CN105805014A - 多缸旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多缸旋转压缩机，在密封的壳体中收纳了压缩机构部和电机，压缩机构部包括：第1汽缸和第2汽缸，第1汽缸具有第1压缩腔，第2汽缸具有第2压缩腔；中隔板，中隔板设有中心孔以限定出中隔板消音器，中心孔对中隔板的至少一个端面开孔，中隔板消音器与第1压缩腔和第2压缩腔中的至少一个之间具有排气孔；阀板，中心孔的开口侧设有阀板以密封中隔板消音器；第1端板和第2端板；曲轴；阀装置，阀装置开关排气孔。根据本发明的多缸旋转压缩机，不需要分割中隔板，可以维持中隔板的刚性和精度，阀装置的安装简单且设计自由度大。

Description

多缸旋转压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种多缸旋转压缩机。

背景技术

与单缸旋转压缩机相比，由两个汽缸构成的多缸旋转压缩机，因为压缩转矩变动少，所以振动和信赖性更优。但是，在每个汽缸上配置两个排气装置很困难，在冷媒循环量多的高速运转或排出容积增大时，会存在排气阻力损失增加和排气阀容易破损等缺点。

每个汽缸上配置两个排气装置困难的原因是因为在相邻两个汽缸上配置了中隔板，所以很难像单缸旋转压缩机一样、分别在压缩腔的两面开口端配置阀装置。因此相关技术中在中隔板上配设阀装置。

相关技术中在中隔板上配置中隔板消音器、追加收纳阀装置的方法，是将中隔板至少二等分。但是分割构成中隔板后存在如下问题：(1)在制造上，在每个分割零部件上需要阀装置的加工和组装。其后，因为连接分割零部件、研磨两侧平面，所以需要清洗密封消音器的内部。(2)在设计上，因为分割构成，中隔板的刚性将大幅度下降，且中隔板不可与吸气管连接。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种多缸旋转压缩机，不需要分割中隔板，可以维持中隔板的刚性和精度。

根据本发明实施例的多缸旋转压缩机，在密封的壳体中收纳了压缩机构部、由定子和转子组成的电机，所述压缩机构部包括：第1汽缸和第2汽缸，所述第1汽缸具有第1压缩腔，所述第2汽缸具有第2压缩腔，所述第1压缩腔内设有第1活塞，所述第2压缩腔内设有第2活塞；中隔板，所述中隔板位于所述第1汽缸和所述第2汽缸之间，所述中隔板设有中心孔以限定出中隔板消音器，所述中心孔对所述中隔板的至少一个端面开孔，所述中隔板消音器与所述第1压缩腔和所述第2压缩腔中的至少一个之间具有排气孔；阀板，所述中心孔的开口侧设有所述阀板以密封所述中隔板消音器；位于所述第1汽缸和所述第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；曲轴，所述曲轴包括主轴、副轴、分别偏心旋转驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏心轴和第2偏心轴、位于所述第1偏心轴和所述第2偏心轴之间的中间轴；阀装置，所述阀装置开关所述排气孔。

根据本发明实施例的多缸旋转压缩机，通过设有用于封闭中隔板消音器的开口侧的阀板，可以将阀装置安装在阀板上，或者从中隔板消音器的开口侧将阀装置安装在中隔板上，因此不需要分割中隔板，可以维持中隔板的刚性和精度，同时阀装置的安装简单且设计自由度大。

在本发明的一些实施例中，所述阀装置设在所述阀板上。

在本发明的一些实施例中，所述第1端板和所述第2端板分别设有与所述主轴和所述副轴滑动配合的滑动轴承。

在本发明的一些实施例中，所述中心孔的内径的取值范围为所述第1压缩腔或所述第2压缩腔内径的90％～110％。

在本发明的一些实施例中，所述第1端板、所述第2端板、所述第1汽缸、所述第2汽缸和所述阀板被从所述第1端板的一侧和所述第2端板的一侧分别插入的多个螺钉固定在所述中隔板上。

