CN105829794A - 用于机动车外部照明的具有光导体的发光装置 - Google Patents

用于机动车外部照明的具有光导体的发光装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车外部照明的发光装置(10)，该发光装置具有：光导体(12)，该光导体沿着纵向延伸方向(14)延伸并且该光导体具有两个端侧(16，18)；至少一个第一光源(20)，用于将光耦入光导体(12)的两个端侧(16，18)之一中；多个第二光源(22)，用于将光垂直于光导体(12)的纵向延伸方向(14)耦入光导体(12)中；和控制单元，用于分开地控制至少一个第一光源(20)和多个第二光源(22)。

Description

用于机动车外部照明的具有光导体的发光装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车外部照明的发光装置。本发明还涉及一种具有这种发光装置的机动车。最后本发明还涉及一种用于运行用于机动车外部照明的发光装置的方法。
背景技术
在现代机动车中可以利用例如布置在前照灯中和/或尾灯中的发光装置提供动态的照明功能。例如由本申请人已知了行车方向指示器/转向指示灯，利用该行车方向指示器可以产生扫动的闪烁功能。在此，单个的光源或发光表面被彼此先后地接通，由此产生扫动的闪烁功能。此外已知前照灯，在前照灯中日间行驶灯和行车方向指示器通过相同的光学系统运行。为此可以提供一种光导体，例如通过两个光源将不同颜色的光耦入该光导体中。
动态的照明功能和原本的照明功能具有不同的要求。闪烁灯或日间行驶灯必须精确地沿确定的方向发射光线，以便满足法律方面的价值。扫动闪烁的元件应该向尽可能所有方向均匀发射，由此该元件对于观看者是引人注意的并且符合审美的要求。对此目前还没有在微小的结构空间上为前照灯提供扫动闪烁功能的可能性。此外如下的均匀的照明形式也不是已知的，利用该均匀的照明形式可以提供完全照亮的区段并且还可以提供均匀照射的日间行驶灯和闪烁灯。
在这种情况下，文献DE102009058457A1中描述了一种机动车照明装置，具有光导体和至少一个第一光源，该第一光源产生第一颜色的光并且输送到光导体中，以及具有至少一个第二光源，该第二光源产生第二颜色的光并输送到光导体中，其中该光导体具有光耦出元件和发光面。利用该机动车照明装置可以提供日间行驶灯和闪烁灯的发光功能。为此可以另选地一起打开第一光源和第二光源。
此外，文献DE102005019018A1中描述了一种具有至少一个光导体和多个光源的发光装置。该光导体具有用于从光源发射的光的彼此隔开的进光面和出光面。该光源可以相应发射预先确定颜色的光。由此可以实现的是，将具有不同颜色的光耦入唯一的光导体中并且将该光以不同的、分别以预先规定的优先方向重新耦出。
此外，从文献DE102009010507A1中已知一种用于机动车的具有至少一个第一照明部件和光导体的照明装置，其中光导体的至少一个端侧作为用于第一照明部件的光耦入面，其中在横向于光导体的纵轴的方向上设置出光面，在该出光面上光线耦出。利用该照明装置可以既提供闪烁功能，又提供日间行驶灯功能。
发明内容
本发明的目的是，提供如下途径，即如何能够尤其节省空间地提供用于机动车外部照明的发光装置的不同的光功能。
上述目的通过具有专利权利要求1所述的特征的发光装置以及具有专利权利要求9所述的特征的方法实现。本发明的有利的改进方案是从属权利要求的主题。
根据本发明的用于机动车外部照明的发光装置具有光导体，该光导体沿着纵向延伸方向延伸并且该光导体具有两个端侧，该发光装置还具有用于将光耦入光导体的两个端侧之一中的至少一个第一光源、多个用于将光垂直于光导体的纵向延伸方向耦入光导体中的第二光源和用于分开地控制至少一个第一光源和多个第二光源的控制单元。
该发光装置具有光导体，该光导体沿着预先确定的延伸方向延伸。光导体也可以具有预先确定的转弯部。该光导体可以例如由玻璃或塑料制成。通过第一光源可以将光耦入光导体的一端侧中。在此也可以设置两个第一光源，利用该两个第一光源可以将不同颜色的光耦入光导体的端侧中。此外，发光装置具有多个第二光源。利用该第二光源可以将光垂直于光导体的纵向延伸方向耦入光导体中。第二光源的光可以通过光导体的外表面或周面耦入光导体中。利用控制单元可以彼此独立地控制该至少一个第一光源和第二光源，就是说打开和关闭。
发光装置可以例如被用于机动车的行车方向指示器和/或前照灯和/或尾灯的日间行驶灯。通过多个第二光源可以提供动态的光功能。例如当第二光源按顺序打开时，可以因此产生扫动的视觉效果。由此，利用第二光源将光垂直于光导体的延伸方向耦入，则对于观看者产生均匀的现象。通过至少一个第一光源产生行车方向指示器的光功能和/或日间行驶灯的光功能。在此焦点位于定向的照亮区域上，以便满足法律要求。利用该具有至少一个第一光源和多个第二光源的发光装置可以提供灵活的结构方面的布置，这种布置将分开的发光单元组合在一起并且进而显现成一个单元。
优选在多个第二光源中的每个第二光源和光导体之间布置有光学耦合元件，用于将多个第二光源的光耦入光导体中。光学耦合元件可以例如由玻璃或塑料制成。第二光源中的每个将光耦入为该第二光源配属的光学耦合元件中。该光学耦合元件将光耦入光导体中。以此可以利用对应的第二光源有针对性地照亮光导体的不同区域。
在另一设计方案中，光学耦合元件与光导体接触。该光学耦合元件相对于光导体尤其如此布置，即在光学耦合元件和光导体之间不存在气隙。因此第二光源的光可以尤其有效地耦入光导体中。
在一实施方式中，该光学耦合元件分别直线地从多个第二光源中的一个第二光源处延伸至光导体。这种例如可以具有长方体或圆柱体的形状的光学耦合元件可以简单地和成本有利地制造。
在另一设计方案中，光学耦合元件具有预先确定的转弯部。因此可以实现第二光源的、光学耦合元件的和光导体的尤其节省空间的布置结构。
