CN105780683A - 一种组合式电动液压升降限高门架 - Google Patents

Abstract

一种组合式自动液压限高门架，涉及路桥限高设施，包括两组立柱、可升降横梁、限高标示牌、爆闪灯、无线网桥摄像录像记录仪、蓝牙读头、电动机、液压系统，可通过电动、手动、蓝牙、遥控、电子多种方式进行启闭。两组立柱分设于车道两侧，每组立柱均由两根相互平行且相隔一定距离的立柱组成，两根立柱通过横梁相连，每根立柱由三部分组成：下部为与地面基础相连的部分，中部为中间短接，上部为可升降带刻度内管。每组立柱旁设置电动机和液压系统，利用液压杆的支撑力双向调整限高门架的高度，当电机断电后，通过脚踏板控制液压系统，工作平稳，噪音小。本门架结构简单、安全可靠、可操作性强，适用于多种路段。

Description

一种组合式电动液压升降限高门架

技术领域

本发明涉及路桥限高设施，特别是涉及一种组合式自动液压升降限高门架。

背景技术

目前，为了保护道路上的桥梁、涵洞、隧道而设置的门式限高结构(即限高门架)，一般分为固定式和可升降式两种。某些路段既要限制大货车辆通行，又要保证公交车、清雪车、清障车、垃圾车、救护车和消防车等车辆顺利通过，这种固定式的限高门架就不能达到要求。还有一种可溃式门架，门架受到撞击时可自动开启，不能有效拦截大货车、超高超载车辆高速通过。目前市场上应用较多的可升降式门架是电动式升降门架，将电动机和定滑轮安装在可升降横梁上部，可升降横梁在电动机和钢丝绳的带动下上下移动。可升降横梁用钢丝绳固定在需要的高度处，安全性较低，升降运行不平稳，电动机长期风吹雨淋，故障率较高，且电动机安装在可升降横梁处，维修困难，因此电动可升降限高门架亦难以面对复杂的交通管制需求。

发明内容

本发明提供了一种结构简单、安全可靠且可重复使用的组合式电动液压式限高门架，适用于市政道路、企业厂区、公园、环湖、江边、乡村道路等货车禁行路段。本发明的实现方式如下：一种组合式电动液压升降限高门架，包括两组立柱、可升降横梁、限高标示牌、爆闪灯、无线网桥摄像录像记录仪、蓝牙读头、电动机、液压系统，可通过电动、手动、蓝牙、遥控、电子刷卡多种方式进行启闭。门架采用双向液压升降系统，启闭快、噪音小，可按所需高度定位，销定，不受高寒恶劣气候影响，坚固耐用适应性强。

两组立柱分设于车道两侧，并安装在基础底座上，基础底座埋设于地下。每组立柱均由两根相互平行且相隔一定距离的立柱组成，两根立柱通过横梁相连，每根立柱由三部分组成：下部为与地面基础相连的部分(简称基础部分)，中部为中间短接，上部为可升降带刻度内管(简称内管)。内管上部与可升降横梁通过螺栓在法兰处连为一体，与横梁同时进行升降，内管上标有刻度标尺，用于指示可升降横梁所处位置的高度，效果直观，方便使用者操作。基础部分与中间短接采用法兰连接，内管与中间短接仅采用法兰对接，不进行连接。

中间短接采用厚壁无缝钢管，当门架受到撞击时，立柱不易变形或破坏而造成事故，增强道路安全性及门架的稳固性。中间短接内套尼龙胶套，方便内管定位及减少内管与中间短接的磨擦，防止因铁锈而影响内管升降。短接下部做成鞘型结构，方便内管定位，当内管升高时，锁住内管，保证内管竖直。同时内管下部做成微喇口，当内管升至最高处时，微喇型下部与鞘型内管配合严密，防止内管脱落，保证了内管及横梁的稳定性。

可升降横梁采用双横梁结构，两根横梁间使用短撑进行加固，增加稳固性，横梁上部悬挂限高标示牌、爆闪灯、无线网桥摄像录像记录仪和蓝牙读头。无线网桥摄像录像记录仪可协助路政部门抓拍违法违章车辆，并将数据传输至附近的执法管理处。蓝牙读头可与特种车辆内的蓝牙手柄进行配对，使用蓝牙开启可升降横梁，调整横梁高度，方便车辆通行。另外还可根据实际需要，采用遥控、电子刷卡等方式进行远程或电子启动可升降横梁，实现数字化执法办公等。

