CN210396855U - 一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，使尾气排放更均匀；包括进气弯道1，进气端锥2，后处理筒体3，凸形稳流板4；所述进气端锥2的窄口端与所述进气弯道1固定连接；所述进气端锥2的广口端与所述后处理筒体3固定连接；所述凸形稳流板3固定在所述进气端锥2中部；所述凸形稳流板3上还分布有多个圆孔；本实用新型的有益效果为，当原本分布不均衡的尾气，在通过稳流板之后，受到稳流板上不同大小圆孔的影响，能够均匀的进入后处理筒体，提高的催化净化的效率；使用四处均匀分布的焊接边，在保证焊接结构强度的同时，避免了环形圆周焊接对端锥成型面带来的热应力影响。

Description

一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气后处理装置领域，尤其涉及一宗进气筒式尾气后处理前端稳流装置。

背景技术

国内的危险品运输车(卡车)，由于政策法规的要求，通常将尾气后处理装置横向设置在汽车底盘的最前端。这样尾气后处理器就无法像一般车型一样使用轴向进气的方式，而必须采用侧向进气方式。现有技术结构一般如图2所示，使用直角弯管实现侧向进气，即进气管方向与后处理筒体方向成直角。

如图2所示，该方法的缺点表现在尾气在高速经过直角弯管之后，由于流体惯性，使得靠近弯管外侧的尾气量增多，而内侧的尾气量减少，造成尾气在进入后处理筒体时分布不均衡，一边浓度过浓，而另一边则过稀，影响尾气的催化净化效率和效果，达不到国家排放法规要求。

综上，需要一种能使侧进气尾气均匀分布的方法。

已公开中国实用新型专利，公开号：CN207634138U，专利名称：一种DPF汽车尾气后处理装置，申请日：20171109，其公开了一种 DPF汽车尾气后处理装置，包括与发动机排气管相连接的进气端法兰，所述进气端法兰的一侧设置有进气直管，所述进气直管的一端一体连接有第一筒体，所述第一筒体的另一端设置有风机，所述风机的一侧设置有第二筒体，所述第二筒体的一端设置有出气端法兰，所述出气端法兰与DPF载体相连接；所述第一筒体与第二筒体皆内置有加热盘管，每个所述加热盘管的一侧固定连接有用以固定加热盘管的固定支架，所述固定支架可与第一筒体、第二筒体固定连接。本实用新型提供一种DPF汽车尾气后处理装置，这种装置可有效解决DPF载体中所积聚的微粒，进而提高发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，使尾气排放更均匀。

本实用新型提供一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，包括进气弯道1，进气端锥2，后处理筒体3，凸形稳流板4；

所述进气端锥2的窄口端与所述进气弯道1固定连接；所述进气端锥2的广口端与所述后处理筒体3固定连接；所述凸形稳流板4固定在所述进气端锥2中部；所述凸形稳流板4上还分布有多个圆孔。

优选的，所述凸形稳流板4上的圆孔包括有横排孔，竖排孔和斜侧孔；所述横排孔横向设置在所述凸形稳流板4的中部；所述竖排孔的直径不小于所述横排孔，所述竖排孔分列在所述横排孔的两侧；所述斜侧孔设置在所述横排孔与所述竖排孔之间；设置在所述横排孔上侧的所述斜侧孔的直径大于设置在所述横排孔下侧的所述斜侧孔的直径。

优选的，所述进气端锥2与所述进气弯道1的连接处设置有密封圈。

优选的，所述进气端锥2与所述后处理筒体3的连接处设置有密封圈。

优选的，所述凸形稳流板4边缘还设置有焊接边41。

优选的，所述焊接边41设置有4个，4个所述焊接边41均布在所述凸形稳流板4的边缘。

优选的，所述4个焊接边41边缘均为弧形。

本实用新型的有益效果为，当原本分布不均衡的尾气，在通过稳流板之后，受到稳流板上不同大小圆孔的影响，能够均匀的进入后处理筒体，提高的催化净化的效率；使用四处均匀分布的焊接边，在保证焊接结构强度的同时，避免了环形圆周焊接对端锥成型面带来的热应力影响；该发明结构简单，在后处理器的外形结构不受影响的情况下，能使汽车尾气排放达到国家法规要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为改进前尾气处理装置气流方向示意图；

图3为改进后本实用新型气流方向示意图；

图4为本实用新型主视图；

图中，

1、进气弯道；2、进气端锥；3、后处理筒体；4、凸形稳流板； 41、焊接边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

本实用新型提供一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，包括进气弯道1，进气端锥2，后处理筒体3，凸形稳流板4；

所述进气端锥2的窄口端与所述进气弯道1固定连接；所述进气端锥2的广口端与所述后处理筒体3固定连接；所述凸形稳流板4固定在所述进气端锥2中部；所述凸形稳流板4上还分布有多个圆孔。

本实施例中优选的，所述凸形稳流板4上的圆孔包括有横排孔，竖排孔和斜侧孔；所述横排孔横向设置在所述凸形稳流板4的中部；所述竖排孔的直径不小于所述横排孔，所述竖排孔分列在所述横排孔的两侧；所述斜侧孔设置在所述横排孔与所述竖排孔之间；设置在所述横排孔上侧的所述斜侧孔的直径大于设置在所述横排孔下侧的所述斜侧孔的直径。

本实施例中优选的，所述进气端锥2与所述进气弯道1的连接处设置有密封圈。

本实施例中优选的，所述进气端锥2与所述后处理筒体3的连接处设置有密封圈。

本实施例中优选的，所述凸形稳流板4边缘还设置有焊接边41。

本实施例中优选的，所述焊接边41设置有4个，4个所述焊接边41均布在所述凸形稳流板4的边缘。

本实施例中优选的，所述4个焊接边41边缘均为弧形。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (7)

1.一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，包括进气弯道(1)，进气端锥(2)，后处理筒体(3)，凸形稳流板(4)；

其特征在于，

所述进气端锥(2)的窄口端与所述进气弯道(1)固定连接；所述进气端锥(2)的广口端与所述后处理筒体(3)固定连接；所述凸形稳流板(4)固定在所述进气端锥(2)中部；所述凸形稳流板(4)上还分布有多个圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述凸形稳流板(4)上的圆孔包括有横排孔，竖排孔和斜侧孔；所述横排孔横向设置在所述凸形稳流板(4)的中部；所述竖排孔的直径不小于所述横排孔，所述竖排孔分列在所述横排孔的两侧；所述斜侧孔设置在所述横排孔与所述竖排孔之间；设置在所述横排孔上侧的所述斜侧孔的直径大于设置在所述横排孔下侧的所述斜侧孔的直径。

3.根据权利要求2所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述进气端锥(2)与所述进气弯道(1)的连接处设置有密封圈。

4.根据权利要求3所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述进气端锥(2)与所述后处理筒体(3)的连接处设置有密封圈。

5.根据权利要求4所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述凸形稳流板(4)边缘还设置有焊接边(41)。

6.根据权利要求5所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述焊接边(41)设置有4个，4个所述焊接边(41)均布在所述凸形稳流板(4)的边缘。

7.根据权利要求6所述的一种侧进气筒式尾气后处理前端稳流装置，其特征在于，所述4个焊接边(41)边缘均为弧形。

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