CN105114316A - 多缸旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多缸旋转式压缩机，包括密封壳体，密封壳体包括圆柱壳体和上端板，在密封壳体中收纳了电机和压缩机构部，电机具备定子和转子。压缩机构部包括：第1压缩腔和第2压缩腔；具备中间轴承的中隔板；第1活塞和第2活塞；第1滑片和第2滑片；曲轴，曲轴包括第1偏芯轴和第2偏芯轴、连接这些偏芯轴的中间轴、连接第1偏芯轴的副轴和连接第2偏芯轴且固定了转子的主轴；第1密封板和第2密封板；第1偏芯轴和第2偏芯轴的至少一个与曲轴为分离组合式，至少中间轴与中间轴承滑动配合，主轴与上端板中具备的端板轴承进行滑动配合。根据本发明的多缸旋转式压缩机，提高了高速运行、高负荷运行的曲轴的可靠性。

Description

多缸旋转式压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种多缸旋转式压缩机。

背景技术

家电商品中耗电量最多的空调中使用并普及的旋转式压缩机，需要提高APF并改善噪音振动。另外，旋转式压缩机的小型轻量化和变频电机带来的高速运行提升空调制热量、改善APF很受关注。为了满足这些要求，需要对多缸旋转式压缩机的设计进行优化。

另一方面，旋转式压缩机较多的市场故障是曲轴和轴承的磨耗故障。其中大多数原因是因为高速以及高负荷运行时的轴承负荷的增加，高速运行时的油量缺乏。因此，这些运行条件需要提高曲轴和轴承的可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种多缸旋转式压缩机，提高了高速运行、高负荷运行的曲轴的可靠性。

根据本发明实施例的多缸旋转式压缩机，包括密封壳体，所述密封壳体包括圆柱壳体和密封所述圆柱壳体的上端开口的上端板，在所述密封壳体中收纳了电机和压缩机构部，所述电机具备定子和转子；所述压缩机构部包括：第1压缩腔和第2压缩腔；与这两个压缩腔结合具备中间轴承的中隔板；在所述第1压缩腔和所述第2压缩腔中分别进行偏心旋转的第1活塞和第2活塞；与所述第1活塞和所述第2活塞分别一同进行往复运动的第1滑片和第2滑片；曲轴，所述曲轴包括分别驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏芯轴和第2偏芯轴、连接这些偏芯轴的中间轴、连接所述第1偏芯轴的副轴和连接所述第2偏芯轴且固定了所述转子的主轴；连接所述第1压缩腔和所述第2压缩腔的各开口面的第1密封板和第2密封板，所述第1偏芯轴和所述第2偏芯轴的至少一个与所述曲轴为分离组合式，至少所述中间轴与所述中间轴承滑动配合，所述主轴与所述上端板中具备的端板轴承进行滑动配合。

根据本发明实施例的多缸旋转式压缩机，由于中间轴与中间轴承滑动配合、主轴和端板轴承滑动配合，因此作用于第1活塞和第2活塞的压缩力和离心力以及转子的旋转摆动由上述滑动配合进行滑动支撑，减小了偏芯轴与轴承之间的滑动磨耗和压缩机振动，提高了高速运行、高负荷运行的曲轴的可靠性。