在另一实施方式中，光学耦合元件至少局部地围绕光导体。在此，光学耦合元件可以与光导体在两个或多个彼此不同的区域中接触。因此光可以从第二光源尤其均匀地耦入光导体中。
在另选的实施方式中，光学耦合元件和光导体设计为一件式的。在此，光学耦合元件和光导体可以由相同的材料制成。例如光学耦合元件和光导体可以一件式地借助于注塑方法制造。因此可以实现成本低廉地制造该发光装置。
根据本发明的机动车具有根据本发明的发光装置，其中，该发光装置被布置在机动车的前照灯和/或尾灯中。利用该发光装置可以通过运行至少一个第一光源提供日间行驶灯和/或行车方向指示器。通过相应地控制多个第二光源可以提供动态的光功能、例如扫动的闪烁灯。
根据本发明的用于运行用于机动车外部照明的发光装置的方法包括：提供光导体，该光导体沿着纵向延伸方向延伸并且该光导体具有两个端侧；将至少一个第一光源的光耦入光导体的两个端侧之一中；利用多个第二光源将光垂直于光导体的纵向延伸方向耦入光导体中；以及利用控制单元分开地控制至少一个第一光源和多个第二光源。
优选首先沿着光导体的纵向延伸方向按顺序打开多个第二光源，接着关闭多个光源，并且然后打开第一光源。以此可以提供扫动的行车方向指示器，该指示灯一方面通过控制第二光源实现均匀的发射以及另一方面通过控制该至少一个第一光源实现有关发射光方面的法律要求。
在上述具有根据本发明的发光装置的说明中所描述的优点和改进方案类似地适用于根据本发明的机动车和根据本发明的方法。
附图说明
下面根据附图详细说明本发明。在此示出：
图1在透视图中示出用于机动车外部照明的发光装置；
图2在侧视剖面图中示出根据图1的发光装置；
图3在俯视图中示出发光装置的另一实施方式；
图4示出一种发光装置，其中光学耦合元件和光导体设计为一件式的；
图5在侧视剖面图中示出根据图4的发光装置；
图6示出一种发光装置，其中光学耦合元件具有预先确定的转弯部；
图7示出一种发光装置，其中光学耦合元件布置在光导体的下方；
图8示出一种发光装置，其中光学耦合元件设计为框形的；和
图9示出在另一实施方式中的具有框形光学耦合元件的发光装置。
具体实施方式
在下面详细描述的实施例是本发明的优选实施方式。
图1在透视图中示出用于机动车外部照明的发光装置10。该发光装置10可以例如在机动车的前照灯和/或尾灯中使用。发光装置10具有光导体12，该光导体可以例如由玻璃或塑料制成。光导体12沿着其纵向延伸方向14延伸。光导体12具有第一端侧16和第二端侧18。此外，发光装置10具有第一光源20，利用该第一光源可以将光耦入第一端侧16中。在第二端侧18上可以布置相应的反射元件用于反射光。在此也可以设置两个第一光源20，利用这两个第一光源可以将不同颜色的光耦入光导体12的第一端侧16中。例如可以利用两个第一光源20既将白光又将黄光耦入光导体12中。
此外，发光装置10具有多个第二光源22。在本实施例中，发光装置10具有四个第二光源22。在第二光源22和光导体12之间相应地布置一光学耦合元件24。利用该第二光源22可以通过光学耦合元件24将光垂直于光导体12的延伸方向14耦入光导体中。
图2在侧视剖面图中示出根据图1的发光装置10。在此可以看到，光学耦合元件24直接与光导体12处于接触中。在本实施例中，光导体12具有光耦入面26。该光导体12的进光面26处于与光学耦合元件24的直接接触中。因此第二光源22的光可以通过光学耦合元件24尤其有效地耦入光导体12中。此外光导体12具有出光面28，在该出光面上光可以从光导体12射向外部。
图3在俯视图中示出发光装置10的另一实施方式。光学耦合元件24相应具有凹口30，通过该凹口有利的是，可以将第二光源22的光耦入相应的光学耦合元件24中。此外在光学耦合元件24和光导体12之间布置连接元件32。通过该连接元件32可以在光学耦合元件24和光导体12之间产生接触。该连接元件32可以例如通过粘接材料或相应的塑料提供。
图4在俯视图中示出用于机动车外部照明的发光装置10的另一设计方案。对此光学耦合元件24具有预先确定的转弯部。此外光学耦合元件24和光导体12设计为一件式的。这尤其在图5中可以看出，图5示出根据图4的发光装置10的侧视剖面图。光学耦合元件24和光导体12可以例如由塑料制成并且借助于注塑方法一件式地制造。
图6在透视图中示出发光装置10的另一设计方案。在本实施例中，光学耦合元件24与光导体12的进光面26处于接触中。因此发光装置10可以实现尤其节省空间的布置结构。
图7在侧视剖面图中示出用于机动车外部照明的发光装置10的另一设计方案。在此，光学耦合元件24设计为直的。光学耦合元件24与光导体12在光导体12的底面34上处于接触中。此外发光装置10具有附加盘36，该附加盘布置在光导体12的发射面28之前。该附加盘36可以设计为可移除的结构。通过附加盘36可以提供透光的遮板作为附加件。
图8在侧视剖面图中示出发光装置10的另一实施方式。在此光学耦合元件24设计为框形的结构。光学耦合元件24至少局部地包围光导体12。光学耦合元件24的下方的腿部38与光导体12的下方的区域34处于接触中，并且上方的腿部40与光导体12的上方的区域42处于接触中。因此光导体12可以在框形的光学耦合元件24中张紧。
图9在侧视的剖面图中示出发光装置10的另一设计方案。在此光学耦合元件24如同在根据图8的实施例中设计为框形的结构。此外光学耦合元件24具有中间的连接板44，该连接板44与光导体12的进光面26处于接触中。
发光装置10可以应用在机动车的前照灯和/或尾灯中。在此可以利用发光装置10既提供日间行驶灯的功能，也可以提供行车方向指示器的功能。为了提供日间行驶灯，可以利用第一光源20将光连续地耦入光导体12中。在此例如利用第一光源20可以将白光耦入光导体12中。如果要提供行车方向指示器的功能，可以利用未示出的控制单元沿着光导体12的延伸方向14按顺序打开第二光源22。紧接着可以关闭第二光源22并且打开第一光源20。以此可以提供扫动的闪烁灯的功能。

