CN105856957A - 一种具有加强型结构的电动车轮毂 - Google Patents

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姚坤
姚望
王传稳
陈静
高尚
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/12—Means of reinforcing disc bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种具有加强型结构的电动车轮毂，包括轮盘、轮辐、加强辐、稳固辅轮盘、中央轴盘、气孔，轮盘呈圆环状，环内分别连接有五条轮辐；轮辐呈圆周阵列均匀排布，五条轮辐一端与轮盘连接，另一端相互连成一体；加强辐有五条，分别分布在轮辐上，并且与轮辐分布方向和位置相同；稳固辅轮盘分布在轮辐之间，呈圆弧状，两端分别与相近的两条轮辐相连接；中央轴盘设置在五条轮辐连接中心，呈圆盘状，并且与轮盘共圆心，在轮盘环内的中心处；气孔设置在轮盘上；本发明的有益效果是：设计结构严谨、精密，除了基本轮毂结构外，还设置了各种加固结构，保证了轮毂在电动车实际运行过程中的稳定性和安全性，可以很好的防震、防撞击，持久耐用。

Description

一种具有加强型结构的电动车轮毂
技术领域
本发明涉及电动车配件制造技术领域，特别是一种具有加强型结构的电动车轮毂。
背景技术
电动车是一种利用电能转化为机械能的交通工具，由于使用电能，其具有绿色环保的优点，同时能大大减少现代能源使用压力。
电动车轮毂是电动车的关键部件之一，轮毂的好坏决定了电动车的行驶性能和行驶安全性，现在大多电动车研发更多关注电池问题较多，而对其他部件的关注较少，导致其他部件在设计方面过于简单，很大程度上影响了全车的整体性能。
发明内容
本发明的目的是为解决现有技术中的问题，提供一种具有加强型结构的电动车轮毂。
为实现上述目的，本发明提出了一种具有加强型结构的电动车轮毂，包括轮盘、轮辐、加强辐、稳固辅轮盘、中央轴盘、气孔，所述轮盘呈圆环状，环内分别连接有五条轮辐；所述轮辐呈圆周阵列均匀排布，五条轮辐一端与轮盘连接，另一端相互连成一体；所述加强辐有五条，分别分布在轮辐上，并且与轮辐分布方向和位置相同；所述稳固辅轮盘分布在轮辐之间，呈圆弧状，两端分别与相近的两条轮辐相连接；所述中央轴盘设置在五条轮辐连接中心，呈圆盘状，并且与轮盘共圆心，在轮盘环内的中心处；所述气孔设置在轮盘上。
其中，所述中央轴盘上设置有紧固轴辐、固定安装孔、加固轴块、加固安装孔和轮轴插口；所述紧固轴辐呈圆周阵列排布，排列方向与轮辐一致，五条紧固轴辐上分别设置有固定安装孔；所述加固轴块分布在紧固轴辐的排列间隙，五个加固轴块上分别设置有加固安装孔；所述轮轴插口设置在中央轴盘的圆心位置，呈圆孔状。
本发明的优点和积极效果是：
本发明设计结构严谨、精密，除了基本轮毂结构外，还设置了各种加固结构，保证了轮毂在电动车实际运行过程中的稳定性和安全性，可以很好的防震、防撞击，持久耐用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种具有加强型结构的电动车轮毂的对内面结构示意图。
图2是本发明一种具有加强型结构的电动车轮毂的对外面结构示意图。
图中：1-轮盘、2-轮辐、3-加强辐、4-稳固辅轮盘、5-中央轴盘、51-紧固轴辐、511-固定安装孔、52-加固轴块、521-加固安装孔、53-轮轴插口、6-气孔。
具体实施方式
参阅图1、2，本发明一种具有加强型结构的电动车轮毂，包括轮盘1、轮辐2、加强辐3、稳固辅轮盘4、中央轴盘5、气孔6，所述轮盘1呈圆环状，环内分别连接有五条轮辐2；所述轮辐2呈圆周阵列均匀排布，五条轮辐2一端与轮盘1连接，另一端相互连成一体；所述加强辐3有五条，分别分布在轮辐2上，并且与轮辐2分布方向和位置相同；所述稳固辅轮盘4分布在轮辐2之间，呈圆弧状，两端分别与相近的两条轮辐2相连接；所述中央轴盘5设置在五条轮辐2连接中心，呈圆盘状，并且与轮盘1共圆心，在轮盘1环内的中心处；所述中央轴盘5上设置有紧固轴辐51、固定安装孔511、加固轴块52、加固安装孔521和轮轴插口53；所述紧固轴辐51呈圆周阵列排布，排列方向与轮辐2一致，五条紧固轴辐51上分别设置有固定安装孔511；所述加固轴块52分布在紧固轴辐51的排列间隙，五个加固轴块52上分别设置有加固安装孔521；所述轮轴插口53设置在中央轴盘5的圆心位置，呈圆孔状；所述气孔6设置在轮盘1上。
在轮毂安装时，需要将两片轮毂对内面相对，通过轮轴插口53，将两片轮毂固定在电动车轴承上，再分别用专用的固定栓安装在固定安装孔511和加固安装孔521中，紧固轮毂，保证轮毂的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种具有加强型结构的电动车轮毂，包括轮盘（1）、轮辐（2）、加强辐（3）、稳固辅轮盘（4）、中央轴盘（5）、气孔（6），其特征在于所述轮盘（1）呈圆环状，环内分别连接有五条轮辐（2）；所述轮辐（2）呈圆周阵列均匀排布，五条轮辐（2）一端与轮盘（1）连接，另一端相互连成一体；所述加强辐（3）有五条，分别分布在轮辐（2）上，并且与轮辐（2）分布方向和位置相同；所述稳固辅轮盘（4）分布在轮辐（2）之间，呈圆弧状，两端分别与相近的两条轮辐（2）相连接；所述中央轴盘（5）设置在五条轮辐（2）连接中心，呈圆盘状，并且与轮盘（1）共圆心，在轮盘（1）环内的中心处；所述气孔（6）设置在轮盘（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种具有加强型结构的电动车轮毂，其特征在于：所述中央轴盘（5）上设置有紧固轴辐（51）、固定安装孔（511）、加固轴块（52）、加固安装孔（521）和轮轴插口（53）；所述紧固轴辐（51）呈圆周阵列排布，排列方向与轮辐（2）一致，五条紧固轴辐（51）上分别设置有固定安装孔（511）；所述加固轴块（52）分布在紧固轴辐（51）的排列间隙，五个加固轴块（52）上分别设置有加固安装孔（521）；所述轮轴插口（53）设置在中央轴盘（5）的圆心位置，呈圆孔状。
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