CN105766009A - 用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法和系统 - Google Patents

用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法和系统 Download PDF

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Abstract

用于与个人有关地使用机动车(200)的方法，其中，用于机动车(200)的方法包括：接收(300)车辆用户识别(100)并且检查(400)车辆用户识别(100)是否有权进入机动车(200)。如果(410)车辆用户识别(100)有权进入机动车(200)，那么基于特定的车辆用户识别(100)要求(420)与个人有关的车辆功能组(110)，其中，与个人有关的车辆功能组(110)具有至少一个与个人有关的车辆功能(111)；以及对于包含在车辆功能组(110)中的与个人有关的车辆功能(111)中的每个激活(500)机动车(200)的相应车辆功能(211)。

Description

用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法和系统
技术领域
本发明涉及一种用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法和系统。
背景技术
现今对于机动车的使用者在出现问题情况或紧急情况时存在如下可能性，即通过电话联系救助机构，以便在解决问题情况时获得帮助。为了提供该救助机构的相应服务，现今设立多个相互独立运行的呼叫中心和热线，它们需要相应数量众多的经特别培训的人员。
随着在机动车中技术装置的越来越多地进一步发展并且同样增多地集成通信技术的机动车电子装置，接受利用这样的救助机构的广泛度上升并且因此呼叫中心和热线的负荷提高。鉴于当前人事管理的发展和对于雇员的提高的成本，在可用的财政资金下通常不可能扩建呼叫中心和热线。这对于机动车的处于迫切的紧急情况下的使用者导致：该使用者在拨叫呼叫中心时可能处于等待循环中，由此直至使用者能够得到帮助可能过去了对于使用者重要的时间。
因此值得期望的是，实现一种方法和用于实施该方法的系统，该方法有助于缓解呼叫中心和热线的压力并且因此改善呼叫中心的质量。
发明内容
本发明的目的在于，提出一种改善的用于机动车使用者的服务，其避免或至少减少在现有技术中已知缺点中的至少一部分。
该任务按照本发明借助于根据独立权利要求所述的方法以及根据并列的权利要求所述的系统来解决。
独立权利要求的技术方案在此涉及一种用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法，其中，所述方法包括：确定助手的可用性信息以及基于助手的可用性信息显示可用的助手。此外该方法在由使用者选择助手之后包括：在使用者与所选择的助手之间构建通信连接；以及提供辅助信息给选择的助手；以及接收基于提供的辅助信息的辅助建议。
在本发明意义上的“机动车”可以在此优选指的是如下车辆、例如马达或涡轮驱动的车辆。在此，车辆特别是可以指的是例如汽车或两轮车。
在本发明意义上的“辅助建议”可以在此优选是在消除问题时的协助、提出问题的解决方案、在涉及机动车的过程中的支持或诸如此类。该辅助建议优选由助手提供给机动车使用者。特别是在此可以规定，辅助建议必要时设有机动车和/或在机动车中可用的装置的控制软件的程序控制的状态更新。
在本发明意义上的“助手”可以在此优选是对于使用者在消除问题中、提出问题的解决方案中、在涉及机动车的过程中的支持或诸如此类中支持的帮手。助手可以不仅是人类帮手而且也可以是非人类帮手。作为非人类帮手例如可以应用计算机支持和/或自动化辅助程序。人类帮手例如可以为了帮忙而使用计算机或诸如此类。人类帮手还可以是例如机动车工厂的技术专业人员、紧急呼叫中心或呼叫中心或支持热线的员工或使用者的熟人或者不熟悉的第三者、例如行驶在前面的驾驶员、该问题之前已经在他那里出现过的驾驶员以及诸如此类。
在本发明意义上的“可用性信息”可以在此优选是关于如下的信息，即，助手是否能在有关的时刻联系上和/或助手是否具有对必需的辅助器件、特别是对于相应装置或信息源的使用。换言之，在此可以指的是，助手是否在有关的当前情况下能够帮助使用者。
