CN105849009B - 用于包括粉状材料等的箱体的通风设备 - Google Patents
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Abstract
一种便于从任何类型的容器中排空粉状材料的质量团通风设备;所述设备包括震动膜,该震动膜被联接到用于将该震动膜牵拉和固定到容器的壁的装置,从而所述膜粘附到容器的壁的内表面。所述设备的特征在于:所述膜的内表面具有多个成形为径向凹部的槽,该径向凹部仅形成在膜自身的内表面的下半部上。任何径向凹部的每个径向剖面有利地是文丘里管形状的。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于包含粉状材料等的箱体的通风设备。
更具体地,本发明涉及一种便于从任何类型的箱体中排空任何粉状或粒状材料的通风装置。
具体地,本发明有利地但是非排他性地用于卡车和仓库的箱体,以下的说明在不失一般性的情况下明确地指示用于卡车和仓库的箱体。
背景技术
众所周知,气动输送系统被用于例如从卡车的箱体中排出粉状或粒状材料。
这些输送系统包括至少一个管道,加压的输送空气流动通过该至少一个管道,该管道在箱体的排出端口和粉状或粒状产品的终端用户之间延伸。
还已知,为了便于排空箱体,通风设备优选地被用于放置在箱体自身的底部处。
卡车箱体通常终止于排出料斗的底部,该排出料斗经常被成形为翻转的截头圆锥。在截头圆锥的端部处,存在粉状材料的可能具有排出阀的所述排出端口。
通风设备通常被用于便于材料的排出,并且在排出料斗中被布置在排出阀的上游。
从后文中可以更好地看出,每个通风设备都被设置有膜,该膜被构造为通过箱体壁的内表面和膜自身之间的环形间隙中的压缩空气的输出而震动。
众所周知,膜在气流从通风设备中流出的情况下产生的震动被用于使得存在于箱体底部处的颗粒的质量团破裂,并且使得粉状材料从排出端口的输出明显地加速。
上述的震动流体化技术通常能够被成功地用于食品或化学粉末(淀粉、塑料、糖、咖啡、饲料、沙、水泥、粒料、精细的沙砾等),所有的材料趋于一旦被存储在容器内部而变得紧实。
然而,在所有的制造商至今所采用的解决方案中,进入到料斗中的微射流的输出在每个方向上发生。
换言之,压缩空气微射流被向下、侧向,但是也向上被引导,没有优选地的输出方向。实践性地发现,尤其是面朝上的微射流,并不能便于和有助于粉状材料从料斗的端口中排出,并且一些程度上减慢排空,因为粉末基本被朝向与由于重力而降落的自然方向相反的方向。
尤其是近来,为了使得微射流的动作更加有效,上述类型的通风设备已经被提出了一种震动膜,该震动膜被设置有大致螺旋形的槽,该槽被设置在膜自身的外表面上以及内表面上。该解决方案的发明人的目的清晰地是在粒状(或粉状)材料质量团中制造湍流,从而便于材料从排出端口中排出。
然而,在制造实践中,注意到在材料的质量团中创建的不一致湍流部分地妨碍材料由于重力而降落到排出端口中。此外,实践证实从上述环形间隙中流出的输出湍流由于材料与膜自身的内表面和外表面的摩擦增大(经常是很粗糙的,诸如细沙)将造成膜恶化的加速。此外,在用在卡车箱体中的通风设备中已经发现了不同性质的其他问题。
事实上,在至今采用的解决方案中,通风系统借助于螺旋系统被固定到料斗壁,该螺旋系统提供使用螺杆,该螺杆随着其被操作员拉紧,而对膜产生牵拉动作。然而,使得膜被压迫在料斗壁的内表面上的力模量在整个过程中起重要作用。事实上,如果拉杆使得膜经受不充分的牵拉,则在膜和壁之间将存在过多的间隙,因此膜将不能通过进入到箱体中的压缩空气而有效地震动。
在此种卡车的使用中,发现通风设备在卡车自身的移动期间所经受的震动将导致对膜的牵拉的松动,该松动最终将导致整个系统的故障。
发明内容
因此,本发明的主要目的是提供一种不具有上述的缺陷的且容易低成本实现的通风设备。
本发明涉及一种便于从任何类型的容器中排空粉状材料的通风设备;所述设备包括震动膜,该震动膜被联接到用于将该膜牵拉和固定到容器的壁的系统,从而所述膜粘附到容器的壁的内表面;所述设备的特征在于:所述膜包括用于输出气流的最小阻力的至少一个区域,从而空气优选地从所述至少一个区域中流出。
