CN105835852A - 一种汽车鼓式降温车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车鼓式降温车轮,汽车的车轮有盘式与鼓式两种结构,鼓式结构车轮刹车制动力较大,重卡汽车全部采用鼓式刹车结构,但鼓式刹车在山区公路、坡度较大公路、城市人车较多道路,常会频繁的进行刹车制动,这会产生较大、较多的摩擦热量,使车轮轮毂温度较高,严重时,会造成刹车失灵,轮毂涨裂。本发明提出了一种解决鼓式刹车车轮过热的方法,它是在鼓式车轮的轮毂处设置了降温水槽,在车轮钢圈的装饰盖处和内圈设置了水箱,并把水箱与车轮装饰盖巧妙的结合起来,通过轮毂水槽和水箱中的冷却液降低轮毂刹车的过热温度,保证安全行车。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车鼓式车轮,特别是一种汽车鼓式降温车轮。
背景技术
现在,汽车的车轮有两种,一种是盘式车轮,另一种是鼓式车轮,鼓式车轮在部分小型汽车和全部载货汽车中使用,其生产和使用量都较大,鼓式车轮的优点是,刹车制动力大,轮毂可以小一些,手刹车安装方便,相对盘式车轮,其制造成本低一些,鼓式车轮的缺点是,使用中易发热,特别是在长坡路和山区道路,如果长时间频繁刹车,鼓式车轮的温度将会很高,最高时能达到轮毂变色发红,这种温度极易使汽车的制动刹车系统失灵,严重时还会使轮毂在刹车时涨裂,涨裂的碎片如果随旋转的车轮甩射出去,非常容易发生车毁人亡的交通事故,为克服这种刹车失灵的情况发生,在新疆、西藏等一些地区,有很多车辆采用在车顶挂大水桶引管滴水的方法,给车轮轮毂降温,这种方法,汽车长途行车,带水量,水消耗量都很大,既加重了汽车载重量,又由于有时滴水降温不当,反而引起车轮轮毂炸裂,伤害本车或其他车辆及人员。
发明内容
为了解决汽车鼓式车轮刹车温度高,易出事故的问题,本发明设计了一种汽车鼓式降温车轮,该鼓式降温车轮不仅具备现有鼓式车轮的全部功能,而且还具有降温的功能,驾驶人员可以正常使用刹车制动控制车速,保证行车安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车鼓式车轮,有前轮钢圈;后轮内钢圈、后轮外钢圈,其特征在于汽车鼓式降温车轮为,由前轮装饰盖水箱、降温轮毂;和由后轮装饰盖水箱、降温轮毂分别组成汽车前轮鼓式降温车轮,汽车后轮鼓式降温车轮。一种汽车鼓式车轮,与其相连的有车桥、传动轴,其特征在于在传动轴上,设有缓速制动盘,在车架或车桥上,有缓速制动钳。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于降温轮毂的外圆处,设有圆环套降温水槽,圆环套降温水槽可根据不同车型,不同使用条件,分别设计成2-8个圆弧套水槽。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于前轮装饰盖水箱设置于前轮钢圈的装饰盖处;后轮装饰盖水箱设置于后轮外钢圈的内圈与装饰盖处,前轮装饰盖水箱、后轮装饰盖水箱的外形,分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于前轮装饰盖水箱通过前轮软管与降温轮毂联接;后轮装饰盖水箱通过后轮软管与降温轮毂联接。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于降温轮毂的水槽处,有轮毂密封盘,轮毂密封盘可设有2-8个软管联接口,用螺钉将其紧固在降温轮毂的水槽处。
本发明的有益效果是:安装鼓式降温车轮的汽车,能在山路、坡路长时间使用刹车制动装置,不出现刹车过热的情况,保证安全行车,本发明结构简单,方便实用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是汽车前轮的剖面结构示意图。
图中:1- 降温轮毂,2-轮毂密封盘,3-前轮装饰盖水箱,4-前轮软管,5-前轮钢圈。
图2是汽车后轮的剖面结构示意图。
1- 降温轮毂,2-轮毂密封盘,6-后轮装饰盖水箱,7-后轮外钢圈,8-后轮软管, 9-后轮内钢圈。
图3是缓速制动装置的结构示意图。
10-缓速制动盘,11-传动轴,12-缓速制动钳,13-车架。
图4是降温轮毂P向图。
图5是前轮装饰盖水箱形状示意图。
具体实施方式
在图1中首先把前轮软管(4)的一头安装在轮毂密封盘(2)的软管联接孔上,将轮毂密封盘(2),用螺钉紧固在降温轮毂(1)的水槽上,再把前轮装饰盖水箱(3)固定在前轮钢圈(5)的装饰盖处,把前轮软管(4)的另一头联接在前轮装饰盖水箱(3)上。
在图2中,首先把后轮软管(8)的一头安装在轮毂密封盘(2)的软管联接孔上,将轮毂密封盘(2),用螺钉紧固在降温轮毂(1)的水槽上,把后轮内钢圈(9)和后轮外钢圈(7)安装在降温轮毂(1)上,、把后轮装饰盖水箱(6)固定在后轮外钢圈(7)上,把后轮软管(8)的另一头紧固在后轮装饰盖水箱(6)上。
在图3中,把缓速制动盘(10)安装在传动轴(11)上,把缓速制动钳(12)安装在车架(13)或车桥上,根据车型和使用区域不同,可以安装2套这种装置。
使用中,把冷却液注入前轮装饰盖水箱(3)、降温轮毂(1);和后轮装饰盖水箱(6)、降温轮毂(1)中,当汽车车轮转动后,不同温度的冷却液在水箱和降温轮毂水槽中流动,水箱能降低冷却液的温度,使车轮轮毂的刹车温度控制在安全范围之内,保证汽车安全行车。2-8个水槽的设置能保证车轮的动平衡。
使用中,当需要控制车速时,也可使用缓速制动盘(10)、缓速制动钳(12),减缓汽车行驶速度,进一步保证行车安全。
Claims (6)
1.一种汽车鼓式车轮,有前轮钢圈(5);后轮内钢圈(9)、后轮外钢圈(7),其特征在于汽车鼓式降温车轮为,由前轮装饰盖水箱(3)、降温轮毂(1);和由后轮装饰盖水箱(6)、降温轮毂(1)分别组成汽车前轮鼓式降温车轮,汽车后轮鼓式降温车轮。
2.一种汽车鼓式车轮,与其相连的有车桥、传动轴(11),其特征在于在传动轴(11)上,设有缓速制动盘(10),在车架(13)或车桥上,有缓速制动钳(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于降温轮毂(1)的外圆处,设有圆环套降温水槽,圆环套降温水槽可根据不同车型,不同使用条件,分别设计成2-8个圆弧套水槽。
4.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于前轮装饰盖水箱(3)设置于前轮钢圈(5)的装饰盖处;后轮装饰盖水箱(6)设置于后轮外钢圈(7)的内圈与装饰盖处,前轮装饰盖水箱(3)、后轮装饰盖水箱(6)的外形,分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。
5.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于前轮装饰盖水箱(3)通过前轮软管(4)与降温轮毂(1)联接;后轮装饰盖水箱(6)通过后轮软管(8)与降温轮毂(1)联接。
6.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮,其特征在于降温轮毂(1)的水槽处,有轮毂密封盘(2),轮毂密封盘(2)可设有2-8个软管联接口,用螺钉将其紧固在降温轮毂(1)的水槽处。
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