CN105799577B - 用于控制车辆尾灯的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于控制尾灯(1)的光学模块(11,12,21,22)的方法，所述方法包括如下步骤：启动一个或者多个光学模块(11,12)以产生第一信号功能，如果车辆已经接合倒车档，则根据第一操作模式启动一个或者多个其他光学模块(21,22；121)以产生第二信号功能，如果车辆还没有接合倒车档，启动所述其他光学模块或者至少一个其他光学模块以产生与在第一操作模式中发射的光束不同的补充光束，此补充光束补充第一信号功能。本发明还涉及一种特别地用于执行此方法的尾灯。

Description

用于控制车辆尾灯的方法
技术领域
本发明涉及机动车辆尾灯领域，特别地涉及具有多个产生光束的光学模块的尾灯，并且涉及用于管理这些光学模块的方法。
背景技术
文献US2014/0160779公开一种车辆尾灯，其中部分光执行刹车灯功能或者指示车辆正在刹车，无论是哪一种尾灯的操作模式，并且根据两个操作模式，在其下面的一部分作为位置灯或作为转向灯。
然而，这种尾灯占据相当大的空间。这是因为，其各种部件包括至少与待执行的信号功能一样多的不同光学模块，例如与发光二极管相关的光导。而且，产生刹车灯的部件需要有足够功率并且具有能够被看到的足够的照明表面面积，这也增加了对于空间的额外的限制。
发明内容
本发明试图解决的技术问题因而是在减小车辆尾灯的尺寸的同时允许车辆尾灯执行其符合规定的各种信号功能。
为此，本发明的第一主题是用于控制车辆的尾灯的光学模块的方法，所述方法包括如下步骤：
-启动第一组一个或者多个光学模块，所述第一组产生第一信号功能，
-如果车辆已经接合倒车档，则根据第一操作模式启动第二组的一个或者多个光学模块，使得所述第二组产生与第一信号功能不同的第二信号功能，
-如果车辆还没有接合倒车档，则根据第二操作模式启动所述第二组的所述光学模块或者至少一个光学模块，使得称为双功能光学模块的此光学模块产生与在第一操作模式中发射的光束不同的补充光束，此不同的补充光束补充第一信号功能。
此方法遵循与传统采用的技术方案相反的动作过程。特别地，在现有技术的尾灯中，某些信号功能，特别是后位置灯功能或者刹车灯功能，总是在其功能持续最大化的情况下执行，在刹车灯的情况下，对于给定的刹车强度使用最大化的功率。
现在，申请人公司已经注意到在这些信号功能的情况下，特别地是尾部位置灯功能或者刹车灯功能，在车辆正在倒车时可能具有与车辆正在向前移动时相比较低强度的光。这是因为车辆在速度不是很高的操纵情况或者至少在速度不是很高的位置倒车。相反地，当车辆向前行驶时，更加倾向于在其中交通运输以高速行进的区域驾驶，特别是在高速道路上。因此，当车辆向前移动时，其信号功能需要从比在车辆倒车时更远处可见。
结果，申请人公司已经选择一种使用能够产生两种不同光束的光学模块的方法，在下文中称为双功能光学模块。根据此方法，当车辆正在倒车时，或者已经接合倒车档时，此双功能光学模块通过自身执行第二信号功能或者参与第二信号功能，第一信号功能总是被启动或者能够通过第一组光学模块启动。当车辆向前移动时，或者在前进档时，此双功能光学模块产生称为补充光束的另一个光束，补充光束补充第一功能，这特别地通过增强第一功能和/或增加其孔径角而实现，因而允许第一信号功能从更远距离处可见。
因为同一个模块用于两个不同功能，因此根据本发明的方法能够实现紧凑，而且同时保持令人满意的性能
应注意，如果车辆正在倒车或者车辆已经接合倒车档，则执行第一模式。“车辆已经接合倒车档”或者“车辆已在倒车档”的表达意味着车辆呈现能够倒车的配置或者状态，例如当变速杆在倒车档位置。即使接合倒车档，在车辆准备倒车的情况下，车辆可以实际上是静止的。此车辆因而是在如下情况下：交通速度是和车辆正在倒车的情况下应有的速度一样小。
同样地，车辆在倒车档的事实可以用于方法的次级步骤，使其能够检测车辆是否正在倒车或者准备倒车。
同样地，如果车辆正在向前移动或者如果车辆在前进档则执行第二模式。“不接合倒车档”或者“车辆在前进档"的表述意味着例如当变速杆在空档或者在前进档位置，车辆呈现其能够向前移动的配置或者状态。车辆在前进档的事实可以用于方法的次级步骤，使其能够检测车辆是否正在向前移动或者能够向前移动。