在本发明的一些实施例中，所述中间轴承和所述端板轴承中至少一个，具备了与所述曲轴进行滑动配合的滚动轴承。

在本发明的一些实施例中，所述曲轴至少与所述第1密封板和所述第2密封板的一方滑动配合。

在本发明的一些实施例中，连接所述密封壳体的排气管对所述端板轴承开口。

进一步地，对所述主轴的外径开口的主轴外周孔通过所述主轴的内部以及所述端板轴承，连通所述排气管。

更进一步地，所述主轴或者所述转子具备油分离件，从所述第1压缩腔或者所述第2压缩腔排出的气体通过所述油分离件流入到所述主轴外周孔中。

在本发明的一些实施例中，所述第1压缩腔和所述第2压缩腔之间的排量不同，排量大的压缩腔相对于所述中间轴承配置在所述端板轴承侧。

在本发明的一些实施例中，具备所述滚动轴承的所述中间轴承的两端孔径比所述滚动轴承的外径小。

在本发明的一些实施例中，所述中隔板的外周固定在所述圆柱壳体的内壁上。

在本发明的一些实施例中，所述中隔板的内部具备连通了压缩腔的消声器。

可选地，所述曲轴的材料为铸件、钢管、钢材中任一项。

可选地，所述上端板和所述端板轴承通过激光焊接进行结合。

附图说明

图1与本发明的实施例1相关、表示多缸旋转式压缩机的内部构造的纵截面图；

图2与该实施例1相关、曲轴的详细图和滚针轴承以及偏芯轴的组装图；

图3与该实施例1相关、具备2个滚针轴承的压缩机构部的详细图；

图4与本发明的实施例2相关、具备回转式油分离件的压缩机构部详细图；

图5与该实施例2相关、油分离件的替代设计图；

图6与本发明的实施例3相关，表示应用滚珠轴承的压缩机构部的详细图；

图7与本发明的实施例4相关、表示滑动轴承应用的压缩机构部的详细图；

图8与本实施例4相关、表示轴承衬套应用的压缩机构部的详细图；

图9与本发明的实施例5有关、与3轴承或者4轴承设计方法和调心方法有关的组装图；

图10与该实施例5有关，与滚动轴承和滑动轴承并用相关的压缩机构部的截面图；

图11与本发明的实施例6相关，卧式多缸旋转式压缩机的截面图。

附图标记：

多缸旋转式压缩机1、壳体2、圆柱壳体2a、上端板2b、下端板2c、

电机4、定子4a、转子4b、

压缩机构部5、中隔板50、中隔板消声器50a、第1气缸11、第2气缸21、第1密封板45、第2密封板40、第1滚针轴承15、端板轴承70、第2滚针轴承17、第1活塞61、第2活塞62、中间轴承52、第2滑片64、第1压缩腔11a、第2压缩腔21a、第1滑片63、

曲轴30、第1偏芯轴31、主轴35、第2偏芯轴32、副轴36、中间轴33、偏芯轴键槽31b、

油8、主轴外周孔35c、轴中孔35d、轴心孔30a、轴侧键槽36b、

排气管3、第1吸气管14、第2吸气管24、键18、激光焊接72、排气装置55(40c、45c)、衬套螺钉67、圆柱板66、外周孔66a、第1滚珠轴承25、第2滚珠轴承27、轴承衬套19、消声器40b(45b)、吸气管28、泵腔71、吸油管72、排气通道58、

室外换热器81、储液器85、膨胀阀82、室内换热器83。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图11对根据本发明实施例的多缸旋转式压缩机1进行详细描述。其中该多缸旋转式压缩机1可以为密封旋转式压缩机、皮带驱动的开放型旋转式压缩机、卧式旋转式压缩机或者摇摆式旋转式压缩机，密封旋转式压缩机可以为壳体压力为高压侧的旋转式压缩机，可以为壳体压力为低压侧的旋转式压缩机。该多缸旋转式压缩机1可以搭载在空调、制冷装置、热水器、车载用制冷或者空调机器中。

根据本发明实施例的多缸旋转式压缩机1，包括密封壳体2(下述简称为壳体2)，密封壳体2包括圆柱壳体2a和密封圆柱壳体2a的上端开口的上端板2b，在密封壳体2中收纳了电机4和压缩机构部5，电机4具备定子4a和转子4b。

压缩机构部5包括：第1压缩腔11a和第2压缩腔21a、与这两个压缩腔结合具备中间轴承52的中隔板50、在第1压缩腔11a和第2压缩腔21a中分别进行偏心旋转的第1活塞61和第2活塞62、与第1活塞61和第2活塞62分别一同进行往复运动的第1滑片63和第2滑片64、曲轴30、连接第1压缩腔11a和第2压缩腔21a的各开口面的第1密封板45和第2密封板40。

