CN105774725B - 一种汽车保险杠与装饰件卡接结构 - Google Patents

一种汽车保险杠与装饰件卡接结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车保险杠与装饰件卡接结构，其不同之处在于：其包括长条状电镀条，电镀条的上端设有第一翻边，电镀条中部区域粗、两端区域细，电镀条中部区域的第一翻边上分布有第一卡接件，电镀条背面的两端区域上设有第二卡接件，电镀条的下端具有U形槽结构，U形槽结构上分布有若干个通孔；格栅本体，格栅本体的下部被构造为与电镀条配合的仿形部，仿形部的上端设有与第一卡接件或第二卡接件卡接的第一卡接台，仿形部的下端与通孔对应位置处设置有第二卡接台；和设于格栅本体下端的保险杠本体，保险杠本体的上端具有第二翻边，第二翻边上均分布有第三卡接件，第三卡接件穿过通孔并与第二卡接台卡接。本发明易于装配，且装配牢靠。

Description

一种汽车保险杠与装饰件卡接结构
技术领域
本发明涉及汽车保险杠领域，尤其是一种汽车保险杠与装饰件卡接结构。
背景技术
在汽车的外观造型中，汽车前保险杠为车身外饰件的重要部件，被称为汽车的前脸，汽车前保险杠上安装有众多零部件，其中整体式长条型的电镀条就是其中之一。由于此种电镀条加工工艺步骤繁多，对产品的结构以及工业化要求高。该电镀条两端细长且转变弧度大，难以装配到保险杠上，易出现装配困难、松动、间隙面差不合格、划伤装配件表面、两端尖角翘曲脱出等问题。如重新拆装，会提高零件报废率、人工成本，同时还可能会导致工人受伤。如出现问题未及时发现，将影响产品性能，甚至对行人身体会造成伤害。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车保险杠与装饰件卡接结构，易于装配，且装配牢靠。
为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车保险杠与装饰件卡接结构，其不同之处在于：
其包括长条状电镀条，所述电镀条具有相对设置的正面和背面，所述电镀条的上端设有朝向其背面弯折的第一翻边，所述电镀条中部区域粗、两端区域细，所述电镀条中部区域的第一翻边上均匀分布有若干个第一卡接件，所述第一卡接件包括第一卡接筋及设于所述第一卡接筋上的第一卡勾，所述电镀条背面的两端区域上设有若干个第二卡接件，所述第二卡接件包括设于电镀条背面的防缩印台、设于所述防缩印台上的第二卡接筋及设于所述第二卡接筋上的第二卡勾，所述电镀条的下端具有开口朝向电镀条正面的U形槽结构，所述U形槽结构上均匀分布有若干个通孔；
格栅本体，所述格栅本体具有相对设置的正面和背面，所述格栅本体的下部被构造为与所述电镀条配合的仿形部，所述仿形部的上端设有与所述第一卡接件或所述第二卡接件卡接的第一卡接台，所述仿形部的下端与所述通孔对应位置处设置有第二卡接台；
和
设于所述格栅本体下端的保险杠本体，所述保险杠本体具有相对设置的正面和背面，所述保险杠本体的上端具有朝向其背面弯折的第二翻边，所述第二翻边上均分布有若干个第三卡接件，所述第三卡接件穿过所述通孔并与所述第二卡接台卡接。
按以上技术方案，防缩印台包括连成一体的两个防缩筋片，其中一个防缩筋片形成于所述电镀条的上端，另一个防缩筋片形成于所述电镀条的下端。
按以上技术方案，所述第一卡接台朝向格栅本体背面凸起，所述第一卡接台上设有第一卡接孔及形成于所述第一卡接孔下端的第一导向斜面，所述第一导向斜面上设置有朝向格栅本体背面延伸的第一卡接弹片，所述第一卡接弹片的两侧开设有弹性变形缺口。
按以上技术方案，所述第三卡接件包括第三卡接筋及设于所述第三卡接筋上的第三卡勾，所述第二卡接台上开设有第二卡接孔及形成于所述第二卡接孔下端的第二导向斜面，所述第二导向斜面上设置有朝向格栅本体背面延伸的第二卡接弹片，所述第二卡接弹片的两侧开设有弹性变形缺口。
按以上技术方案，所述U形槽结构的下端向下弯折形成第三定位翻边，所述第三定位翻边与所述仿形部相抵。
对比现有技术，本发明的有益特点为：该汽车保险杠与装饰件卡接结构，电镀条的中部区域通过设于第一翻边上的第一卡接件与格栅本体卡接，电镀条的两端区域通过第二卡接件与格栅本体卡接，保险杠本体上的第三卡接件穿过电镀条的下端与格栅本体卡接，电镀条上的不同区域具有不同的卡接件，易于装配，而且电镀条的上下两端，左右两端均与格栅本体固定，可防止电镀条翻转及电镀条左右两端翘曲脱出，装配牢靠。
附图说明
图1为本发明实施例爆炸图；
图2为本发明实施例主视图；
图3为图2的右视图；
