CN105745110A - 用于车辆的燃料装填器组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于车辆的燃料装填器组件，所述燃料装填器组件包括壳体，所述壳体被采用以连接到所述车辆并且具有燃料管道开口。所述燃料装填器组件可以在所述壳体的帮助下被连接到所述车辆主体。燃料管道开口被提供在所述燃料装填器组件中，以容纳燃料管道，通过所述燃料管道，燃料可以被装填到所述车辆的燃料箱中。所述燃料装填器组件包括被附接到所述壳体的铰链臂，所述铰链臂能够关闭和打开所述燃料装填器组件。所述铰链臂充当关闭或打开所述燃料装填器组件的部件。当所述燃料箱需要被装填时，所述铰链臂被打开，从而燃料可以被装填到所述燃料箱。所述燃料装填器组件包括被附接到所述壳体的活塞，所述活塞能够将所述铰链臂与所述壳体锁定，或者从所述壳体解锁所述铰链臂。盖板被附接到所述铰链臂。所述盖板像所述燃料装填器组件的盖子一样起作用，这样这个盖板与所述车辆的所述主体齐平。密封部围绕所述壳体的外周被模制在所述壳体上，其中所述密封部为所述车辆面板和所述壳体提供气密性对接。

Description

用于车辆的燃料装填器组件
发明领域
本发明一般地涉及用于车辆的燃料装填器，但是不被限制于所述用于车辆的燃料装填器。特别地，本发明涉及用于机动车辆的燃料装填器组件，其中在所述机动车辆中有有限的空间来接入燃料装填器组件。
发明背景
有许多这样的方案，在所述方案中,存在于目前的车辆中的燃料装填器位置苛刻，因此接入(access)所述燃料装填器是非常困难的。由于在空间上的这种限制，操作这样的燃料装填器是困难的。由于这种有限空间的约束，提供气密性密封也是困难的。为这样的燃料装填器提供的打开和关闭装置是非常复杂的。锁定和解锁是通过电机锁进行的。该电机锁是较为昂贵的并且需要许多空间用于装配和操作。为这样的燃料装填器提供的打开和关闭装置不是燃料装填器组件的一体的部分。因此为了提供这样的装置，需要占用单独的另外的空间。
这些常规的车辆燃料装填器组件需要锁定和解锁装置。这些装置具有不同类型的活塞。这些活塞是安装在壳体上的，并且所述活塞锁定和解锁在组件中的铰链臂。这里所说的目前的燃料装填器和燃料装填器布置不是整套的(packagable)，并且不为目前的燃料装填器提供紧凑且经济的打开和关闭布置。
所描述的前述方面是目前的工艺水平下可获得的现有技术/知识的缺点。
目前的工艺水平下可获得的现有知识中的一点涉及具有装填器和帽的燃料装填器组件，所述帽用于关闭装填器的口，并且被与借助于操作键旋转的锁芯(lockcylinder)一体地提供；为了可逆地锁定芯相对于帽的相对旋转，有选择地假定，当帽被装上，关闭装填器，第一操作位置允许芯相对于帽的相对旋转，并且因此允许操作键的撤回，并且当帽从装填器上脱离，第二操作位置阻止芯相对于帽的相对旋转，并且因此阻止操作键从芯撤回。
然而，目前的工艺水平可获得的知识全都没有描述或者解决本文描述的缺点，并且目前的工艺水平可获得的知识没有暗示或者提供克服本文描述的缺点的方案。
因此，目前的工艺水平下可获得的知识，包括目前的现有技术文件，全都没有暗示或者提供克服本文描述的缺点的方案。
因此，有对于提供更经济的选择并且还克服本文描述的缺点的发明的需要。因此，存在对于具有简单的安装特征的活塞装置的需要，所述活塞装置应该是在没有任何工具时容易装配和拆卸的。也有对于具有一体的特征来固定线缆的活塞的需要，以具有最少数目的零件，从而节省装配时间并且使这部分紧凑。
有对于为容易操作的燃料箱提供气密性对接的发明的需要。
特别地，有对于提供这样的燃料装填器组件的发明的需要，所述燃料装填器组件将为在有限操作空间易于操作的燃料箱提供气密性对接。
本发明提供用于车辆的燃料装填器组件。
发明目的
本发明的一个目的是提供用于车辆的燃料装填器组件。
发明内容
根据达到上文目的的本发明的一个方面，涉及用于车辆的燃料装填器组件，所述燃料装填器组件包括壳体，所述壳体被采用以连接到所述车辆并且具有燃料管道开口。所述燃料装填器组件可以在所述壳体的帮助下被连接到所述车辆主体。燃料管道开口被提供在所述燃料装填器组件中，通过所述燃料管道开口，燃料可以被装填到所述车辆的燃料箱中。所述燃料装填器组件包括被附接到所述壳体的铰链臂，所述铰链臂能够关闭和打开所述燃料装填器组件。所述铰链臂充当关闭和打开所述燃料装填器组件的部件。当所述燃料箱需要被装填时，所述铰链臂被打开，从而燃料可以被装填到所述燃料箱。所述燃料装填器组件包括被附接到所述壳体的活塞，所述活塞能够将所述铰链臂与所述壳体锁定，或者从所述壳体解锁所述铰链臂。这个新的活塞装置具有在外部主体上的按扣。这不需要任何专门工具来将活塞装配在壳体上，并且活塞主体被延伸以使线缆端安装特征一体化。这是使用更少零件或不用零件的非常紧凑的设计。盖板被附接到所述铰链臂。所述盖板像所述燃料装填器组件的盖子一样起作用，这样这个盖板与所述车辆的所述主体齐平。密封部围绕所述壳体的外周被模制在所述壳体上，其中所述密封部为所述车辆面板和所述壳体提供气密性对接。