在本发明意义上的“通信连接”可以在此优选指的是在两个通信参与者之间的基于文字和/或基于语言的连接，该连接能使得通信参与者实现交换信息。同样可以设有以数字化数据形式的信息的交换。对此有利的是，两个通信参与者具有至少一个发送途径和接收途径。
在本发明意义上的“辅助信息”可以在此优选指的是如下信息，该信息由使用者方面提供，以便使得助手获得关于状态和/或情况必需的认识，使用者和/或其机动车当前处于和/或未来预计地处于该状态和/或情况下。
通过按照本发明的原理实现如下优点，即使用者基于与助手的可能存在的个人连接优选联系该助手并且可以不包括询问呼叫中心或技术支持热线。由此可以有利地减小呼叫中心或诸如此类的负荷。通过减轻呼叫中心的负荷可以节省相应的运行成本并且同时在没有附加人员的情况下提供对于使用者的质量改善的咨询。此外有利的是，对于使用者可能个人熟悉的助手可以利用自身经验、例如对于饭店推荐和/或在制定辅助建议时的认识或信息，这些对于在呼叫中心中的员工可能是不存在的。本发明的另一优点在于，由询问使用者直至得到助手协助的持续时间可以减小。
并列的权利要求的技术方案在此涉及一种用于为机动车的使用者提供对于辅助建议的系统。所述系统具有：用于检测问题情况的问题情况检测器件；用于确定助手的可用性信息的可用性信息器件；用于基于助手的可用性信息显示可用的助手的显示器件；用于在使用者与由使用者选择的助手之间构建通信连接的通信连接器件；用于提供辅助信息给所选择的助手的提供器件；以及用于接收基于提供的辅助信息的辅助建议的接收器件。
在本发明意义上的“问题情况检测器件”可以在此一般是任意的如下装置，该装置安装在机动车中或者可以携带在其中并且可以检测关于机动车和/或使用者的当前状态的信息。在此特别是使用设置在机动车中的传感器和/或摄像机可能是有帮助的。
在本发明意义上的“问题情况”可以在此一般指的是如下情况或状态，使用者和/或其机动车在辅助建议的时刻处于该情况或状态下。问题情况也还可以根据可物理检测的特性和同样可变和可影响的特征来描述和限定。
在本发明意义上的“可用性信息器件”可以在此一般指的是如下器件，该器件可以用于查明潜在助手的可用性。为此例如可以使用受访问控制的网络中的登陆信息，以便登记助手现在是否在受访问控制的网络中是激活的并且必要时对于使用者可以作为助手供使用。
在本发明意义上的“通信连接器件”可以在此一般指的是信息技术传输单元，该传输单元特别是具有发送装置和接收装置。这样的信息技术传输单元可以在此优选能够将数字化信息和数据通过通信网络与相应的对应方交换，特别是发送给该对应方和/或由其接收。在通信网络内相应的对应方同样可以是至另一通信网络的接口，由此例如发送的数据通过无线电通信网可转发给有线网络。
在本发明意义上的“提供器件”可以在此指的是用于提供辅助信息的器件，该辅助信息在使用者方面为了描述问题情况能由问题情况检测器件检测并且可以提供给所选择的助手，从而助手基于一个或多个辅助信息可以制定辅助建议。在此例如可以进一步规定，提供器件可以将涉及问题情况的检测的信息转化为相应的考虑用于提供作为辅助信息的形式并且进一步修改辅助信息。同样提供器件可以具有信息存储器、数据处理装置并且特别是处理器。
在本发明意义上的“接收器件”可以在此一般指的是信息技术的接收单元，该接收单元特别是设置为用于接收助手的辅助建议并且必要时至少部分对其进行处理和/或为了进一步处理而转发给必要时为此预定的控制单元或数据处理器件。接收器件例如同样可以构造为通信连接器件的一部分。
通过按照本发明的教导实现如下优点，使用者可以借助于系统被授权来联系助手、优选以至使用者的可能个人连接来联系，并且不考虑拨打呼叫中心或技术支持热线。由此可以有利地减小呼叫中心或诸如此类的工作方面的负荷，由此可以节省相应的运行成本。此外提出的系统同样可以具有前述方法的全部优点。
以下阐明方法的其他示例性实施方案。
在以下详细描述本发明的实施方案之前，首先要说明的是，本发明不限于所描述的构件或所描述的方法步骤。此外，应用的术语也不构成限制，而是仅仅具有示例性特征。只要在说明书和权利要求中应用单数，在此相应地也包括复数，只要上下文没有明确排除这一点。
根据第一示例性实施方案，所述方法包括：提供的辅助信息能由使用者选择。
