CN105836386A - 一种倾斜式轮胎流水线输送结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种倾斜式轮胎流水线输送结构,包括机架,以及设置在机架表面的输送带,所述机架上沿着输送带的传输方向,在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板,所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm,所述第二挡板朝向机架外侧倾斜。本发明提出一种倾斜式轮胎流水线输送结构,以解决现有技术中轮胎平放输送,耗费人力、不便操作的问题,实现在倾斜状态下对轮胎进行输送的目的。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产领域,具体地说是涉及一种倾斜式轮胎流水线输送结构。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能;同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。现有的轮胎生产流水线上,对于轮胎的传输分为两种方式:一是悬挂式吊运,将轮胎挂在挂钩上,挂钩跟随导轨进行移动从而带动轮胎移动;另一种是将轮胎放置在输送带上,通过输送带带动轮胎移动。其中第一种方式需要工人站在固定位置把轮胎从挂钩上卸下来,对操作工的身高和身体素质都有一定的要求,且悬挂在高处的轮胎存在安全隐患;而第二种方式中,轮胎只能平放在输送带上,需要工人在固定位置将其搬至竖直状态进行加工或取下,同样耗费人力,不便操作。
发明内容
本发明提出一种倾斜式轮胎流水线输送结构,以解决现有技术中轮胎平放输送,耗费人力、不便操作的问题,实现在倾斜状态下对轮胎进行输送的目的。
本发明通过下述技术方案实现:
一种倾斜式轮胎流水线输送结构,包括机架,以及设置在机架表面的输送带,所述机架上沿着输送带的传输方向,在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板,所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm,所述第二挡板朝向机架外侧倾斜。针对现有技术中轮胎在输送带上平放输送时耗费人力、不便操作的问题,本发明提出一种倾斜式轮胎流水线输送结构,该结构包括了现有技术中的带有输送带的机架,机架置于地面,用以支撑输送带及其上的轮胎。所述第一挡板、第二挡板均沿着输送带运行方向进行设置,第二挡板向机架外侧倾斜,使得轮胎能够斜靠在第二挡板上,此时轮胎的低点位于输送带上,高点斜靠在第二挡板上,随着输送带的运动,轮胎即能进行倾斜的滚动,从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作,同时也便于工人轻易将轮胎从输送带上取下,降低劳动强度、节省人力。此外,为了防止倾斜放置在输送带表面的轮胎沿着第二挡板的斜面下滑,本发明在输送带的另一侧设置垂直于机架表面的第一挡板,用于阻挡轮胎可能的向下滑落,确保轮胎能够斜靠在第二挡板的斜面上。其中,所述第一挡板高度过低会不利于对轮胎,特别是一些大型轮胎的阻挡,而高度过高又会影响工人将轮胎从输送带上取下等,因此设置第一挡板的高度在5至10cm之间,该高度能够满足常见各种型号轮胎使用,能够阻挡住轮胎向下滑落,同时不高于10cm的高度能够将第一挡板对工人工作的影响降至较低水平,不至于影响工作效率。
优选的,所述第一挡板与所述输送带之间的距离为1cm。将第一挡板与输送带之间的距离仅设置为1cm,对于任何型号大小的轮胎而言,都能够确保轮胎低位是完全或局部的位于输送带上,从而确保轮胎能够跟随输送带进行移动。
优选的,所述第一挡板可拆卸的设置于机架表面。本发明中由于输送带使用现有技术,其材质与输送方式在现有技术中存在多种方式,如履带、皮带、滚轮传输等。因此对于某些表面较为粗糙的输送带而言,其自身与轮胎间的摩擦阻力足够大,不需要使用第一挡板阻挡,轮胎也不会从第二挡板的斜面滑落。因此设置第一挡板为可拆卸的,便于在不需要使用第一挡板时将其取下。
进一步的,所述第一挡板、第二挡板的表面均设置为光滑的表面。所述光滑的表面即是对第一挡板、第二挡板表面进行抛光处理,使得其表面光滑平整,从而降低第一挡板、第二挡板与轮胎间的摩擦阻力,特别是降低第二挡板与轮胎间的摩擦系数,从而便于轮胎高位在第二挡板上进行滚动。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
本发明一种倾斜式轮胎流水线输送结构,通过在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板,所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm,所述第二挡板朝向机架外侧倾斜,使得轮胎能够斜靠在第二挡板上,此时轮胎的低点位于输送带上,高点斜靠在第二挡板上,随着输送带的运动,轮胎即能倾斜的进行滚动,从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作,同时也便于工人轻易将轮胎从输送带上取下,降低劳动强度、节省人力。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明一个具体实施例的结构示意图;
图2为本发明一个具体实施例的侧视图。
其中:1-机架,2-输送带,3-第一挡板,4-第二挡板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例1:
如图1与图2所示的一种倾斜式轮胎流水线输送结构,包括机架1,以及设置在机架1表面的输送带2,所述机架1上沿着输送带2的传输方向,在输送带2的两侧分别设置有第一挡板3、第二挡板4,所述第一挡板3垂直于机架1表面且高度为5至10cm,所述第二挡板4朝向机架1外侧倾斜。所述第一挡板3与所述输送带2之间的距离为1cm;所述第一挡板3通过螺钉可拆卸的连接于机架1表面;所述第一挡板3、第二挡板4的表面均经抛光处理为光滑的表面。本发明中,机架1置于地面,用以支撑输送带2及其上的轮胎。所述第一挡板3、第二挡板4均沿着输送带2运行方向进行设置,第二挡板4向机架1外侧倾斜,使得轮胎能够斜靠在第二挡板4上,此时轮胎的低点位于输送带2上,高点斜靠在第二挡板4上,随着输送带2的运动,轮胎即能进行倾斜的滚动,从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作,同时也便于工人轻易将轮胎从输送带2上取下,降低劳动强度、节省人力。此外,为了防止倾斜放置在输送带2表面的轮胎沿着第二挡板4的斜面下滑,本发明在输送带2的另一侧设置垂直于机架1表面的第一挡板3,用于阻挡轮胎可能的向下滑落,确保轮胎能够斜靠在第二挡板4的斜面上。其中,所述第一挡板3高度低于5cm会不利于对轮胎,特别是一些大型轮胎的阻挡,而高度大于10cm又存在影响工人将轮胎从输送带上取下的可能,因此设置第一挡板3的高度在5至10cm之间,该高度能够满足常见各种型号轮胎使用,能够阻挡住轮胎向下滑落,同时不高于10cm的高度能够将第一挡板3对工人工作的影响降至较低水平,不至于影响工作效率。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种倾斜式轮胎流水线输送结构,包括机架(1),以及设置在机架(1)表面的输送带(2),其特征在于:所述机架(1)上沿着输送带(2)的传输方向,在输送带(2)的两侧分别设置有第一挡板(3)、第二挡板(4),所述第一挡板(3)垂直于机架(1)表面且高度为5至10cm,所述第二挡板(4)朝向机架(1)外侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜式轮胎流水线输送结构,其特征在于:所述第一挡板(3)与所述输送带(2)之间的距离为1cm。
3.根据权利要求1或2所述的一种倾斜式轮胎流水线输送结构,其特征在于:所述第一挡板(3)可拆卸的设置于机架(1)表面。
4.根据权利要求3所述的一种倾斜式轮胎流水线输送结构,其特征在于:所述第一挡板(3)、第二挡板(4)的表面均设置为光滑的表面。
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- 2016-05-30 CN CN201610365488.7A patent/CN105836386A/zh active Pending
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