在本发明的上下文中，倒车灯功能被分类为信号功能的部分。
根据本发明的方法可以选择性地显现一个或者多个如下特征：
-第一信号功能是尾部位置灯或刹车灯；通过使这种功能在车辆可能向前移动时从远处可见而使得第一信号功能能够增强安全性；
-第一信号功能是刹车灯，如果车辆正在刹车，则启动第一组的步骤被执行；本发明的方法更多的优势在于与此刹车灯功能相关的安全性。
-第二信号功能是倒车灯；由于倒车灯仅仅在车辆倒车的过程中使用或者仅仅用于车辆的倒车，因此此倒车灯特别适合于形成根据本发明的方法的第二信号功能；
-所述补充光束被设计成加强第一信号功能的光强度；这是允许第一信号功能从远处可见的简单方法，特别地对于刹车灯而言是这样；
-所述补充光束具有光度分配，其图案与第一功能的光度分配的图案相同；补充光束因而在其与所述第一信号功能的光度分配相同的光度分配的各个点处具有强度比率，由此允许由第一组光学模块产生的光束的光强度的分配被加强，而且同时保持在其光度分配的各个点处的光强度比率。
本发明的另一个主题是车辆尾灯，包括:
-第一组一个或者多个光学模块，所述一个或多个光学模块能够以如下方式产生一个或者多个光束：所述第一组产生第一信号功能，
-第二组一个或者多个光学模块，所述一个或多个光学模块能够以如下方式产生一个或者多个光束：所述第二组产生与第一信号功能不同的第二信号功能，
所述第二组的光学模块或者至少一个光学模块，称为双功能光学模块，以如下方式布置：能够交替地发射两个不同的光束，第一光束形成第二信号功能或者参与第二信号功能的形成，并且第二信号功能补充第一信号功能。
此尾灯适合于执行根据本发明的方法。因而能够获得此方法的优点。
根据本发明的尾灯可以选择性地显现一个或者多个如下特征：
-至少一个光学模块，包括光导，所述光导包括至少一个输入屈光孔和至少一个照明表面，光导以如下方式布置：能够接收由光源发射通过此输入屈光孔的光线，并且引导这些光线直到此照明表面，这些光线从此照明表面射出以单独产生所述第一信号功能或者所述第二信号功能，或参与所述第一信号功能或者所述第二信号功能的产生；这使其能够实现诸如用于引导光线的其他系统的不同布置，例如反射器；光导可以联接到发光二极管，通常称为LED；LED特别合适被该方法控制；
-双功能光学模块包括光导，所述光导包括彼此远离的两个输入屈光孔和照明表面，特别是单个照明表面，此光导称为双输入光导，以如下方式布置：
一个输入屈光孔，称为第一屈光孔，能够接收来自光源通过此输入屈光孔的光，
另一个输入屈光孔，称为第二屈光孔，能够接收来自另一光源通过此第二输入屈光孔的光，
光导引导来自其输入屈光孔的光直到照明表面，此光线从此照明表面射出以产生第二信号功能/参与第二信号功能的产生，或者补充第一信号功能。
这是实现具有光导的双功能光学模块的简单方法；双功能光学模块的控制也被简化，这是因为全部所需要的就是对应于根据本发明的方法中执行的操作模式的光源供电的动作和不动作；
-双功能光学模块包括两个不同强度和/或不同颜色的光源，一个光源布置为使得通过双输入光导的第一输入屈光孔发射，另一个光源布置为使得通过双输入光导的第二输入屈光孔发射；这是实现用于第一信号功能和用于第二信号功能的不同光束的简单方法，特别是当这些功能需要不同强度和/或不同颜色时是这样；
-双输入光导从其接收光的光源是不同的发光二极管的发光元件；LED特别适合于交替地供电，并且因而通过根据本发明的方法控制；
-双功能光学模块包括：
光导，所述光导包括输入屈光孔(特别是共用两个光源或者与两个光源分开的输入屈光孔)和照明表面(特别是单个照明表面)，
两个光源，布置为通过所述输入屈光孔发射，光源具有不同的强度和/或颜色，
所述光导被布置为引导来自光导的输入屈光孔的光直到此照明表面，此光线从此照明表面射出以产生第二信号功能或参与第二信号功能的产生，或者补充第一信号功能；
这允许光导以通过具有共同两个光源的输入屈光孔的较简单的方法实现；根据一个示例性实施方式，双功能光学模块的光源是同一个发光二极管或者不同的发光二极管的发光元件；其允许以较简单的方式实现共同的输入屈光孔；这种类型的LED被称为两个芯片LED或者多个芯片LED，芯片对应于发光元件；在这种情况下，这些芯片可以被自主控制；
