CN105835852A - 一种汽车鼓式降温车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车鼓式降温车轮，汽车的车轮有盘式与鼓式两种结构，鼓式结构车轮刹车制动力较大，重卡汽车全部采用鼓式刹车结构，但鼓式刹车在山区公路、坡度较大公路、城市人车较多道路，常会频繁的进行刹车制动，这会产生较大、较多的摩擦热量，使车轮轮毂温度较高，严重时，会造成刹车失灵，轮毂涨裂。本发明提出了一种解决鼓式刹车车轮过热的方法，它是在鼓式车轮的轮毂处设置了降温水槽，在车轮钢圈的装饰盖处和内圈设置了水箱，并把水箱与车轮装饰盖巧妙的结合起来，通过轮毂水槽和水箱中的冷却液降低轮毂刹车的过热温度，保证安全行车。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车鼓式车轮，特别是一种汽车鼓式降温车轮。
背景技术
现在，汽车的车轮有两种，一种是盘式车轮，另一种是鼓式车轮，鼓式车轮在部分小型汽车和全部载货汽车中使用，其生产和使用量都较大，鼓式车轮的优点是，刹车制动力大，轮毂可以小一些，手刹车安装方便，相对盘式车轮，其制造成本低一些，鼓式车轮的缺点是，使用中易发热，特别是在长坡路和山区道路，如果长时间频繁刹车，鼓式车轮的温度将会很高，最高时能达到轮毂变色发红，这种温度极易使汽车的制动刹车系统失灵，严重时还会使轮毂在刹车时涨裂，涨裂的碎片如果随旋转的车轮甩射出去，非常容易发生车毁人亡的交通事故，为克服这种刹车失灵的情况发生，在新疆、西藏等一些地区，有很多车辆采用在车顶挂大水桶引管滴水的方法，给车轮轮毂降温，这种方法，汽车长途行车，带水量，水消耗量都很大，既加重了汽车载重量，又由于有时滴水降温不当，反而引起车轮轮毂炸裂，伤害本车或其他车辆及人员。
发明内容
为了解决汽车鼓式车轮刹车温度高，易出事故的问题，本发明设计了一种汽车鼓式降温车轮，该鼓式降温车轮不仅具备现有鼓式车轮的全部功能，而且还具有降温的功能，驾驶人员可以正常使用刹车制动控制车速，保证行车安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车鼓式车轮，有前轮钢圈；后轮内钢圈、后轮外钢圈，其特征在于汽车鼓式降温车轮为，由前轮装饰盖水箱、降温轮毂；和由后轮装饰盖水箱、降温轮毂分别组成汽车前轮鼓式降温车轮，汽车后轮鼓式降温车轮。一种汽车鼓式车轮，与其相连的有车桥、传动轴，其特征在于在传动轴上，设有缓速制动盘，在车架或车桥上，有缓速制动钳。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂的外圆处，设有圆环套降温水槽，圆环套降温水槽可根据不同车型，不同使用条件，分别设计成2-8个圆弧套水槽。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱设置于前轮钢圈的装饰盖处；后轮装饰盖水箱设置于后轮外钢圈的内圈与装饰盖处，前轮装饰盖水箱、后轮装饰盖水箱的外形，分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱通过前轮软管与降温轮毂联接；后轮装饰盖水箱通过后轮软管与降温轮毂联接。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂的水槽处，有轮毂密封盘，轮毂密封盘可设有2-8个软管联接口，用螺钉将其紧固在降温轮毂的水槽处。
本发明的有益效果是：安装鼓式降温车轮的汽车，能在山路、坡路长时间使用刹车制动装置，不出现刹车过热的情况，保证安全行车，本发明结构简单，方便实用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是汽车前轮的剖面结构示意图。
图中：1- 降温轮毂，2-轮毂密封盘，3-前轮装饰盖水箱，4-前轮软管，5-前轮钢圈。
图2是汽车后轮的剖面结构示意图。
1- 降温轮毂，2-轮毂密封盘，6-后轮装饰盖水箱，7-后轮外钢圈，8-后轮软管， 9-后轮内钢圈。
图3是缓速制动装置的结构示意图。
10-缓速制动盘，11-传动轴，12-缓速制动钳，13-车架。
图4是降温轮毂P向图。
图5是前轮装饰盖水箱形状示意图。
具体实施方式
在图1中首先把前轮软管（4）的一头安装在轮毂密封盘（2）的软管联接孔上，将轮毂密封盘（2），用螺钉紧固在降温轮毂（1）的水槽上，再把前轮装饰盖水箱（3）固定在前轮钢圈（5）的装饰盖处，把前轮软管（4）的另一头联接在前轮装饰盖水箱（3）上。
在图2中，首先把后轮软管（8）的一头安装在轮毂密封盘（2）的软管联接孔上，将轮毂密封盘（2），用螺钉紧固在降温轮毂（1）的水槽上，把后轮内钢圈（9）和后轮外钢圈（7）安装在降温轮毂（1）上，、把后轮装饰盖水箱（6）固定在后轮外钢圈（7）上，把后轮软管（8）的另一头紧固在后轮装饰盖水箱（6）上。
在图3中，把缓速制动盘（10）安装在传动轴（11）上，把缓速制动钳（12）安装在车架（13）或车桥上，根据车型和使用区域不同，可以安装2套这种装置。
使用中，把冷却液注入前轮装饰盖水箱（3）、降温轮毂（1）；和后轮装饰盖水箱（6）、降温轮毂（1）中，当汽车车轮转动后，不同温度的冷却液在水箱和降温轮毂水槽中流动，水箱能降低冷却液的温度，使车轮轮毂的刹车温度控制在安全范围之内，保证汽车安全行车。2-8个水槽的设置能保证车轮的动平衡。
使用中，当需要控制车速时，也可使用缓速制动盘（10）、缓速制动钳（12），减缓汽车行驶速度，进一步保证行车安全。
Claims (6)
1.一种汽车鼓式车轮，有前轮钢圈（5）；后轮内钢圈（9）、后轮外钢圈（7），其特征在于汽车鼓式降温车轮为，由前轮装饰盖水箱（3）、降温轮毂（1）；和由后轮装饰盖水箱（6）、降温轮毂（1）分别组成汽车前轮鼓式降温车轮，汽车后轮鼓式降温车轮。
2.一种汽车鼓式车轮，与其相连的有车桥、传动轴（11），其特征在于在传动轴（11）上，设有缓速制动盘（10），在车架（13）或车桥上，有缓速制动钳（12）。
3.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂（1）的外圆处，设有圆环套降温水槽，圆环套降温水槽可根据不同车型，不同使用条件，分别设计成2-8个圆弧套水槽。
4.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱（3）设置于前轮钢圈（5）的装饰盖处；后轮装饰盖水箱（6）设置于后轮外钢圈（7）的内圈与装饰盖处，前轮装饰盖水箱（3）、后轮装饰盖水箱（6）的外形，分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。
5.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱（3）通过前轮软管（4）与降温轮毂（1）联接；后轮装饰盖水箱（6）通过后轮软管（8）与降温轮毂（1）联接。
6.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂（1）的水槽处，有轮毂密封盘（2），轮毂密封盘（2）可设有2-8个软管联接口，用螺钉将其紧固在降温轮毂（1）的水槽处。
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| CN201510015065.8A CN105835852A (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种汽车鼓式降温车轮 |
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2015
- 2015-01-13 CN CN201510015065.8A patent/CN105835852A/zh active Pending
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