CN105771215A - 骑行台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种骑行台，包括用于与自行车车架固定的车架固定部，骑行台还包括与车架固定部连接，并使车架固定部可以左右摇动的活动支撑部。根据本发明的骑行台，通过设置车架固定部，并设置使车架固定部可以左右摇动的活动支撑部，在骑行训练过程中，当骑行者施力导致车架左右摇动时，车架固定部和活动支撑部可以随车架摇动而摇动，从而实现“摇车”，避免自行车车架损坏。
Description
技术领域
本发明涉及自行车骑行训练装置领域，具体而言，涉及一种骑行台。
背景技术
研究表明，自行车骑行具有显著的健身作用，在预防大脑老化、提高神经系统的敏捷性、提高心肺功能、减肥、改善性功能、益寿延年等方面都有显著效果。
自行车骑行，不仅可以在户外进行，而且在室内也可以开展。在室内骑行时，可以减少在户外因交通拥挤或路面不平整而发生的骑车损伤，也可以避免天气因素影响。目前，在室内骑行时，一般要借助固定自行车或功率自行车等专门的健身器械，当然也可以利用具有双支架的能使自行车后轮悬空的自行车，经充分固定后骑行。
另外，现有技术中，也有通过自行车骑行台来在室内开展自行车训练的。目前骑行台市主要有两种类型，一种是固定式的，另一种是三滚轮式的。
在骑行训练中，摇车是骑行的重要方式之一，在骑行中常常被使用，有“坐骑像暴走，摇车像小跑”的说法。在公路自行车术语中“摇车”是指在加速过程中为了更好的发力整个人和车子都在有规律的摆动(摇摆)，即“摇车”。由于摇车对于腿部肌肉以及其他各部肌肉有要求，新手不宜经常采用。进阶骑手不妨多采用，改变骑行方式提升肌力，这是一种比较好的选择。
一般在以下情况下选择摇车：1、起步阶段。很多时候比如十字路口的停车后起步，人多车杂，站立摇车既可快速拉动车的速度也可随机停车。2、平路摇车有两个方面的作用。其一，站立后可放松前列腺，长时间坐骑，特别是持续十公里以上的坐骑对前列腺还是有些影响的，有点麻麻的感觉时不妨站起来摇摇车；其二，改变骑行方式，让一部分肌肉得到休息，以便更好的骑行。长时间的用一个姿势骑行(特别是快速骑行时)乳酸不容易消解，肌肉一直处于紧张状态，改变一下方式可能就会不一样。3、缓上坡摇车选择小的齿比，距离较长一点的缓上坡(至少2公里以上)，60～70的踏频(随着肌力增强踏频逐步加快)。
现有的两种训练台都过于宽大，无法完全模仿在室外骑车的姿势。固定式骑行台由于固定不能左右摇摆，训练时人体又避免不了左右摇摆，用这种骑行台易损伤自行车车架，尤其是高端的碳纤维车架。滚筒式骑行台，可以实现左右摇摆，但是无法实现摇摆中增加对车轮的阻力，无法模仿骑行中骑行上坡或者逆风的情况。
发明内容
本发明旨在提供一种能够实现摇车的骑行台。
本发明提供了一种骑行台，包括用于与自行车车架固定的车架固定部，骑行台还包括与车架固定部连接，并且使车架固定部可以左右摇动的活动支撑部。
进一步地，活动支撑部包括与地面的配合面为弧形的弧形支撑架；或者，活动支撑部包括弹力球面支撑架。
进一步地，活动支撑部包括相互铰接的铰接部和铰接支座，铰接部与车架固定部固定连接。
进一步地，铰接部为与铰接支座的配合面为弧形的弧形铰接部。
进一步地，铰接部与铰接支座之间设置有缓冲回中装置。
进一步地，骑行台还包括支架和设置在支架上并用于与自行车后轮配合的阻尼器和/或电机组件。
进一步地，活动支撑部为一个，且车架固定部上具有至少两个与车架固定的固定机构；或者；活动支撑部为至少两个，且车架固定部上具有至少一个与车架固定的固定机构。
进一步地，车架固定部包括与自行车后轴配合的后轴支撑部或者与自行车后架配合的后架支撑部，后轴支撑部或者后架支撑部固定设置在支架上。
进一步地，车架固定部包括与自行车横梁配合的横梁固定部，骑行台还包括设置在支架上，并与阻尼器和/或电机组件配合以支撑自行车后轮的支撑滚轮。