该实施方案具有如下优点，使用者总是具有关于辅助信息的控制并且因此也可以阻止个人信息例如关于当前位置的信息能够转发给未经授权的第三者。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：在提供辅助信息之后由使用者选择其他辅助信息，以及提供选择的其他辅助信息给助手。
该实施方案具有如下优点，提供的辅助信息可以由使用者随后补充和/或匹配。同样存在如下可能，即，助手可以提出反问和/或可以询问其他附加的辅助信息，使用者接着可以选择并且随后受控地提供该另外的附加的辅助信息。
根据另一示例性实施方案，所述方法规定，在构建通信连接之前由使用者进行授权。
在本发明意义上的“授权”一般可以理解为授权者同意一个过程或者为第三者或相对于第三者授予权利。特别是可以在此规定，使用者在必要时选择出助手之后必须必要时进一步关于辅助信息做出选择并且借助于对该过程的授权必须给予其同意。优选地对于使用者由此给出关于检测的辅助信息以及关于助手的选择的一般控制。然而同样可以考虑如下可能，其中可以实现该控制的受限并且有条件的承担、例如在紧急情况下如在事故之后。
该实施方案具有如下优点，使用者必须在将每个辅助信息提供给助手之前必须对其进行授权。由此同样存在如下可能，阻止提供如下辅助信息给助手或甚至未经授权的第三者，该辅助信息例如可以包含个人数据。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括使用连接的移动通信装置的安全硬件和/或安全软件，以用于使用者的授权。
在本发明意义上的“移动通信装置”同样可以如通信连接器件那样视为信息技术传输单元，该传输单元特别是具有发送装置和接收装置。这样的信息技术传输单元可以在此优选能够将数字化信息和数据通过通信网与相应的对应方交换，特别是发送给对应方和/或由该对应方接收。特别是，移动通信装置例如可以是移动电话、所谓的智能电话或平板电脑。
在本发明意义上的“授权”可以是用于证实自身身份的方法。在此使用者可以以不同方式证实自身身份。这可以例如通过证实密码的了解或者应用使用者所占有的装置、例如钥匙。使用者自身的直接特征、特别是生物特征同样可以用于授权。
该实施方案具有如下优点，可以确定使用者的授权。例如仅仅以使用者成功授权并且控制对机动车访问授权可以允许功能，如远程控制地打开机动车的中控锁。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：通信连接优选具有至少一个语音连接。
该实施方案特别是在对于使用者个人熟悉的助手的情况下具有如下优点，对于使用者熟悉的声音在紧急情况下可以对使用者施加平静效应并且相对地助手可以借助使用者的声音来更快地识别确定的情绪变化。另一优点在于，由此可以更快地谈及细节，从而一般可以实现问题情况的更快解决。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：在确定助手的可用性信息之前由使用者描述问题情况。
该实施方案具有如下优点，使用者可以已经在开始给出关于问题情况的信息，该信息在确定可用性信息时已经可以被考虑。如此可以例如有利的是，在时间关键的紧急情况下可以阻止大范围确定助手的可用性信息，其方法是确定仅仅限于这样的助手，该助手例如具有关于医学和/或技术辅助的经验和/或特别的培训。换言之，必要时存在的助手索引或助手列表可以通过问题情况的预分析处理来限制并且必要时还实施助手的评估，这些助手例如根据其相应的能力可以获得不同优先级。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：提供的辅助信息基于问题情况。
该实施方案具有如下优点，助手可以相应地检测和分析处理为其提供的辅助信息，以便获得关于问题情况的认识，该助手必要时应排除该问题情况。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：在使用者与助手之间的通信连接中在中间连接有服务器。
在本发明的意义上的“服务器”可以例如是与至少一个终端装置联网的和按照硬件方式虚拟的或者真实的计算机，该计算机一般可以设置为，用于存储传输给其的数据并且准备好用于调用数据。在此服务器例如可以构成为数据服务器，该数据服务器可以将存储的数据在结构化的数据库中分类地保存和存储。此外，服务器可以优选由多个终端用户或相应终端装置通过相应的逻辑接口联系，从而数据可以由终端用户或终端装置存储、调用和/或管理。
