CN105756762A - 紧耦合排气歧管焊接总成 - Google Patents

紧耦合排气歧管焊接总成 Download PDF

Info

Publication number
CN105756762A
CN105756762A CN201610193341.4A CN201610193341A CN105756762A CN 105756762 A CN105756762 A CN 105756762A CN 201610193341 A CN201610193341 A CN 201610193341A CN 105756762 A CN105756762 A CN 105756762A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
inlet pipe
exhaust manifold
connecting tube
welding assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610193341.4A
Other languages
English (en)
Inventor
沈卫兵
廖平魁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LIUZHOU LIHE EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Original Assignee
LIUZHOU LIHE EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LIUZHOU LIHE EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd filed Critical LIUZHOU LIHE EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Priority to CN201610193341.4A priority Critical patent/CN105756762A/zh
Publication of CN105756762A publication Critical patent/CN105756762A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices

Abstract

本发明公开了一种紧耦合排气歧管焊接总成，涉及排气歧管总成制造技术领域，包括三元催化器和排气歧管单元，在所述排气歧管单元与所述三元催化器之间设有连接管，所述排气歧管单元包括前端设在法兰上的第一进气管、第二进气管、第三进气管和第四进气管，所述第一进气管和第二进气管的末端与所述连接管前半筒的顶部相连通，所述第三进气管和所述第四进气管与所述连接管后半筒的顶部相连通；所述连接管为腰鼓形的管体，所述连接管于所述管体的小通径处设有一整流直管段。较之现有技术，本发明可以增大充气效率、提升排放效果，避免发动机各缸气流干涉，提高发动机低速性能。

Description

紧耦合排气歧管焊接总成
技术领域
本发明所要解决的技术问题是提供一种能增大充气效率、提升排放效果，避免发动机各缸气流干涉的紧耦合排气歧管焊接总成。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种紧耦合排气歧管焊接总成包括三元催化器和排气歧管单元，在所述排气歧管单元与所述三元催化器之间设有连接管，所述排气歧管单元包括前端设在法兰上的第一进气管、第二进气管、第三进气管和第四进气管，所述第一进气管和所述第二进气管的末端与所述连接管前半筒的顶部相连通，所述第三进气管和所述第四进气管与所述连接管后半筒的顶部相连通；所述连接管为腰鼓形的管体，所述连接管于所述管体的小通径处设有一整流直管段。
上述紧耦合排气歧管焊接总成中，更具体的技术方案还可以是：所述整流直管段的长度L为10毫米至20毫米，在所述整流直管段中段设有氧传感器螺母；所述整流直管段的直径小于所述三元催化器筒体的直径。
进一步的：所述三元催化器于出气端设有出气法兰，所述三元催化器的进气端与所述连接管尾部的喇叭形管段的出气口相连接，所述连接管尾部的喇叭形管段与所述三元催化器的筒体呈同轴设置。
进一步的：所述第一进气管、所述第二进气管、述第三进气管和所述第四进气管分别与所述连接管的连接为焊接连接。
本发明所指的前方是指法兰与第一进气管连接处的一侧。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、连接管为腰鼓形的管体，该连接管采用顶部Y形两两气道汇合的结构，在实际四冲程发动机的工作中，可降低压力损失，保证较好的排气效果，提高发动机性能，减小气流间的干扰，提高了排气的均匀性，可更有效的监测发动机排出废气的含氧量，使氧传感器信号更加稳定，更有效的控制发动机的空燃比，提高发动机性能和燃油经济性；该连接管采用尾部喇叭形管段出气口与三元催化器的筒体相连接，且喇叭形管段与三元催化器筒体呈同轴设置，并且连接管的整流直管段直径小于三元催化器筒体直径的设计，该结构起到进一步整流作用，解决了现有排气歧管总成的三元催化器容易局部过热发生断裂和堵塞等故障损坏的问题，其提高了三元催化器的催化效率和氧传感器检测性能，并延长了其使用寿命；2、本紧耦合排气歧管焊接总成将排气歧管与三元催化器集成于一体，结构简单紧凑、零件数量减少，生产成本降低，不仅提高了三元催化器的起燃温度、缩短了三元催化器的起燃时间，加速了三元催化器的反应速度，可降低发动机排放污染物，提升排放效果，同时避免发动机各缸气流干涉，增大了充气效率，提高发动机低速性能。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是图1的仰视图。
图4是本发明实施例的连接管与三元催化器连接的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
实施例1：
如图1、图2和图3所示的紧耦合排气歧管焊接总成包括三元催化器9和排气歧管单元，在排气歧管单元与三元催化器9之间设有连接管，连接管分为前半筒6与后半筒7；排气歧管单元包括前端焊接在法兰1上的第一进气管2、第二进气管3、第三进气管4和第四进气管5，第一进气管2和第二进气管3的末端与连接管前半筒6的顶部相焊接连通，第三进气管4和第四进气管5与连接管后半筒7的顶部相焊接连通；连接管为腰鼓形的管体，连接管于管体的小通径处即腰部设有一整流直管段，本实施例的整流直管段的长度L为10毫米，在所流直管段中段焊接有一个氧传感器螺母8，如图4所示；整流直管段的直径小于三元催化器9筒体的直径；三元催化器9于出气端设有出气法兰11，出气法兰11通过出气端盖10与三元催化器9筒体的出气端焊接连接，出气法兰11通过压铆螺钉12与排气管（图中未示出）连接；三元催化器9的进气端与连接管尾部的喇叭形管段的出气口相焊接连接，连接管尾部的喇叭形管段与三元催化器9的筒体呈同轴设置；第一进气管2、第二进气管3、第三进气管4和第四进气管5分别与连接管的连接为焊接连接。
实施例2：
整流直管段的长度L为20毫米，其他特征与实施例1相同。
工作时，气体经四根进气管从连接管顶部Y形两两气道汇合，通过整流直管段得到进一步整流作用，解决了现有排气歧管总成的三元催化器容易局部过热发生断裂和堵塞等故障损坏的问题，同时，利用三元催化器内的净化载体净化排气并可降低部分高频噪声，起到既能排气导向又能消声净化的双重目的。

