二翼板。

在实施例中，在所述第一翼板与所述第二翼板间隔开时，所述第一地板垫区段能够与所述第二地板垫区段间隔开，并且能够从向后座位区域的所述第一脚部凹部拆除。

本发明还公开了一种可拆装保护地板衬垫，用于车辆乘客室的向后座位区域，所述可拆装保护地板衬垫包括与第二脚部凹部间隔开一中间沟道的第一脚部凹部，所述地板衬垫包括：模制的第一地板垫区段，所述第一地板垫区段被配置用于安装在第一脚部凹部中、并且包括第一翼板区段，第一翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件；模制的第二地板垫区段，所述第二地板垫区段被配置用于安装在第二脚部凹部中、并且包括第二翼板区段，其中第二翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件；包括第一端和第二端的互连翼板，所述第一端和第二端每个包括上重叠部分和多个阴型互锁紧固件，所述互连翼板被配置为延伸在所述沟道上方；并且所述多个阳型互锁紧固件被配置为在所述第一翼板和第二翼板与相应的互连翼板的对应的第一端和第二端对准时与相应的互连翼板的阴型互锁紧固件中的对应一个联接。

在实施例中，所述第一翼板延伸在所述沟道的第一侧部上，并且所述第二翼板延伸在所述沟道的第二侧部上。

在实施例中，所述第一翼板延伸在所述沟道的第一侧部上。

在实施例中，所述第一地板垫区段能够与所述互连翼板间隔开，并且在被间隔开时，能够从向后座位区域的所述第一脚部凹部拆除

本发明还公开了一种用于车辆乘客室的向后座位区域的可拆装保护地板衬垫，所述可拆装保护地板衬垫包括与第二脚部凹部间隔开一中间沟道的第一脚部凹部，所述地板衬垫包括：模制的第一地板垫区段，所述第一地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第一脚部凹部中、并且包括第一翼板；模制的第二地板垫区段，所述第二地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第二脚部凹部中、并且包括第二翼板；所述第一翼板包括多个凸榫(tenons)和凿榫(mortises)；所述第二翼板包括与所述第一翼板的凸榫和凿榫互补的凸榫和凿榫；所述第一翼板和第二翼板能够覆盖位于所述第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的沟道；并且在所述第一翼板和第二翼板对准时，所述第一翼板的凸榫和凿榫与所述第二翼板的凸榫和凿榫配合。

在实施例中，所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的顶部部分上随所述沟道纵向地伸展。

在实施例中，所述第一地板垫区段能够与所述第二翼板间隔开，并且在被间隔开时，能够从向后座位区域的所述第一脚部凹部拆除。

如上文所述，本发明描述了一种用于车辆乘客室的向后座位区域的可拆装保护地板衬垫，其具有与第二脚部凹部以中间沟道间隔开的第一脚部凹部，并且包括第一地板垫区段和第二地板垫区段，第一地板垫区段包括被配置用于安装在乘客室的第一脚部凹部中的第一翼板区段，第二地板垫区段包括被配置用于安装在乘客室的第二脚部凹部中的第二翼板区段。第一翼板包括上重叠部分和多个阴型互锁紧固件，并且第二翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件，下重叠部分延伸超过阳型互锁紧固件一预定距离。第一翼板和第二翼板覆盖位于第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的沟道区域。在第一翼板和第二翼板对准时，阳型互锁紧固件与阴型互锁紧固件中的相应一个联接。

本教导的上述特征和优点以及其它特征和优点根据以下关于用于执行本教导的一些最佳方式和其它实施方式的详细说明并结合附图将易于明显，本教导如在所附权利要求书中所限定。

附图说明

现在将参考附图举例说明一个或多个实施例，其中：

图1示意性地示出了车辆乘客室的局部剖切轴测图，包括向后座位区域的后座和根据本公开的可拆装地板垫组件

图2至4示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件包括具有左翼板的左垫部分和具有右翼板的右垫部分，其中左翼板的外部部分与右翼板的相应外部部分对准并联接；