在本发明的一些实施例中，所述中隔板的外周壁固定在所述壳体的内周壁上。

在本发明的一些实施例中，所述中隔板上设有与所述第1压缩腔和所述第2压缩腔连通的至少一个吸气管。

在本发明的一些实施例中，在所述中隔板消音器中具备与所述中间轴滑动配合或滚动配合的中隔板轴承。

在本发明的一些实施例中，所述主轴的端部与固定在所述壳体上的轴承配合。

在本发明的一些实施例中，所述第1端板和/或所述第2端板的结构与所述阀板的结构相同。

在本发明的一些实施例中，所述第1偏心轴和/或所述第2偏心轴与所述曲轴的其余部分之间为分离组装式。

附图说明

图1为与本发明实施例1相关的、双缸旋转压缩机的内部构造图；

图2为与实施例1相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图3为与实施例1相关的、中隔板的平面图；

图4为与实施例1相关的、具有阀板的压缩机构部的分解图；

图5为与实施例1相关的、具有阀板的压缩机构部的平面分解图；

图6为与实施例1相关的、压缩机构部的多角度截面图；

图7为与本发明实施例2相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图8为与本发明实施例3相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图9为与实施例3相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图10为与实施例3相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图11为与本发明实施例4相关的、与阀板应用相关的压缩机构部的截面图；

图12为与本发明实施例5相关的、在中隔板消音器上追加滑动轴承的压缩机构部的截面图；

图13为与实施例5相关的、中隔板的平面图；

图14为与本发明实施例6相关的、在中隔板消音器上追加滚动轴承的压缩机构部的截面图；

图15为与本发明实施例7相关的、具有双轴承的压缩机构部的截面图。

附图标记：

双缸旋转压缩机1、壳体2、电机4、定子4a、转子4b、

压缩机构部5、中隔板50、中隔板消音器55、第1面50a、第2面50b、圆形外周50c、吸气孔51、吸气通路51a、中心孔52、消音器排气孔53、铰孔61、通孔63、第1汽缸11、第1压缩腔11a、第2汽缸21、第2压缩腔21a、第1端板16、第1转接头16a、第1轴承16b、第2端板26、第2转接头26a、第2轴承26b、第1阀板15、第2阀板25、第1阀装置73、第2阀装置74、第1消音器36、第2消音器38、排气孔31、排气阀32、阀挡块33、中隔板轴承56、第1轴承螺钉58、连通孔58a、第1滚动轴承65、第2滚动轴承67、第2轴承螺钉59、第1活塞46a、第2活塞46b、

曲轴40、主轴41、副轴45、第1偏心轴43a、第2偏心轴43b、中间轴44、

排气管3、吸气管6、储液罐8、螺钉60。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图15详细描述根据本发明实施例的多缸旋转压缩机，其中多缸旋转压缩机可以为双缸旋转压缩机1或者三缸及三缸以上的旋转压缩机。

根据本发明实施例的多缸旋转压缩机，在密封的壳体2中收纳了压缩机构部5、由定子4a和转子4b组成的电机4，压缩机构部5包括：第1汽缸11、第2汽缸21、中隔板50、阀板、第1端板16、第2端板26、曲轴40和阀装置。其中第1汽缸11具有第1压缩腔11a，第2汽缸21具有第2压缩腔21a，第1压缩腔11a内设有第1活塞46a，第2压缩腔21a内设有第2活塞46b。

中隔板50位于第1汽缸11和第2汽缸21之间，中隔板50设有中心孔52以限定出中隔板消音器55，中心孔52对中隔板50的至少一个端面开孔，中隔板消音器55与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a中的至少一个之间具有排气孔。中心孔52的开口侧设有阀板以密封中隔板消音器55。也就是说，中隔板50具有第1面50a和第2面50b，中隔板50内设有中心孔52以限定出中隔板消音器55，中心孔52可以仅对第1面50a开孔，中心孔52也可以仅对第2面50b开孔，中心孔52还可以同时对第1面50a和第2面50b开孔。中隔板消音器55的开口侧通过阀板进行密封。同时中隔板消音器55和至少一个压缩腔之间设有排气孔，换言之，至少一个压缩腔排出的高压冷媒排入到中隔板消音器55中。