曲轴30包括分别驱动第1活塞61和第2活塞62的第1偏芯轴31和第2偏芯轴32、连接这些偏芯轴的中间轴33、连接第1偏芯轴31的副轴36和连接第2偏芯轴32且固定了转子4b的主轴35。

第1偏芯轴31和第2偏芯轴32的至少一个与曲轴30为分离组合式，至少中间轴33与中间轴承52滑动配合，主轴35与上端板2b中具备的端板轴承70进行滑动配合。

也就是说，多缸旋转式压缩机1包括密封壳体2、电机4和压缩机构部5。密封壳体2包括圆柱壳体2a和上端板2b，上端板2b用于密封圆柱壳体2a的上端开口。上端板2b上设有端板轴承70。

电机4包括定子4a和转子4b。压缩机构部5包括第1气缸11、第2气缸21、中隔板50、第1活塞61、第2活塞62、第1滑片63、第2滑片64、曲轴30、第1密封板45和第2密封板40。

第1气缸11具有第1压缩腔11a，第2气缸21具有第2压缩腔21a，中隔板50设在第1气缸11和第2气缸21之间且具有中间轴承52。

曲轴30具有主轴35、副轴36、中间轴33、第1偏芯轴31和第2偏芯轴32。其中主轴35固定在转子4b上以由转子4b带动转动。主轴35与第2偏芯轴32连接，副轴36与第1偏芯轴31连接，中间轴33位于第1偏芯轴31和第2偏芯轴32之间。第1活塞61外套在第1偏芯轴31上以由第1偏芯轴31带动偏心旋转，第2活塞62外套在第2偏芯轴32上以由第2偏芯轴32带动偏心转动。

第1活塞61位于第1压缩腔11a内，第2活塞62位于第2压缩腔21a内，第1滑片63设在第1气缸11上，第2滑片64设在第2气缸21上，第1滑片63与第1活塞61配合以进行往复运动，第2滑片64与第2活塞62配合以进行往复运动。

第1密封板45设在第1气缸11上以连接第1压缩腔11a的开口面，第2密封板40设在第2气缸21上以连接第2压缩腔21a的开口面。

中间轴33与中间轴承52滑动配合，主轴35与端板轴承70滑动配合。其中中间轴33与中间轴承52之间可以直接滑动配合，或者中间轴33与中间轴承52之间设有滚动轴承、滑动轴承等轴承。主轴35与端板轴承70之间可以直接滑动配合，或者主轴35与端板轴承70之间可以设有滚动轴承、滑动轴承等轴承。

根据本发明实施例的多缸旋转式压缩机1，由于中间轴33与中间轴承52滑动配合、主轴35和端板轴承70滑动配合，因此作用于第1活塞61和第2活塞62的压缩力和离心力以及转子4b的旋转摆动由上述滑动配合进行滑动支撑，减小了偏芯轴与轴承之间的滑动磨耗和压缩机振动，提高了高速运行、高负荷运行的曲轴30的可靠性。

在本发明的一些实施例中，中间轴承52和端板轴承70中至少一个，具备了与曲轴30进行滑动配合的滚动轴承。

在本发明的进一步实施例中，曲轴30至少与第1密封板45和第2密封板40的一方滑动配合。例如可以将第1密封板45和第2密封板40中的至少一个设置成滑动轴承。从而可以进一步保证高速运行和高负荷运行中的曲轴30的可靠性。

在本发明的一些实施例中，连接密封壳体2的排气管3对端板轴承70开口。

进一步地，对主轴35的外径开口的主轴外周孔35c通过主轴35的内部以及端板轴承70，连通排气管3。从而可以降低从排气管3排出的油量，保证密封壳体2内的滑动部件所需的油量。