附图说明
将参考附图仅以非限制性示例的方式来说明两个优选实施例,从而更好地理解本发明,其中:
图1示出了用于粉状或粒状材料的存储的卡车箱体(相对被扩大),其中,根据本发明的教示而制造的至少一个通风设备被一体化在该箱体上;
图2仅以示例的方式示出了图1中的箱体的排出料斗的俯视图,其中,根据本发明的教示而制造的三个通风设备被安装在该料斗上;
图3示出了根据本发明的通风设备的第一实施例的三维组件,此种通风设备是如图1和2所示的设备中的一个;
图4示出了如图3所示的第一实施例的分解视图;
图5A、5B分别示出了如图3所示的第一实施例的主视图,沿图5A的A-A(分解视图)而获得的纵向剖面图;
图6示出了根据本发明的通风设备的第二实施例的三维组件;
图7示出了如图6所示的第二实施例的分解视图;
图8A、8B分别示出了如图7所示的第二实施例的主视图,沿图8A的B-B(分解视图)而获得的纵向剖面图;
图9示出了将如图6、7、8A、8B所示的通风设备用于诸如筒仓等的容器的应用;以及
图10A和10B分别示出了用在根据本发明的任何通风设备中的膜的仰视图以及沿膜自身的C-C而获得剖视图。
具体实施方式
在图1中,附图标记100总体上表示作为一个整体的用于粉状或粒状材料的存储装置。
装置100包括在其中存储了粉状(或粒状)材料的质量团(M)的、例如用于卡车的箱体101以及压缩空气的配送网络102。
箱体101包括盖状上部101A,该盖状上部101A在成形为截头圆锥料斗的下部101B之上突出。下部101B终止于产品的排出端口101C。
继而压缩空气的配送网络102包括(由未示出的压缩机生成的)压缩空气的供给管线102A,用于排出于箱体101的材料的气动运输的主分支102B,将压缩空气供给到盖顶部的副分支102C,以及将压缩空气供给到安装在箱体101的下部101B上的通风设备10A、10B的副分支102D。
主分支102B使得箱体101与终端用户连接,例如,如果卡车运输的材料是水泥或沙子时,该终端用户具有混凝土生产装置(未示出)。
顺便提及,应当注意,因为在图1中箱体101以剖视图的形式示出,因此只有两个通风设备10A、10B是可见的,但是实际上例如存在第三个通风设备10C,该通风设备10C与其他两个通风设备是等间隔的并且在图2中是可见的。明显地,通风设备的数量根据料斗101B的尺寸而变化。总体上,料斗101B越大,安装在其上的通风设备10的数量越多。
再如图1所示,在排出端口101C和主分支102B之间,放置一个导管103,该导管上设置有相应的排出阀(S1)。
在实际使用中,当开始用于排空箱体101的操作时,由操作员管理的控制系统(CC)(图1)控制排出阀(S1)的开口以及分配网络102的操作。
与副分支102C相关的排出阀(S2)、联接到主分支102B的排出阀(S3)以及与副分支102D相关的排出阀(S4)也依次打开。
粒状(或粉状)材料的质量团(M)在重力的作用下将流过导管103并且流过相应的打开的排出阀(S1)以从箱体101中掉入到主分支102B中。材料一旦到达主分支102B中然后被加压空气运输到终端用户(未示出)。
如上所述,为了便于箱体101的排空,压缩空气然后被输送到箱体101的盖状上部101A使得该上部处于压力之下,并且被输送到料斗101B以被供给到通风设备10A、10B、10C(图1和2)。
因为三个通风设备10A、10B、10C是相同的,所以说明一个一般的通风设备10将足以说明所有的设备。
为了说明通风设备10的第一实施例、本发明的目的,将尤其参考图3、4、5A和5B来进行说明。
通风设备10包括用于供给压缩空气的中空主体20、膜30和用于牵拉膜30和将膜30固定到容器壁的装置40,在此情况下被固定到箱体101的料斗101B的壁。
如图所示,牵拉和固定装置40通过三个元件41、42、43的组合尤其以图4(参考下文)所示的方式给出。