Claims (4)

1.一种紧耦合排气歧管焊接总成，包括三元催化器（9）和排气歧管单元，其特征在于：在所述排气歧管单元与所述三元催化器（9）之间设有连接管，所述排气歧管单元包括前端设在法兰（1）上的第一进气管（2）、第二进气管（3）、第三进气管（4）和第四进气管（5），所述第一进气管（2）和所述第二进气管（3）的末端与所述连接管前半筒（6）的顶部相连通，所述第三进气管（4）和所述第四进气管（5）与所述连接管后半筒（7）的顶部相连通；所述连接管为腰鼓形的管体，所述连接管于所述管体的小通径处设有一整流直管段。
2.根据权利要求1所述的紧耦合排气歧管焊接总成，其特征在于：所述整流直管段的长度L为10毫米至20毫米，在所述整流直管段中段设有氧传感器螺母（8）；所述整流直管段的直径小于所述三元催化器（9）筒体的直径。
3.根据权利要求1或2所述的紧耦合排气歧管焊接总成，其特征在于：所述三元催化器（9）于出气端设有出气法兰（11），所述三元催化器（9）的进气端与所述连接管尾部的喇叭形管段的出气口相连接，所述连接管尾部的喇叭形管段与所述三元催化器（9）的筒体呈同轴设置。
4.根据权利要求3所述的紧耦合排气歧管焊接总成，其特征在于：所述第一进气管（2）、所述第二进气管（3）、所述第三进气管（4）和所述第四进气管（5）分别与所述连接管的连接为焊接连接。
CN201610193341.4A 2016-03-30 2016-03-30 紧耦合排气歧管焊接总成 Pending CN105756762A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610193341.4A CN105756762A (zh) 2016-03-30 2016-03-30 紧耦合排气歧管焊接总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610193341.4A CN105756762A (zh) 2016-03-30 2016-03-30 紧耦合排气歧管焊接总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105756762A true CN105756762A (zh) 2016-07-13

Family

ID=56345503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610193341.4A Pending CN105756762A (zh) 2016-03-30 2016-03-30 紧耦合排气歧管焊接总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105756762A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201723289U (zh) * 2010-06-21 2011-01-26 重庆海特汽车排气系统有限公司 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成
CN103244249A (zh) * 2013-05-07 2013-08-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种紧耦合式排气歧管总成
CN204152617U (zh) * 2014-09-05 2015-02-11 华晨汽车集团控股有限公司 一种紧耦合排气歧管及催化器总成
CN204941677U (zh) * 2015-06-02 2016-01-06 华晨汽车集团控股有限公司 一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201723289U (zh) * 2010-06-21 2011-01-26 重庆海特汽车排气系统有限公司 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成
CN103244249A (zh) * 2013-05-07 2013-08-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种紧耦合式排气歧管总成
CN204152617U (zh) * 2014-09-05 2015-02-11 华晨汽车集团控股有限公司 一种紧耦合排气歧管及催化器总成
CN204941677U (zh) * 2015-06-02 2016-01-06 华晨汽车集团控股有限公司 一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204851408U (zh) 一种纵置发动机紧耦合排气歧管组件
CN202832739U (zh) 一种排气歧管催化器总成
CN109322733A (zh) 一种紧耦合式排气系统总成
CN202176393U (zh) 一种带三元催化器的排气歧管
CN103244249A (zh) 一种紧耦合式排气歧管总成
CN105756762A (zh) 紧耦合排气歧管焊接总成
CN203717094U (zh) 一种消声器缓冲管的柔性连接结构
CN207847729U (zh) 双级降噪消声器
CN203035318U (zh) 一种发动机消音催化器
CN210919201U (zh) 一种新型的汽车催化器总成
CN203717087U (zh) 一种增压发动机用三元催化器
CN210948846U (zh) 一种汽车颗粒捕集器的壳体结构
CN204941677U (zh) 一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成
CN202500678U (zh) 一种egr进气结构
CN207715213U (zh) 一种发动机排气消声器
CN203189097U (zh) 一种发动机排气歧管总成
CN208564712U (zh) 摩托车发动机尾气排气系统
CN207960744U (zh) 一种带扰流隔板的蚌壳进气结构
CN209586480U (zh) 一种满足国六排放标准的催化器歧管封装总成
CN212079438U (zh) 汽车三元催化器
CN109973182A (zh) 一种内燃机热尾气处理装置
CN103195551A (zh) 发动机排气歧管总成
CN205714369U (zh) 一种催化消声器
CN210396855U (zh) 一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置
CN220955768U (zh) 一种doc混合器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160713