CN104175808A

CN104175808A - 一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层

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Publication number: CN104175808A
Application number: CN201410463571.9A
Authority: CN
Inventors: 沈正满
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-09-12
Filing date: 2014-09-12
Publication date: 2014-12-03

Abstract

一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带存在的链板带与轮胎橡胶层间的熔合力较低；在交变应力的使用环境中，轮胎的安全运行性能和正常使用寿命会明显降低等缺陷；它适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。

Description

一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层

技术领域

本发明涉及一种防扎穿安全轮胎，特别是涉及一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层。

背景技术

现有车辆使用的充气轮胎，在行驶中常被道路上的尖锐物体扎穿损坏，易发生安全事故，给驾驶员安全行车带来隐患。已有的防扎穿轮胎虽设有增强层，但都存在一些不足，如中国专利号ZL200410046823.4所公开的防扎穿安全轮胎的环形链板带，它夹装在车轮轮胎接地的橡胶层和帘线层之间，该环形链板带在生产和使用中还存在如下问题：①单元链块板面上设置的孔为小圆孔，该小圆孔直接影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度；如果圆孔设置太大，则橡胶有效过孔面积增加，但销钉也容易扎进圆孔；②链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；③链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位；④再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。

发明内容

针对上述情况，本发明的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它既能显著增强轮胎防扎穿性能，又能增加轮胎整体防爆功能，还具有与现有轮胎生产线较高的容合度；且结构简单、紧凑，工艺简易，操作方便，生产周期短，投入成本低，运行安全可靠，使用寿命延长，易于普及推广。

本发明的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：

窗口为百叶状；

窗口为二个背向设置；

凹槽为网格状；

销轴为T型销轴；

销轴为柱状销轴；

轴座为6个；

轴座以轴座孔同向分组，每组3个相互垂直设置；

单元链块于成型后进入热处理工序；

链板带于组装后进入表面喷砂或喷丸处理工序。

本发明防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带在生产和使用中存在：首先，单元链块板面上设置的孔为圆孔，影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；再有，链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；另外，链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位；再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

（Ⅰ）本发明采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带，因单元链块板面上设置的孔为圆孔，从而影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力与粘结强度，进而导致防扎穿功能减弱等技术难题；

（Ⅱ）本发明采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度不高等技术难题；

（Ⅲ）本发明采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它增加了有效过胶截面积，提高了橡胶与链块的结合度；而百叶状窗面能有效提高轮胎的防扎穿性能；

（Ⅳ）本发明采用T型销轴与柱状销轴结合进行单元链块的串接、定位和固定的技术方案；它解决了链板带、环形链板带与橡胶以及轮胎橡胶层间的整体结合性等技术问题；

（Ⅴ）本发明采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它解决了环形链板带与轮胎橡胶层间整体结合强度和抗拉强度较差的技术难题；

（Ⅵ）本发明采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它还解决了环形链板带与轮胎橡胶层间因整体粘接强度较差，进而影响了轮胎防爆功能的技术难题；

（Ⅶ）本发明采用于单元链块成型后，增加热处理和表面喷砂处理等多项优化工艺的技术方案；它较好地解决了单元链块、链板带、环形链板带与橡胶以及轮胎橡胶层间的整体粘接、结合欠理想等技术问题；

（Ⅷ）本发明采用于车轮轮胎成型生产线的成型机内设置环形橡胶链板带束层的技术方案；解决了与现有轮胎生产线的容合度问题；使本发明既增强了现场生产能力，又减少了设备投资，还缩短了生产周期，且无环境污染，能节约大量的人、财、物和显著降低生产成本；

（Ⅸ）本发明结构简单、紧凑，柔软性极佳，工艺简易，操作方便，产品运行安全可靠，使用寿命延长，易于普及推广。

本发明适用于车辆的充气轮胎，适用于民用车辆的小车、客车、货车、工程运输车辆；也适用于兵运、军用、装甲等车辆。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明单元链块的主视图。

