CN105751821A - 一种变截面轮胎 - Google Patents

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苏雷皓
朱明华
王晓玲
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C3/00—Tyres characterised by the transverse section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/20—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/04—Tyres specially adapted for particular applications for road vehicles, e.g. passenger cars

Abstract

本发明公开了一种变截面轮胎，包括胎体及胎体上的胎肩、胎侧、胎圈及胎面，特点是该轮胎胎体的胎侧处对称设有副胎体，副胎体上设有胎侧，副胎体的胎侧与胎体的胎肩及胎圈连接；所述胎体胎侧上设有与副胎体贯通的气道，气道的一端设有气嘴。本发明采用在现有轮胎胎体的胎侧处对称设置副胎体，通过对副胎体的充气和减气，改变轮胎的截面，完成轮胎的宽胎面与窄胎面之间的转换，以适应不同状况的路面，拓展汽车适应路面行驶能力。

Description

一种变截面轮胎
技术领域
本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其是一种变截面轮胎。
背景技术
汽车轮胎胎面的宽度是汽车运行需要考虑的一个重要参数，胎面的宽度直接影响轮胎的抓地力，刹车性能、操控稳定性及转向性能，现有技术汽车轮胎胎面的宽度是根据不同车型、不同应用场景选用不同宽度的轮胎，但这些轮胎的宽度不可变，无法兼顾轮胎的宽度随路面的改变而变化的。尤其是随着私家车的发展，自驾游的盛行，汽车在实际使用时，它的行驶环境是经常改变的，从城市道路、高速公路到乡村小道、沙漠道路，从晴天到冰雪天气，车辆行驶的路面状况差异很大；对于高速公路速度一般较快，使用窄胎面的轮胎，发挥其摩擦力小、油耗小的特点；对于冰雪天气（乡村窄路、沙土路或泥泞道路）的路面，应使用宽胎面的轮胎，发挥其摩擦力大、抓地力较好的特点。存在的问题是，现有技术汽车轮胎胎面的宽度是不可改变的，为此，若能设计出一种可变截面的轮胎，通过充气和减气的方式，改变轮胎胎面的宽度，以适应不同状况的路面，满足私家车自驾游的需求，是拓展汽车实际行驶能力的有效举措。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种变截面轮胎，本发明采用在现有轮胎胎体的胎侧处对称设置副胎体，通过对副胎体的充气和减气，改变轮胎的截面，完成轮胎的宽胎面与窄胎面之间的转换，以适应不同状况的路面，拓展汽车适应路面行驶能力。
实现本发明目的的具体技术方案是：
一种变截面轮胎，包括胎体及胎体上的胎肩、第一胎侧、胎圈及胎面，其特点在于该轮胎胎体的胎侧处对称设有副胎体，副胎体上设有胎侧，副胎体的胎侧与胎体的胎肩及胎圈连接；所述胎体胎侧上设有与副胎体贯通的气道，气道的一端设有气嘴；所述副胎体的胎侧经胎体的胎肩、胎圈与胎体胎侧围合呈独立的封闭腔体。
本发明采用在现有轮胎胎体的胎侧处对称设置副胎体，通过对副胎体的充气和减气，改变轮胎的截面，完成轮胎的宽胎面与窄胎面之间的转换，以适应不同状况的路面，拓展汽车适应路面行驶能力。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明与轮毂装配的使用状态示意图。
具体实施方式
参阅图1，本发明包括胎体1及胎体1上的胎肩13、第一胎侧15、胎圈14及胎面16，其特点在于该胎体1的胎侧15处对称设有副胎体2，副胎体2上设有胎侧21，副胎体2的胎侧21与胎体1的胎肩13及胎圈14连接；所述胎侧15上设有与副胎体2贯通的气道11，气道11的一端设有气嘴12；
所述的副胎体2的胎侧21经胎体1的胎肩13、胎圈14与胎体胎侧15围合呈独立的封闭腔体。
本发明是这样使用的：
本发明与轮毂的装配：参阅图1、图2，与本发明装配的轮毂为现有技术的轮毂，所不同之处只是在现有技术的轮毂上多设置一个气嘴孔，即轮毂上需设置两个气嘴孔。装配时，将轮胎胎体1一侧的胎圈14装入轮毂的钢圈内，将气道11的气嘴12及原轮胎气嘴17分别对应装入气嘴孔内，再将轮胎胎体1另一侧的胎圈14装入轮毂的钢圈内，装配完成。
本发明的应用：参阅图1、图2，当通过原轮胎气嘴17给胎体1充气后，即可完成窄胎面轮胎的使用，发挥轮胎摩擦力小、油耗小的特点；当通过气道11的气嘴12给两个副胎体2充气，即轮胎的胎体1及两个副胎体2均充气后，使轮胎的截面改变，副胎体2将胎体1两侧的胎肩13进一步顶起，使轮胎的胎面16加宽，即可完成宽胎面轮胎的使用，发挥轮胎摩擦力大、抓地力较好的特点。本发明通过对两个副胎体2充气和减气的方式，改变轮胎的截面及胎面的宽度，简单快捷的实现轮胎胎面的宽窄转换，以适应不同状况的路面，拓展汽车的实际行驶能力。

Claims (2)

1.一种变截面轮胎，包括胎体（1）及胎体（1）上的胎肩（13）、胎侧（15）、胎圈（14）及胎面（16），其特征在于该轮胎胎体（1）的胎侧（15）处对称设有副胎体（2），副胎体（2）上设有胎侧（21），副胎体（2）的胎侧（21）与胎体（1）的胎肩（13）及胎圈（14）连接；所述胎侧（15）上设有与副胎体（2）贯通的气道（11），气道（11）的一端设有气嘴（12）。
2.根据权利要求1所述的变截面轮胎，其特征在于副胎体（2）的胎侧（21）经胎体（1）的胎肩（13）、胎圈（14）与第一胎侧（15）围合呈独立的封闭腔体。
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PB01 Publication
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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