中空主体20包括杯状元件21,来自分配网络102的压缩空气的供给装置22被联接到该杯状元件21。杯状元件21被设置有大致纵向对称轴线(X);其中供给装置22被设置有纵向对称轴线(Y),该对称轴线(Y)相对于轴线(X)倾斜角度(α)。角度(α)有利地具有大约20°至40°之间的值,该值被选择为尽可能地在压缩空气流出到中空主体20中期间降低在压缩空气流中发生的负载损失。
杯状元件21被连接到两个导管23、24,该两个导管23、24可以用于将压缩空气从一个通风设备10A、10B、10C输送到另一个通风设备(图1、2)。
换言之,任何通风设备10A、10B、10C能够经由供给装置22被配送网络102直接供给,或者可以借助于两个导管23、24中的一个被间接地供给来自附近的通风设备10A、10B、10C的压缩空气。杯状元件21根据装置的需要可以以不同的构造来制造。
两个导管23、24沿着大致垂直于包含轴线(X)和轴线(Y)的平面的轴线(Z)而对齐。
在杯状元件21(图5B)中,可以看见具有圆形开口边缘20B和与所述开口边缘20B相对的底部20C的杯体20A。与所述轴线(X)对齐的通孔20D被定位在底部20C上。
在底部20C上,也存在引导座20E,该引导座20E继而包括大致弯曲的下部,居于该下部之上的是两个平坦的侧部和一个也平坦的上部(参见下文)。
膜30的牵拉和固定装置40包括:
-牵拉轴41;以及
-拉杆42,拉杆42在圆柱形前部42A上至少部分地带有螺纹,并且由牵拉元件43(在此情况下是凸轮把手)操作,该牵拉元件43靠置在套管44上,该套管44在拉杆42的圆柱形后部42B上沿着轴线(X)自由地滑动。
尤其是,牵拉元件43包括终止于凸轮43B的把手43A,在使用时该凸轮43B靠置在滑动套筒44上。
此外,如图3和4所示,把手43A与拉杆42的圆柱形后部42B相交。牵拉元件43此外还被设置有通孔43C,同时通孔42C(图3)被设置在拉杆42的圆柱形后部42B上。
如下文将更好地说明的那样,当把手43A按照箭头(F1)围绕固定销43D顺时针转动时,该固定销43D与把手43A和拉杆42的圆柱形后部42B相交,从而牵拉元件43牵拉靠置在料斗101B的壁(图1、2)的内表面上的膜30(见下文),两个通孔43C、42C对齐并且因此可以将开口销(未示出)插入到这些通孔43C、42C中,从而无论牵拉元件43可能经受何种震动,总是将牵拉元件43保持在相同的固定位置处。
换言之,同时被插入在两个对齐的通孔43C、42C中的开口销(未示出)是克服可能的震动和/或跳动(例如,箱体101所安装于的卡车的震动和/或跳动)的一类“安全锁”,该震动和/或跳动可能导致把手43A围绕销43D按照与所述箭头(F1)相反的箭头(F2)而发生偶然和危险的逆时针转动。此种把手43A的围绕销43D按照箭头(F2)的假想转动将导致膜30上的牵拉动作的非故意的和不期望的松动,该松动结果将使得形成在膜30的外周和料斗101B的壁的内表面之间的环形间隙增大。
借助于开口销的锁定仅是无数个锁定凸轮的方法中的一个。可选的系统可以被用作例如把手的卡扣锁定,或者将把手限制在闭合状态下的外部阻止件。
在牵拉轴41上,可以看见环形槽41A以及在相对侧上从大致柱形的柄41D突出的两个冲程终止翼41B、41C,在实际使用中,制造在膜30上的中心通孔30A被装配在该环形槽41A上(图4、5)。
环形槽41A的表面被成形为具有被平坦的下部跟随的弯曲上部。
类似地,中心通孔30A被设置有弯曲上部和平坦下部(图4、10A、10B)。这是为了执行这些部件的正确组装(参见下文)。
两个冲程终止翼41B、41C的上表面被弯曲,从而遵循内膜30的内表面的轮廓。定位在相反侧上的两个侧面平坦区域41E、41F被制造在柄41D的表面上,其中该柄41D的一个侧面平坦区域(即,侧面平坦区域41E)在图4中是可见的。
优选地具有两个侧面平坦区域41E、41F的原因将在下文中被解释。柄41D终止于销41G,该销继而具有弯曲的下部、两个侧面平坦部和一个也平坦的上部。换言之,销41G的侧面被设计为以满意的方式与引导座20E的表面联接。
销41G和柄41D的至少一个部分具有与轴线(X)对齐的盲孔41H。