图5和6示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件包括具有左翼板的左垫部分、具有右翼板的右垫部分以及可拆除互连翼板；

图7示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件包括具有左翼板的左垫部分和具有右翼板的右垫部分且在车辆水平面上延伸；

图8和9示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件包括具有左翼板的左垫部分和具有右翼板的右垫部分，其中左翼板的外部部分与右翼板的相应外部部分对准并联接；并且

图10示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件包括具有左翼板的左垫部分、具有右翼板的右垫部分以及可拆除互连翼板。

具体实施方式

现在参考附图，其中图示仅为例示一些示例性实施例，并不旨在限制示例性实施例，图1示意性地示出了车辆10的乘客室12的局部剖切轴测图，该乘客室包括向后座位区域的后座14。车体柱16和地板底座18示为作为参考。车辆沟道20沿纵向延伸过车辆10的这一部分，将第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45间隔开。如本文所述，左侧指车辆10的驾驶员侧，并且右侧指车辆10的前部乘客侧。在各实施例中，同样附图标记指示同样的元件。沟道20分别包括顶部部分21以及左侧部分31和右侧部分41，顶部部分21在车辆的水平面上延伸，左侧和右侧部分大致垂直于对应的第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45延伸。可拆装地板垫组件25可以在后座14前方插入乘客室12且位于地板底座18和居间的毡层或者其它永久安装材料的顶部上，以提供对其整体或其一部分的保持性不可渗透层，以防止材料流到在下的地板底座18。

可拆装地板垫组件25包括具有左翼板32的左垫部分30和具有右翼板42的右垫部分40，其中左翼板32的外部部分与右翼板42的相应外部部分对准且与之联接。如本实施例所示，由左翼板32和右翼板42的接合处形成的接缝27在沟道20的中线处或附近随车辆沟道20纵向地伸展，以中心线22示出。左垫部分30和右垫部分40每个优选地以不透水热塑性弹性体材料使用注塑或者另一合适造型工艺制成。左翼板32包括多个阴型互锁紧固件和上重叠部分，多个阴型互锁紧固件在模制期间形成为其整体部分，而上重叠部分延伸超过阴型互锁紧固件高出右翼板42预定距离，从而对其提供结构强度并在其所覆盖的地板底座18的部分上提供通过接缝27的不可渗透层。

如关于参考图2-10所示各种实施例描述的，右翼板42包括多个阳型互锁紧固件和下重叠部分，所述多个阳型互锁紧固件在模制期间形成为其整体部分，并且下重叠部分延伸超过阳型互锁紧固件低于左翼板32预定距离，从而对其提供结构强度并且提供不可渗透层。

阳型互锁紧固件在左翼板32和右翼板42对准时与阴型互锁紧固件的相应一个联接，由此允许右翼板42与左翼板32间隔开。这种间隔开允许将左垫部分30从车辆10的左侧拆除，以及将右垫部分40从车辆10右侧拆除，用于清洁和其它功能。在各本文所述实施例中，可用阳型互锁紧固件替换阴型互锁紧固件，并且对应的阳型互锁紧固件可用阴型互锁紧固件替换。

图2示意性地示出可拆装地板垫组件225的实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件225包括具有左翼板232的左垫部分230和具有右翼板242的右垫部分240，其中左翼板232的外部部分与右翼板242的相应外部部分对准和联接。包括顶部部分21和左侧部分31及右侧部分41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45被示出作为参考。如在本实施例中所示，由左翼板和右翼板232、242的接合处形成的接缝227在车辆沟道20的水平部分上接近右侧随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分230包括左翼板232和多个阴型互锁紧固件234，多个阴型互锁紧固件234重叠且组装到右垫240的右翼板242的相应阳型互锁紧固件244上。右翼板242包括在左翼板232的相应上重叠部分236下方延伸的下重叠部分246。左翼板232延伸到沟道20的顶部部分21的右侧，如以接缝227示出的。图3示意性地示出可拆装地板垫组件325的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件325包括具有左翼板332的左垫部分330和具有右翼板342的右垫部分340，其中左翼板332的外部部分与右翼板342的相应外部部分对准和联接。包括顶部部分21和左侧部分31及右侧部分41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45被示出作为参考。如在本实施例中所示，由左翼板和右翼板332、342的接合处形成的接缝327在右侧上随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分330包括左翼板332和多个阴型互锁紧固件334，多个阴型互锁紧固件334重叠且组装到右垫340的右翼板342的相应阳型互锁紧固件344上。右翼板342包括在左翼板332的相应上重叠部分336下方延伸的下重叠部分346。左翼板332延伸到沟道20的顶部部分21的右侧，且与沟道20的右侧部分31平齐，如以位于沟道20的纵向部分上接缝327示出的。