Claims (10)

1.一种用于机动车外部照明的发光装置(10)，该发光装置具有：
-光导体(12)，该光导体沿着纵向延伸方向(14)延伸并且该光导体具有两个端侧(16，18)，
-至少一个第一光源(20)，用于将光耦入光导体(12)的两个端侧(16，18)之一中，
-多个第二光源(22)，用于将光垂直于光导体(12)的纵向延伸方向(14)耦入光导体(12)中，和
-控制单元，用于分开地控制至少一个第一光源(20)和多个第二光源(22)。
2.根据权利要求1所述的发光装置(10)，其特征在于，在多个第二光源(22)中的每个第二光源和光导体(12)之间布置有用于将多个第二光源(22)的光耦入光导体(12)中的光学耦合元件(24)。
3.根据权利要求2所述的发光装置(10)，其特征在于，光学耦合元件(24)与光导体(12)接触。
4.根据权利要求2或3所述的发光装置(10)，其特征在于，光学耦合元件(24)分别直线地从多个第二光源(22)中的一个第二光源处延伸至光导体(12)。
5.根据权利要求2或3所述的发光装置(10)，其特征在于，光学耦合元件(24)具有预先确定的转弯部。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的发光装置(10)，其特征在于，光学耦合元件(24)至少局部地包围光导体(12)。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的发光装置(10)，其特征在于，光学耦合元件(24)和光导体(12)设计为一件式的。
8.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的发光装置(10)的机动车，其中，发光装置(10)被布置在机动车的前照灯和/或尾灯中。
9.一种用于通过以下方式运行用于机动车外部照明的发光装置(10)的方法：
-提供光导体(12)，该光导体沿着纵向延伸方向(14)延伸并且该光导体具有两个端侧(16，18)，
-将至少一个第一光源(20)的光耦入光导体(12)的两个端侧(16，18)之一中，
-利用多个第二光源(22)将光垂直于光导体(12)的纵向延伸方向(14)耦入光导体(12)中，和
-利用控制单元分开地控制至少一个第一光源(20)和多个第二光源(22)。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，沿着光导体(12)的纵向延伸方向(14)按顺序打开多个第二光源(22)，然后关闭所述多个第二光源(22)并且然后打开第一光源(20)。
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