CN204479726U - 一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路，其特征在于所述故障指示控制电路包括接口处理电路及故障判别电路，所述接口处理电路的输入端与第一电源和第二电源连接，所述接口处理电路的第一输出端和第二输出端与故障判别电路连接，以便将第一电源和第二电源的信号发送给故障判别电路，所述接口处理电路的第三输出端与机上信号灯连接，使得第一电源和第二电源中任一电源有电均能给机上信号灯正常供电，故障判别电路的输出端与故障指示灯连接，当第一电源和第二电源中任意电源出现故障时，点亮故障指示灯。本实用新型的优点在于能够直观地显示机上信号灯供电的正常与否，飞行员在出现故障时能及时了解是信号灯本身的故障还是供电系统故障，从而提高了飞机的安全性。

Description

一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路

技术领域

本实用新型涉及飞机驾驶舱照明供电指示控制电路，具体涉及一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路，主要用于运输类飞机在信号灯供电电路出现故障时进行故障指示。

背景技术

飞机驾驶舱内有大量信号灯，用于指示飞机各设备的工作状态，具有警告、注意、提示以及状态指示等功能，向飞行人员发出能吸引其注意力的有关飞行安全的信息或指示当前飞机各系统设备工作状态。因此，信号灯的供电正常与否直接影响到信号灯能否正常点亮，特别是在有告警信息时的正常点亮。在信号灯供电正常的情况下，机上信号灯才能在需要时进行正常的工作。为了提高飞机信号灯供电的可靠性，采用了双余度供电方式，但是，尽管如此，其供电的正常与否仍不能直观的在飞机上显示出来，飞行员在出现故障时也不能及时了解是信号灯本身的故障还是供电系统故障，对其采取下一步操作可能会产生误判，从而影响到飞行安全。

发明内容

本实用新型提供了一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路，当信号灯双余度供电中的任何一路电源输出故障时，故障指示电路输出电平驱动信号，点亮飞机操控面板组件上的故障指示灯，指示信号灯供电故障信息。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路，所述飞机信号灯双余度供电系统包括第一电源和第二电源，其特征在于所述故障指示控制电路包括接口处理电路及故障判别电路，所述接口处理电路的输入端与第一电源和第二电源连接，所述接口处理电路的第一输出端和第二输出端与故障判别电路连接，以便将第一电源和第二电源的信号发送给故障判别电路，所述接口处理电路的第三输出端与机上信号灯连接，使得第一电源和第二电源中任一电源有电均能给机上信号灯正常供电，故障判别电路的输出端与故障指示灯连接，当第一电源和第二电源中任意电源出现故障时，点亮故障指示灯。

其中接口处理电路包括第一二极管、第二二级管、第三二极管和第四二极管，其中第一二极管的和第三二极管的正极均与第一电源连接，第二二极管和第四二极管的正极均与第二电源连接，第一二极管的负极与接口处理电路的第一输出端连接，第二二极管的负极与接口处理电路的第二输出端连接，第三二极管和第四二极管的负极与接口处理电路的第三输出端连接。

所述故障判别电路包括第一运算放大器和第二运算放大器，其中第一运算放大器的正输入端与第一基准电压连接，第一运算放大器的负输入端与接口处理电路的第一输出端连接，第一运算放大器的输出端和正输入端之间连接有第六电阻，第一运算放大器的输出端与第五二级管的正极连接，第五二极管的负极与故障判别电路的输出端连接；第二运算放大器的正输入端与第二基准电压连接，第二运算放大器的负输入端与接口处理电路的第二输出端连接，第二运算放大器的输出端和正输入端之间连接有第十三电阻，第二运算放大器的输出端与第六二极管的正极连接，第六二极管的负极也与故障判别电路的输出端连接。

本实用新型的飞机信号灯供电端提供供电故障指示电路，当双余度供电系统中任何一路电路有电时，均能正常给机上信号灯供电，而当双余度供电系统中任何一路电路出现故障时，故障指示电路输出驱动控制信号，点亮飞机操控面板组件上的故障指示灯，达到故障指示的目的，提醒飞行员注意。本实用新型的优点在于能够直观地显示机上信号灯供电的正常与否，飞行员在出现故障时能及时了解是信号灯本身的故障还是供电系统故障，从而提高了飞机的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的机上交联关系图。

