CN105759166A - 一种电动车各保险丝状态检测电路 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动车各保险丝状态检测电路，所述电机保险丝两端并联一个由电机回路状态灯和电机回路电阻相互串联构成的支路，所述电机回路状态灯在电机保险丝导通时熄灭且在电机保险丝熔断时点亮。本发明中，当某个回路中的保险丝导通时，状态灯所在支路的电阻阻值远大于保险丝所在支路，所以状态灯所在支路上电流趋近于零，状态灯处于熄灭状态，当该回路中的保险丝熔断后，电流增大后足以点亮状态灯，状态灯处于点亮状态，可以将状态灯统一的安装在把横处的仪表盘上，或者安装在其他显眼的地方，当某个回路出现熔断故障时，该回路中的状态灯点亮，骑行者看到后就知道那个回路的保险丝出现问题，使骑行者自己就可以确定故障点。
Description
技术领域
本发明属于电动车电路的保险丝状态检测技术领域，尤其是一种电动车各保险丝状态检测电路。
背景技术
在电动车中使用了很多的用电设备，比如：电机、灯具、仪表等，各设备由电池供电，各设备与电池之间使用线缆连接，为了提高用电安全，在电机的供电回路中串联一保险丝，在仪表、灯具的供电回路中串联一保险丝，有些厂家在多个电池组成的串联电池组中也串联一保险丝，当电机回路中出现异常电流时，保险丝熔断，使电机断电，保护电机的安全，同理，仪表灯具回路以及电池组回路中均受到了保险丝的保护。在实际使用中发现，电机回路、仪表灯具回路或者电池组回路中的保险丝出现熔断故障时，骑行者只能知道出现了故障，但无法明确的知道是哪个回路出现了问题，必须将电动车运输到维修站，让维修人员依次检查各个回路，不仅非常的费时费力，而且因为线缆较长，不易判断哪个保险丝出现问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供将状态灯和电阻并联在现有的各个回路中且能直观显示某个回路出现保险丝熔断故障的一种电动车各保险丝状态检测电路。
本发明采取的技术方案是：
一种电动车各保险丝状态检测电路，包括电机回路，电机回路中串联一个电机保险丝，其特征在于：所述电机保险丝两端并联一个由电机回路状态灯和电机回路电阻相互串联构成的支路，所述电机回路状态灯在电机保险丝导通时熄灭且在电机保险丝熔断时点亮。
而且，还包括仪表灯具回路，仪表灯具回路中串联一个仪表灯具保险丝，仪表灯具保险丝两端并联一个由仪表灯具回路状态灯和仪表灯具回路电阻相互串联构成的支路，所述仪表灯具回路状态灯在仪表灯具保险丝导通时熄灭且在仪表灯具保险丝熔断时点亮。
而且，还包括电池组回路，电池组回路中串联一个电池组保险丝，电池组保险丝两端并联一个由电池组回路状态灯和电池组回路电阻相互串联构成的支路，所述电池组回路状态灯在电池组保险丝导通时熄灭且在电池组保险丝熔断时点亮。本发明的优点和积极效果是：
本发明中，在电机回路、仪表灯具回路和电池组回路中分别串联一个保险丝，每个保险丝均并联一个支路，每个支路均由一个状态灯和电阻串联构成，当某个回路中的保险丝导通时，状态灯所在支路的电阻阻值远大于保险丝所在支路，所以状态灯所在支路上电流趋近于零，状态灯处于熄灭状态，当该回路中的保险丝熔断后，电流增大后足以点亮状态灯，状态灯处于点亮状态，可以将状态灯统一的安装在把横处的仪表盘上，或者安装在其他显眼的地方，当某个回路出现熔断故障时，该回路中的状态灯点亮，骑行者看到后就知道那个回路的保险丝出现问题，使骑行者自己就可以确定故障点，维修时，可以直接更换保险丝即可，无需大量的排查工作，节省了时间，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。
一种电动车各保险丝状态检测电路，如图1所示，包括电机6回路，电机回路中串联一个电机保险丝9，本发明的创新在于：所述电机保险丝两端并联一个由电机回路状态灯8和电机回路电阻7相互串联构成的支路，所述电机回路状态灯在电机保险丝导通时熄灭且在电机保险丝熔断时点亮。
本实施例中，还包括仪表11灯具10回路，仪表灯具回路中串联一个仪表灯具保险丝14，仪表灯具保险丝两端并联一个由仪表灯具回路状态灯13和仪表灯具回路电阻12相互串联构成的支路，所述仪表灯具回路状态灯在仪表灯具保险丝导通时熄灭且在仪表灯具保险丝熔断时点亮。
还包括电池组1、5回路，电池组回路中串联一个电池组保险丝4，电池组保险丝两端并联一个由电池组回路状态灯3和电池组回路电阻2相互串联构成的支路，所述电池组回路状态灯在电池组保险丝导通时熄灭且在电池组保险丝熔断时点亮。
上述三个并联支路中的回路电阻的阻值选择合适，即可以实现保险丝熔断后经其分压后的状态灯能够点亮，而在保险丝导通时，状态灯无法点亮。
本发明中，在电机回路、仪表灯具回路和电池组回路中分别串联一个保险丝，每个保险丝均并联一个支路，每个支路均由一个状态灯和电阻串联构成，当某个回路中的保险丝导通时，状态灯所在支路的电阻阻值远大于保险丝所在支路，所以状态灯所在支路上电流趋近于零，状态灯处于熄灭状态，当该回路中的保险丝熔断后，电流增大后足以点亮状态灯，状态灯处于点亮状态，可以将状态灯统一的安装在把横处的仪表盘上，或者安装在其他显眼的地方，当某个回路出现熔断故障时，该回路中的状态灯点亮，骑行者看到后就知道那个回路的保险丝出现问题，使骑行者自己就可以确定故障点，维修时，可以直接更换保险丝即可，无需大量的排查工作，节省了时间，提高了工作效率。
Claims (3)
1.一种电动车各保险丝状态检测电路，包括电机回路，电机回路中串联一个电机保险丝，其特征在于：所述电机保险丝两端并联一个由电机回路状态灯和电机回路电阻相互串联构成的支路，所述电机回路状态灯在电机保险丝导通时熄灭且在电机保险丝熔断时点亮。
2.根据权利要求1所述的一种电动车各保险丝状态检测电路，其特征在于：还包括仪表灯具回路，仪表灯具回路中串联一个仪表灯具保险丝，仪表灯具保险丝两端并联一个由仪表灯具回路状态灯和仪表灯具回路电阻相互串联构成的支路，所述仪表灯具回路状态灯在仪表灯具保险丝导通时熄灭且在仪表灯具保险丝熔断时点亮。
3.根据权利要求2所述的一种电动车各保险丝状态检测电路，其特征在于：还包括电池组回路，电池组回路中串联一个电池组保险丝，电池组保险丝两端并联一个由电池组回路状态灯和电池组回路电阻相互串联构成的支路，所述电池组回路状态灯在电池组保险丝导通时熄灭且在电池组保险丝熔断时点亮。
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