进一步地，横梁固定部包括固定支撑部和可调节地设置在固定支撑部上的活动支撑部，固定支撑部与支架固定连接；活动支撑部的顶端设置有与自行车横梁配合的固定爪，活动支撑部的两侧设置有支撑腿；活动支撑部具有固定爪与自行车横梁固定连接，且支撑腿收起的固定位置，和固定爪与自行车横梁脱开，且支撑腿向两侧支撑的支撑位置。
根据本发明的骑行台，通过设置车架固定部，并设置使车架固定部可以左右摇动的活动支撑部，在骑行训练过程中，当骑行者施力导致车架左右摇动时，车架固定部和活动支撑部可以随车架摇动而摇动，从而实现“摇车”，避免自行车车架损坏。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明的骑行台的第一实施例的固定位置示意图；
图2是根据本发明的骑行台的第一实施例的支撑位置示意图；
图3是根据本发明的骑行台的第二实施例的结构示意图；
图4是根据本发明的骑行台的第三实施例的结构示意图；
图5是根据本发明的骑行台的第四实施例的结构示意图；
图6是根据本发明的骑行台的第五实施例的第一立体结构示意图；
图7是根据本发明的骑行台的第五实施例的第二立体结构示意图。
附图标记说明：
10、车架固定部；11、后轴支撑部；12、横梁固定部；121、固定支撑部；122、可调支撑部；122b、支撑腿；122a、固定爪；20、活动支撑部；21、弧形支撑架；22、铰接部；23、铰接支座；30、支架；40、阻尼器和/或电机组件；50、支撑滚轮；60、缓冲回中装置。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至3所示，根据本发明的骑行台，包括用于与自行车车架固定的车架固定部10，骑行台还包括与车架固定部10连接，并使车架固定部10可以左右摇动的活动支撑部20。本发明通过设置车架固定部10，并设置使车架固定部10可以左右摇动的活动支撑部20，在骑行训练过程中，当骑行者施力导致车架左右摇动时，车架固定部和活动支撑部可以随车架摇动而摇动，从而实现“摇车”，避免自行车车架损坏。
结合图1至3所示，本发明的骑行台还包括支架30，支架30用于连接活动支撑部20和车架固定部10，活动支撑部20设置在支架30的底面上。根据不同的结构形状及加工方式，支架30可以与车架固定部10或者活动支撑部20一体形成。支架30上还可以设置一些其他部件，如图1至3中，支架30上设置有用于与自行车后轮配合的阻尼器40，阻尼器40配合相应的调节装置和支撑滚轮，可以调节骑行训练过程中的阻尼大小，实现不同强度的训练效果。
优选地，为了实现不同的训练方式，还可以在支架30上设置与后轮配合的电机组件，配合设置控制装置，并在车把上设置相应的控制开关，实现电机组件不同的控制方式，既可以增加阻力，也可以提供动力，从而可以模拟实际骑行过程中逆风、顺风、上坡、下坡等不同模式。根据需要，阻尼器和电机组件可以同时设置，也可以只设置一种，在同时设置时，还可以将其中一个或者同时采用可拆卸的方式固定，从而方便用户根据需要拆卸或者安装。
根据不同的固定方式，活动支撑部20数量和车架固定部10上的固定机构数量可选择，一般地，为了保持稳定，当活动支撑部20沿自行车车体方向布置至少两个时，骑行台在前后方向上即可自行稳定，车架固定部10设置一个固定机构支撑车架即可。当活动支撑部20仅为一个时，由于骑行台在前后方向上无法自行稳定，为了减小车架受到的扭力，车架固定部上的固定机构一般需要至少两个，提高固定的可靠性。当然，在材料强度足够的情况下，也可以只设置一个固定机构。
具体地，结合图1和图2所示，在本发明的第一实施例中，活动支撑部20包括与地面的配合面为弧形的弧形支撑架21，弧形支撑架21设置弧形配合面，使得车架摇动过程中，弧形支撑架21始终保持与地面线接触，从而提高稳定性和可靠性。根据需要，可以在图1所示的弧形支撑架21上包裹防滑材料或者缓冲材料，从而避免骑行训练过程中打滑，也能够防止损坏地板。优选地，活动支撑部20还可以采用弹力球面支撑架，弹力球面支撑架具有一定的弹性，能够起到一定的缓冲作用，使得摇车过程中更稳定。