-双功能光学模块的一个光源能够发射红光并且双功能光学模块的另一个光源能够发射白光；这允许使用红光补充第一功能，例如刹车功能或者尾部位置灯功能，并且使用白光补充第二功能，例如倒车灯；
-所述第一组的所述或者多个光学模块包括能够发射红光的光源，使得由所述第一组发射的光是红光；这允许使用红光执行第一功能，例如刹车功能或者尾部位置灯功能；
-其包括控制模块，控制双功能光学模块的光源，所述控制模块能够在车辆没有接合倒车档时启动一个光源并且能够在车辆正在倒车和/或在倒车档时启动另一个光源；所述装置因而自身包括用于控制尾灯的元件，以执行根据本发明的方法：控制模块可以例如集成在控制光源，特别是LED的电子板上；关于车辆状态的信息可以来自车辆自身，特别地来自传感器，尾灯包括用于接收包含这种信息的信号的装置。
因而，根据一个实施方式，本发明的方法被执行用于控制根据本发明的尾灯的光学模块。
在根据本发明的方法中，或者在根据本发明的尾灯中，第一功能可以是刹车灯或尾部位置灯，更特别地是刹车灯，并且第二功能可以是倒车灯。
附图说明
通过阅读下面详细描述的非限定性的实施例，本发明的其他特征和优点将变得清楚，为了理解本发明，参考了附图，其中：
图1描述根据本发明的车辆尾灯在第一操作模式的前视图。
图2描述图1的车辆尾灯在第二操作模式的前视图。
图3描述根据双功能光学模块的第一实施方式的根据本发明的尾灯的光学模块。
图4描述根据第二实施方式的根据本发明的尾灯的双功能光学模块。
具体实施方式
图1和图2示意性地图示在两个操作模式中的根据本发明的车辆尾灯1，所述两个操作模式依照根据本发明的方法而启动。
此尾灯1包括壳体4，所述壳体4被在此尾灯的光学模块11,12,21,22的前方的透明外部透镜(未显示)关闭。图1和图2是从前方看的视图，这意味着仅仅描述了这些光学模块11,12,21,22的照明表面。
在此示例中位于顶部的光学模块11,12形成第一组10。在此示例中位于底部的光学模块21,22形成第二组20。
光学模块11,12,21,22的此第一组10和此第二组20例如能够通过遮挡件分开或者通过执行诸如市区光束功能的另外功能的其它光学模块(在此通过标记为2的三个水平杆表示)分开。
第一组10的光学模块11,12的每一个都能够产生光束。获得的两个光束执行第一信号功能，诸如尾灯位置功能或者刹车灯功能。
在以下说明的示例中，第一功能是刹车灯，刹车灯将在车辆刹车时被启动，无论此车辆正在向前移动或者正在倒车，并且无论此车辆是在前进档或者在倒车档都是如此。在图1和图2中，此刹车灯功能通过对角线阴影线表示。
在以下说明中被称为双功能光学模块21,22的第二组20的光学模块21,22的每一个都能够产生两个不同的光束，根据这些双功能光学模块21,22的操作模式并且因而根据尾灯1的操作模式而被使用。
在图1中，车辆已接合倒车档。根据图示的方法示例，双功能光学模块21,22在第一操作模式中操作，在第一操作模式过程中，双功能光学模块21,22的每一个都产生光束，所形成的两个光束执行第二信号功能，在此示例中，是倒车灯。此倒车灯功能在图1中由竖直阴影线表示。
如果，在操纵车辆刹车过程中，第一组光学模块11,12将能够发射刹车灯功能，该刹车灯功能足够强到在充分远距离处可见。在停车场或者在小道中，不需要此刹车灯的可见距离如在高速路上所要求的那么远。
当结合前进档时，例如在车辆在高速路上行进时，此刹车灯需要从更远处可见。
替代增加仅专用于提供额外功率的额外模块，尾灯1以如下方式产生：第二组20的光学模块21,22能够产生与它们在第一操作模式过程中产生的那些光束不同的光束。
因此，当结合前进档时，根据图示的方法，双功能光学模块21,22以第二操作模式操作，在所述第二操作模式中，双功能光学模块21,22将能够产生额外的光束，如果车辆刹车，则所产生的额外的光束补充由第一组10产生的刹车灯。
注意到，在此示例中第二组20的全部光学模块都被配置为双功能光学模块21,22。然而，以此方式配置双功能光学模块中的仅仅一个也是可以的。通过将两个光学模块形成为双功能模块，刹车灯变得从更远的距离处可见。