图4为图2的后视图；
图5为图4的局部A结构放大图；
图6为图5的B-B截面图；
图7为图5的C-C截面图；
图8为图4的局部D结构放大图；
图9为图8的E-E截面图；
图10为图4的立体结构图；
图11为图10的局部F结构示意图；
图12为本发明实施例中电镀条结构示意图；
图13为图12的局部G结构示意图；
图14为图12的后视图；
图15为图14的局部H结构示意图；
其中：1-电镀条（1a-电镀条中部区域、1b-电镀条两端区域、1c-电镀条正面、1d-电镀条背面、101-第一翻边、102-第一卡接件（1021-第一卡接筋、1022-第一卡勾）、103-第二卡接件（1031-防缩印台（10311-防缩筋片）、1032-第二卡接筋、1033-第二卡勾）、104-U形槽结构、105-通孔、106-第四卡接件（1061-第四卡接筋、1062-第四卡勾）、107-第三定位翻边、108-第二限位台、109-限位凸起）、2-格栅本体（2a-格栅本体的正面、2b-格栅本体的背面、201-仿形部、202-第一卡接台（2021-第一卡接孔、2022-第一导向斜面、2023-第一卡接弹片、2024-弹性变形缺口）、203-第二卡接台（2031-第二卡接孔、2032-第二导向斜面、2033-第二卡接弹片、2034-弹性变形缺口）、204-第三卡接台（2041-第三卡接孔、2042-第三卡接弹片、2043-弹性变形缺口）、205-第一限位台）、3-保险杠本体（3a-保险杠本体的正面、3b-保险杠本体的背面、301-第二翻边、302-第三卡接件（3021-第三卡接筋、3022-第三卡勾））。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
请参考图1至图15，本发明实施例汽车保险杠与装饰件卡接结构，其包括长条状电镀条1，所述电镀条1中部区域1a粗、两端区域1b细，且电镀条两端区域1b的转变弧度大，所述电镀条1具有相对设置的正面1c和背面1d，所述电镀条1的上端设有朝向其背面弯折的第一翻边101，所述电镀条中部区域1a的第一翻边101上均匀分布有若干个第一卡接件102，所述第一卡接件102包括设于第一翻边101上的第一卡接筋1021及设于所述第一卡接筋1021上端面处的第一卡勾1022，所述电镀条背面1d的两端区域上设有若干个第二卡接件103，所述第二卡接件103包括设于电镀条背面1d的防缩印台1031、形成于所述防缩印台1031上的第二卡接筋1032及设于所述第二卡接筋1032上端面处的第二卡勾1033，所述电镀条1的下端具有开口朝向电镀条正面1c的U形槽结构104，所述U形槽结构104上均匀分布有若干个通孔105；
格栅本体2，所述格栅本体2具有相对设置的正面2a和背面2b，所述格栅本体2的下部被构造为与所述电镀条1配合的仿形部201，所述仿形部201相对于所述格栅本体的正面2a向内凹陷，所述仿形部201的上端设有与所述第一卡接件102或所述第二卡接件103卡接的第一卡接台202，所述仿形部201的下端与所述通孔105对应位置处设置有第二卡接台203；
和
设于所述格栅本体2下端的保险杠本体3，所述保险杠本体3具有相对设置的正面3a和背面3b，所述保险杠本体3的上端具有朝向其背面弯折的第二翻边301，所述第二翻边301上均分布有若干个第三卡接件302，所述第三卡接件302穿过所述通孔105并与所述第二卡接台203卡接。
优选地，防缩印台1031包括连成一体的两个防缩筋片10311，其中一个防缩筋片10311形成于所述电镀条1的上端，另一个防缩筋片10311形成于所述电镀条1的下端，第二卡接件103位于电镀条两端区域1b的上端和下端之间的中间位置。由于卡接件需要具有一定的卡接力和回弹力，其根部不能过薄，第二卡接件103通过防缩印台1031设于电镀条两端区域1b的背面，既可以防止电镀条的正面1c出现缩印，又可以保证第二卡接件103的根部厚度，且第二卡接件103位于电镀条两端区域1b的上端和下端之间的中间位置，可防止装配后电镀条1发生翻转。
优选地，所述第一卡接台202朝向格栅本体背面2b凸起，所述第一卡接台202上设有第一卡接孔2021及形成于所述第一卡接孔2021下端的第一导向斜面2022，所述第一导向斜面2022上设置有朝向格栅本体背面2b延伸的第一卡接弹片2023，所述第一卡接弹片2023的两侧开设有弹性变形缺口2024。