更进一步地，主轴35或者转子4b具备油分离件，从第1压缩腔11a或者第2压缩腔21a排出的气体通过油分离件流入到主轴外周孔35c中。例如如图4所示，可以在转子4b上固定有中空的圆柱板66，主轴外周孔35c位于圆柱板66内，圆柱板66上设有外周孔66a，圆柱板66限定出油分离件。

在本发明的一些具体实施例中，第1压缩腔11a和第2压缩腔21a之间的排量不同，排量大的压缩腔相对于中间轴承52配置在端板轴承70侧。也就是说，排量大的压缩腔邻近端板轴承70设置。从而可以减少中间轴承52的轴承负荷。

在本发明的一些实施例中，具备滚动轴承的中间轴承52的两端孔径比滚动轴承的外径小。从而便于放置滚动轴承。

在本发明的一些示例中，中隔板50的外周固定在圆柱壳体2a的内壁上。

根据本发明的优选实施例，中隔板50的内部具备连通了压缩腔的消声器(即下述的中隔板消声器50a)。从而通过设有消声器50a，消声器50a的消声效果好，可以有效降低噪音。

可选地，曲轴30的材料为铸件、钢管、钢材中任一项。

可选地，上端板2b和端板轴承70通过激光焊接进行结合。

下面参考图1-图11对根据本发明几个具体实施例的多缸旋转式压缩机1进行详细描述。

实施例1：

图1所示多缸旋转式压缩机1在密封壳体2的内径处固定了构成电机4的定子4a的外周以及压缩机构部5的中心具备的中隔板50的外周。壳体2由圆柱壳体2a、焊接在其上下端的上端板2b和下端板2c这3个部分组成。通常圆柱壳体2a和定子4a的固定为热套，中隔板50和壳体2的固定为3～5点的点焊。另外，壳体2的底部储存了油8。

压缩机构部5由第1气缸11和第2气缸21、与这些开口面结合的第1密封板45和第2密封板40、位于第1气缸11和第2气缸21之间且与它们结合的中隔板50、其中心具备的第1滚针轴承15、上端板2b的中央通过激光固定的端板轴承70中具备的第2滚针轴承17、另外、与这些轴承进行滑动配合的曲轴30等构成。另外，曲轴30中固定了转子4b、转子4b和端板轴承70之间有开口即主轴外周孔35c。

连接上端板2b的中心且对端板轴承70开口的排气管3、连接2个压缩腔的第1吸气管14和第2吸气管24、分别连接构成制冷循环的室外换热器81和储液器85。

从排气管3排出的高压气体按室外换热器81和膨胀阀82的顺序进行流动，在此减压的低压气体按室内换热器83和储液器85以及上述吸气管的顺序流动，分别流到各压缩腔中。就这样，壳体2的内压力是高压侧，但本发明的主干部分，可以用于壳体2的内压力为低压侧的设计。

各压缩腔的低压气体在通过曲轴30驱动的第1活塞61和第2活塞62中分别压缩，排出到中隔板消声器50a以后，通过排气通道58，排出到第2密封板40和电动机4之间。通过电机4的高压气体、按主轴外周孔35c、轴中孔35d、端板轴承70的内部的顺序通过从排气管3排出。

与转子4b一起高速运转的主轴外周孔35c、通过其旋转带来的离心分离效果，不允许排气中含有的油的侵入，只允许比重较小的气体通过主轴外周孔35c中。因此，主轴外周孔35c、不但是对排气管3的排气通道，也可以进行油的分离作用。分离后的油再次回到壳体2的底部。另外，在上端板2b的中央配置的排气管3可用于以往的设计。

图2表示曲轴30和中隔板50和第1偏芯轴31的组装工序。而且，图3表示具备第1滚针轴承15的压缩机构部5、具备第2滚针轴承17的端板轴承70和上端板2b的截面。另外、电机4无图示。