在此示例中，双功能光学模块21,22的每一个的额外的光束具有光度分配，该光度分配的图案与第一功能的光度分配的图案相同。这然后加强了强度，而且同时，在其被双功能光学模块21,22补充之前保持刹车灯功能的光度光栅上的图案和分配。
然而，根据还没有被描述的一些实施方式，两个双功能光学模块可以以如下方式配置：增大执行此刹车灯功能的全部光束的照明表面或者甚至开口角度。还可以将双功能光学模块配置为根据还没有被描述的模式中的一个而操作并且将另一个双功能光学模块配置为根据图示的模式操作，特别是根据上一段描述的模式操作。
图3图示图1和图2的尾灯的光学模块11,12,21,22的示例实施方式。每组仅仅描述一个光学模块11,21。可以阅读下文的说明传达给上文标记为12和22的其他的光学模块。光学模块11,21的每一个包括光导19,29。这些光导19,29的每一个包括输入屈光孔14,24，与输入屈光孔14,24面对的是发光二极管17,27(下文称为LED)，使得发光二极管朝向相应的输入屈光孔14,24发射其光线。这些光线然后将通过相应的输入屈光孔14,24，然后特别是通过内部反射，例如全内反射而在相应的光导19,29内部被引导离开此光导的表面，直到形成此光导19,29的照明表面15,25的终端输出屈光孔。这些图示的表面15和25是在图1和图2中分别图示的光学模块11和21的可视图像。
将注意到，在此示例中，这些光导19,29是平行六面体片状物形式，在图1和图2中从前方可视的其照明表面是矩形。然而，其他形状也是可以的。
与第一组10的光学模块中的一个的光导19相关的每一个LED 17包括基板16和发光元件31，发光元件31面向输入屈光孔14安装在此基板上。此发光元件31被设计和配置为在经受电流时发射红光。基板16本身安装在LED 17的电子控制板18上。当电子板将电流供给到发光元件31时，发光元件31发射红颜色的光线。光导19的配置将以如下方式引导和偏转这些光线：当这些光线显现时，从第一组10的光导的照明表面15发射的光线形成刹车灯。
与第二组20的光学模块21,22中的一个的光导29相关的每一个LED 27包括基板26和两个发光元件32,33，发光元件32,33安装在此基板26上并面向此光导29的输入屈光孔24。这些发光元件的第一发光元件32被设计和配置为在经受电流时发射白光。这些发光元件的第二发光元件33被设计和配置为在经受电流时发射红光。这两个发光元件32和32安装在同一个基板26上使得LED能够被限定为两芯片LED。代替地，可以具有两个LED，每一个LED安装在其自己的基板上并且并排定位。在两个示例中，光源在下文中被称为双功能LED。基板26本身安装在双功能LED 27的电子控制板28上。
用于此双功能LED的电子控制板28被连接到控制模块30，控制模块30根据由车辆接收的信息信号，根据车辆是在前进档还是在倒车档来确定如何照明光学模块。
如果车辆是在倒车档，控制模块30传输指示以启动双功能LED 27的第一发光元件32。用于此双功能LED 27的电子控制板28然后供给电流到第一发光元件32，第一发光元件32然后发射白颜色的光线。光导29的配置将以如下方式引导和偏转这些光线：当这些光线显现时，从第二组20的光导的照明表面25发射的光线形成矩形倒车灯。
控制模块30还连接到用于第一组10的每一个LED 17的电子控制板18。如果刹车，则此控制模块30将传送刹车指示到第一组10的此电子控制板18。此电子控制板然后将为发光元件供电，并且第一组10将产生调节刹车功能。然而，第二组20继续产生倒车灯功能。
如果车辆是在前进档，控制模块30使其自身放置在第二操作模式。如果，在此第二操作模式过程中，车辆刹车，除了将刹车指示传输到用于第一组10的电子控制板18以外，控制模块30传输指示以启动双功能LED 27的第二发光元件33。用于此双功能LED 27的电子控制板28然后供应电流到第二发光元件33，第二发光元件33然后发射红颜色的光线。光导29的配置将以如下方式引导和偏转这些光线：当这些光线离开时，从第二组20的光导的照明表面25发射的光线与由第一组10的照明表面15发射的光线结合，并且与其形成所谓的加强强度的刹车灯。此刹车灯将因此具有比尾灯在第一操作模式时更大的功率，并且将因而将在更远处可见，当以高速特别是在高速道路上行进时一些情况变得有利。