盲孔41H至少局部被设置有螺纹,该螺纹可以被旋拧到拉杆42的圆柱形前部42A(参见下文)。
顺便提及,有用的是注意,制造在料斗101B壁上的通孔(未示出)具有比柄41D的最大直径大的直径,从而使得压缩空气进入形成在通孔和柄41D自身之间的间隙中(参见下文)。
径向凹部30B仅被布置在膜30的内表面的一部分上。
凹部30B主要被布置在膜30的下部中。
优选地,但是非必要地,径向凹部30B被定位在膜30的整个下半部上。
优选地,但是非必要地,每个径向凹部30B被成形为“液滴状”,该形状通过文丘里效应使得空气加速的情况下下将空气输送向膜30的外部,从而即使在低压的情况下增加震动的效果。
膜30的外轮廓的表面是平滑的,不包含肋部,从而有助于粉末的滑动。
如图10B所示,膜30的外轮廓30C被成形为“波浪状”,从而在径向凹部30B的附近的剖面中具有恒定的厚度,并且降低边缘30D的附近的厚度,从而增加膜30自身的震动的效果。
换言之,参考图10B,每个径向剖面30E采用文丘里管的形状,并且因此借助于离心运动而被径向地分配的加压空气将经过多个文丘里管形状的路径。因此,在边缘30D的附近将存在压缩空气的加速,即在将压缩空气连续地更好地分配到存在于料斗101B中的粒状(或粉状)材料的质量团(M)中的情况下,增加边缘30B自身震动的频率的因素。
从膜30的下部中输出的压缩空气的增大的动能将进一步促进空气自身渗透到材料的质量团(M)中。
此外,因为每个径向凹部30B具有比膜30的不具有径向凹部30B的部分的最小厚度(TH2)小的厚度(TH1)(图10B),所以膜30将趋于变形,优选地,在其下部中变形,这导致较小的转动惯量。为此,压缩空气将趋于优选地从膜30的设置有径向凹部30B的一侧上的腔50中逸出。
在实际使用中,因此,通过将径向凹部30B取向为向下,将获得空气的微射流从料斗101B的壁的内表面和膜30的边缘30D之间的环形间隙逸出的较强的优选向下方向性。
如上所述,压缩空气的优选地指向下的微射流将产生指向在给定的时间定位在料斗101B中的(粒状或粉状)材料的质量团(M)的恒定推力,因此防止桥带和空穴等的将延迟甚至显著地延迟从排出端口101C排出产品的所有因素的形成。
如下执行将通风设备10组装到料斗101B的壁上:
(a)膜的中心通孔30A被手动地安装到牵拉轴41上的环形槽41A上,从而获得膜30和牵拉轴41自身的联接(图5);被联接的两个元件30A、41A的表面的特定形状(顶部弯曲和底部平坦)保证两个部件的正确联接(参见下文);
(b)然后,牵拉轴41被插入到制造在料斗101B的壁上的通孔中,明显地使得膜30保持在料斗101B自身内部中;冲程终止翼41B、41C现在在膜30的一侧也位于料斗101B内部中;
(c)拉杆42被插入到设置在杯体20A的底部20C上的通孔20D中;
(d)拉杆42的带螺纹的圆柱形前部42A被旋拧到在牵拉轴41上制作的(轴线(X)的)盲孔41H中;因此获得拉杆42到牵拉轴41的组装;
(e)在执行参考前述项目(d)的旋拧的同时,操作员逐渐使所有中空主体20接近料斗101B的壁的外表面;
(f)当产生如下情况时停止旋拧:
(f1)成形销41G进入引导座20E中;
(f2)套筒44靠置在底部20E的外表面上;以及
(f3)圆形开口边缘20B被靠置在料斗101B的壁的外表面上。
现在操作员能够按照(F1)旋转把手43A(图5B),从而由所有的牵拉和固定装置40在膜30上执行的牵拉动作将按照箭头(F3)(图5B)发生。因为如上所述的套筒44在拉杆42的圆柱形后部42B上滑动,所以通过凸轮43B在此种套筒44上执行的动作导致作用在中空主体20上的推力(推力根据箭头(F4),该箭头方向与由箭头(F3)表示的方向相反(图5B)),该中空主体因此将更加粘附在料斗101B的外表面上。换言之,在利用增大的力(图5B的箭头(F3))将膜30挤压在料斗101B的内表面上的同时,杯体20A的开口边缘20将越来越多地被挤压在料斗101B自身的外壁上(箭头(F4),图5B)。