在图2中、曲轴30为主轴35、第2偏芯轴32和副轴36、副轴36中组装了第1偏芯轴31。第1偏芯轴31和第2偏芯轴32之间具有中间轴33、中间轴33与第1滚针轴承15的内径滑动配合。

对副轴36的端部开口的轴心孔30a为对第1滚针轴承15、上述偏芯轴和活塞、滑片等滑动面进行供油的供油通道。另外，在副轴36中具备轴侧键槽36b。键18与第1偏芯轴31和轴侧键槽36b结合成为力矩传递手段。

接下来、参考图3对压缩机构部5的组装工序进行说明。首先在中间轴承52中压入固定了第1滚针轴承15的外径后，在中隔板50上放置了第2气缸21，对第1滚针轴承15的内径和第2压缩腔21a进行调心，对中隔板50和第2气缸21进行预紧。

接下来、在第2气缸21中收纳了第2活塞62和第2滑片64(图6)、将副轴36插入到第1滚针轴承15的内径处。这时、第2活塞62的中间嵌入了第2偏芯轴32。其后，从主轴35开始插入第2密封板40、通过4个上螺钉将第2密封板40和第2气缸21固定在中隔板50中。

上述第2气缸组装工序完成以后，对副轴36和第1压缩腔11a进行调心，将第1气缸11预固定在中隔板50中。这时，维持固定第1气缸调心夹具的状态。这表示固定压缩机构部5和曲轴30的调心，在最终组装工序前维持上述调心。其后的定子4a、转子4b的气隙调心与以往一样，所以在此省略。

中隔板50的外周进行电弧点焊后，从主轴35的上端开始，插入预先固定在端板轴承70中的第2滚针轴承17的内径。接下来，压紧上述端板轴承70和上端板2b对圆柱壳体2a的开口端和上端板2b进行外周焊接。

接下来，通过从上端板2b的外侧开始的激光焊接72对上端板2b和端板轴承70进行焊接固定。激光焊接72作为预焊接进行数点焊接，其后按圆形连续焊接。即，防止焊接带来的端板轴承70的轴心偏移，确保焊接强度。

接下来，从圆柱壳体2a的开口端开始取下上述第1气缸调心夹具，在轴侧键槽36b中组装了键18、键18中插入了第1偏芯轴31中具备的偏芯轴键槽31b。副轴36和第1偏芯轴31的组装可以通过压入或者热套、或者间隙小的滑动配合都可以。其后的组装工艺与以往一样，在此省略。另外，上述替代的组装方法用实施例5进行说明。

基于图3、对实施例1的特点和效果进行说明。

实施例1、作用于第1活塞61和第2活塞62的压缩力和离心力、以及转子4b的旋转摆动由第1滚针轴承15和第2滚针轴承17的两处进行滑动支撑。支撑2个活塞的中间轴承52与2个活塞相连，所以活塞带来的力矩最小，而且，位于中心所以平衡最好。同时由于活塞和滑片的摇摆产生的气体泄漏或故障可以防止。另一方面，端板轴承70与圆柱壳体2a进行焊接结合，处于端板2b的中心，所以刚性也是最高，所以对具备转子4b的曲轴30的防振是最佳的。

因此、超过150rps这样的高速运行中，即使是很难确保油量的条件下，可靠性也足够保证。另外，通过从10rps的低速到150rps以上的高速运行、即使是小的旋转式压缩机也可以发挥大的制冷量，所以可以提高APF。即，从滑动损失是由于变形带来的气体泄漏的观点来看也是优越的。

另外、第1压缩腔11a和第2压缩腔21a之间排量有大幅度差异的情况下，排量大的压缩腔相对于中间轴承52配置在端板轴承70一侧。即，图3中第1压缩腔11a的排量小、第2压缩腔21a的排量大。因为，第1压缩腔中具备的第1活塞61只通过中间轴承52支撑，与此相比，第2压缩腔21a具备的第2活塞62通过中间轴承52和端板轴承70支撑，虽然差异小，但中间轴承52的轴承负荷就变小了。

