CN105826977B - 通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法。放电控制装置实时监测放电插头与放电插座相对位置，如果监测到放电插头放电插座相对位置在设定安全范围内，则自动进入放电流程；如果监测到放电插头放电插座相对位置超出设定安全范围，则不进入放电流程或停止放电流程。本发明可以保证电动汽车放电过程放电插头放电插座连接可靠，降低放电插头放电插座连接不可靠而引发火灾和人员触电的风险。

Description

通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法

技术领域

本发明涉及电动汽车充放电技术领域，特别是涉及一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法。

背景技术

目前，电动汽车在世界范围内蓬勃发展。动力电池作为电动汽车的能量存储装置，输出电能驱动电动汽车行驶。随着充电技术的发展，双向充电机不仅可以为动力电池充电，也可以将动力电池电能释放出来，为电动汽车外的电力负载供电，满足用户的用电需求。放电时，电动汽车通常提供一个放电插座作为供电接口。用户将用电设备插头插入放电插座，按下放电使能开关，然后电动汽车启动放电流程。但是，放电插头和放电插座连接后，由于车辆振动或连接不可靠，极易引起局部过热，还易因乘客尤其是儿童误碰带电插头导致人员伤亡。

公开号CN104410138 A的专利文献，其通过整车控制器判断电池管理系统发送放电请求信号，执行放电操作。该方案不能自动识别用户放电意图，而且放电过程中没有检测放电插头、放电插座的连接状态，存在连接不可靠和人员触电的风险。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法。该方法通过在放电插座增加位置检测装置，放电控制装置实时监测放电插头与放电插座的相对位置，从而保证电动汽车放电过程放电插头和放电插座连接可靠，降低放电插头和放电插座连接不可靠而引发火灾和人员触电的风险。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，其包括以下步骤：

S10、将放电插头插入放电插座；

S20、位置检测装置检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置；

S30、放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S20；

S40、放电控制装置确认车辆放电准备就绪，控制双向充电机进入放电模式；

S50、放电过程中，位置检测装置实时检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置，放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S60；

S60、放电控制装置控制双向充电机停止放电，并控制放电继电器断开，放电结束。

本发明具有如下有益效果：本发明的通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，通过在放电插座增加位置检测装置，放电控制装置实时监测放电插头与放电插座的相对位置。如果监测到放电插头和放电插座的相对位置在设定安全范围内，则自动进入放电流程；如果监测到放电插头和放电插座的相对位置超出设定安全范围，则不进入放电流程或停止放电流程。本发明可以保证电动汽车放电过程放电插头和放电插座连接可靠，降低放电插头和放电插座连接不可靠而引发火灾和人员触电的风险。

附图说明

图1为本发明的电动汽车自动安全放电装置的结构示意图；

图2为本发明的通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法的流程图；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，其采用的电动汽车自动安全放电装置包括放电控制装置、动力电池、双向充电机、放电继电器和放电插座。使用者将放电插头插入放电插座，即可以从所述放电插座取电。所述放电控制装置监测放电插头和放电插座的相对位置，决定是否自动进入放电流程。如果监测到放电插头和放电插座的相对位置在设定安全范围内，则自动进入放电流程；如果监测到放电插头和放电插座的相对位置超出设定安全范围，则不进入放电流程或停止放电流程。

所述的放电控制装置实时接收位置检测信号，并通过CAN总线实时接收电池管理系统和双向充电机状态，控制双向充电机的启动/停止，并通过硬线控制放电继电器的闭合/断开。所述放电控制装置可以是整车控制器、电池管理系统等。

所述的放电插座位于电动汽车上，通过放电继电器和双向充电机连接，是电动汽车的供电接口。

所述位置检测装置位于放电插座中，其实时检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置。

所述动力电池为双向充电机提供直流电，并具备电池管理系统功能，实时监测放电过程中电池状态。如果电池存在过热、单体过压等故障，将信息发送给放电控制装置。

所述的双向充电机通过放电继电器和放电插座相连，将动力电池的直流电转化为交流电，供给放电插座。

所述的放电继电器与双向充电机、放电插座相连，并接受放电控制装置的控制，即所述放电继电器与所述放电控制装置连接。

本发明的通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，其监测放电插头和放电插座的相对位置，并包括以下步骤：

S10、将放电插头插入放电插座；

S20、位置检测装置检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置；

S30、放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S20，即不进入放电流程；

S40、放电控制装置确认车辆放电准备就绪，控制双向充电机进入放电模式；

S50、放电过程中，位置检测装置实时检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置，放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S60，即结束放电；

S60、放电控制装置控制双向充电机停止放电，并控制放电继电器断开，放电结束。

本发明的通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，通过在放电插座增加位置检测装置，放电控制装置实时监测放电插头与放电插座的相对位置。如果监测到放电插头和放电插座的相对位置在设定安全范围内，则自动进入放电流程；如果监测到放电插头和放电插座的相对位置超出设定安全范围，则不进入放电流程或停止放电流程。本发明可以保证电动汽车放电过程放电插头和放电插座连接可靠，降低放电插头和放电插座连接不可靠而引发火灾和人员触电的风险。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种通过位置检测实现电动汽车自动安全放电的方法，电动汽车自动安全放电装置包括放电控制装置、动力电池、双向充电机、放电继电器和放电插座；所述放电控制装置监测放电插头和放电插座的相对位置，决定是否自动进入放电流程；所述的放电控制装置实时接收位置检测信号，并通过CAN总线实时接收电池管理系统和双向充电机状态，控制双向充电机的启动/停止，并通过硬线控制放电继电器的闭合/断开；所述放电控制装置为整车控制器或电池管理系统；所述的放电插座位于电动汽车上，通过放电继电器和双向充电机连接；位置检测装置位于放电插座中，实时检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置；所述动力电池为双向充电机提供直流电；所述的双向充电机通过放电继电器和放电插座相连，将动力电池的直流电转化为交流电，供给放电插座；所述的放电继电器与双向充电机、放电插座相连，所述放电继电器还与所述放电控制装置连接，其特征在于，包括以下步骤：

S10、将放电插头插入放电插座；

S20、位置检测装置检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置；

S30、放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S20；

S40、放电控制装置确认车辆放电准备就绪，控制双向充电机进入放电模式；

S50、放电过程中，位置检测装置实时检测放电插头和放电插座的相对位置，并将放电插头和放电插座的相对位置传输给放电控制装置，放电控制装置对所述放电插头和放电插座的相对位置进行判断；当所述的相对位置在设定范围内时，则执行步骤S40；否则，执行步骤S60；

S60、放电控制装置控制双向充电机停止放电，并控制放电继电器断开，放电结束。