根据本发明的此尾灯和方法因而使得可以在前进档时使用用于在接合倒车档时用信号通知车辆正在倒车的光学模块。此尾灯和此方法因而使得可以增加刹车灯信号的功率而无需使用额外模块进而干扰尾灯。
控制模块30可以使用在变速杆处的传感器或者使用在接合倒车档或者前进档时车辆接收的指示来确定车辆是在倒车档或者在前进档。
第二组20的光学模块也可以根据图4中图示的实施方式产生。第一组10的光学模块11,12保持与在图3中图示的这些光学模块相同，并且因而在图4中不示出。
如在图4中图示，每个第二光学模块121的光导129包括第一输入屈光孔124a和第二输入屈光孔124b,这些屈光孔分别地通过光导129的第一分支129a和第二分支129b承载。这两个分支129a和129b在共用主干129c中相交，主干129c承载形成光导129的照明表面125的输出屈光孔。
第一输入屈光孔124a和第二输入屈光孔124b因而远离彼此并且彼此不同。LED布置为与输入屈光孔的每一个面对，即第一LED 127a面对第一输入屈光孔124a并且第二LED127b面对第二输入屈光孔124b。
这些LED 127a,127b的每一个包括安装在相应基板116,126上的发光元件。
此第一LED 127a的发光元件132被设计和配置为在经受电流时发射白光。此第二LED 127b的发光元件133被设计和配置为在经受电流时发射红光。
这两个LED 127a,127b的基板116,126安装在同一个电子控制板128上。电子控制板128连接到控制模块130，控制模块130自身连接到用于第一组10的光学模块11,12的电子控制板18或者多个电子控制板18。
如果刹车，如以上关于图3所描述的，此控制模块130将传送刹车指示到第一组10的此电子控制板18。
在图4的实施方式中，如果车辆在倒车档，控制模块130传输指示以启动第一LED127a。电子控制板128因而供应电流给第一LED 127a。此第一LED的发光元件132因而通过第一输入屈光孔124a发射白颜色的光线。光导129的配置将沿其第一分支129a然后沿其主干129c引导和偏转这些光线，直到光线将从其射出的输出屈光孔。光导129以如下方式配置：从第二组20的光导的照明表面25显现的白色光线形成倒车灯。
如在图3的实施方式中，控制模块130将能够控制第一组10以产生刹车灯，而且同时允许第二组20平行产生倒车灯功能。
在图4的实施方式中，如果车辆在前进档，控制模块130使其自身置于第二操作模式。如果，在此第二操作模式过程中，车辆刹车，除了将刹车指示传输到电子控制板18以为第一组的操作模块的LED供电以外，控制模块130传输指示以启动第二组的光学模块121的第二LED127b的发光元件133。此第二LED127b的电子控制板128因而供应电流给其发光元件133，并且发光元件133因而发射红颜色的光线。光导129的配置将沿其第二分支129b然后沿其主干129c引导和偏转这些红色的光线，直到光线将从其显现的输出屈光孔。光导129以如下方式配置：第二组20的光导的照明表面25因而形成具有由第一组10的照明表面15发射的光线的刹车灯。

Claims (14)

1.一种用于控制车辆的尾灯(1)的光学模块(11，12，21，22；121)的方法，所述方法包括如下步骤：
-启动第一组(10)一个或者多个光学模块(11，12)，所述第一组产生第一信号功能，
-如果车辆已经接合倒车档，则根据第一操作模式启动第二组(20)一个或者多个光学模块(21，22；121)，使得所述第二组产生与第一信号功能不同的第二信号功能，
-如果车辆没有接合倒车档，则根据第二操作模式启动所述第二组的所述光学模块或者至少一个所述光学模块，使得此光学模块产生与在第一操作模式中发射的光束不同的补充光束，此不同的补充光束补充第一信号功能，
其中，所述补充光束具有光度分配，所述补充光束的光度分配的图案与所述第一信号功能的光度分配的图案相同。
2.根据权利要求1所述的方法，其中第一信号功能是尾部位置灯或者刹车灯。
3.根据权利要求1所述的方法，其中第二信号功能是倒车灯。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述补充光束被设计为加强第一信号功能的光强度。