附图简述
由下面的参考附图的描述，本发明的特征将变得更加清楚和明显，其中，
图1A示出根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的燃料装填器组件；
图1B示出燃料装填器组件的等距视图；
图1C示出根据本发明的示例性实施方案的燃料装填器组件的壳体的详细视图；
图1D示出根据本发明的示例性实施方案的燃料装填器组件的壳体的再另一个详细视图；以及
图1E示出被装在根据本发明的示例性实施方案的燃料装填器组件上的活塞组件的分解视图。
上面提到的附图仅仅是作为概要和随附的图，但并不是被限制于所述附图。
发明详述
本发明将参考附图在本文下文中被描述。
参考图1A至图1E，根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的燃料装填组件被示出。
燃料装填器组件(100)包括壳体(101)，所述壳体(101)被采用以连接到车辆并且具有燃料管道开口(102)。燃料装填器组件可以在壳体的帮助下被连接到车辆主体。燃料管道开口被提供在燃料装填器组件中，以容纳燃料管道，通过所述燃料管道，燃料可以被装填到车辆的燃料箱中。燃料装填器组件包括被附接到壳体(101)的铰链臂(103)，所述铰链臂(103)能够关闭和打开燃料装填器组件(100)。铰链臂充当关闭或打开燃料装填器组件的部件。当燃料箱需要被装填时，铰链臂被打开，从而燃料可以被装填到燃料箱。燃料装填器组件包括被附接到壳体(101)的活塞(104)，所述活塞(104)能够将铰链臂(103)与壳体(101)锁定，或者从壳体(101)解锁铰链臂(103)。盖板(105)被附接到铰链臂(103)。所述盖板(105)像燃料装填器组件的盖子一样起作用，这样这个盖板与车辆的主体齐平。密封部(106)围绕壳体(101)的外周被模制在所述壳体(101)上，其中密封部(106)的上部为车辆面板和壳体(101)提供气密性对接，并且密封部(106)的下部为车辆燃料管道和壳体(101)提供气密性对接。
活塞(104)包括一个或多个按扣(107)，以帮助将所述活塞(104)装到所述壳体(101)上。活塞还具有一个或多个矩形定位器(108)，以在壳体(101)中引导活塞(104)并且阻止活塞(104)在壳体(101)内部旋转。
活塞(104)包括锁定头(109)或销(109)，所述锁定头(109)或销(109)在操作装置(111)的帮助下被操作性地连接到线缆(110)，从而当需要时锁定头(109)可以从铰链臂(103)被解锁。线缆被操作以从铰链臂解锁活塞。
操作装置(111)包括弹簧(112)，所述弹簧(112)被施加载荷以使锁定头(109)与铰链臂(103)相互保持不动(intactwith)。
活塞(104)具有套筒式伸缩的主体(113)，所述套筒式伸缩的主体(113)操作性地容纳锁定头(109)、弹簧(112)和线缆(110)。这意为着线缆的一个端、弹簧与锁定头被容纳在活塞的套筒式伸缩的主体内部。
通过钩(114)和孔(115)的布置，线缆(110)通过操作装置(111)被连接到锁定头(109)。即使当燃料装填器组件(100)与车辆相互保持不动(intactwith)时，线缆(110)可以被连接到孔(115)或者从所述孔(115)被分离。
壳体(101)包括在壳体(101)的上区和下区二次模制的橡胶密封部(116)。壳体包括在壳体(101)上二次模制的隆起垫(117)(bumppad)，以消减盖板(105)关闭的声音并且还维持与车辆面板的齐平，并且壳体(101)具有用于活塞(104)的二次模制的密封环(118)，从而壳体(101)是与活塞组件气密性密封的。
二次模制的上橡胶密封部(116)在壳体和车辆主体面板之间提供防漏密封，类似地下密封部在壳体和燃料颈部之间提供防漏密封。二次模制的隆起垫(117)被增加以维持在车辆主体面板和燃料装填器组件盖板(105)之间的齐平，并且隆起垫还减少关闭盖子时的噪声。二次模制的密封环使得壳体与活塞组件(104)之间是气密性密封的。