该实施方案具有如下优点，借助于该服务器自动化地实施问题情况的预解读，以及必要时可以记录对于如下情况在使用者与助手之间的通信，即，在随后时刻另一助手应接通与使用者的通信。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：助手的可用性信息的确定基于助手索引进行。
在本发明的意义上的“助手索引”可以是根据列表、注册表或诸如此类的形式的索引，其中关于助手的多个信息收集在一起。关于助手的该信息例如可以由助手自身或使用者提供。对于特别的紧急情况例如汽车事故可以强制在每个助手索引中检测救援人员，如警察、消防队、技术帮助机构或救护服务。
该实施方案具有如下优点，可以创建和管理涉及相应使用者的个人助手索引，由此可以通过个人连接到助手来管理所述优点。这样的助手索引例如在具有因特网能力的服务器上的中央存储在此可以是有利的。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：助手可用性信息的确定基于使用者的位置信息进行。
在本发明的意义上可以将“位置信息”理解为对使用者的相对和/或绝对位置的信息或者关于其的认识。这些涉及使用者的当前位置的信息可以例如借助于连接的终端装置获得，该终端装置具有全球定位系统。在此例如用于定位的已知方法可以借助于GPS、GLONASS、Galileo、WLAN站或者移动无线电网的位置固定的发送塔的发送信号的三角测量法单个或组合地应用。
该实施方案具有如下优点，助手可以定位在使用者的较近的环境中，该助手能够就地帮助使用者。这例如可以在爆胎或供以在机动车中不存在的特定工具的情况下是有利的。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：可用助手的显示基于相应助手的评估进行。
在本发明的意义上的“评估”一般可以是对于助手的特性、能力和/或已经面对过的问题情况的评估。如此例如可能的是，自动并且程序控制地分析处理特别是关于助手的技术知识和/或能力的信息并且对于这些信息可以一次地对于当前实施的显示进行评估。同样可以根据客户衰退(Kundenrezession)的形式设有助手人员的个人评估，该助手已经在过去帮助该客户。
该实施方案具有如下优点，通过这样的评估标准可以实现其他特征，根据该特征可以实现助手由助手索引的优先和/或选择。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：为了创建辅助建议给助手提供辅助器件的选择。
在本发明的意义上的“辅助器件”可以在此优选是软件有关的计算机程序或其中的子程序，该子程序可以利用受控地访问机动车的控制单元。例如在此可以读取和/或修改马达控制装置或驾驶员辅助系统、特别是导航装置的控制器。
该实施方案具有如下优点，对于助手可以允许访问机动车电子装置和/或安装在机动车中的数据处理装置的控制程序和/或服务程序。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：提供的辅助器件的选择和/或限制根据提供的辅助信息进行。
该实施方案具有如下优点，助手对机动车电子装置和/或安装在机动车中的数据处理装置的控制程序和/或服务程序的访问可以以简单的方式按照情况来限制和控制，以便阻止助手疏忽地执行错误功能，该错误功能可能甚至可以使得问题情况变糟。
根据另一示例性实施方案，该方法还具有：在由使用者进行相应授权之后自动化执行辅助建议。
该实施方案具有如下优点，在使用者明确同意助手的辅助建议之后必要时可以自动执行辅助建议，因此在没有使用者另外的动作的情况下可以被接收和执行。如此例如友好的助手可以对机动车导航系统重新编程，而使用者可以继续集中注意力于行驶车道。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：由使用者的相应授权能借助于移动通信装置实行。
该实施方案具有如下优点，由此在较旧的机动车中仅仅可能需要小的加装，其中通常可以提供最新一代的移动通信装置的数据处理构件。通过移动通信装置相应的输入可能性还可以给使用者提供用于输入信息的装置。此外产生关于结合使用移动通信装置以便与助手和/或服务器或通信网络构建连接的优点。