接下来，中隔板50中构成的中隔板消声器50a中配置了排气装置55、即使是高速增加噪音的条件下也可以维持低噪音。即，中隔板消声器50a的壁的强度大，而且被两个气缸夹持的刚性大。因此，消声器效果好。另外、中隔板50的上下分割成2部分的部品通过焊接或铆钉结合。

通过连通排气管3的曲轴30中具备的主轴外周孔35c的油分离作用、即使是在严酷的运行条件下，壳体2的滑动部品所需的油量也可以确保。该效果，可以通过实施例2的设计手法进一步保障。

本实施例中，曲轴30和第1偏芯轴31为分离组合式，但第2偏芯轴32也可以是分离组合式。这2个偏芯轴为分离组合式的话，曲轴30的材料选择范围就宽了。即，以往的球状石墨铸铁(FCD500)以外、可以利用刚性和成本有优势的钢管、钢材等。另外，分离组合式的偏芯轴的材料除了铸件以外，还可以使用粉末合金等。

实施例2：

旋转式压缩机相对于排气量壳体的内容积小。因为转子4b的高速旋转、从2个压缩腔排出的大量气体搅拌的圆柱壳体2a的油8、与排出气体一起，通过电机4喷出到电机的上部空间。课题是由于高速运行，油不能回到圆柱壳体2a的下部、大量的油可能会从排气管排到制冷循环系统中。

实施例2是该课题的改善手段、实施例1采用的主轴外周孔35c的效果可以大幅度提高。在图4中、由于衬套螺钉67在转子4b的上端固定的圆柱板66的外周具备数个外周孔66a。高速运转的圆柱板66、由于其离心分离效果、比重大的油很难从外周孔66a的外侧通过到达内侧、只有比重小的气体可以侵入到圆柱板66中。

分离了油的气体，从主轴外周孔35c经过轴中孔35d和端板轴承70从排气管3排出。因此，对制冷循环系统的吐油可以大幅度减少的同时，可以稳定地确保壳体2的储油量。另外，不能分离的仅有的油通过流入到端板轴承70处，可以润滑第2滚针轴承17。另外，第2滚针轴承17的间隙较多的时候，圆柱板66的油分离效果会减少，所以端板轴承70的下端要追加只有主轴35的轴端可以贯通的盖子。

在圆柱板66的设计和配置方面，如果有与转子4b共同旋转的油分离手段的话，不必要限定在上述设计中。比如，如图5所示将主轴外周孔35c设置在转子4b的槽中也可以。也就是说，转子4b中间配置了主轴外周孔35c，连通上端面或者下端面的排气回路有的话就好了。或者，如图11所示，可以配置在第2密封板40和转子4b之间的方法。

实施例3：

图6是在中隔板50中配备第1滚珠轴承25，在端板轴承70中配备第2滚珠轴承27、作为滚针轴承的替代品，可以使用滚珠轴承。另外，图6表示第1滑片63和第2滑片64的配置。

相对于滚针轴承、滚珠轴承的外径大，厚度小。因此滚珠轴承外径尺寸很难作为中间轴承52的内径尺寸。因为，中间轴承52的内径对压缩腔中心开得很大，所以活塞滑动面被限定，活塞偏芯量会变小。为了解决这个课题、图6表示可以上下分割的上下中隔板50中，可以收纳第1滚珠轴承25的外径部分的方法。

作为滚珠轴承外径部分的收纳手段，对上下2分的中隔板50连接之前，将第1滚珠轴承25的外径压入一方的分割中隔板内径中。其后，与2片式中隔板结合，磨削中隔板50的两面。另外，磨削后，要清洁中隔板消声器50a。

