CN2885671Y - 载货汽车制动装置 - Google Patents
载货汽车制动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2885671Y CN2885671Y CN 200620110192 CN200620110192U CN2885671Y CN 2885671 Y CN2885671 Y CN 2885671Y CN 200620110192 CN200620110192 CN 200620110192 CN 200620110192 U CN200620110192 U CN 200620110192U CN 2885671 Y CN2885671 Y CN 2885671Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- braking
- brake
- gas
- transmission shaft
- traditional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
一种载货汽车制动装置,包括变速器(1)及传动轴(2),变速器(1)输出端与传动轴(2)之间设有一制动盘(1a),制动盘(1a)上装有制动钳(3),制动钳(3)通过油管(4)与气推油转换器(5)的输出端相连,气推油转换器(5)有两个输入气管(6、7),其中一个输入气管(6)与传统手刹气体管路相连,另一个输入气管(7)与传统脚制动气体管路相连。本实用新型通过制动变速器而使左右车轮同步制动,代替了传统的排气刹结构,使制动效果更好,并有助于延长发动机、增压器及制动毂的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车制动技术领域,具体地说,涉及一种载货汽车的制动装置。
背景技术
目前,重型载货汽车的制动系统一般采用气制动结构,由脚制动装置和手刹制动装置构成,手刹通常为排气刹结构,这种制动结构由于左右后车轮处的制动毂是相对独立的,制动时很难做到同步,特别是在左右两侧路况不同的情况下,容易因为左右制动不同步而出现单边、打滑或跑偏的问题。当汽车载重量大,而且在长下坡上行驶时,左右两制动毂一直处于工作状态,制动毂磨损大,刹车距离长,容易使制动毂失灵,甚至发生爆炸,为尽量减少这种情况的发生,这时一般是同时启用排气刹,通过堵发动机的排气强制发动机不转动来达到降速的目的,但排气刹的性能通常不好,长期使用易损伤发动机及增压器。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种可使左右车论达到同步制动的载货汽车制动装置。
为解决上述问题,本实用新型所述的载货汽车制动装置,包括变速器及传动轴,变速器输出端与传动轴之间设有一制动盘,制动盘上装有制动钳,制动钳通过油管与气推油转换器的输出端相连,气推油转换器有两个输入气管,其中一个输入气管与传统手刹气体管路相连,另一个输入气管与传统脚制动气体管路相连。
本实用新型中通过在变速器输出端与传动轴之间增加一制动盘,制动盘上安装制动钳,并通过气推油转换器同时与手刹和脚制动的气体管路相连,手刹时,制动钳的两钳爪向制动盘方向移动,通过摩擦使制动盘转速降下来,制动盘通过传动轴及后桥将转动力矩传递到左右后轮的半轴上,因此左右后轮达到同步减速,从而代替了传统排气刹的作用,性能可靠,不会损伤发动机和增压器。脚制动时,从储气筒出来的气体分两路,一路到达左右后车论的制动毂实现后轮制动,一路作用在与制动钳相连的气推油转换器上,逐步降低变速器的输出速度,两路同时作用,可达到左右轮同步减速制动或驻车制动的目的,从而减少后制动毂的磨损,减小刹车距离,延长后制动毂的使用寿命。
本实用新型的有益效果是:通过制动变速器而使左右车论同步制动,代替了传统的排气刹结构,使制动效果更好,并有助于延长发动机、增压器及制动毂的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型所述的载货汽车制动装置,具有变速器1及传动轴2,变速器1输出端与传动轴2之间设有一制动盘1a,制动盘1a上装有制动钳3,制动钳3通过油管4与气推油转换器5的输出端相连,气推油转换器5有两个输入气管6和7,其中一个输入气管6与传统手刹气体管路相连,另一个输入气管7与传统脚制动气体管路相连。
手刹时,制动钳3的两钳爪向制动盘1a方向移动,通过摩擦使制动盘1a转速降下来,制动盘1a通过传动轴2及后桥将转动力矩传递到左右后轮的半轴上,因此左右后轮达到同步减速,从而代替传统排气刹的作用。脚制动时,从储气筒出来的气体分两路,一路到达左右后车论的制动毂实现后轮制动,一路作用在与制动钳3相连的气推油转换器5上,逐步降低变速器1的输出速度,两路同时作用,可达到左右轮同步减速制动或驻车制动的目的。
Claims (1)
1、一种载货汽车制动装置,包括变速器(1)及传动轴(2),其特征是:变速器(1)输出端与传动轴(2)之间设有一制动盘(1a),制动盘(1a)上装有制动钳(3),制动钳(3)通过油管(4)与气推油转换器(5)的输出端相连,气推油转换器(5)有两个输入气管(6、7),其中一个输入气管(6)与传统手刹气体管路相连,另一个输入气管(7)与传统脚制动气体管路相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620110192 CN2885671Y (zh) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | 载货汽车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620110192 CN2885671Y (zh) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | 载货汽车制动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2885671Y true CN2885671Y (zh) | 2007-04-04 |
Family
ID=37960762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200620110192 Expired - Fee Related CN2885671Y (zh) | 2006-03-27 | 2006-03-27 | 载货汽车制动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2885671Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105835852A (zh) * | 2015-01-13 | 2016-08-10 | 关镇 | 一种汽车鼓式降温车轮 |
-
2006
- 2006-03-27 CN CN 200620110192 patent/CN2885671Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105835852A (zh) * | 2015-01-13 | 2016-08-10 | 关镇 | 一种汽车鼓式降温车轮 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201745596U (zh) | 转向架基础制动装置 | |
CN2885671Y (zh) | 载货汽车制动装置 | |
CN101219643B (zh) | 车轮势能发电系统 | |
CN201856753U (zh) | 汽车传动制动装置 | |
CN201264598Y (zh) | 挂车冲击制动装置 | |
CN200964059Y (zh) | 一种车体行走驱动机构 | |
CN207550164U (zh) | 一种车辆制动压缩空气能量回收及利用装置 | |
CN1944173A (zh) | 气动自行车 | |
CN202243409U (zh) | 一种车辆制动装置 | |
CN202225691U (zh) | 一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置 | |
CN201506343U (zh) | 盘式拖拉机新型驻车制动装置 | |
CN100526127C (zh) | 互逆式汽车中央制动器 | |
CN2769131Y (zh) | 一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置 | |
CN102407834A (zh) | 一种车辆制动装置 | |
CN101746264B (zh) | 机械驱动压路机离合器安全保护机构 | |
CN2372166Y (zh) | 一种汽车后桥装置 | |
CN201484389U (zh) | 汽车辅助制动装置 | |
CN202528961U (zh) | 车用蓄能助力装置 | |
CN201872742U (zh) | 汽车用液压辅助减速制动装置 | |
CN1833900A (zh) | 车辆环保节能液压辅助动力系统 | |
CN2851040Y (zh) | 带碟刹制动装置的车辆驱动桥 | |
CN101323296B (zh) | 停车惯性消除器 | |
CN2880610Y (zh) | 一种用于机动三轮车的双碟刹传动轴 | |
CN201086701Y (zh) | 一种带有气压制动装置的联体后桥 | |
CN201659974U (zh) | 机械驱动压路机离合器安全保护机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070404 |