图4示意性地示出可拆装地板垫组件425的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件425包括具有左翼板432的左垫部分430和具有右翼板442的右垫部分440，其中左翼板432的外部部分与右翼板442的相应外部部分对准和联接。包括顶部部分21和左侧部分31及右侧部分41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45被示出作为参考。这一实施例类似于参考图1所示的实施例。如在本实施例中所示，由左翼板和右翼板432、442的接合处形成的接缝427在沟道20的顶部部分21的中央随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分430包括左翼板432和多个阴型互锁紧固件434，多个阴型互锁紧固件434重叠且组装到右垫440的右翼板442的相应阳型互锁紧固件444上。右翼板442包括在左翼板432的相应上重叠部分436下方延伸的下重叠部分446。

图5示意性地示出可拆装地板垫组件525的另一实施例的一部分的端视图，可拆装地板垫组件525包括具有左翼板532的左垫部分530、具有右翼板542的右垫部分540和可拆除互连翼板550。包括顶部部分21和左侧部分及右侧部分31、41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45示出作为参考。互连翼板550包括与左翼板532的外部部分对准的第一侧551和与右翼板542的相应外部部分对准的第二侧552。左翼板532优选地延伸沟道20的左侧的纵向部分以与互连翼板550的第一侧551联接，并且右翼板542优选地延伸沟道20的右侧的纵向部分以与互连翼板550的第二侧552联接。如本实施例所示，第一接缝527由左翼板532与互连翼板550的第一侧551的接合处形成，而第二接缝528由右翼板542和互连翼板550的第二侧552的接合处形成。第一和第二接缝527、528在沟道20的纵向部分的对应侧上随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分530包括左翼板532和多个阳型互锁紧固件534，多个阳型互锁紧固件534在互连翼板550的第一侧551上背衬且组装到对应的阴型互锁紧固件554上。右垫部分540包括右翼板542和多个阳型互锁紧固件544，多个阳型互锁紧固件544在互连翼板550的第二侧552上背衬且组装到相应阴型互锁紧固件555上。右翼板542包括在互连翼板550第一侧551下方延伸的下重叠部分546，并且左翼板532包括在互连翼板550第二侧552下方延伸的下重叠部分536。

图6示意性地示出了可拆装地板垫组件625的另一实施例的一部分的端视图，可拆装地板垫组件625包括具有左翼板632的左垫部分630、具有右翼板642的右垫部分640和可拆除互连翼板650。包括顶部部分21和左侧部分及右侧部分31、41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45示出作为参考。互连翼板650包括与左翼板632的外部部分对准的第一侧651和与右翼板642的相应外部部分对准的第二侧652。左翼板632优选地在沟道20的左侧的纵向部分处或附近终止，以与互连翼板650的第一侧651联接，并且右翼板642优选地延伸沟道20的右侧的纵向部分处或附近终止，以与互连翼板650的第二侧652联接。如本实施例所示，第一接缝627由左翼板632与互连翼板650的第一侧651的接合处形成，而第二接缝628由右翼板642和互连翼板650的第二侧652的接合处形成。第一和第二接缝627、628在对应侧上随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分630包括左翼板632和多个阳型互锁紧固件634，多个阳型互锁紧固件634在互连翼板650的第一侧651上背衬且组装到对应的阴型互锁紧固件653上。右垫640包括右翼板642和多个阳型互锁紧固件644，多个阳型互锁紧固件644在互连翼板650的第二侧652上背衬且组装到相应阴型互锁紧固件654上。右翼板642包括在互连翼板650第一侧651下方延伸的下重叠部分646，并且左翼板632包括在互连翼板650第二侧652下方延伸的下重叠部分636。

