CN105755925A - 一种蹬车斜坡 - Google Patents

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沈伟
高小荣
卢萍
蒋德忠
章孟兵
高春
张云栋
方海东
金俊
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Anhui Jiexun Optoelectronic Technology Co Ltd
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Anhui Jiexun Optoelectronic Technology Co Ltd
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/08—Temporary pavings

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明涉及一种蹬车斜坡，包括斜向布置的顶板，顶板的下表面设有沿长度方向布置的第一横杆和沿宽度方向布置的第一加强板，所述的第一加强板包括立置的三角形板体以及设置三角形板体底端的平板，顶板的高端处向外延伸设置过渡板，过渡板与地面平行设置，过渡板与顶板连接处的下方设置第二横杆且第二横杆与过渡板垂直设置，所述的第二横杆的底部设置多个方形垫块。本发明结构使用方便，能够给有台阶的工作场所转运物品，提高物品流通效率，节约时间。

Description

一种蹬车斜坡
技术领域
本发明涉及一种斜坡，具体涉及一种蹬车斜坡。
背景技术
现有的车间生产过程中，车辆转运物品时经常会遇到台阶，给车辆行驶带来不便，影响工作效率，所以急需一种使用方便的蹬车斜坡，从而方便车辆通行，提供工作效率。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种使用方便的蹬车斜坡。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种蹬车斜坡，包括斜向布置的顶板，顶板的下表面设有沿长度方向布置的第一横杆和沿宽度方向布置的第一加强板，所述的第一加强板包括立置的三角形板体以及设置三角形板体底端的平板，顶板的高端处向外延伸设置过渡板，过渡板与地面平行设置，过渡板与顶板连接处的下方设置第二横杆且第二横杆与过渡板垂直设置，所述的第二横杆的底部设置多个方形垫块。
优选地，所述的第一、二横杆均为方形钢管。
优选地，所述的三角形板体的板面上设有多个减重孔，所述的减重孔为圆形通孔。
优选地，所述的过渡板的下方设有第二加强板，所述的第二加强板为立置的直角三角形板体，两个直角边分别与过渡板、第二横杆焊接固定，与过渡板焊接的直角边的长度小于过渡板的宽度。
优选地，第一加强板中的三角形板体的板面处设有起吊板，起吊板上设有第一起吊孔，顶板上设有第二起吊孔。
优选地，所述的顶板和过渡板采用花纹钢板制作而成。
本发明的有益效果在于：本发明结构使用方便，能够给有台阶的工作场所转运物品，提高物品流通效率，节约时间。
附图说明
图1、2为本发明的结构示意图；
1-顶板、2-第一横杆、3-立置三角形板体、4-平板、5-过渡板、6-第二横杆、7-方形垫块、8-减重孔、9-第二加强板、10-起吊板、11-第一起吊孔、12-第二起吊孔。
具体实施方式
结合图1-2对本发明作进一步说明：
一种蹬车斜坡，包括斜向布置的顶板1，顶板1的下表面设有沿长度方向布置的第一横杆2和沿宽度方向布置的第一加强板，所述的第一加强板包括立置三角形板体3以及设置在立置三角形板体3底端的平板4，顶板1的高端处向外延伸设置过渡板5，过渡板5与地面平行设置，过渡板5与顶板1连接处的下方设置第二横杆6且第二横杆6与过渡板5垂直设置，所述的第二横杆6的底部设置多个方形垫块7。
优选地，所述的第一、二横杆2、6均为方形钢管。
优选地，所述的立置三角形板体3的板面上设有多个减重孔8，所述的减重孔8为圆形通孔。
优选地，所述的过渡板5的下方设有第二加强板9，所述的第二加强板9为立置的直角三角形板体，两个直角边分别与过渡板5、第二横杆6焊接固定，与过渡板5焊接的直角边的长度小于过渡板5的宽度。
优选地，第一加强板中的三角形板体的板面处设有起吊板10，起吊板10上设有第一起吊孔11，顶板1上设有第二起吊孔12。
优选地，所述的顶板1和过渡板5采用花纹钢板制作而成。
本发明在实际使用时，过渡板5的下表面放在台阶面上，方形垫块7和平板4与地面接触，通过设置多个方形垫块7，使得蹬车斜坡与地面接触更加平稳。通过设置第一起吊孔11和第二起吊孔12，方便对蹬车斜坡进行吊运。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种蹬车斜坡，其特征在于：包括斜向布置的顶板(1)，顶板(1)的下表面设有沿长度方向布置的第一横杆(2)和沿宽度方向布置的第一加强板，所述的第一加强板包括立置三角形板体(3)以及设置在立置三角形板体(3)底端的平板(4)，顶板(1)的高端处向外延伸设置过渡板(5)，过渡板(5)与地面平行设置，过渡板(5)与顶板(1)连接处的下方设置第二横杆(6)且第二横杆(6)与过渡板(5)垂直设置，所述的第二横杆(6)的底部设置多个方形垫块(7)。
2.根据权利要求1所述的蹬车斜坡，其特征在于：所述的第一、二横杆(2、6)均为方形钢管。
3.根据权利要求1所述的蹬车斜坡，其特征在于：所述的立置三角形板体(3)的板面上设有多个减重孔(8)，所述的减重孔(8)为圆形通孔。
4.根据权利要求1所述的蹬车斜坡，其特征在于：所述的过渡板(5)的下方设有第二加强板(9)，所述的第二加强板(9)为立置的直角三角形板体，两个直角边分别与过渡板(5)、第二横杆(6)焊接固定，与过渡板(5)焊接的直角边的长度小于过渡板(5)的宽度。
5.根据权利要求1所述的蹬车斜坡，其特征在于：第一加强板中的三角形板体的板面处设有起吊板(10)，起吊板(10)上设有第一起吊孔(11)，顶板(1)上设有第二起吊孔(12)。
6.根据权利要求1所述的蹬车斜坡，其特征在于：所述的顶板(1)和过渡板(5)采用花纹钢板制作而成。
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