图2是本实用新型的故障指示控制电路的接口处理电路原理框图。

图3是本实用新型的故障指示控制电路的故障判别电路原理框图。

具体实施方式

为进一步说明本实用新型的上述目的、技术方案和效果，以下通过实施例结合附图对本发明进行详细的描述。

如图1，为本实用新型的机上交联关系图。机上直流汇流条7提供2路28V直流电源给信号灯双余度供电电路第一DC-DC电源1及第二DC-DC电源2，通过第一DC-DC电源1及DC-DC电源2分别稳压处理后输出到本发明的接口处理电路及故障判别电路；故障判别电路4的第三输出端C与指示灯5相连，用于指示信号灯供电电路的故障情况；接口处理电路3的第三输出端与机上信号灯6相连，用于给机上所有的信号灯6提供工作电源。

如图2，为本实用新型的接口处理电路3的原理框图，接口处理电路3由第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3及第四二极管D4组成，第一二极管D1的正极与第一DC-DC电源1输出+28V1相连，第一二极管D1的负极与故障判别电路4的第一输入端A相连；第二二极管D2的正极与第二DC-DC电源2输出+28V2相连，第二二极管D2的负极与故障判别电路4的第二输入端B相连；第三二极管D3的正极与第一DC-DC电源1输出+28V1相连，第三二极管D3的负极与第四二极管D4的负极相连输出到信号灯6正极；第四二极管D4的正极与第二DC-DC电源2输出+28V2相连。

如图3，为本实用新型的故障判别电路4的原理框图，故障判别电路4由第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第五二极管D5、第六二极管D6及电阻R1～R14组成。第一电阻R1的一端接地，另一端与第二电阻R2的一端及第三电阻R3的一端相连；第二电阻R2的一端与第一电阻R1的第2端及第三电阻R3的一端相连，另一端接+5V；第三电阻R3的一端与第一电阻R1的第2端及第二电阻R2的一端相连，另一端与第一运算放大器U1的正输入端及第六电阻R6的一端相连；第六电阻R6的一端与第三电阻R3的第2端及第一运算放大器U1的正输入端相连，另一端与第一运算放大器U1的输出端及第七电阻R7的一端相连；第一运算放大器U1的正输入端与第三电阻R3的第2端及第六电阻R6的一端相连，第一运算放大器U1的负输入端与第四电阻R4的第2端及第五电阻R5的一端相连，第一运算放大器U1的输出端与第六电阻R6的第2端及第七电阻R7的一端相连；第四电阻R4的一端接接口处理电路3的第一输出端作为故障判别电路4的第一输入端，另一端与第五电阻R5一端及第一运算放大器U1的负输入端相连；第五电阻R5的一端与第四电阻R4的第2端相连，另一端接地；第七电阻R7的一端与第一运算放大器U1的输出端及第六电阻R6的第2端相连，另一端与第五二极管D5的一端相连；第五二极管D5的一端与第七电阻R7的第2端相连，另一端与第六二极管D6的第2端相连，作为故障判别电路4的输出端，给故障指示灯5提供驱动电压，用于指示信号灯供电电路的故障情况；故障判别电路4的第八电阻R8的一端接地，另一端与第九电阻R9的一端及第十电阻R10的一端相连；第九电阻R9的一端与第八电阻R8的第2端及第十电阻R10的一端相连，另一端接+5V；第十电阻R10的一端与第八电阻R8的第2端及及第九电阻R9的一端相连，另一端与第二运算放大器U2的正输入端及第十三电阻R13的一端相连；第十三电阻R13的一端与第十电阻R10的第2端及第二运算放大器U2的正输入端相连，另一端与第二运算放大器U2的输出端及第十四电阻R14的一端相连；第二运算放大器U2的正输入端与第十电阻R10的第2端及第十三电阻R13的一端相连，第二运算放大器U2的负输入端与第十一电阻R11的第2端及第十二电阻R12的一端相连，第二运算放大器U2的输出端与第十三电阻R13的第2端及第十四电阻R14的一端相连；第十一电阻R11的一端接接口处理电路3的第二输出端作为故障判别电路4的第二输入端，另一端与第十二电阻R12一端及第二运算放大器U2的负输入端相连；第十二电阻R12的一端与第十一电阻R11的第2端相连，另一端接地；第十四电阻R14的一端与第二运算放大器U2的输出端及第十三电阻R13的第2端相连，另一端与第六二极管D6的一端相连；第六二极管D6的一端与第十四电阻R14的第2端相连，另一端与第五二极管D5的第2端相连，作为故障判别电路4的输出端，给故障指示灯5提供驱动电压，用于指示信号灯供电电路的故障情况。

接口处理电路3工作过程：第一DC-DC电源的输出电压+28V1通过第一二极管D1输出到故障判别电路4的第一输入端，第二DC-DC电源的输出电压+28V2通过第二二极管D2输出到故障判别电路4的第二输入端，为故障判别电路提供两路信号灯供电的电压信号；第一DC-DC电源1的输出电压+28V1及第二DC-DC电源2的输出电压+28V2通过第三二极管D3及第四二极管D4或门逻辑处理后输出给信号灯6提供正常工作电压，其中任何一路电源有电，则接口处理电路3的输出端E有电，机上信号灯均能正常工作。