第1端板16和第2端板26分别位于第1汽缸11和第2汽缸21两侧。具体而言，第1端板16设在第1汽缸11上，第2端板26设在第2汽缸21上。

曲轴40包括主轴41、副轴45、分别偏心旋转驱动第1活塞46a和第2活塞46b的第1偏心轴43a和第2偏心轴43b、位于第1偏心轴43a和第2偏心轴43b之间的中间轴44。也就是说，曲轴40包括主轴41、副轴45、第1偏心轴43a、第2偏心轴43b和中间轴44，第1偏心轴43a驱动第1活塞46a偏心转动，第2偏心轴43b驱动第2活塞46b偏心转动，中间轴44位于第1偏心轴43a和第2偏心轴43b之间。

阀装置用于开关排气孔。其中可以理解的是，当中隔板消音器55与设有阀板的汽缸的压缩腔之间设有排气孔时，阀装置设在阀板上。当中隔板消音器55仅在中隔板50的其中一个端面具有开孔且与中隔板消音器55的开口侧相应的汽缸和中隔板消音器55之间设有排气孔时，可以从中隔板消音器55的开口侧安装用于开关排气孔的阀装置。还可以理解的是，阀装置可以采用任何结构，只要可以用于开关排气孔即可。

在本发明的一些具体示例中，如图1-图6所示，阀板为两个且分别为第1阀板15和第2阀板25，中心孔52分别对第1面50a和第2面50b开孔，第1阀板15位于中隔板50和第1汽缸11之间，第2阀板25位于中隔板50和第2汽缸21之间，中隔板消音器55与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a之间分别具有排气孔，第1阀板15和第2阀板25上分别设有开关相应排气孔的阀装置。

在本发明的一些具体实施例中，如图7所示，阀板为两个且分别为第1阀板15和第2阀板25，中心孔52分别对第1面50a和第2面50b开孔，第1阀板15位于中隔板50和第1汽缸11之间，第2阀板25位于中隔板50和第2汽缸21之间，中隔板消音器55与第1压缩腔11a之间具有排气孔，第1阀板15上设有开关排气孔的阀装置。

在本发明的一些具体实施例中，如图8所示，中心孔52仅对第1面50a开孔，阀板为一个且称为第1阀板15，第1阀板15位于中隔板50和第1汽缸11之间，中隔板消音器55与第1压缩腔11a之间具有排气孔，第1阀板15上设有开关排气孔的阀装置。

在本发明的一些具体实施例中，如图9所示，中心孔52仅对第1面50a开孔，阀板为一个且称为第1阀板15，第1阀板15位于中隔板50和第1汽缸11之间，中隔板消音器55与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a之间分别具有排气孔，第1阀板15和中隔板50分别设有开关相应排气孔的阀装置，其中从中隔板消音器55的开口侧安装用于开关与第2压缩腔21a对应的排气孔的阀装置。

在本发明的一些具体实施例中，如图10所示，中心孔52仅对第1面50a开孔，阀板为一个且称为第1阀板15，第1阀板15位于中隔板50和第1汽缸11之间，中隔板消音器55仅与第2压缩腔21a之间具有排气孔，中隔板50设有开关排气孔的阀装置，其中从中隔板消音器55的开口侧安装用于开关与第2压缩腔21a对应的排气孔的阀装置。

根据本发明实施例的多缸旋转压缩机，通过设有用于封闭中隔板消音器55的开口侧的阀板，可以将阀装置安装在阀板上，或者从中隔板消音器55的开口侧将阀装置安装在中隔板50上，因此不需要分割中隔板50，可以维持中隔板50的刚性和精度，同时阀装置的安装简单且设计自由度大。