铰链臂(103)在枢转销(119)和扭转弹簧(120)的帮助下被附接到壳体(101)，从而铰链臂(103)是与壳体(101)相互保持不动(intactwith)的，并且铰链臂(103)可以沿枢轴销运动或者旋转，并且扭转弹簧(120)确保保持铰链臂和盖板在打开和关闭两种状态中都保持稳固，而没有任何咔哒或咔哒声。
线缆(110)可以被车辆中的使用者操作来解锁锁定头(109)，并且由此不论使用者何时需要，从燃料装填器组件解锁盖板(105)。盖子可以只通过关闭和推动盖子被锁定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的燃料装填器组件(100)，所述燃料装填器组件(100)包括：
壳体(101)，所述壳体(101)被采用以连接到所述车辆并且具有燃料管道开口(102)；
被附接到所述壳体(101)的铰链臂(103)，所述铰链臂(103)能够关闭和打开所述燃料装填器组件(100)；
被附接到所述壳体(101)的活塞(104)，所述活塞(104)能够将所述铰链臂(103)与所述壳体(101)锁定，或者从所述壳体(101)解锁所述铰链臂(103)；
被附接到所述铰链臂(103)的盖板(105)；以及
围绕所述壳体(101)的外周被模制在所述壳体(101)上的密封部(106)，其中所述密封部(106)的上部为所述车辆面板和所述壳体(101)提供气密性对接，并且所述密封部(106)的下部为所述车辆燃料管道和所述壳体(101)提供气密性对接。
2.如权利要求1中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述活塞(104)包括一个或多个按扣(107)和一个或多个矩形定位器(108)，以帮助将所述活塞(104)装到所述壳体(101)上，所述一个或更多个矩形定位器(108)在所述壳体(101)中引导所述活塞(104)并且阻止活塞(104)在所述壳体(101)内部旋转。
3.如权利要求2中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述活塞(104)包括锁定头(109)或销(109)，所述锁定头(109)或销(109)在操作装置(111)的帮助下被操作性地连接到线缆(110)，从而当需要时，所述锁定头(109)可以从所述铰链臂(103)被解锁。
4.如权利要求3中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述操作装置(111)包括弹簧(112)，所述弹簧(112)被施加载荷以使所述锁定头(109)是与所述铰链臂(103)相互保持不动的。
5.如权利要求2中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述活塞(104)具有套筒式伸缩的主体(113)，所述套筒式伸缩的主体(113)操作性地容纳所述锁定头(109)、所述弹簧(112)与所述线缆(110)。
6.如权利要求2中所述的燃料装填器组件(100)，其中通过钩(114)和孔(115)的布置，所述线缆(110)通过所述操作装置(111)被连接到所述锁定头(109)。
7.如权利要求6中所述的燃料装填器组件(100)，其中即使当燃料装填器组件(100)是与所述车辆相互保持不动时，所述线缆(110)可以被连接到所述孔(115)或者从所述孔(115)被分离。
8.如权利要求1中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述壳体包括在所述壳体(101)上二次模制的隆起垫(117)，以消减所述盖板(105)关闭的声音并且还维持与所述车辆面板的齐平，并且所述壳体(101)具有用于所述活塞(104)的二次模制的密封环(118)，从而所述壳体(101)是与所述活塞组件气密性密封的。
9.如权利要求1中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述铰链臂(103)在枢轴销(119)和扭转弹簧(120)的帮助下被附接到所述壳体(101)，从而所述铰链臂(103)是与所述壳体(101)相互保持不动的，并且所述铰链臂(103可以沿所述枢轴销运动或者旋转，所述扭转弹簧(120)确保保持所述铰链臂和盖板在打开和关闭两种状态中都保持稳固，而没有任何咔哒声。
10.如权利要求1中所述的燃料装填器组件(100)，其中所述线缆(110)可以被所述车辆中的使用者操作来解锁所述锁定头(109)，并且由此从所述燃料装填器组件解锁所述盖板(105)。
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