CN105774412A - 一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带及其制造方法 - Google Patents

Abstract

发明公开了一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带及其制造方法，包括链板带、橡胶层，链板带与橡胶层熔融连接；其制造方法包括冲压、形成四方形单元链块；组装单元链板；组装链板带；链板带表面处理；链板带喷涂橡胶；链板带挂胶成型等步骤。上述制造过程均采用了自主设计的冲压机和组合模具对四方形单元链块，单元链板组装机对单元链板，链板带组装机、自动送轴机对链板带，表面处理机对链板带生产制造，以及喷涂机、挂胶机实现对链板带流水线的喷涂和挂胶。使得本发明有效提高了链板带的生产效率和质量，降低了生产成本，提高了企业市场竞争力和经营效益。同时本发明链板带发生位移的概率降低，发热量降低，能有效提高轮胎使用寿命。

Description

一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带及其制造方法

技术领域

发明涉及轮胎制造领域，特别涉及一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带及其制造方法。

背景技术

随着国家、企业和市场对安全生产的关注度越来越高，车辆使用过程中轮胎发生爆炸造成人员、以及财产损失受到人们高度重视，为了提高轮胎使用的安全性，专利号为200410046823.4，专利名称为防扎穿安全轮胎的环形链板带，含有该环形链板带的轮胎与常规轮胎相比较，能大幅提高其在尖锐物体较多的路面使用寿命和安全性。但是，目前所述链板带的制造工艺存在工艺方法比较落后，产品成品率、生产效率均较低，企业生产成本高，产品市场竞争力低等问题。所述的防扎穿安全轮胎的环形链板带没有进行喷涂橡胶和挂胶工艺处理，工程应用中由于与轮胎橡胶层的融合性不好，容易产生位移、造成发热量大、使链板带与橡胶分离，破坏轮胎结构，降低了轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供能大幅提高环形链板带生产成品率、生产效率、降低生产成本，以及提高链板带与轮胎橡胶层融合性，降低其发热量，进而提高轮胎使用寿命的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带及其制造方法。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括链板带、橡胶层，所述链板带与所述橡胶层熔融连接。

一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，包括以下步骤：

a、冲压、形成四方形单元链块；

b、组装单元链板；

c、组装链板带；

d、链板带表面处理；

f、链板带喷涂橡胶；

e、链板带挂胶成型。

进一步地，所述冲压、形成四方形单元链块是指使用预定宽度的形材，采用组合模具进行冲压形成四方形单元链块。

进一步地，所述组装单元链板是采用单元链板拼装夹具和单元链板拼装机使用销轴将四方形单元链块进行组装形成单元链板。

进一步地，所述组装链板带是指采用自动送轴机将销轴输送给链板带的装配机，将单元链板拼接组装形成链板带。

进一步地，所述链板带表面处理是指使用高压气体将细沙吹扬对链板带的表面进行击打，实现对链板带表面污垢和氧化层的清除，使链板带的表层形成洁净表面。

进一步地，所述链板带喷涂橡胶是指将经过表面处理的环形链板带的洁净表层使用高温熔融流态的橡胶液进行喷涂，使链板带的表层与橡胶液形成融合层。

进一步地，所述链板带挂胶成型是指将有橡胶融合层的链板带通过挂胶夹具使熔融状态的橡胶在高压下迅速与链板带成型。

采用上述技术方案，由于使用链板带、橡胶层，使得链板带的表面与橡胶层形成融合，还使链板带的销轴之间，以及轴座之间充满橡胶。使链板带与橡胶形成完整的整体。同时在轮胎的生产制造时还可以提高所述链板带与轮胎橡胶层、帘布层等的熔融和结合，较好地固定所述链板带，降低链板带发生移动的概率，降低其发热量，提高轮胎的使用寿命。同时由于采用了冲压、形成四方形单元链块；组装单元链板；组装链板带；链板带表面处理；链板带喷涂橡胶；链板带挂胶成型等工艺方法，使得本发明与现有技术相比较，大幅提高了链板带的产品生产成品率、生产效率、降低企业生产成本，有效提高了企业市场竞争力。本案中尤其对四方形单元链块的生产采购预定的型材、采用组合模具进行生产，一次可以同时制造两个四方形单元链块，一方面提高了生产效率，同时还提高了材料的使用效率，节省材料的浪费，仅这一项生产一个轮胎使用的链板带就能为企业节约生产成本198.5元，有效提高了企业的市场竞争力。自主设计了单元链板拼装机、链板带组装机、自动送轴机等设备，有效提高了单元链、链板带的组装效率。同时在链板带喷涂橡胶融合前采用了自动化的表面处理，一方面提高了表面处理的生产效率，另一方面也提高了使用所述链板带制造轮胎的质量。同时还优化了链板带挂胶工艺，研制了挂胶工装，优化了挂胶的工艺参数，提高了链板带的挂胶质量。