故障判别电路4工作过程：第一运算放大器U1的工作电压为5V，设置故障判别电路的故障判别门限值分别了5.9V及13.1V，+5V通过第一电阻R1及第二电阻R2分压为故障判别电路提供比较基准电压1.02V，第三电阻R3、第六电阻R6与第一运算放大器U1一起提供了一种具有迟滞功能的比较器电路，第四电阻R4与第五电阻R5组成的分压电路用于提高故障判别输入电压A的门限值，当故障判别电路4输入端A的电压大于13.1V时，第一运算放大器U1的输出端输出0V电压，通过限流电阻第七电阻R7与防反第五二极管D5输出到指示灯5，表示第一DC-DC电源输出电压正常；当故障判别电路4输入端A的电压小于5.9V时，第一运算放大器U1的输出端输出5V电压，通过限流第七电阻R7与防反第五二极管D5输出到指示灯5，表示第一DC-DC电源输出电压有故障；同时，+5V通过第八电阻R8及第九电阻R9分压为故障判别电路提供比较基准电压1.02V，第十电阻R10、第十三电阻R13与第二运算放大器U2一起提供了一种具有迟滞功能的比较器电路，第十一电阻R11与第十二电阻R12组成的分压电路用于提高故障判别输入电压B的门限值，当故障判别电路4输入端B的电压大于13.1V时，第二运算放大器U2的输出端输出0V电压，通过限流第十四电阻R14与防反第六二极管D6输出到指示灯5，表示第二DC-DC电源输出电压正常；当故障判别电路4输入端B的电压小于5.9V时，第二运算放大器U2的输出端输出5V电压，通过限流第十四电阻R14与防反第六二极管D6输出到故障指示灯5，表示第二DC-DC电源输出电压有故障；第五二极管D5及第六二极管D6为正逻辑或门电路，当其中一路输出高电平电压5V时，故障判别电路4均输出5V电压，因此当故障判别电路输入A端及输入B端任何一路检测到输入电压低于故障门限值时故障判别电路输出端C均输出5V电压，点亮机上故障指示灯5，指示信号灯供电电路故障。

特别地，在本实施例中，二极管D1、D2 、D5、D6选用S1K，二极管D3、D4选用大电流的二极管S5K，运算放大器U1、U2选用LM158D，电阻R1、R8选用阻值为5.1K，电阻R2、R9选用阻值为20K，电阻R3、R5、R7、R10、R12、R14选用阻值为10K，电阻R4、R11选用阻值为51K，电阻R6、R13选用阻值为200K。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。倘若本实用新型的这些改动和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种飞机信号灯双余度供电系统的故障指示控制电路，所述飞机信号灯双余度供电系统包括第一电源和第二电源，其特征在于所述故障指示控制电路包括接口处理电路及故障判别电路，所述接口处理电路的输入端与第一电源和第二电源连接，所述接口处理电路的第一输出端和第二输出端与故障判别电路连接，以便将第一电源和第二电源的信号发送给故障判别电路，所述接口处理电路的第三输出端与机上信号灯连接，使得第一电源和第二电源中任一电源有电均能给机上信号灯正常供电，故障判别电路的输出端与故障指示灯连接，当第一电源和第二电源中任意电源出现故障时，点亮故障指示灯。

2.如权利要求1所述的故障指示电路，其特征在于接口处理电路包括第一二极管、第二二级管、第三二极管和第四二极管，其中第一二极管的和第三二极管的正极均与第一电源连接，第二二极管和第四二极管的正极均与第二电源连接，第一二极管的负极与接口处理电路的第一输出端连接，第二二极管的负极与接口处理电路的第二输出端连接，第三二极管和第四二极管的负极与接口处理电路的第三输出端连接。

3.如权利要求2所述的故障指示电路，其特征在于所述故障判别电路包括第一运算放大器和第二运算放大器，其中第一运算放大器的正输入端与第一基准电压连接，第一运算放大器的负输入端与接口处理电路的第一输出端连接，第一运算放大器的输出端和正输入端之间连接有第六电阻，第一运算放大器的输出端与第五二级管的正极连接，第五二极管的负极与故障判别电路的输出端连接；第二运算放大器的正输入端与第二基准电压连接，第二运算放大器的负输入端与接口处理电路的第二输出端连接，第二运算放大器的输出端和正输入端之间连接有第十三电阻，第二运算放大器的输出端与第六二极管的正极连接，第六二极管的负极也与故障判别电路的输出端连接。