料斗101B的壁然后在一侧(即料斗101B的内壁侧)上的膜30和另一侧(即,料斗101B的外壁侧)上的杯体20A的开口边缘20被“闭合为夹具”。
然后将可以借助于配送网络102(图1)将压缩空气送至通气设备10。
更具体地,可以认为压缩空气在通过供给装置22进入中空主体20之后,将流入到尤其在料斗101B的壁上制作的通孔和牵拉轴41的外表面之间留下的空闲的间隙中。
牵拉轴41上的两个侧面平坦区域41E、41F(每一个侧面平坦区域41E、41F分别被设置有相应的中空形状排出区)将使得压缩空气更加容易流入到配送腔50,配送腔由膜30的内表面和料斗101B的壁的内表面限定(参见图1中的放大图)。
然后利用如上所述的流体动力机制将压缩空气从该配送腔50配送到料斗101B内部。
也应当注意两对元件30A、41A和41G、20E之间的成形联接是径向凹部30B的正确向下取向的主要原因。事实上,如果由于此成形的联接膜30相对于牵拉轴41被适当地定位,则相应地,牵拉轴41相对于中空主体20被适当地定位,其中供给装置22面朝下,操作员将总是保证径向凹部30B也面朝下,并且因此相对于他们将执行的任务被适当地取向。
换言之,考虑到膜30的不对称,有必要在部件之间具有强制成形的联接,从而允许膜30自身的正确组装,也就是,如上所述,径向凹部30B面朝下,即,朝向箱体101的排出端口101C和排出阀(S1)(图1)。
图6、7、8A、8B、9示出了本发明的第二实施例,该实施例有利地适用于筒仓(未完整地示出)的料斗101B*(图9)。
在如图9所示的具体实施例中,三个通风设备被安装在料斗101B*上。然而,因为料斗101B*以剖视图示出,所以只有两个通风设备10B*和10C*在图9中是可见的。
因为在该情况下三个通风设备也是相同的,所以说明一个一般的通风设备10*将足以说明所有的设备。
如在图6、7、8A、8B中更加详细地示出,通风设备10*包括:具有边缘30D*的膜30*,该膜30*与参考第一实施例的上述膜30是相同的;以及包括牵拉轴41*的牵拉和固定装置40*。
此种牵拉轴41*被设置有环形槽41A*(事实上,该环形槽41A*与从第一实施例中看到的环形槽41A相同),该环形槽41A*适用于接收形成在膜30*上的中心通孔30A*(事实上,该中心通孔30A*与上述的中心通孔30A相同)。
牵拉轴41*与盲孔41H*纵向交叉,该盲孔41H*与牵拉轴41*自身的大致纵向对称的轴线(X*)对齐。
在环形槽41A*下方设置轴环41C*,该轴环41C*被设置有多个径向通孔41M*,该通孔41M*使得盲孔41H*与外部连通,尤其是在使用中与腔50*连通(图9),该腔通常由膜30*的内表面和料斗101B*的壁的内表面限定。
在该第二实施例中,定位在轴环41C*下方的销41G*的外表面部分地带有螺纹。
在轴环41C*和销41G*之间,存在肩部41N*,该肩部41N*的功能在后文中将被解释。
通风设备10*被设置有垫圈41P*、螺母41R和与参考第一实施例说明的中空主体类似的中空主体(未示出)。
如下执行将通风设备10*组装到料斗101B的壁上的步骤:
(a)膜30*的中心通孔30A*被手动地安装到牵拉轴41*上的环形槽41A*上,从而获得膜30*和牵拉轴41*自身的联接;被联接的两个元件30A*、41A*的表面的特定形状(顶部弯曲和底部平坦)将保证两个部件的正确联接(参见下文);
(b)然后,牵拉轴41*被插入到定位在料斗101B*的壁上的通孔中,因而明显地使得膜30*保持在料斗101B*内部中;轴环41C*在膜30*的一侧也位于料斗101B*内部中;在该情况下,料斗的壁上的孔实际上具有与销41G一样的直径,并且被设置有密封垫圈(未示出);肩部41N*靠置在料斗101B的壁的内表面上。
(c)在销41G*的从料斗101B*的壁向外突出的一侧上,垫圈41P*和螺母41R*被插入;
(d)螺母41R*被旋拧在销41G*的带螺纹部分上,从而料斗101B*的壁在一侧上被肩部41N*夹紧,在另一侧上被由螺母41R*推挤的垫圈41P*的上表面夹紧。
销41G*然后被固定到供给压缩空气的中空主体。