实施例4：

如图7所示、圆柱壳体2a和压缩机构部5的固定作为第2气缸21。因此、第2气缸21的外径大，中隔板50的外径变小。而且、中间轴承52以及端板轴承70中不使用滚针轴承或者滚珠轴承、中间轴33和主轴35、分别与中间轴承52的内径、端板轴承70的内径直接滑动配合。因此，这些都是滑动轴承。但是，中间轴承52和端板轴承70的一方可以使用滚动轴承。而且、滚动轴承是滚针轴承和滚珠轴承等的总称。

图8作为滑动轴承、使用耐磨性优越的轴承衬套19。但是、中间轴承52和端板轴承70的一方中也可以使用滚动轴承。实施例3是可以使用在制冷量小的机种或者最高转速较低机种中的轴承设计。

实施例5：

实施例5是将第2密封板40和第1密封板45的两方或者一方作为轴承使用的方法。即，从实施例1到4采用的2个轴承中，追加使用了第3或者第4滑动轴承。

将第2密封板40和第1密封板45的两方或者一方作为轴承使用的目的有两个：(1)追加第3或者第4的滑动轴承提高轴承的可靠性、(2)在实施例1中已经说明的调心组装要简化。

为了上述(1)的目的的话、比如图9所示对副轴36和第1密封板45进行滑动配合，另外对主轴35和第2密封板40进行滑动配合。还有，在它们中对轴承长进行优化，在2个滚动轴承之外完成第3和第4的滑动轴承的设计。即在以往的设计中追加第1滚针轴承15和第2滚针轴承17、保证高速运行和高负荷运行中的曲轴30的可靠性。

另外，图9除了追加轴承、可以在第2密封板40和第1密封板45中分别配置消声器40b、消声器45b、排气装置40c以及排气装置45c。另外，中隔板50中追加分流到2个压缩腔中的吸气管28。即，在以往的设计中追加第1滚针轴承15和第2滚针轴承17的设计。

接下来、为了(2)的目的，进行设计的时候，实施例1采用的调心工序可以有简化的优点。即，可以沿袭以往的组装工序。该调心组装工序，以固定了第1滚针轴承15的中隔板50为基准、对第2压缩腔21a和第1压缩腔11a进行调心。其后中隔板50中预紧第2气缸21和第1气缸11、各压缩腔中收纳活塞和滑片。

接下来、在第1滚针轴承15的内径中通过曲轴30的副轴36后组装第1偏芯轴31。其后、收纳第1活塞61和第1滑片63。其后、固定了第2密封板40和第1密封板45的话，压缩机构部5就完成了。其后的工序与以往一样，在圆柱形壳体2a中焊接了压缩机构部5的点焊后，在圆柱壳体2a上焊接上端板2b、在主轴35的上端插入的端板轴承70激光焊接在上端板2b上。

进行上述(2)的设计时，如图10所示、将第2密封板40和第1密封板45分别与主轴35和副轴36滑动配合。但是它们只使用在调心组件中，所以，这些选配长度L1和L2的滑动间隙要尽量减小比较好。

即，为了只用第1滚针轴承15和第2滚针轴承17对曲轴30进行滑动支撑，上述2个滑动轴承部分可以在压缩机的初期运行时进行微量磨损。因此，对轴承部分无害的钼化皮膜等可以涂覆。另外，该组件中，圆柱壳体2a和下端板2c没有必要分离。

实施例6：

本发明的特点是在电机4两侧配置了2个轴承，所以作为卧式多缸旋转式压缩机的应用也有优势。图11表示其实施例、在副轴36的开口端追加了泵腔71和吸油管72。

圆柱板66固定在转子4b朝向第2密封板40的侧边的端面。因此，与实施例1相比，主轴外周孔35c的位置不同、轴中孔35d变长。如该设计案例，主轴外周孔35c和圆柱板66固定在与转子4b或者主轴35可以一起旋转的范围的话，就可以达到进行油分离的目的。

