CN105782641A - 一种用于发动机外壳的固定座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于发动机外壳的固定座，包括发动机外壳和固定座，发动机外壳的底部一体成型有倒T字型固定块，固定座上一体成型有与倒T字型固定块相对应的T字型固定块，且倒T字型固定块与T字型固定块之间留有间隙，倒T字型固定块的第一凸耳和T字型固定块的第二凸耳上均开设有螺孔，且第一凸耳和第二凸耳通过螺孔、紧固螺栓和紧固螺母配合固定相连。该用于发动机外壳的固定座，很大程度上增强了发动机外壳与固定座之间的整体强度性，此外,固定座对发动机外壳具有很好的减震效果，增强了固定座与发动机外壳之间的稳定性，进一步加强了发动机外壳与固定座之间的整体强度性，从而能够有效避免影响发动机的整体性能。

Description

一种用于发动机外壳的固定座
技术领域
本发明涉及发动机外壳固定座技术领域，具体为一种用于发动机外壳的固定座。
背景技术
发动机又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机,航空发动机。发动机外壳是发动机的主要部件，现有的发动机外壳与固定座之间的整体强度性较低，直接影响着发动机的整体性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于发动机外壳的固定座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于发动机外壳的固定座，包括发动机外壳和固定座，所述发动机外壳的底部一体成型有倒T字型固定块，所述固定座上一体成型有与倒T字型固定块相对应的T字型固定块，且倒T字型固定块与T字型固定块之间留有间隙，所述倒T字型固定块的第一凸耳和T字型固定块的第二凸耳上均开设有螺孔，且第一凸耳和第二凸耳通过螺孔、紧固螺栓和紧固螺母配合固定相连，所述倒T字型固定块与T字型固定块之间设置有强力弹簧，所述强力弹簧的底端固定连接在T字型固定块上设有的第二定位槽内，所述强力弹簧的顶端位于倒T字型固定块上设有的第一定位槽内，且强力弹簧的内部套设有橡胶柱。
优选的，所述紧固螺栓贯穿固定座的底板，且紧固螺栓的顶端与发动机外壳上设有的螺纹槽固定相连。
优选的，所述固定座的底部设置有橡胶垫。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该用于发动机外壳的固定座，在发动机外壳的底部一体成型有倒T字型固定块，在固定座上一体成型有与倒T字型固定块相对应的T字型固定块，且倒T字型固定块的第一凸耳与T字型固定块的第二凸耳通过螺孔、紧固螺栓和紧固螺母配合固定相连，很大程度上增强了发动机外壳与固定座之间的整体强度性，此外,倒T字型固定块与T字型固定块之间留有间隙，倒T字型固定块与T字型固定块之间设置有强力弹簧，强力弹簧的底端固定连接在T字型固定块上设有的第二定位槽内，强力弹簧的顶端位于倒T字型固定块上设有的第一定位槽内，使固定座对发动机外壳具有很好的减震效果，且强力弹簧的内部套设有橡胶柱，进一步增强固定座与发动机外壳之间的稳定性，紧固螺栓贯穿固定座的底板，且紧固螺栓的顶端与发动机外壳上设有的螺纹槽固定相连，更进一步加强了发动机外壳与固定座之间的整体强度性，从而能够有效避免影响发动机的整体性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明倒T字型固定块结构截面图；
图3为本发明T字型固定块结构截面图。
图中：1发动机外壳、101倒T字型固定块、102第一凸耳、103第一定位槽、2固定座、201T字型固定块、202第二凸耳、203第二定位槽、3紧固螺栓、4紧固螺母、5强力弹簧、6橡胶柱、7橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于发动机外壳的固定座，包括发动机外壳1和固定座2，固定座2的底部设置有橡胶垫7，发动机外壳1的底部一体成型有倒T字型固定块101，固定座2上一体成型有与倒T字型固定块101相对应的T字型固定块201，且倒T字型固定块101与T字型固定块201之间留有间隙，倒T字型固定块101的第一凸耳102和T字型固定块201的第二凸耳202上均开设有螺孔，且第一凸耳102和第二凸耳202通过螺孔、紧固螺栓3和紧固螺母4配合固定相连，很大程度上增强了发动机外壳1与固定座2之间的整体强度性，紧固螺栓3贯穿固定座2的底板，且紧固螺栓3的顶端与发动机外壳1上设有的螺纹槽固定相连，更进一步加强了发动机外壳1与固定座2之间的整体强度性，从而能够有效避免影响发动机的整体性能，倒T字型固定块101与T字型固定块201之间设置有强力弹簧5，强力弹簧5的底端固定连接在T字型固定块201上设有的第二定位槽203内，强力弹簧5的顶端位于倒T字型固定块101上设有的第一定位槽103内，使固定座2对发动机外壳1具有很好的减震效果，且强力弹簧5的内部套设有橡胶柱6，进一步增强固定座2与发动机外壳1之间的稳定性，。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种用于发动机外壳的固定座，包括发动机外壳（1）和固定座（2），其特征在于：所述发动机外壳（1）的底部一体成型有倒T字型固定块（101），所述固定座（2）上一体成型有与倒T字型固定块（101）相对应的T字型固定块（201），且倒T字型固定块（101）与T字型固定块（201）之间留有间隙，所述倒T字型固定块（101）的第一凸耳（102）和T字型固定块（201）的第二凸耳（202）上均开设有螺孔，且第一凸耳（102）和第二凸耳（202）通过螺孔、紧固螺栓（3）和紧固螺母（4）配合固定相连，所述倒T字型固定块（101）与T字型固定块（201）之间设置有强力弹簧（5），所述强力弹簧（5）的底端固定连接在T字型固定块（201）上设有的第二定位槽（203）内，所述强力弹簧（5）的顶端位于倒T字型固定块（101）上设有的第一定位槽（103）内，且强力弹簧（5）的内部套设有橡胶柱（6）。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机外壳的固定座，其特征在于：所述紧固螺栓（3）贯穿固定座（2）的底板，且紧固螺栓（3）的顶端与发动机外壳（1）上设有的螺纹槽固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机外壳的固定座，其特征在于：所述固定座（2）的底部设置有橡胶垫（7）。
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