附图说明

图1为本发明宽度上沿销轴的剖视图；

图2为本发明工艺流程图。

具体实施方式

下面结合附图对发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解发明，但并不构成对发明的限定。此外，下面所描述的发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1所示，一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括链板带1、橡胶层2，所述链板带1与所述橡胶层2熔融连接。上述技术方案不仅能有效使链板带1的表面与橡胶层形成融合，而且还使链板带1的销轴3之间，以及轴座4之间充满橡胶。使链板带1与橡胶形成完整的整体；同时在轮胎的生产制造时还可以提高所述链板带1与轮胎橡胶层、帘布层等的熔融和结合，较好地固定所述链板带1，降低链板带1发生移动的概率，降低其发热量，提高轮胎的使用寿命。

如附图2所示，一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，包括以下步骤：

a、冲压、形成四方形单元链块；

b、组装单元链板；

c、组装链板带；

d、链板带表面处理；

f、链板带喷涂橡胶；

e、链板带挂胶成型。

为实现上述生产制造过程，公司自主研发了冲压机、单元链板组装机、安装调试链板带组装机、自动送轴机、表面处理机、喷涂机、安装调试挂胶机，以及工装夹具。

更为具体地，安装组合模具，调试冲压机的行程、以及组合模具的位置精度，进行试机；根据同时并列冲裁两块四方形单元链块工艺所需的金属型材宽度，预定采购型材；确保组合模具的安装以及冲床的行程满足精度要求。同时对冲模后的废料进行规范管理、回收，保证生产现场规范、整洁，保证生产现场有序、规范，提高作业的效率。

生产制造连接四方形单元链块使用的销轴，检测销轴，准备合格的销轴备用，安装调试单元链板拼装夹具和单元链板拼装机，确保单元链板拼装夹具配合到位，以及单元链板拼装机行程和夹持力满足要求，试装配单元链板，检测单元链板组装后四方形单元链块的自由度，确保四方形单元链块不发生沿连接销轴的轴向移动。具体实施中本案采用的单元链板拼装夹具包括上压块、穿轴扩口滑块、下固定块。

所述上压块两端分别设置有定位凸条；穿轴扩口滑块上设置有顶扩销轴；下固定块上依次设置有销轴槽，能使拼装单元链板的四方形单元链块正向、反向相间放置的模块，以及扩口销轴，两端还设置有定位槽；上压块的定位凸条与下固定块的定位槽合模时配合连接；穿轴扩口滑块的顶扩销轴与下固定块上的销轴槽合模时配合连接。在单元链板组装时，只需要将四方形单元链块正向、反向交叉放置在下固定块的模块内，此时相邻的四方形单元链块的轴座实现单轴座和双轴座的交叉配合，轴座的中心轴线处于同一直线上；再将销轴放置在下固定块的销轴槽内；将上压块沿纵向向下压住放置在下固定块上的四方形单元链块，同时将穿轴扩口滑块沿横向向下固定块运动，穿轴扩口滑块上的顶扩销轴将销轴顶进四方形单元链块的轴座内，同时再下固定块上的扩口销轴共同作用下，实现对销轴两端的扩口处理，使得两相邻的四方形单元链块实现紧配合，完成单元链板的组装。

安装调试链板带组装机、自动送轴机，使自动送轴机能自动实现销轴的输送，以及实现与链板带组装机联动工作。所述的链板带组装机包括输送盘、顶轴装置、固定装置，其中顶轴装置包括能提供横向往复运动动力的横向动力源、插销座，横向动力源的输出端、自动送轴装置的输出端分别与插销座连接，插销座的输出端与输送盘连接；固定装置包括能提供纵向往复运动的纵向动力源、纵向输出导板、固定模、导向杆、固定连接板，输送盘左、右外侧分别安装导向杆，导向杆的顶部与固定连接板连接，纵向动力源与固定连接板的中心连接，纵向输出导板分别与导向杆、纵向动力源的输出端连接，固定模与纵向输出导板凸出固定连接板的突出部的底部连接。所述的自动送轴机包括振动电机，以及带有输送螺旋梯、返回螺旋环等双螺旋的销轴输送盘，自动送轴机能将所述的销轴输送到链板带组装机的插销座。

