CN205771518U - 一种轮胎加工流水线的传输结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎加工流水线的传输结构，包括机架，以及设置在机架表面的输送带，所述机架上沿着输送带的传输方向，在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm，所述第二挡板朝向机架外侧倾斜。本实用新型提出一种轮胎加工流水线的传输结构，以解决现有技术中轮胎平放输送，耗费人力、不便操作的问题，实现在倾斜状态下对轮胎进行输送的目的。

Description

一种轮胎加工流水线的传输结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产领域，具体地说是涉及一种轮胎加工流水线的传输结构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。人们习惯上将轮毂与套在轮毂外的橡胶胎体合称为轮胎。现有的轮胎生产流水线上，对于轮胎的传输分为两种方式：一是悬挂式吊运，将轮胎挂在挂钩上，挂钩跟随导轨进行移动从而带动轮胎移动；另一种是将轮胎放置在输送带上，通过输送带带动轮胎移动。其中第一种方式需要工人站在固定位置把轮胎从挂钩上卸下来，对操作工的身高和身体素质都有一定的要求，且悬挂在高处的轮胎存在安全隐患；而第二种方式中，轮胎只能平放在输送带上，需要工人在固定位置将其搬至竖直状态进行加工或取下，同样耗费人力，不便操作。

实用新型内容

本实用新型提出一种轮胎加工流水线的传输结构，以解决现有技术中轮胎平放输送，耗费人力、不便操作的问题，实现在倾斜状态下对轮胎进行输送的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种轮胎加工流水线的传输结构，包括机架，以及设置在机架表面的输送带，所述机架上沿着输送带的传输方向，在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm，所述第二挡板朝向机架外侧倾斜。针对现有技术中轮胎在输送带上平放输送时耗费人力、不便操作的问题，本实用新型提出一种轮胎加工流水线的传输结构，该结构包括了现有技术中的带有输送带的机架，机架置于地面，用以支撑输送带及其上的轮胎。所述第一挡板、第二挡板均沿着输送带运行方向进行设置，第二挡板向机架外侧倾斜，使得轮胎能够斜靠在第二挡板上，此时轮胎的低点位于输送带上，高点斜靠在第二挡板上，随着输送带的运动，轮胎即能进行倾斜的滚动，从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作，同时也便于工人轻易将轮胎从输送带上取下，降低劳动强度、节省人力。此外，为了防止倾斜放置在输送带表面的轮胎沿着第二挡板的斜面下滑，本实用新型在输送带的另一侧设置垂直于机架表面的第一挡板，用于阻挡轮胎可能的向下滑落，确保轮胎能够斜靠在第二挡板的斜面上。其中，所述第一挡板高度过低会不利于对轮胎，特别是一些大型轮胎的阻挡，而高度过高又会影响工人将轮胎从输送带上取下等，因此设置第一挡板的高度在5至10cm之间，该高度能够满足常见各种型号轮胎使用，能够阻挡住轮胎向下滑落，同时不高于10cm的高度能够将第一挡板对工人工作的影响降至较低水平，不至于影响工作效率。

优选的，所述第一挡板与所述输送带之间的距离为1cm。将第一挡板与输送带之间的距离仅设置为1cm，对于任何型号大小的轮胎而言，都能够确保轮胎低位是完全或局部的位于输送带上，从而确保轮胎能够跟随输送带进行移动。

优选的，所述第一挡板可拆卸的设置于机架表面。本实用新型中由于输送带使用现有技术，其材质与输送方式在现有技术中存在多种方式，如履带、皮带、滚轮传输等。因此对于某些表面较为粗糙的输送带而言，其自身与轮胎间的摩擦阻力足够大，不需要使用第一挡板阻挡，轮胎也不会从第二挡板的斜面滑落。因此设置第一挡板为可拆卸的，便于在不需要使用第一挡板时将其取下。

进一步的，所述第一挡板、第二挡板的表面均设置为光滑的表面。所述光滑的表面即是对第一挡板、第二挡板表面进行抛光处理，使得其表面光滑平整，从而降低第一挡板、第二挡板与轮胎间的摩擦阻力，特别是降低第二挡板与轮胎间的摩擦系数，从而便于轮胎高位在第二挡板上进行滚动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种轮胎加工流水线的传输结构，通过在输送带的两侧分别设置有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板垂直于机架表面且高度为5至10cm，所述第二挡板朝向机架外侧倾斜，使得轮胎能够斜靠在第二挡板上，此时轮胎的低点位于输送带上，高点斜靠在第二挡板上，随着输送带的运动，轮胎即能倾斜的进行滚动，从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作，同时也便于工人轻易将轮胎从输送带上取下，降低劳动强度、节省人力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一个具体实施例的侧视图。

其中：1-机架，2-输送带，3-第一挡板，4-第二挡板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1与图2所示的一种轮胎加工流水线的传输结构，包括机架1，以及设置在机架1表面的输送带2，所述机架1上沿着输送带2的传输方向，在输送带2的两侧分别设置有第一挡板3、第二挡板4，所述第一挡板3垂直于机架1表面且高度为5至10cm，所述第二挡板4朝向机架1外侧倾斜。所述第一挡板3与所述输送带2之间的距离为1cm；所述第一挡板3通过螺钉可拆卸的连接于机架1表面；所述第一挡板3、第二挡板4的表面均经抛光处理为光滑的表面。本实用新型中，机架1置于地面，用以支撑输送带2及其上的轮胎。所述第一挡板3、第二挡板4均沿着输送带2运行方向进行设置，第二挡板4向机架1外侧倾斜，使得轮胎能够斜靠在第二挡板4上，此时轮胎的低点位于输送带2上，高点斜靠在第二挡板4上，随着输送带2的运动，轮胎即能进行倾斜的滚动，从而使得工人不用将轮胎搬起即能进行一些简单的加工工作，同时也便于工人轻易将轮胎从输送带2上取下，降低劳动强度、节省人力。此外，为了防止倾斜放置在输送带2表面的轮胎沿着第二挡板4的斜面下滑，本实用新型在输送带2的另一侧设置垂直于机架1表面的第一挡板3，用于阻挡轮胎可能的向下滑落，确保轮胎能够斜靠在第二挡板4的斜面上。其中，所述第一挡板3高度低于5cm会不利于对轮胎，特别是一些大型轮胎的阻挡，而高度大于10cm又存在影响工人将轮胎从输送带上取下的可能，因此设置第一挡板3的高度在5至10cm之间，该高度能够满足常见各种型号轮胎使用，能够阻挡住轮胎向下滑落，同时不高于10cm的高度能够将第一挡板3对工人工作的影响降至较低水平，不至于影响工作效率。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轮胎加工流水线的传输结构，包括机架（1），以及设置在机架（1）表面的输送带（2），其特征在于：所述机架（1）上沿着输送带（2）的传输方向，在输送带（2）的两侧分别设置有第一挡板（3）、第二挡板（4），所述第一挡板（3）垂直于机架（1）表面且高度为5至10cm，所述第二挡板（4）朝向机架（1）外侧倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎加工流水线的传输结构，其特征在于：所述第一挡板（3）与所述输送带（2）之间的距离为1cm。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮胎加工流水线的传输结构，其特征在于：所述第一挡板（3）可拆卸的设置于机架（1）表面。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎加工流水线的传输结构，其特征在于：所述第一挡板（3）、第二挡板（4）的表面均设置为光滑的表面。