图7示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件725的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件725包括具有左翼板732的左垫部分730和具有右翼板742的右垫部分740，其中左翼板732的外部部分与右翼板742的相应外部部分对准并联接；如本实施例所示，由左翼板和右翼板732、742的接合处形成的接缝727在车辆中在水平面上延伸，诸如在将地板垫从前向座位区域连接到向后座位区域中的地板垫时。在本实施例中左垫部分730包括左翼板732和多个阴型互锁紧固件734，多个阴型互锁紧固件734重叠且组装到右垫部分740的右翼板742的相应阳型互锁紧固件744上。右翼板742包括在左翼板732的相应上重叠部分736下方延伸的下重叠部分746。左翼板732延伸到沟道20的纵向部分且与之平齐，如以接缝727示出的。

图8示意性地示出了根据本公开的可拆装地板垫组件825的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件825包括具有左翼板832的左垫部分830和具有右翼板842的右垫部分840，其中左翼板832的外部部分与右翼板842的相应外部部分对准并联接；包括顶部部分21和左侧部分及右侧部分31、41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45示出作为参考。在本实施例中，左翼板832完全地延伸过沟道20。如本实施例所示，由左翼板832和右翼板842的接合处形成的接缝827在沟道20与右垫部分840的接合处随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分830包括左翼板832和多个阴型互锁紧固件834，多个阴型互锁紧固件834重叠且组装到右垫部分840的右翼板842的相应阳型互锁紧固件844上。右翼板842包括在左翼板832的相应上重叠部分836下方延伸的下重叠部分846。

图9示意性地示出了可拆装地板垫组件925的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件925包括具有左翼板932的左垫部分930和具有右翼板942的右垫部分940，其中左翼板932的外部部分与右翼板942的相应外部部分对准并联接。第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45示出作为参考。在本实施例中，左翼板932沿着沟道20的水平部分的中心线接触右翼板942。左翼板932具有关联于燕尾联接部的多个扩口凸榫和凿榫934，并且右翼板942具有用于燕尾联接部的、沿着接缝927联接的、并且在沟道20和右垫部分930的接合处随车辆沟道20纵向地伸展的对应的多个互补的扩口凸榫和凿榫944。在本实施例中，不存在重叠区段。

图10示意性地示出了可拆装地板垫组件1025的另一实施例的一部分的端视图，该可拆装地板垫组件1025包括具有左翼板1032的左垫部分1030、具有右翼板1042的右垫部分1040以及可拆除互连翼板1050。包括顶部部分21和左侧部分及右侧部分31、41的车辆沟道20、第一左脚部凹部35和第二右脚部凹部45示出作为参考。互连翼板1050包括与左翼板1032的外部部分对准的第一侧1051和与右翼板1042的相应外部部分对准的第二侧1052。左翼板1032优选地延伸沟道20的左侧的纵向部分以与互连翼板1050的第一侧1051联接，并且右翼板1042优选地延伸沟道20的右侧的纵向部分以与互连翼板1050的第二侧1052联接。如本实施例所示，第一接缝1027由左翼板1032与互连翼板1050的第一侧1051的接合处形成，而第二接缝1028由右翼板1042和互连翼板1050的第二侧1052的接合处形成。第一和第二接缝1027、1028在沟道20的纵向部分的对应侧上随车辆沟道20纵向地伸展。在本实施例中，左垫部分1030包括左翼板1032和多个阴型互锁紧固件1034，多个阴型互锁紧固件1034在互连翼板1050的第一侧1051上背衬且组装到对应的阳型互锁紧固件1054上。右垫1040包括右翼板1042和多个阴型互锁紧固件1044，多个阴型互锁紧固件1044在互连翼板1050的第二侧1052上背衬且组装到相应阳型互锁紧固件1055上。右翼板1042包括在互连翼板1050第一侧1051下方延伸的下重叠部分1046，并且左翼板1032包括在互连翼板1050第二侧1052下方延伸的下重叠部分1036。