根据另一示例性实施方案，该方法规定，辅助建议具有以下事件中至少之一：由助手传送的用于机动车电子装置的元件的参数或控制命令、对手动操作的指令、改变的导航路线的建议、兴趣地点的推荐。
在本发明的意义上的“参数”可以是任意如下调节参量，所述调节参量可以调节机动车电子装置的相应的元件。
该实施方案具有如下优点，特别是多个如下可能性是可用的，助手借助于这些可能性可以给使用者提出辅助建议。
根据另一示例性实施方案，所述方法包括：参数基于机动车和/或机动车环境。
该实施方案具有如下优点，对于驾驶员辅助系统或其部分构件的可能必要的匹配可以应用一个或多个参数以用于简单调节行驶特性。
以下阐明系统的其他示例性的实施方案。
根据第一示例性实施方案，所述系统具有执行器件，用于在由使用者进行相应的授权之后自动化执行辅助建议。
在本发明的意义上的“执行器件”可以是安装在机动车中的任意装置，该装置被需要以便相应实现助手的辅助建议。为此必要的例如可以是，助手必须指示例如驾驶员辅助系统的第一计算机电子装置修改发动机控制装置的构件，因为例如最终的调节参数可能是不可知的，而是在修改发动机控制装置期间必须借助于相应传感器调节。
该实施方案具有如下优点，在使用者明确同意助手的辅助建议之后可以由执行器件自动执行辅助建议，亦即在没有使用者另外的动作的情况下可以执行辅助建议。这样例如友好的助手可以对机动车导航系统重新编程，而使用者现在可以继续集中注意力于行驶车道，其中执行器件可以根据辅助建议实施在机动车中导航装置的重新编程。
根据另一示例性实施方案，所述系统还具有服务器，其中服务器具有包括至少关于助手可用性的信息的数据库，并且服务器设置为用于建立在机动车使用者与可用助手之间的通信连接。
该实施方案具有如下优点，通过数据传输网与应用的通信网络连接的服务器可以集中提供数据库。同样服务器可以有利地管理、建立和监控在使用者与助手之间的通信连接。同样服务器由此可以能够检查提供给助手的辅助信息。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：服务器的数据库还具有关于助手的可联系性的信息。
因此可以确定：助手现是否在通过选择的或预调节的通信连接是可联系的。也可以确定的是，通过哪个通信连接能联系有关的助手，以及该助手现在是否能通过各通信连接中之一联系。而且可联系性的类型亦即通信连接的类型——通过该通信连接当前能联系有关的助手——是一个标准，在可以为使用者提供对于出现的特定问题情况可用的助手之后。如果例如潜在可用的助手在出现问题情况时刻仅能通过电话连接联系上，那么该助手是不太适合于获得使用者的导航系统的路线信息并且可能根据问题情况修改该路线信息的助手，这点是相比于如下的另一潜在助手而言的，该另一潜在助手现在可电话联系上并且恰好借助于具有因特网能力的计算机登记在服务器上。
该实施方案具有如下优点，由此服务器在其建立和管理在使用者与助手之间的通信连接的任务中总是可以选择适合和/或需要的通信连接，只要可以通过不同途径联系助手。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：服务器的数据库还具有关于基于问题情况评估助手的信息。
该实施方案具有如下优点，由此例如可能的是，可以收集例如关于助手的技术知识和/或能力的信息并且这些信息可以被服务器例如在显示可用助手时根据问题情况来考虑。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：服务器还具有数据库，该数据库包括关于问题情况可提供给助手的辅助器件。
该实施方案具有如下优点，在此预定，必须和/或允许能实现根据问题情况访问机动车电子装置和/或安装在机动车中的数据处理装置的哪个控制程序和/或服务程序。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：通信装置与使用者的移动通信装置交换数据和/或信息。
特别是在此可以规定，机动车的通信装置将使用者的移动通信装置用作对与移动通信装置连接的通信网络的接入点。该实施方案具有如下优点，个人涉及使用者的助手索引例如可以保存在其移动通信装置上并且可以为了实施方法由该移动通信装置读取。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：通信装置和/或移动通信装置在使用无线通信标准的情况下来通信，所述无线通信标准特别是选自如下组：GSM、UMTS、LTE、CDMA2000、WLAN、NFC、蓝牙。