每组立柱旁设置电动机和液压系统，利用液压杆的支撑力双向调整限高门架的高度，液压装置工作平稳，噪音小，可平稳调整限高门架的高度。液压传动可采用自动化控制和人工控制两种方式，使用电动机进行自动化增压，省时省力，速度快。当电机断电后，通过脚踏板控制液压系统，打开蓄能器，液压油通过油路块和阀块使油缸能上下运动，进而带动液压杆上下运动，以调整限高门架的高度。

附图说明

图1为组合式电动液压限高门架轴测图。

1.无线网桥摄像录像记录仪；2.蓝牙读头；3.限高标示牌；4.爆闪灯；5.横梁短撑；6.可升降横梁；7.带刻度内管；8.短接；9.立柱下部；10.脚踏板；11.电动机；12.液压装置；13.液压杆

图2为中间短接剖视图。

1.带刻度内管；2.对接法兰；3.尼龙胶套；4.中间短接；5.鞘型结构；6.法兰；7.微喇叭口

具体实施方式

以图1进行说明

特种车辆通过时，按下12液压装置按钮，启动11电动机，13液压杆缓慢上升，同时带动6可升降横梁和4带刻度内管同步上升，观察7带刻度内管上的刻度，达到要求的高度时，关闭11电动机，13液压杆自动锁定，保证3可升降横梁稳定在需要的高度。待特种车辆完全通过，打开11电动机，13液压杆缓慢下降，同时带动6可升降横梁和7带刻度内管同步下降，观察7带刻度内管上刻度，达到需要的高度时，关闭11电动机，10液压杆自动锁定，限高门架高度降低到需要的高度。

当电动机因故不能使用时，人工脚踏7脚踏板，13液压杆缓慢上升，同时带动6可升降横梁和7带刻度内管同步上升，观察7带刻度内管上的刻度，达到要求的高度时，关闭11电动机，13液压杆自动锁定，保证6可升降横梁稳定在需要的高度。待特种车辆完全通过，抬起10脚踏板，13液压杆缓慢下降，同时带动6可升降横梁和7带刻度内管同步下降，观察7带刻度内管上刻度，达到需要的高度时，关闭11电动机，13液压杆自动锁定，限高门架高度降低到需要的高度。

以图2进行说明

当1带刻度内管随液压杆上升时，1带刻度内管在4中间短接内部，依次穿过5鞘型结构和3尼龙胶套，上升至需要的高度，当1带刻度内管上升至最高处时，1带刻度内管的下部7微喇口型结构与5鞘型结构紧密接触，配合严密，防止内管脱落倾斜。

Claims (9)

1.一种组合式电动液压升降限高门架，包括两组立柱、可升降横梁、限高标示牌、爆闪灯、无线网桥摄像录像记录仪、蓝牙读头、电动机、液压系统，可通过电动、手动、蓝牙、遥控、电子刷卡多种方式进行启闭，门架采用双向液压升降系统，启闭快、噪音小，可按所需高度定位，销定，不受高寒恶劣气候影响，坚固耐用适应性强。

2.根据权利要求1的内容，两组立柱分设于车道两侧，并安装在基础底座上，基础底座埋设于地下。

3.根据权利要求2的内容，每组立柱均由两根相互平行且相隔一定距离的立柱组成，两根立柱通过横梁相连，每根立柱由三部分组成：下部为与地面基础相连的部分(简称基础部分)，中部为中间短接，上部为可升降带刻度内管(简称内管)。

4.根据权利要求3的内容，内管上部与可升降横梁通过螺栓在法兰处连为一体，与横梁同时进行升降，内管上标有刻度标尺，用于指示可升降横梁所处位置的高度。

5.根据权利要求3的内容，基础部分与中间短接采用法兰连接，内管与中间短接仅采用法兰对接，不进行连接。

6.根据权利要求3和权利要求5的内容，中间短接采用厚壁无缝钢管，中间短接内套尼龙胶套，短接下部做成鞘型结构，内管下部做成微喇口。

7.根据权利要求1的内容，可升降横梁采用双横梁结构，两根横梁间使用短撑进行加固，横梁上部悬挂限高标示牌、爆闪灯、无线网桥摄像录像记录仪和蓝牙读头。

8.根据权利要求1的内容，一种组合式电动液压升降限高门架，可通过电动、手动、蓝牙、遥控、电子多种方式进行启闭。

9.根据权利要求1的内容，每组立柱旁设置电动机和液压系统，利用液压杆的支撑力双向调整限高门架的高度，液压传动可采用自动化控制和人工控制两种方式。