优选地，所述第三卡接件302包括第三卡接筋3021及设于所述第三卡接筋3021上端面的第三卡勾3022，所述第二卡接台203上开设有第二卡接孔2031及形成于所述第二卡接孔2031下端的第二导向斜面2032，所述第二导向斜面2032上设置有朝向格栅本体背面2b延伸的第二卡接弹片2033，所述第二卡接弹片2033的两侧开设有弹性变形缺口2034。
优选地，为了使电镀条1和格栅本体2之间装配更牢靠，所述U形槽结构104的背面设置有第四卡接件106，所述仿形部201上开设有与所述第四卡接件106卡接的第三卡接台204。
优选地，为了更好的保证装配后间隙面差满足要求，所述第四卡接件106包括第四卡接筋1061及设于所述第四卡接筋1061下端面上的第四卡勾1062，所述第三卡接台204朝向格栅本体背面2b凸起，所述第三卡接台204上设有第三卡接孔2041及形成于所述第三卡接孔2041下端的第三导向斜面，所述第三卡接孔2041的上端设置有朝向格栅本体背面2b延伸的第三卡接弹片2042，所述第三卡接弹片2042的两侧开设有弹性变形缺口2043。
优选地，为了给电镀条1提供竖直方向上的支撑力，所述U形槽结构104的下端向下弯折形成第三定位翻边107，所述第三定位翻边107与所述仿形部201的下端面相抵。
优选地，为了减小电镀条1和格栅本体2的装配间隙，所述仿形部201的下端面上设置有用于支撑U形槽结构104的第一限位台205。
优选地，为了使保险杠本体3与电镀条1装配更牢靠，防止行车过程中产生异响，所述电镀条1上还设置有用于支撑所述保险杠本体2的第二限位台108，所述第二限位台108沿所述U形槽结构104的下端面延伸至第三翻边107上。
优选地，为了减小电镀条1和格栅本体2的装配间隙，所述第一翻边101和U形槽结构104的背面均设置有限位凸起109。
优选地，为了便于装配，所述第一翻边101上设置有定位件，所述仿形部201上开设有与所述定位件配合的定位孔。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠与装饰件卡接结构，其特征在于：
其包括长条状电镀条，所述电镀条具有相对设置的正面和背面，所述电镀条的上端设有朝向其背面弯折的第一翻边，所述电镀条中部区域粗、两端区域细，所述电镀条中部区域的第一翻边上均匀分布有若干个第一卡接件，所述第一卡接件包括第一卡接筋及设于所述第一卡接筋上的第一卡勾，所述电镀条背面的两端区域上设有若干个第二卡接件，所述第二卡接件包括设于电镀条背面的防缩印台、设于所述防缩印台上的第二卡接筋及设于所述第二卡接筋上的第二卡勾，所述电镀条的下端具有开口朝向电镀条正面的U形槽结构，所述U形槽结构上均匀分布有若干个通孔；
格栅本体，所述格栅本体具有相对设置的正面和背面，所述格栅本体的下部被构造为与所述电镀条配合的仿形部，所述仿形部的上端设有与所述第一卡接件或所述第二卡接件卡接的第一卡接台，所述仿形部的下端与所述通孔对应位置处设置有第二卡接台；
和
设于所述格栅本体下端的保险杠本体，所述保险杠本体具有相对设置的正面和背面，所述保险杠本体的上端具有朝向其背面弯折的第二翻边，所述第二翻边上均分布有若干个第三卡接件，所述第三卡接件穿过所述通孔并与所述第二卡接台卡接。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠与装饰件卡接结构，其特征在于：防缩印台包括连成一体的两个防缩筋片，其中一个防缩筋片形成于所述电镀条的上端，另一个防缩筋片形成于所述电镀条的下端。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠与装饰件卡接结构，其特征在于：所述第一卡接台朝向格栅本体背面凸起，所述第一卡接台上设有第一卡接孔及形成于所述第一卡接孔下端的第一导向斜面，所述第一导向斜面上设置有朝向格栅本体背面延伸的第一卡接弹片，所述第一卡接弹片的两侧开设有弹性变形缺口。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠与装饰件卡接结构，其特征在于：所述第三卡接件包括第三卡接筋及设于所述第三卡接筋上的第三卡勾，所述第二卡接台上开设有第二卡接孔及形成于所述第二卡接孔下端的第二导向斜面，所述第二导向斜面上设置有朝向格栅本体背面延伸的第二卡接弹片，所述第二卡接弹片的两侧开设有弹性变形缺口。
5.如权利要求1至4任一项所述的汽车保险杠与装饰件卡接结构，其特征在于：所述U形槽结构的下端向下弯折形成第三定位翻边，所述第三定位翻边与所述仿形部相抵。
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