5.一种车辆尾灯(1)，包括：
-第一组(10)一个或者多个光学模块(11，12)，所述一个或者多个光学模块能够以如下方式产生一个或者多个光束：所述第一组(10)产生第一信号功能，
-第二组(20)一个或者多个光学模块(21，22；121)，所述一个或者多个光学模块能够以如下方式产生一个或者多个光束：所述第二组(20)产生与第一信号功能不同的第二信号功能，
其特征在于，所述第二组的所述光学模块或者至少一个光学模块，称为双功能光学模块(21，22；121)，以如下方式布置：能够交替地发射两种不同的光束，第一光束形成第二信号功能或者参与第二信号功能的形成，并且第二补充光束补充第一信号功能，
其中，所述第二补充光束具有光度分配，所述第二补充光束的光度分配的图案与所述第一信号功能的光度分配的图案相同。
6.根据权利要求5所述的尾灯，其中至少一个光学模块(11，12，21，22)包括光导(19，29；129)，所述光导(19，29；129)包括至少一个输入屈光孔(14，24；124a，124b)和至少一个照明表面(15，25)，所述光导以如下方式布置：能够通过此输入屈光孔接收由光源(31，32；132，133)发射的光线，并且引导这些光线至此照明表面(15，25)，这些光线从此照明表面(15，25)射出以产生所述第一信号功能或者所述第二信号功能，或参与所述第一信号功能或者所述第二信号功能的产生。
7.根据权利要求5或6所述的尾灯，其中双功能光学模块(121)包括光导(129)，所述光导(129)包括彼此远离的两个输入屈光孔(124a，124b)，以及照明表面(125)，此光导称为双输入光导(129)，以如下方式布置：
-输入屈光孔中的一个输入屈光孔，称为第一屈光孔(124a)，能够通过此输入屈光孔接收来自光源(132)的光，
-输入屈光孔中的另一个输入屈光孔，称为第二屈光孔(124b)，能够通过此第二输入屈光孔接收来自另一光源(133)的光，
-光导将来自其输入屈光孔的光线引导至照明表面，此光线从此照明表面射出以产生或参与产生第二信号功能，或者补充第一信号功能。
8.根据权利要求7所述的尾灯，其中所述双功能光学模块(121)包括两个不同强度和/或不同颜色的光源，一个光源(132)布置为通过双输入光导(129)的第一输入屈光孔(124a)发射，另一个光源(133)布置为通过双输入光导(129)的第二输入屈光孔(124b)发射。
9.根据权利要求8所述的尾灯，其中双输入光导(129)从其接收光的光源是不同的发光二极管(127a，127b)的发光元件(132，133)。
10.根据权利要求6所述的尾灯，其中双功能光学模块(21)包括：
-光导(129)，所述光导(129)包括输入屈光孔(24)和照明表面(25)，
-两个光源(32，33)，布置为通过所述输入屈光孔发射，所述光源具有不同的强度和/或颜色，
所述光导(29)布置为引导来自光导的输入屈光孔(24)的光至此照明表面(25)，此光线从此照明表面射出以产生或参与产生第二信号功能，或者补充第一信号功能。
11.根据权利要求8—10中任一项所述的尾灯，其中双功能光学模块(21，121)的光源中的一个光源(33，133)能够发射红光并且双功能光学模块(21，121)光源中的另一个光源(32，132)能够发射白光。
12.根据权利要求11所述的尾灯，其中所述第一组(10)的一个或者多个光学模块(11，12)包括至少一个能够发射红光的光源(31)，使得由所述第一组(10)发射的光是红光。
13.根据权利要求6所述的尾灯，包括控制模块(30；130)，所述控制模块控制双功能光学模块(21，22；121)的光源(32，33；132，133)，所述控制模块能够在车辆不在倒车档时启动所述光源中的一个光源(33；133)，并且能够在车辆正在倒车和/或在倒车档时启动所述光源中的另一个光源(32；132)。
14.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法被执行以控制根据权利要求6—13中任一项的尾灯(1)的光学模块(11，12，21，22；121)。
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