进一步地，如图1和图2所示，在第一实施例中，沿自行车车体方向，设置两个活动支撑部20，车架固定部10上设置有一个固定机构。具体地，车架固定部10采用与自行车横梁配合的横梁固定部12，横梁固定部12上设置有与横梁配合的固定爪122a，由于横梁固定部12无法完全支撑后轮离地，在采用横梁固定部12的实施例中，骑行台还包括设置在支架30上，并与阻尼器40或者电机组件配合以支撑自行车后轮的支撑滚轮50，即支撑滚轮50与阻尼器40配合，分别支撑在后轮的前侧和后侧，从而将车辆支撑离开地面。优选地，根据需要，本发明中的支撑滚轮50与阻尼器40之间的距离可以调节。
更优选地，横梁固定部12包括固定支撑部121和可调节地设置在固定支撑部121上的可调支撑部122，固定支撑部121与支架30固定连接；可调支撑部122的顶端设置有与自行车横梁配合的固定爪122a，可调支撑部122的两侧设置有支撑腿122b。如图1所示，可调支撑部122具有固定爪122a与自行车横梁固定连接，且支撑腿122b收起的固定位置，即在固定位置，固定爪122a卡接在自行车横梁上，且支撑腿122b收起，整个骑行台可以左右摇动，实现摇车训练。如图2所示，可调支撑部122还具有固定爪122a与自行车横梁脱开，且支撑腿122b向两侧支撑的支撑位置。此时由于支撑腿122b的支撑作用，骑行台无法左右摇动，实现不同的训练方式。根据需要，可调支撑部122的高度、支撑腿122b的长度可以调节，可以设置相应的调节把手122c，可以通过调节把手122c来调节可调支撑部122的高度及角度。
更具体地，固定支撑部121和可调支撑部122转动连接，当可调支撑部122位于固定位置时，固定爪122a之间的卡槽对准横梁，支撑腿122b位于整个骑行台的摇动轴平面内。当可调支撑部122位于支撑位置时，支撑腿122b与摇动轴平面垂直，两个支撑腿122b侧向实现支撑，防止左右摇动。
如图3所示，在本发明的第二实施例中，活动支撑部20包括相互铰接的铰接部22和铰接支座23，铰接部22与车架固定部10固定连接。通过设置铰接支座23支撑在地面，一方面能够避免上述第一实施例中直接采用弧形支撑架21而可能出现的打滑现象，有利于提高稳定性；另一方面，也能够避免上述第一实施例中弧形支撑架21与地面接触面过小而导致地面损坏的情况。
优选地，结合图3所示，在第二实施例中，铰接部22为与铰接支座23的配合面为弧形的弧形铰接部。即弧形铰接部类似于第一实施例中的弧形支撑架21，使得左右摇动过程中更平稳。优选地，铰接部22与铰接支座23之间设置有缓冲回中装置60，缓冲回中装置60对铰接部22摇动起到一定的缓冲作用，从而避免摇动过于灵活，而且能够起到自动复位的作用，有利于保持稳定性。缓冲回中装置60可以是缓冲弹簧，也可以是弹性缓冲垫，为了方便缓冲回中装置60安装，可以配合设置相应的安装结构，如定位柱、支撑台等。
优选地，结合图3所示，车架固定部10采用与自行车后轴配合的后轴支撑部11，后轴支撑部11设置在支架30上。在图3所示的第二实施例中，沿自行车车体方向，也设置两个活动支撑部20，车架固定部10上可以只设置一个固定机构。也即后轴支撑部11上设置一个与后轴配合的固定机构，即可使后轮直接离地，相比第一实施例中支撑横梁的方式，能够提高可靠性，而且在支架30上只需要设置阻尼器40或者电机组件，即可实现训练，不再需要配合设置支撑滚轮50。当然，车架固定部10也可以采用与自行车后架配合的后架支撑部，同样能够实现支撑后轮的效果。根据需要，后轴支撑部11或者架后支撑部的高度可调节。
如图4所示，在本发明的第三实施例中，活动支撑部20采用如图1和2所示的第一实施例中的活动支撑部20及其安装形式，车架固定部10采用如图3所示的第二实施例中的车架固定部10及其安装形式，二者的作用及工作原理与对应实施例类似，不再赘述。
如图5所示，在本发明的第四实施例中，设置一个第一实施例中的活动支撑部20，车架固定部10上设置有两个固定机构，分别为与车轴配合的车轴固定机构13和与车架配合的车架固定机构14，当然也可以两个都采用车架固定机构，根据需要，两个固定机构之间的距离可以调节。并对应设置阻尼器40，即可实现训练。其他机构设置方式及工作原理可以参照第一实施例和第二实施例，不再赘述。