产业上的利用可行性

本发明的多缸旋转式压缩机、可以搭载在空调、制冷装置、热水器、车载用制冷或者空调机器中。

综上所述：

本发明要解决的课题为：

高速运行的多缸旋转式压缩机，不但偏心轴的轴承间长度(与2个气缸和中隔板的厚度一样)长，而且电机转子旋转轴的振动大。因此，偏芯轴和轴承的滑动磨耗和压缩机振动会成为课题。

解决上述课题的一个具体手段：

中隔板50和端板轴承70分别具备第1滚针轴承15和第2滚针轴承17。第1滚针轴承15与中间轴33进行滑动配合，支撑2个气缸间进行旋转的活塞的压缩负荷。第2滚针轴承17、与第1滚针轴承15一起防止转子4b的振动。从2个气缸排出高压气体从中隔板消声器50a通过排气通道58，从主轴外周孔35c经过端板轴承70排出到排气管3中。

采用上述手段为本发明带来的有益效果：

(1)利用对中间轴承和端板轴承、滚动轴承的组合应用的特点，可以提升高速运行、高负荷运行的曲轴可靠性、通过从低速到高速的宽范围的运行，提高APF。另外(2)通过曲轴中配备的排气通道，可以确保高速旋转时的油量。另外不但是在密封旋转式压缩机中、皮带驱动的开放型旋转式压缩机、还有卧式旋转式压缩机以及摇摆式旋转式压缩机中可以应用。另外，壳体压力为低压侧的旋转式压缩机中也可以应用。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种多缸旋转式压缩机，其特征在于，包括密封壳体，所述密封壳体包括圆柱壳体和密封所述圆柱壳体的上端开口的上端板，在所述密封壳体中收纳了电机和压缩机构部，所述电机具备定子和转子；

所述压缩机构部包括：

第1压缩腔和第2压缩腔；

与这两个压缩腔结合具备中间轴承的中隔板；

在所述第1压缩腔和所述第2压缩腔中分别进行偏心旋转的第1活塞和第2活塞；

与所述第1活塞和所述第2活塞分别一同进行往复运动的第1滑片和第2滑片；

曲轴，所述曲轴包括分别驱动所述第1活塞和所述第2活塞的第1偏芯轴和第2偏芯轴、连接这些偏芯轴的中间轴、连接所述第1偏芯轴的副轴和连接所述第2偏芯轴且固定了所述转子的主轴；

连接所述第1压缩腔和所述第2压缩腔的各开口面的第1密封板和第2密封板，

所述第1偏芯轴和所述第2偏芯轴的至少一个与所述曲轴为分离组合式，

至少所述中间轴与所述中间轴承滑动配合，所述主轴与所述上端板中具备的端板轴承进行滑动配合。

2.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述中间轴承和所述端板轴承中至少一个，具备了与所述曲轴进行滑动配合的滚动轴承。

3.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述曲轴至少与所述第1密封板和所述第2密封板的一方滑动配合。

4.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，连接所述密封壳体的排气管对所述端板轴承开口。

5.根据权利要求4所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，对所述主轴的外径开口的主轴外周孔通过所述主轴的内部以及所述端板轴承，连通所述排气管。

6.根据权利要求5所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述主轴或者所述转子具备油分离件，从所述第1压缩腔或者所述第2压缩腔排出的气体通过所述油分离件流入到所述主轴外周孔中。

7.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述第1压缩腔和所述第2压缩腔之间的排量不同，排量大的压缩腔相对于所述中间轴承配置在所述端板轴承侧。

8.根据权利要求2所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，具备所述滚动轴承的所述中间轴承的两端孔径比所述滚动轴承的外径小。

9.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述中隔板的外周固定在所述圆柱壳体的内壁上。

10.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述中隔板的内部具备连通了压缩腔的消声器。

11.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述曲轴的材料为铸件、钢管、钢材中任一项。

12.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述上端板和所述端板轴承通过激光焊接进行结合。