在本发明的一些实施例中，第1端板16和第2端板26分别设有与主轴41和副轴45滑动配合的滑动轴承。也就是说，第1端板16具有与主轴41滑动配合的滑动轴承(下述的第1轴承16b)，第2端板26具有与副轴45滑动配合的滑动轴承(下述的第2轴承26b)。从而可以降低曲轴40的磨损，延长曲轴40的使用寿命。

在本发明的一些实施例中，中心孔52的内径的取值范围为第1压缩腔11a或第2压缩腔21a内径的90％～110％。从而保证了中隔板消音器55的消音效果，有效降低多缸旋转压缩机的噪音。

在本发明的一些具体实施例中，第1端板16、第2端板26、第1汽缸11、第2汽缸21和阀板被从第1端板16的一侧和第2端板26的一侧分别插入的多个螺钉固定在中隔板50上。也就是说，分别从中隔板50的两侧进行压缩机构部5的装配。

在本发明的具体示例中，中隔板50的外周壁固定在壳体2的内周壁上。

根据本发明的一些实施例，中隔板50上设有与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a连通的至少一个吸气管6。换言之，中隔板50上可以设有一个吸气管6，吸气管6分别与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a连通。中隔板50上也可以设有两个吸气管6，两个吸气管6分别与第1压缩腔11a和第2压缩腔21a连通。

如图12-图15所示，根据本发明的进一步实施例，在中隔板消音器55中具备与中间轴44滑动配合或滚动配合的中隔板轴承。从而可以满足曲轴40的高速化。例如在图12所示的示例中，中隔板轴承56与中间轴44滑动配合。在图14和图15所示的示例中，中隔板轴承为与中间轴44滚动配合的滚动轴承。

在本发明的一些实施例中，如图15所示，主轴41的端部与固定在壳体2上的轴承配合。

根据本发明的一些实施例，如图15所示，第1端板16和/或第2端板26的结构与阀板的结构相同。也就是说，可以采用阀板替换第1端板16和/或第2端板26。

在本发明的一些实施例中，第1偏心轴43a和/或第2偏心轴43b与曲轴40的其余部分之间为分离组装式。也就是说，第1偏心轴43a和/或第2偏心轴43b与曲轴40的其余部分为独立加工成型件，在安装曲轴40时，先安装曲轴40的其余部分，然后再将独立的第1偏心轴43a和/或第2偏心轴43b安装到曲轴40的其余部分上。

下面参考图1-图15对根据本发明几个具体实施例的双缸旋转压缩机1进行详细描述。

实施例1：

图1是双缸旋转压缩机1的内部构成图；图2是压缩机构部5的详细图。图1中，构成电机4的定子4a的外周壁和压缩机构部5的中央配置的中隔板50的外周壁固定在密封的壳体2的内周壁上。一般而言，通过壳体2外周的电弧电焊固定中隔板50。

润滑油储存在壳体2底部配置的贮油腔中(无图示)。分别与壳体2的上端和侧面连接的排气管3和吸气管6与制冷循环连接，吸气管6与位于壳体2外部的储液罐8连接。

图2中，第1汽缸11配置的第1压缩腔11a和第2汽缸21配置的第2压缩腔21a各自的两侧开口面，被第1端板16和第2端板26、分别连接中隔板50上下平面的第1阀板15和第2阀板25密封。也就是说，第1压缩腔11a的两侧开口面被第1端板16和第1阀板15密封，第2压缩腔21a的两侧开口面被第2端板26和第2阀板25密封，上述构成零部件被两组的四个螺钉60固定在中隔板50的两面上。

结果是，中隔板50中央配置的中隔板消音器55被第1阀板15和第2阀板25密封；第1阀板15和第2阀板25分别组装的第1阀装置73和第2阀装置74，被自动收纳到在中隔板50中央配置的中隔板消音器55中。

一方面，第1消音器36和第2消音器38分别设在第1端板16和第2端板26上，第1端板16由密封第1压缩腔11a的第1转接头16a和第1轴承16b构成，第2端板26由密封第2压缩腔21a的第2转接头26a和第2轴承26b构成。