在如图5和图6所示的第五实施例中，与第四实施例不同的是，在第五实施例中，采用第二实施例中的活动支撑部20，其他与第三实施例类似，不再赘述。
需要说明的是，在上述所示的各实施例中，不同实施例中车架固定部10和活动支撑部20相互组合，得到的不同实施例也属于本发明的保护范围。另外，根据需要，本发明各个实施例中的相应的尺寸都可以设置为可调节的方式，从而满足不同尺寸的车架的需求。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
根据本发明的骑行台，通过设置车架固定部，并设置使车架固定部可以左右摇动的活动支撑部，在骑行训练过程中，当骑行者施力导致车架左右摇动时，车架固定部和活动支撑部可以随车架摇动而摇动，从而实现“摇车”，避免自行车车架损坏。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种骑行台，包括用于与自行车车架固定的车架固定部(10)，其特征在于，所述骑行台还包括与所述车架固定部(10)连接，并且使所述车架固定部(10)可以左右摇动的活动支撑部(20)。
2.根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，
所述活动支撑部(20)包括与地面的配合面为弧形的弧形支撑架(21)；或者，所述活动支撑部(20)包括弹力球面支撑架。
3.根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，
所述活动支撑部(20)包括相互铰接的铰接部(22)和铰接支座(23)，所述铰接部(22)与所述车架固定部(10)固定连接。
4.根据权利要求3所述的骑行台，其特征在于，
所述铰接部(22)为与所述铰接支座(23)的配合面为弧形的弧形铰接部。
5.根据权利要求3所述的骑行台，其特征在于，
所述铰接部(22)与所述铰接支座(23)之间设置有缓冲回中装置(60)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的骑行台，其特征在于，
所述骑行台还包括支架(30)和设置在所述支架(30)上并用于与自行车后轮配合的阻尼器(40)和/或电机组件。
7.根据权利要求6所述的骑行台，其特征在于，
所述活动支撑部(20)为一个，且所述车架固定部(10)上具有至少两个与所述车架固定的固定机构；或者；
所述活动支撑部(20)为至少两个，且所述车架固定部(10)上具有至少一个与所述车架固定的固定机构。
8.根据权利要求6所述的骑行台，其特征在于，
所述车架固定部(10)包括与自行车后轴配合的后轴支撑部(11)或者与自行车后架配合的后架支撑部，所述后轴支撑部(11)或者后架支撑部固定设置在所述支架(30)上。
9.根据权利要求8所述的骑行台，其特征在于，
所述车架固定部(10)包括与自行车横梁配合的横梁固定部(12)，所述骑行台还包括设置在所述支架(30)上，并与所述阻尼器(40)和/或电机组件配合以支撑所述自行车后轮的支撑滚轮(50)。
10.根据权利要求9所述的骑行台，其特征在于，
所述横梁固定部(12)包括固定支撑部(121)和可调节地设置在所述固定支撑部(121)上的活动支撑部(122)，所述固定支撑部(121)与所述支架(30)固定连接；
所述可调支撑部(122)的顶端设置有与所述自行车横梁配合的固定爪(122a)，所述可调支撑部(122)的两侧设置有支撑腿(122b)；所述可调支撑部(122)具有所述固定爪(122a)与所述自行车横梁固定连接，且所述支撑腿(122b)收起的固定位置，和所述固定爪(122a)与所述自行车横梁脱开，且所述支撑腿(122b)向两侧支撑的支撑位置。
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