具体装配时将相互配合的单元链板放置在输送盘上，启动纵向动力源沿纵向向下运动带动纵向输出导板向下运动，进一步带动与纵向输出导板连接的固定模向下运动实现对单元链板的固定。再启动横向动力源沿横向运动，将插销座内来之于自动送轴机提供的销轴顶入到相互链接的单元链板的四方形单元链块的轴座内，实现将两个单元链板的组装成链板带。检测组装的链板带各单元链板是否对齐，以及各单元链板是否连接可靠。

安装调试表面处理机，调整高压气体的压力以及链板带传送系统的传动电机的转速，使转动电机的转速与高压气体吹扬细砂石所能提供的清理能力能进行有效匹配。所述表面处理机包括链板带传送系统、细沙供应腔、表面处理室，所述链板带传送系统包括传动电机、托带轮、供给轮、卷绕轮，所述传动电机与卷绕轮连接，所述托带轮与表面处理室连接，所述供给轮在所述链板带表面处理机使用时提供链板带支撑与传送；所述表面处理室包括底部细沙沉积腔，所述细沙沉积腔向上延伸的沙雾腔室，以及沙雾腔室顶部连接有粉尘排除扇和粉尘排除接口；在所述沙雾腔室的前、后两侧连接有高压气体管路、且所述高压气体管路的喷嘴延伸到细沙沉积腔；在所述连接有高压气体管路的沙雾腔室前、后侧的外侧设置细沙供应腔，所述细沙供应腔与细沙沉积腔通过侧壁上的通孔连接。

具体实施时将链板带从供给轮牵引进表面处理室，经过表面处理室上的托带轮后从表面处理室出来后卷绕到卷绕轮，在传动电机的带动下卷绕轮根据表面处理室处理的速度将链板带从供给轮卷绕到卷绕轮上。链板带在通过表面处理室时，高压气体管路的高压气体将通过从细沙供应腔向细沙沉积腔内注入的细沙吹起对链板带进行击打，实现对链板带表面的污垢和氧化层的清除，完成对链板带的表面处理。

安装调试喷涂机，调整链板带传动速度，以满足使用高温熔融流态的橡胶液进行喷涂。喷涂时确保链板带橡胶层厚度均匀，不产生流态橡胶、避免链板带上局部橡胶液增厚导致出现脱胶等现象，使橡胶液与链板带形成融合层。调整烘干机的温度，及时烘干链板带上的橡胶层，完成链板带橡胶液的喷涂。

安装调试挂胶机、安装挂胶工装，调试挂胶机熔融橡胶温度，确保橡胶达到熔融状体、而不产生流动液态，通过挤压机推进挂胶工装对链板带进行挂胶成型。规划好产品的存放和管理，有效提高生产效率。

以上结合附图对发明的实施方式作了详细说明，但发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，包括链板带、橡胶层，所述链板带与所述橡胶层熔融连接。

2.一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、冲压、形成四方形单元链块；

b、组装单元链板；

c、组装链板带；

d、链板带表面处理；

f、链板带喷涂橡胶；

e、链板带挂胶成型。

3.根据权利要求2所述的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，所述冲压、形成四方形单元链块是指使用预定宽度的金属形材，采用组合模具进行冲压形成四方形单元链块。

4.根据权利要求3所述的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，所述组装单元链板是采用单元链板拼装夹具和单元链板拼装机使用销轴将四方形单元链块进行组装形成单元链板。

5.根据权利要求4所述的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，所述组装链板带是指采用自动送轴机将销轴输送给链板带的装配机，将单元链板拼接组装形成链板带。

6.根据权利要求5所述的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，所述链板带表面处理是指使用高压气体将细沙吹扬对链板带的表面进行击打，实现对链板带表面污垢和氧化层的清除，使链板带的表层形成洁净表面。

7.根据权利要求6所述的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制造方法，其特征在于，所述链板带喷涂橡胶是指将经过表面处理的环形链板带的洁净表层使用高温熔融流态的橡胶液进行喷涂，使链板带的表层与橡胶液形成融合层。

8.根据权利要求7所述的防扎穿安全轮胎的链板带的制造方法，其特征在于，所述链板带挂胶成型是指将有橡胶融合层的链板带通过挂胶夹具使熔融状态的橡胶在高压下迅速与链板带成型。