与以往的设计一样，第1转接头16a和第2转接头26a分别配置在第1压缩腔11a和第2压缩腔21a开口的阀装置71和阀装置72。第1压缩腔11a和第2压缩腔21a分别配置两组阀装置。

曲轴40由与第1轴承16b和第2轴承26b分别滑动配合的主轴41和副轴45、第1偏心轴43a和第2偏心轴43b、与此两个偏心轴连接的中间轴44构成。两个偏心轴分别与偏心旋转收纳在第1压缩腔11a和第2压缩腔21a中的活塞配合。另外，与活塞共同往复运动的滑片没有图示。

图3所示的中隔板50是由打磨面的第1面50a和第2面50b、圆形外周50c构成的高刚性圆柱板，在其中央配置有与第1压缩腔11a内径相当大小的中心孔52。另外，在中心孔52的周围，配置四个铰孔61、通孔63和吸气通路51a。

铰孔61与螺钉60连接，通孔63和与其连通的消音器排气孔53形成了从压缩腔向中隔板消音器55排出气体的高压气体排气通路。与吸气孔51连通的吸气通路51a形成了到第1压缩腔11a的吸气通路。虚线的排气孔(31)配置于第1阀板15且开口于中隔板消音器55上。槽部52b是阻止第1阀装置73的阀挡块33干涉的槽。另外吸气孔51中压入了吸气管6。

图4说明了压缩机构部5的构成和组装方法。中央配置的中隔板50的第1面50a的侧面排列有第1阀板15、第1汽缸11和第1端板16，第2面50b的侧面排列有第2阀板25、第2汽缸21和第2端板26。

第1端板16和第2端板26各自的外侧配置的四个螺钉60安装在中隔板50的铰孔61上，完成图2所示的组装后压缩机构部5。第1阀装置73和第2阀装置74组装在第1阀板15和第2阀板25上，压缩机构部5的组装可以利用与以往一样的组装方法。另外，如前面所述，槽部52b是可以防止阀挡块33干涉的槽。

第1阀装置73和第2阀装置74、及阀装置71和阀装置72的设计相同，由开口于各自压缩腔的排气孔31、开关这些的排气阀32、限制进出量的阀挡块33、将排气阀32和阀挡块33固定到阀板或端板上的铆钉34构成。这些阀装置，就是所谓的一般导向阀装置。但是可以理解的是，由于本发明中的四个阀装置全都位于容积大的消音器中，因此还可使用另外不同的阀装置。

图4中，在压缩机构部5的组装时，第2偏心轴43b和第1偏心轴43a的需要通过第2阀板25和第1阀板15中心配置的阀板孔15a。因此，阀板孔15a的内径，与以往设计一样，及时扩大以供上述偏心轴通过。

图5是分别按照第1阀板15、第1汽缸11和第1端板16的顺序排列的平面图，第1端板16和第1阀板15的平面图很相似。而且，在其中间的第1汽缸11的形状、活塞43a和滑片48a的设计，与以往一样。另外，第1汽缸11配置有与以往一样的铆钉退刀槽64。

图6是组装螺钉60和吸气孔51位置上的截面图。如图4所示，第1汽缸11、第1阀板15和第1端板16通过两个螺钉60安装到中隔板50的铰孔61上。第2汽缸21、第2阀板25和第2端板26通过两个螺钉60安装到中隔板50的铰孔61上。吸气孔51经由第1阀板15和第2阀板25分别配置的吸气孔15c和吸气孔25c分别连通第1压缩腔11a和第2压缩腔21a。因此，流入吸气管6的低压气体，分流到上述两个压缩腔中。

在此，相对于吸气管6连接到厚度薄、刚性弱的汽缸上的设计，高刚性的中隔板50上连接内径大的吸气管6，有利于降低吸入气体阻力损失。另外，中隔板50刚性高，可设计为在其外周连接两个吸气管6，各自独立，连接到上述两个压缩腔中。