详细说明和附图或图示支持并描述本教导，但本教导范围仅由权利要求书限定。虽然已经详细描述了用于执行本教导的一些最佳方式和其它实施方式，但存在用于实践在所附权利要求书中限定的本教导的各种替代设计和实施方式。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年2月5日提交的美国临时申请62/112,293的权益，所述美国临时申请的全部内容通过引用并入本文。

Claims (10)

1.一种可拆装保护地板衬垫，用于车辆乘客室的向后座位区域，所述地板衬垫包括与第二脚部凹部间隔开一中间沟道的第一脚部凹部，所述地板衬垫包括：

模制的第一地板垫区段，所述第一地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第一脚部凹部中、并且包括第一翼板，所述第一翼板包括上重叠部分和多个阴型互锁紧固件；

模制的第二地板垫区段，所述第二地板垫区段被配置用于安装在向后座位区域的第二脚部凹部中、并且包括第二翼板，所述第二翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件，其中所述下重叠部分延伸超过所述阳型互锁紧固件一预定距离；

所述第一翼板和第二翼板被配置为覆盖位于所述第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的沟道；并且

所述多个阳型互锁紧固件被配置为在所述第一翼板和第二翼板对准时与所述阴型互锁紧固件中的对应一个联接。

2.根据权利要求1所述的地板衬垫，其中所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的顶部部分的一侧上随所述沟道纵向地伸展。

3.根据权利要求1所述的地板衬垫，其中所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的侧面部分上随所述沟道纵向地伸展。

4.根据权利要求1所述的地板衬垫，其中所述第一翼板和第二翼板的对准形成接缝，所述接缝在所述沟道的顶部部分的中央部段中随所述沟道纵向地伸展。

5.根据权利要求1所述的地板衬垫，其中能够覆盖位于第一地板垫区段和第二地板垫区段之间的所述沟道的第一翼板和第二翼板包括端接在所述第一脚部凹部中的第一翼板，并且包括覆盖所述沟道的左侧部分、所述沟道的顶部部分、所述沟道的右侧部分、并且延伸在所述第一翼板在所述第一脚部凹部中的一部分上方的第二翼板。

6.根据权利要求1所述的地板衬垫，其中在所述第一翼板与所述第二翼板间隔开时，所述第一地板垫区段能够与所述第二地板垫区段间隔开、并且能够从向后座位区域的所述第一脚部凹部拆除。

7.一种可拆装保护地板衬垫，用于车辆乘客室的向后座位区域，所述可拆装保护地板衬垫包括与第二脚部凹部间隔开一中间沟道的第一脚部凹部，所述地板衬垫包括：

模制的第一地板垫区段，所述第一地板垫区段被配置用于安装在第一脚部凹部中、并且包括第一翼板区段，第一翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件；

模制的第二地板垫区段，所述第二地板垫区段被配置用于安装在第二脚部凹部中、并且包括第二翼板区段，其中第二翼板包括下重叠部分和多个阳型互锁紧固件；

包括第一端和第二端的互连翼板，所述第一端和第二端每个包括上重叠部分和多个阴型互锁紧固件，所述互连翼板被配置为延伸在所述沟道上方；并且

所述多个阳型互锁紧固件被配置为在所述第一翼板和第二翼板与相应的互连翼板的对应的第一端和第二端对准时与相应的互连翼板的阴型互锁紧固件中的对应一个联接。

8.根据权利要求7所述的可拆装保护地板衬垫，其中所述第一翼板延伸在所述沟道的第一侧部上，并且所述第二翼板延伸在所述沟道的第二侧部上。

9.根据权利要求7所述的可拆装保护地板衬垫，其中所述第一翼板延伸在所述沟道的第一侧部上。

10.根据权利要求7所述的可拆装保护地板衬垫，其中所述第一地板垫区段能够与所述互连翼板间隔开，并且在被间隔开时能够从向后座位区域的所述第一脚部凹部拆除。