图2为本发明单元链块的侧视图。

图3为本发明单元链块中窗口的剖视图。

图4为本发明T型销轴主视图。

图5为本发明柱状销轴主视图。

图6为本发明链板带主视图。

图7为本发明橡胶链板带束层主视图。

图8为本发明环形橡胶链板带束层主视图。

图9为本发明环形橡胶链板带束层局部放大图。

图10为本发明防扎穿安全轮胎剖视图。

图中：1、单元链块；2、轴座；3、轴座孔；4、窗口；5、凹槽；6、轴座插装口；7、销轴；81、T型销轴；82、柱状销轴；9、钢丝绳；10、生橡胶；11、链板带；12、环形橡胶链板带；13、环形橡胶链板带束层；14、接地橡胶层。

具体实施方式

由附图所示，本发明的结构、原理、组装与成型：一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于于车轮轮胎的接地橡胶层14与帘线层之间的环形橡胶链板带束层13，该环形橡胶链板带束层13包括经销轴7和钢丝绳9将相邻两单元链块1经轴座2与轴座插装口6配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带11，该链板带11再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带12。

参照附图，单元链块1为单元链块，单元链块1周边设置轴座2，轴座2内设置轴座孔3，轴座2四周所围成的板面上设有百叶状窗口4和网格状凹槽5；百叶状窗口4为条形斜面开口，斜面开口为二个背向设置-即窗口的斜面背向斜面设置，它有效解决了链块与轮胎橡胶层的挂胶面积，增强了链块的刚性和强度，提高了防扎穿能力，网格状凹槽5的设置能显著改善单元链块1与轮胎橡胶层的粘结强度；单元链块1设6个轴座2，以轴座孔3同向分组，每3个为一组形成单座和双座对称设置，双座即形成本实施方式的轴座插装口6，两组的轴向孔相互垂直设置；组装时，单元链块1中一组的单座对正另一单元链块1中的双座即轴座插装口6；为了提高单元链块1的强度和硬度，单元链块1成型后即进入强化热处理工序；为了提高单元链块1与橡胶的熔合、粘结性能，于单元链块1组装成链板带后进入表面喷砂或喷丸即毛化处理工序；为了提高单元链块1的组装效率和便于机械化操作，用于轴座孔3连接的销轴7分别设有T型销轴81和柱状销轴82两种；T型销轴81为纵向连接用销，柱状销轴82为横向连接用销。

结合附图，环形橡胶链板带束层13的组装：⑴将合格的单元链块1成纵向单块用T型销轴81插入两单元链块1对应的轴座孔3，组成正、反面交错纵向竖排的单块链板带；⑵根据轮胎型号及宽度B要求，选用数条单块链板带，用柱状销轴82插入两单元链块1对应的轴座孔3，组成适配该轮胎型号的链板带；⑶用钢丝绳9穿过纵向两外侧轴座孔3联接成待挂胶的链板带11；⑷用生橡胶10包裹待挂胶的链板带11四周构成挂胶链板带，即橡胶链板带；⑸按轮胎型号及直径D大小裁断长度A的橡胶链板带，并将两端横向轴座2与轴座插装口6一一对应配合对中各轴座孔3，用销轴7穿过轴座孔3联接成封闭的环形橡胶链板带12；⑹于环形橡胶链板带12的联接处补上生橡胶即成环形橡胶链板带束层13；⑺于车轮轮胎成型生产线的成型机内正确置放环形橡胶链板带束层13，构成设置于成型轮胎内的环形橡胶链板带束层13，使之具有防爆、防扎穿功能的安全轮胎。

Claims

1.一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层（14）与帘线层之间的环形橡胶链板带束层（13），该环形橡胶链板带束层（13）包括经销轴（7）和钢丝绳（9）将相邻两单元链块（1）经轴座（2）与轴座插装口（6）配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带（11），该链板带（11）再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带（12）；所述单元链块（1）周边设置轴座（2），轴座（2）内设置轴座孔（3），轴座（2）四周所围成的板面上设有窗口（4）和凹槽（5）。

2.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于窗口（4）为百叶状。

3.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于窗口（4）为二个背向设置。

4.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于凹槽（5）为网格状。

5.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于销轴（7）为T型销轴（81）。

6.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于销轴（7）为柱状销轴（82）。

7.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于轴座（2）为6个。

8.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于轴座（2）以轴座孔（3）同向分组，每组3个相互垂直设置。

9.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于单元链块（1）于成型后进入热处理工序。

10.根据权利要求1所述的防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，其特征在于链板带（11）于组装后进入表面喷砂或喷丸处理工序。