此外,也应当注意,销41G*的自由端被设置有被定位在相对侧的两个侧面平坦区域41Z*、41W*。此侧面平坦区域41Z*、41W*与定位在中空主体内部中的成形座(未示出)联接,从而允许被定位在膜30*的内表面上的径向凹部30B*被期望地正确向下取向。
膜30*的空气动力学操作与第一实施例的膜30的空气动力学操作相同,并且因此将不再说明。
根据本发明的教示而制造的通风设备的主要优点如下:
-便于组装;
-降低压缩空气的消耗量并且因此降低总体的能量消耗;以及
-减少容器的排空时间,同时保证与当前市场上的系统的特定互换性。
Claims (14)
1.一种便于从任何类型的容器中排空粉状材料的质量团的通风设备;所述通风设备包括用于供给压缩空气的中空主体;震动膜,该震动膜被联接到用于将该震动膜牵拉和固定到容器的壁的装置,从而所述震动膜粘附到容器的壁的内表面;
所述通风设备的特征在于:
所述震动膜包括:
用于输出气流的最小阻力的至少一个区域,从而空气从最小阻力的所述至少一个区域中流出;和
成形为径向凹部的多个槽,所述径向凹部形成在所述震动膜的内表面的一部分上,
其中,容器的壁包括料斗的壁,在料斗的壁的内表面和震动膜的边缘之间存在环形间隙,空气的微射流从所述环形间隙逸出,通过将径向凹部取向为向下,使得从所述环形间隙逸出的所述空气的微射流具有较强的向下方向性。
2.根据权利要求1所述的通风设备,其特征在于,所述径向凹部形成在所述震动膜的下部上。
3.根据权利要求2所述的通风设备,其特征在于,所述径向凹部形成在所述震动膜的下半部上。
4.根据权利要求1所述的通风设备,其特征在于,每个径向凹部都被成形为液滴状,因此便于压缩空气的加速。
5.根据权利要求4所述的通风设备,其特征在于,任何径向凹部的每个径向剖面都是文丘里管形状的。
6.根据权利要求1所述的通风设备,其特征在于,震动膜的外表面是平滑的,并且是波浪形状的,从而在震动膜的与所述径向凹部相对应的剖面中得到恒定的厚度,并且在震动膜的与震动膜的边缘相对应的剖面中获得降低的厚度。
7.根据权利要求1所述的通风设备,其特征在于,用于牵拉和固定所述震动膜的所述装置包括牵拉部件和能够操作所述牵拉部件的至少一个牵拉元件。
8.根据权利要求7所述的通风设备,其特征在于,所述牵拉元件包括凸轮把手。
9.根据权利要求8所述的通风设备,其特征在于,所述凸轮把手靠置在套筒上,所述套筒在所述牵拉部件的后部上自由地滑动。
10.根据权利要求8所述的通风设备,其特征在于,所述牵拉元件包括阻止部件,从而实现所述牵拉元件的安全阻止系统。
11.根据权利要求1所述的通风设备,其特征在于,用于牵拉和固定所述震动膜的所述装置包括牵拉部件和至少一个牵拉元件;所述牵拉部件带有螺纹并且所述牵拉元件包括至少一个螺母。
12.根据权利要求11所述的通风设备,其特征在于,所述牵拉部件包括用于将压缩空气供给到所述震动膜下方的内部导管。
13.一种便于从任何类型的容器中排空粉状材料的质量团的通风设备;所述通风设备包括震动膜,该震动膜被联接到用于将该震动膜牵拉和固定到容器的壁的装置,从而所述震动膜粘附到容器的壁的内表面;用于牵拉和固定所述震动膜的所述装置包括牵拉部件和能够操作所述牵拉部件的至少一个牵拉元件;
所述通风设备的特征在于:用于牵拉和固定的所述装置包括凸轮把手,所述凸轮把手靠置在套筒上;所述套筒在所述牵拉部件的后部上沿其轴线自由地滑动,
所述震动膜包括:
用于输出气流的最小阻力的至少一个区域,从而空气从最小阻力的所述至少一个区域中流出;和
成形为径向凹部的多个槽,所述径向凹部形成在所述震动膜的内表面的一部分上,
其中,容器的壁包括料斗的壁,在从料斗的壁的内表面和震动膜的边缘之间存在环形间隙,空气的微射流从所述环形间隙逸出,通过将径向凹部取向为向下,使得从所述环形间隙逸出的所述空气的微射流具有较强的向下方向性。
14.根据权利要求13所述的通风设备,其特征在于,所述牵拉元件包括阻止部件,从而实现所述牵拉元件的安全阻止系统。
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