CN105788004A - 列车无座票公交化的运作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路交通系统领域，是一种列车无座票公交化的方法，它是针对现有的列车运行始发车站、间隔站有关“空座浪费”的问题而设计。它是将现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡，犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”，其要点于该乘车卡是乘客预先充入一定的金额，临时出发，选择目的地，当火车站售票窗口或网上出售的车票告紧，而发车之刻乘客还未满员，急需启程的乘客就通过自动检票机或人工检票口通过检卡，进入乘车月台，即刻跨入启动的列车。所述的乘车卡所通过自动检票机或人工检票口通过现有的设备增设的具有电子识别功能，智能化管理系统软件实施；杜绝了“空座浪费”的现象，实施列车经济和满员运行的效果，具有显著的社会效益。

Description

列车无座票公交化的运作方法

技术领域

本发明涉及铁路交通系统领域。

背景技术

列车，如动车、高铁是大多数人选择的出行方式之一，因列车运行较为安全、快捷、准时，在节假日、春节期间火车“一票难求”，这是司空见惯的事，然而出行者不难发现“一票难求”的同时，始发站乘客却寥寥无几，这可能是铁路交通系统管理中对间隔站留票，为合理分配中间站待上车旅客留有车票，还有可能是已购买车票的乘客来不及退票，再则退票之后新的乘客又来不及购票，而产生的始发车站、间隔站“空座浪费”，这些现象确实有待于我们去研讨和解决。随着人们生活水准的提高，中国人希望出行便捷，渴望列车运行公交化，也许在不久的将来即可实现，以弥补这方面的缺陷。

发明内容

为克服上述的不足问题，本发明将向本领域提供一种列车无座票公交化的运作方法，旨在解决列车运行始发车站、间隔站有关“空座浪费”的问题，杜绝“空座浪费”的现象，实施列车经济和满员运行的效果。本发明所述的列车无座票公交化的焦点是新增一种乘车卡，所述的乘车卡在运作的过程中需得到铁路电脑管理系统的配套，有关电脑管理系统均由相关的技术人员研制完成。本发明的技术方案是通过如下实现的。

列车无座票公交化的运作方法，该运作方法之一是将现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡，犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”，其要点于该乘车卡是乘客预先充入一定的金额，临时出发，选择目的地的一种“电子钱包”，当火车站售票窗口或网上出售的车票告紧，而发车之刻乘员还未满员或未达到超员标准时，急需启程的乘客就通过自动检票机或人工检票口通过检卡，进入乘车月台，即刻跨入启动的列车，实施列车经济和满员运行的效果；旅客持有的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口进站，由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口出站；旅客持有的乘车卡跨入启程的火车，未下车而中途返回，应优先主动告知随程的售票员自己始发站出发之后，因其它原因又必须返往启程站或回程的某站，应事先补票，补刷乘车卡的责任，最终出站再由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站，这是杜绝在同一列车上滞留，影响乘客人数统计的准确性，造成超员的现象；所述的乘车卡所通过自动检票机或人工检票口是通过现有的设备增设的具有电子识别功能，智能化管理系统软件；所述的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站时被视为款额不足，补偿额则按铁路部门的规定支付。

本发明的优点是解决了列车运行始发车站、间隔站有关“空座浪费”的问题，杜绝“空座浪费”的现象，具备环保节能，实施列车经济和满员运行的效果，具有显著的社会效益。

具体实施方式

具体实施方式的列车无座票公交化的运作方法的实施例，以列车无座票公交化乘车卡为例，该乘车卡是在实施窗口售票和网上售票的同时，增设的一种中国列车无座票公交化的乘车卡，该乘车卡是对现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡，领取的持卡人凭身份证预先在铁路部门认可的一家银行预付一定的金额。设定以中国建设银行为基准银行，持卡人预付100元，这犹如预付乘公交车卡或称为“电子钱包”的存款。持卡人预付了100元，乘车卡也显示了如实的金额，当持卡人凭身份证和乘车卡拟进入启程的火车站，启程的火车站根据客流分配乘车卡人的一次性进入候车厅人数的限定，设定为每次限定人数为100逐步进入，待验证、安检人员验证、安检符合条件时，进入候车厅，持卡人凭身份证和乘车卡选定的窗口、车次排队，优先礼让在窗口售票和网上售票的乘客刷卡通行进站，当持这部分乘客通行之后，本次的电脑立刻显示即可让持卡人凭身份证和乘车卡的乘客刷卡通行进站。当该启程站与终点站的票价与您的乘车卡预存款不足，将谢绝通行，因此乘车卡预存款要比较充裕，以免耽误您的启程。

一般持卡人乘较为热线的动车，如京津，沪宁，沪杭，杭甬，广深，厦福短途线上乘坐，犹如将火车视为公交车，随到随乘，减少排队购票和网上抢票的繁琐，节约宝贵的时间，同时又能提高列车经济和满员运行的效果。

Claims (1)

1.列车无座票公交化的运作方法，该运作方法之一是将现有的列车票作为辅助补充、随到随乘的乘车卡，犹如乘公交车卡或称为“电子钱包”，其要点于该乘车卡是乘客预先充入一定的金额，临时出发，选择目的地的一种“电子钱包”，当火车站售票窗口或网上出售的车票告紧，而发车之刻乘员还未满员或未达到超员标准时，急需启程的乘客就通过自动检票机或人工检票口通过检卡，进入乘车月台，即刻跨入启动的列车，实施列车经济和满员运行的效果；旅客持有的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口进站，由火车站自动检票机或人工检票口通过检票另行设置的检票口出站；旅客持有的乘车卡跨入启程的火车，未下车而中途返回，应优先主动告知随程的售票员自己始发站出发之后，因其它原因又必须返往启程站或回程的何站，应事先补票，补刷乘车卡的责任，最终出站再由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站，这是杜绝在同一列车上滞留，影响乘客人数统计的准确性，造成超员的现象；所述的乘车卡所通过自动检票机或人工检票口是通过现有的设备增设的具有电子识别功能，智能化管理系统软件；所述的乘车卡由火车站自动检票机或人工检票口通过检票口出站时被视为款额不足，补偿额则按铁路部门的规定支付。