该实施方案具有如下优点，除了传输语音信号之外还可以实现可能同样必需的数字数据传输。
根据另一示例性实施方案，所述系统具有：通信装置能有线地与移动通信装置连接。
该实施方案具有如下优点，由此移动通信装置的可能存在的构件可以由车辆方面安装的通信装置来激活和/或共同应用。
本发明因此允许：实现一种用于为机动车的使用者提供辅助建议的方法以及用于实施方法的系统，该方法可以有助于减轻呼叫中心和热线的负荷并且因此可以改善呼叫中心的质量。此外本发明可以有助于：能够缩短在使用者的帮助申请与通过助手的辅助之间的时间间隔。这可以特别有利地对于如下机动车的使用者起作用，所述机动车陷入可能威胁生命的紧急情况。此外本发明提供相应的辅助系统。
附图说明
以下详细地根据附图阐明本发明。图中：
图1示出按照本发明示例性的实施方案提出的方法的示意流程图；
图2示出按照本发明另一示例性的实施方案提出的方法的示意流程图；以及
图3示出按照本发明示例性的实施方案提出的系统的示意图。
具体实施方式
图1示出按照本发明示例性的实施方案提出的方法的示意流程图。
在此图1示出用于为机动车100(在图1中未示出)的使用者提供辅助建议的方法流程图。所述方法包括：确定20助手的可用性信息以及紧接着基于助手的可用性信息显示30可用的助手。在由使用者进行优选从可用的助手中选择40助手之后，设有在使用者与所选择的助手之间构建60通信连接。随后紧接着提供70辅助信息给所选择的助手。在助手获得辅助建议之后，还设有接收80基于提供的辅助信息的辅助建议。
图2示出按照本发明另一示例性的实施方案提出的方法的示意流程图。
在此图2示出相对于图1中的方法扩展的方法的流程图。之前对于图1的描述相应地适用于图2。
如由图2可以得知的那样，该方法在确定20助手的可用性信息之前包括由使用者描述10问题情况。确定20助手的可用性信息可以有利地基于助手索引21和/或基于使用者的位置信息22进行。确定为可用的助手的显示30必要时基于相应助手的评估31实现。
在构建60通信连接之前按照在图2中的实施例进行由使用者的授权50a。相应的授权50a可以由使用者借助于移动通信装置51实行。
此外可以有利地规定，在提供70辅助信息给助手之前实施由使用者选择要提供的辅助信息，特别是因为提供的辅助信息优选仅仅应基于问题情况并且出于数据保护原因应不会不必要地转发超过以上问题情况的对于提供辅助建议不必要的个人和/或技术信息。
对于如下情况，即目前选择的辅助信息对于助手然而应不足以制定出辅助建议，则存在如下可能性，即在助手反问时在提供70首先选择的辅助信息之后实施由使用者重新选择另一辅助信息以及提供70’选择的另外的辅助信息给助手。该过程可以如此频繁地重复，直至助手已经获得所有必需的辅助信息并且可以制定辅助建议。
在接收80助手的辅助建议之后，在可以进行自动化执行90辅助建议之前，还需要由使用者接收的辅助建议的相应授权50b。由使用者相应的授权50b同样可以借助于移动通信装置51进行。
图3示出按照本发明的一个示例性实施方案的提出的用于为机动车使用者提供辅助建议的系统的示意图。
在此图3示出一个系统，所述系统可以实施按照本发明的方法。机动车100为此具有至少一个未自身编号的用于检测问题情况的问题情况检测器件。这例如可以是一个或多个传感器、发动机控制装置和/或车载电脑或者例如也可以是机动车100的驾驶员辅助系统。
此外设有用于确定助手110的可用性信息的可用性信息器件，该可用性信息器件例如可以主要以在助手110与必要时在中央设置的未示出的服务器和/或机动车100自身之间的数据网和/或信息网的形式来构造。优选可将可用性信息的确定理解为检查：助手110是否可以通过在图3中实现为云的通信网108与机动车100借助于语音连接和/或数据连接来连接。这同样可以包含助手110是否不仅在技术上而且在时间上对此是有能力的。助手110在此例如可以是数据库112、呼叫中心114中的员工或在计算机116处对于使用者熟悉的人员或者配备移动数据处理装置118的人员。