图6和图2，说明了空调的气体(冷媒)的流动。从吸气管6排出到第1压缩腔11a和第2压缩腔21a的低压冷媒，在各自的压缩腔中变为高压冷媒，从阀装置71和阀装置72分别排出到第1消音器36和第2消音器38中。同时，压缩腔中的高压冷媒从第1阀装置73和第2阀装置74排出到中隔板消音器55中。

排出到中隔板消音器55的高压冷媒，通过消音器排气孔53，与从第2消音器38开始排出到通孔63的高压冷媒合流，排出到第1消音器36中。在此，与从阀装置71排出的高压冷媒合流，然后高压冷媒从第1消音器36的中央排出到壳体2中。其后，高压冷媒通过电机4，从排气管3排出到制冷循环中。制冷循环中循环一周的低压冷媒，从储液罐8返回到吸气管6中。

接下来，说明中隔板50的材料、第1阀板15及第2阀板25的材料。中隔板50的材料和阀板材料，可选择与以往一样的铸铁或粉末合金。如果阀板选择粉末合金或钢材的锻造方法，可容易实现阀座的成型。

中隔板55因为经常位于高压侧，压缩腔从低压变动为高压，上述阀板需要一定的板厚或刚性。为了能减薄板厚，可选择使用杨氏模量高的钢板，或超硬合金(WC－C0)、碳化硅(SiC)、氧化铝(Al2O3)等。

实施例2：

实施例1虽然使用第1阀板15和第2阀板25，但在压缩腔一侧不需要两个阀装置的设计中，可从该阀板上省略阀装置。图7的设计中，省略阀装置的第2阀板25，可划分第2汽缸21和中隔板消音器55，承担密封中隔板消音器55的角色。

另外，图7是两个汽缸排出容积不同的设计，第1压缩腔11a的排出容积比第2压缩腔21a的排出容积大。因此，第1压缩腔11a上配置阀装置71和阀装置73，第2压缩腔21a配置一个阀装置72。实施例2，可应用在如休缸运转第2压缩腔21a、制冷能力切换为两段的容量控制旋转压缩机，或两个排出容积不同的两段压缩式旋转压缩机上。

实施例3：

在实施例1中，中心孔52是开口于中隔板50的第1面50a和第2面50b的通孔。但是，如图8所示，如果选择中心孔不在第2面50b贯通的设计，就可以不需要第2阀板25，像以往一样、可将第2汽缸21固定在中隔板50的第2面50b上。

另外，如图9所示，在第1面50a开口、第2面50b不开口的设计中，从第1面50a的开口面机械加工第2面50b的不开口面，容易组装排气阀31和阀挡块33等。因此，在第2面50b的侧面追加第2阀装置74，可省略第2阀板25。

如图10所示，第1阀板可省略第1阀装置73。也就是说，与实施例2一样，第1阀板15成为了密封中隔板消音器55的隔板。这样一来，实施例3，如果选择中心孔两个面的一侧不连通的设计，就可省略一侧的阀板，或者可省略阀板上的阀装置。

实施例4：

中隔板消音器55因为是高刚性的密封腔，所以隔音功能上有优势。图11所示的压缩机构部5，是利用该特性、只使用四个阀装置中的第1阀装置73和第2阀装置74。从中隔板消音器55开始，通过消音器排气孔53的高压气体，经由通孔63排出到第1消音器36中。但是，实施例4，阀装置的数量是两个，所以不利于高速运转和大幅度增大制冷能力。

实施例5：

本发明，因为中隔板消音器55的设计自由度大，所以在中隔板消音器55上容易追加轴承。图12所示的压缩机构部5，在中隔板消音器55的中心上，追加与中间轴44滑动配合的中隔板轴承56。

因此，曲轴40与第1轴承16b、第2轴承26b和中隔板轴承56三个滑动轴承滑动配合。中隔板轴承56配置于中隔板消音器55构成的第1轴承螺钉58的中心。图13是中隔板50的平面图，在轴承螺钉58上配置四个连通孔58a。

实施例5通过将曲轴40滑动配合到三个滑动轴承上，可应对曲轴40的高速化、及第1汽缸11和第2汽缸21的大容量化。另外，实施例5中，第2偏心轴43b成为分离组装式。也就是说，曲轴40包括曲轴本体和第2偏心轴43b，曲轴本体包括主轴41、副轴45、第1偏心轴43a和中间轴44，第2偏心轴43b与曲轴本体是独立加工成型件，在安装曲轴40时，先将中间轴44穿过中隔板轴承56且将曲轴本体安装到第2汽缸21上，然后再将第2偏心轴43b安装到曲轴本体上。

实施例6：

如图14所示，在轴承螺钉58上追加第1滚动轴承65。因此，曲轴40与作为滑动轴承的第1轴承16b和第2轴承26b、及第1滚动轴承65三者配合。实施例6，可应对曲轴40的高速化、及第1汽缸11和第2汽缸21的大容量化。另外，与实施例5相同，第2偏心轴43b成为分离组装式。

实施例7：

图15所示的实施例7，是通过各自两组的第1阀板15和第2阀板25，密封第1压缩腔11a和第2压缩腔21a的设计。曲轴40与中隔板消音器55内部配置的第1滚动轴承65、和主轴41轴端配置的第2滚动轴承67配合。另外，在这些轴承之间，转子4b固定在主轴41上。

实施例7的特征是，使用两个第1阀板15、两个第2阀板25、两个滚动轴承。第2轴承螺钉59可以固定于壳体2的内周壁上或壳体2上端板的中心上。另外，第2滚动轴承67，即使是滑动轴承，也没有影响。另外，与实施例5相同，第2偏心轴43b成为分离组装式。

本发明的多缸旋转压缩机，可搭载到空调、制冷装置、热水器、车载用制冷装置和车载用空调等上。另外，多缸旋转压缩机也可以为卧式多缸旋转压缩机或摇动式多缸旋转压缩机。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种多缸旋转压缩机，其特征在于，在密封的壳体中收纳了压缩机构部、由定子和转子组成的电机，所述压缩机构部包括：

第1汽缸和第2汽缸，所述第1汽缸具有第1压缩腔，所述第2汽缸具有第2压缩腔，所述第1压缩腔内设有第1活塞，所述第2压缩腔内设有第2活塞；

中隔板，所述中隔板位于所述第1汽缸和所述第2汽缸之间，所述中隔板设有中心孔以限定出中隔板消音器，所述中心孔对所述中隔板的至少一个端面开孔，所述中隔板消音器与所述第1压缩腔和所述第2压缩腔中的至少一个之间具有排气孔；

阀板，所述中心孔的开口侧设有所述阀板以密封所述中隔板消音器；

位于所述第1汽缸和所述第2汽缸两侧的第1端板和第2端板；

曲轴，所述曲轴包括主轴、副轴、分别偏心旋转驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏心轴和第2偏心轴、位于所述第1偏心轴和所述第2偏心轴之间的中间轴；

阀装置，所述阀装置开关所述排气孔。

2.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述阀装置设在所述阀板上。

3.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述第1端板和所述第2端板分别设有与所述主轴和所述副轴滑动配合的滑动轴承。

4.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述中心孔的内径的取值范围为所述第1压缩腔或所述第2压缩腔内径的90％～110％。

5.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述第1端板、所述第2端板、所述第1汽缸、所述第2汽缸和所述阀板被从所述第1端板的一侧和所述第2端板的一侧分别插入的多个螺钉固定在所述中隔板上。

6.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述中隔板的外周壁固定在所述壳体的内周壁上。

7.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述中隔板上设有与所述第1压缩腔和所述第2压缩腔连通的至少一个吸气管。

8.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，在所述中隔板消音器中具备与所述中间轴滑动配合或滚动配合的中隔板轴承。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述主轴的端部与固定在所述壳体上的轴承配合。

10.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述第1端板和/或所述第2端板的结构与所述阀板的结构相同。

11.根据权利要求1所述的多缸旋转压缩机，其特征在于，所述第1偏心轴和/或所述第2偏心轴与所述曲轴的其余部分之间为分离组装式。