此外规定，机动车100的使用者通过显示器件基于助手110的可用性信息在视觉上显示地获得可用的助手110。作为显示器件例如可以对此使用在机动车100的仪表板中的显示器、特别是导航装置的显示器、在车辆玻璃中的平视显示器或者移动通信装置102的显示器，该显示器通信技术地与机动车100连接。此外机动车100具有用于在使用者与由使用者所选择的助手110之间构建通信连接104的通信连接器件。通信连接为此特别是可以通过通信网络108的发送装置和接收装置106构建。
在使用者方面，所述系统还具有用于提供辅助信息给所选择的助手110的提供器件，该提供器件将辅助信息以适合形式借助于通信连接104传输给助手110。为了接收助手110的基于提供的辅助信息的辅助建议，机动车使用者具有接收器件，例如以分开的接收装置的形式或者以在连接的移动通信装置102中的接收装置的形式。
附加地同样有利地可以规定，所述系统具有用于在由使用者进行相应的授权之后自动化执行辅助建议的执行器件。
在图3中未示出的服务器优选设置为，在机动车100的使用者与可用的助手110之间构建通信连接104，其中服务器中间连接在使用者与助手110之间的通信连接104中。此外可能的是，通信连接104优选具有至少一个语音连接。
按照提出的系统，该服务器还可以具有数据库112，该数据库包括至少关于助手110的可用性的信息、关于助手110的可联系性的信息、关于助手110基于辅助情况的评估的信息或者关于问题情况涉及可提供给助手的辅助器件的信息。
此外在图3中示出，机动车100的通信装置可以与使用者的移动通信装置102交换数据和/或信息。这特别是也有利的是，为了使用者授权可以利用连接的移动通信装置102的安全硬件和/或安全软件。
附图标记列表
10描述问题情况
20确定可用性信息
21助手索引
22位置信息
30显示可用的助手
31评估
40选择助手
50a、50b由使用者授权
51通信装置
60构建通信连接
70、70’提供辅助信息
80接收辅助建议
90执行辅助建议
100机动车
102移动通信装置
104通信连接
106发送/接收装置
108通信网络云
110助手
112数据库
114呼叫中心
116计算机
118移动数据处理装置

Claims (10)

1.用于为机动车(100)的使用者提供辅助建议的方法，所述方法包括：
-确定(20)助手(110)的可用性信息；
-基于所述助手(110)的可用性信息显示(30)可用的助手(110)；以及
在由使用者选择助手(110)之后，
-在使用者与所选择的助手(110)之间构建(60)通信连接(104)；
-提供(70)辅助信息给所选择的助手(110)；以及
-接收(80)基于提供的辅助信息的辅助建议。
2.根据上述权利要求任一个所述的方法，其中，在构建(60)通信连接(104)之前由使用者进行授权(50a)。
3.根据上述权利要求任一个所述的方法，其中，该方法在确定(20)助手(110)的可用性信息之前包括：
-由使用者描述(10)问题情况。
4.根据上述权利要求任一个所述的方法，其中，基于助手索引(21)实现确定(20)助手(110)的可用性信息。
5.根据上述权利要求任一个所述的方法，其中，基于使用者的位置信息(22)实现确定(20)助手(110)的可用性信息。
6.根据上述权利要求任一个所述的方法，其中，基于相应助手(110)的评估(31)实现显示(30)可用的助手(110)。
7.根据上述权利要求任一个所述的方法，所述方法还包括：
-在由使用者进行相应的授权(50b)之后，自动执行(90)辅助建议。
8.根据权利要求2或7所述的方法，其中，由使用者进行相应的授权(50a、50b)能借助于移动通信装置(102)实行。
9.用于为机动车(100)的使用者提供辅助建议的系统，所述系统具有：
-用于检测问题情况的问题情况检测器件；
-用于确定(20)助手(110)的可用性信息的可用性信息器件；
-用于基于所述助手(110)的可用性信息显示(30)可用的助手(110)的显示器件；
-用于在使用者与由使用者所选择的助手(110)之间构建(60)通信连接(104)的通信连接器件；
-用于提供(70)辅助信息给所选择的助手(110)的提供器件；以及
-用于接收(80)基于提供的辅助信息的辅助建议的接收器件。
10.根据权利要求9所述的系统，所述系统还具有：
-执行器件，用于在由使用者进行相应的授权(50b)之后自动执行(90)辅助建议。
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